klipnjace ce me izaci skupo i necu zaliti dodati jos za sacmarenje ako ih to moze uciniti jos dugotrajnijim.
Ovo sacmarenje je kazu pogotovo bitno nakon balansiranja kad se skine malo materijala jer tada nastanu povrsinske mikropukotine koje se sire pri naporima.
Ma sta znam, mozda nekad odvucem ovo auto na kakve utrke
Ko radi kod nas to sacmarenje? jel moze bilo ko ko radi i pjeskarenje.
Ono sto me brine kod toga je da se ne ostete oni djelovi koji idu na lezajeve? sta ako sacma to pogodi?
ej jos nesto korisno. Skonto sam sto su stavljali one tegove na radilicu u klipu na pocetku teme. Ono je za V motor. tegovi trebaju samo za V motor. Jer je V motor prirodno u nekom debalansu i to se mora simulirati kada se radilica balansira. za redni 4 cilindra ne trebaju utezi.

