Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Dzontra_Volta]

Kako se može raspisati tender za izgradnju neke dionice, a da još uvijek nije urađen glavni projekat (npr. Mostar Sjever - Mostar Jug)? Na šta se daje ponuda?

ako je žuti fidic (projektuj i gradi) može

Onda ide jedan tender, a ne 2.

[So What!]

Kako se može raspisati tender za izgradnju neke dionice, a da još uvijek nije urađen glavni projekat (npr. Mostar Sjever - Mostar Jug)? Na šta se daje ponuda?

Vjerovatno je izabran već projektant, ali ja nisam mogao pronaći taj ugovor, pa držim da je još uvijek otvoren.

Vode se logikom dok prođe prvi krug pretkvalifikacije, izabrat će se i projektant.

Mislim da će se Mostarska obilaznica raditi po crvenom FIDIC-u.

[-Chesterfield-]

- Tender za izgradnju dionice Poprikuše - Medakovo

Poprikuse - Medakovo je gigantska dionica projekti su zavrseni, tenderi su lansirani, bio bi veliki game-changer da dobijemo izvodjaca do kraja godine tamo i mislim da bi to mogao biti neki veliki turski konzorcij.

bajke za malu djecu. prvo to nije jedna dionica nego dvije, a i to će biti senzacija ako tako ostane.
osim toga, nekidan reče onaj majmun iz autocesta da će se ići redom putnikovo brdo-medakovo, pa ozimica-poprikuše i na kraju ta duga dionica. elem ništa od toga tamo negdje do 2027, tj. puno vjerovatnije 2030 odnosno 2030-tih

Koja druga dionica? Koliko ja znam tu ide tunel Crni Vrh? I mislim da bi to bio prioritet - taj tunel. A dionicu Poprikuše - Ozimica bih zadnju ostavio.

[So What!]

bajke za malu djecu. prvo to nije jedna dionica nego dvije, a i to će biti senzacija ako tako ostane.
osim toga, nekidan reče onaj majmun iz autocesta da će se ići redom putnikovo brdo-medakovo, pa ozimica-poprikuše i na kraju ta duga dionica. elem ništa od toga tamo negdje do 2027, tj. puno vjerovatnije 2030 odnosno 2030-tih

Koja druga dionica? Koliko ja znam tu ide tunel Crni Vrh? I mislim da bi to bio prioritet - taj tunel. A dionicu Poprikuše - Ozimica bih zadnju ostavio.

Jedan je gradjevinski tender za Medakovo - Poprikuše, ali nadzor je razdvojen na Poprikuše - Ozimice i Ozimice - Medakovo, a na ovoj drugoj je taj tunel Crni Vrh.

[doktor78]

Nastavlja se sa plaćenom promocijom JP AC FBiH na Klixu. Članci o tome kako će nam biti lijepo kad nekad za 3-4 godine budemo dobili još par kilometara upotrebljivog autoputa
https://www.klix.ba/vijesti/sigurniji-p ... /220722049

[Thorgerson]

Najjaci su naslovi, za 4 godine od Mostara do Makarske autoputem.

Eto za sta oni nas smatraju.

Eto kakvi su to idioti.

I sto najgore to pali, kod vecine ovaca, na to svrsavaju. Jer 80% naroda ove drzave nigdje nije ni maklo dalje od Makarske. Fizicki. I psihicki.

[fortaleza]

Najjaci su naslovi, za 4 godine od Mostara do Makarske autoputem.

Eto za sta oni nas smatraju.

Eto kakvi su to idioti.

I sto najgore to pali, kod vecine ovaca, na to svrsavaju. Jer 80% naroda ove drzave nigdje nije ni maklo dalje od Makarske. Fizicki. I psihicki.

Od tog skoro pola puta po RH autocesti i tunelu kroz Biokovo.

[So What!]

U petak ozvaničenje završetka izgradnje mosta na Savi kod Gradiške

Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljko Ćorić izjavio je da će most preko rijeke Save kod Gradiške, dati puni doprinos bržem, sigurnijem i lakšem transportu robe i ljudi, a samim tim i privrednom razvoju Republike Srpske i lokalnih zajednica.



Ćorić je istakao da je ovaj most jedan od najznačajnijih objekata putne infrastrukture u Srpskoj i BiH, zahvaljujući kojem će mreža auto-puteva i brzih saobraćajnica, kao kapitalni infrastrukturni projekat u Srpskoj, dobiti puni smisao, jer će povezivanjem na transevropski Koridor 10 i auto-put Beograd – Zagreb biti direktno povezana na evropsku transportnu mrežu.

"Završetkom izgradnje mosta preko Save kod Gradiške, Republika Srpska i BiH na korak su do Evrope i evropske mreže savremenih saobraćajnica. Ostalo je još da se izgradi pristupna saobraćajnica na hrvatskoj strani da bi se konačno osjetilo olakšanje u prelasku granice i protoku roba i ljudi između Republike Srpske, BiH i EU", poručio je Ćorić.

Ćorić je napomenuo da je ugovorena vrijednost radova 19,5 miliona evra, te da su izgradnju mosta finansirali Ministarstvo transporta i komunikacija BiH i "Hrvatski putevi", uz pomoć grant sredstava EU koja je dala veliki doprinos u realizaciji projekta.

On je naveo da je izgradnja mosta, čiji će završetak svečano biti obilježen u petak, 29. jula, tekla kontinuirano i bez zastoja, zahvaljujući dobroj organizaciji izvođača.

Ćorić je podsjetio da su radovi zavnično počeli 11. oktobra 2019. godine, a da je rok za završetak bio dvije i po godine, čega se izvođač u potpunosti držao, uprkos otežanim uslovima rada na samom početku izgradnje, izazvanih pandemijom virusa korona.

"Propisane mjere zaštite, kao i činjenica da se radilo u pograničnom pojasu dvije države, značajno su otežavale sam proces izgradnje mosta, uvoza materijala, transporta robe i prelaska ljudi", rekao je Ćorić.

Mondo

[So What!]

Pogledajte kako će izgledati brza cesta Mostar - Široki Brijeg - RH

Izgradnja brze ceste Mostar Sjever – Široki Brijeg – granica sa Republikom Hrvatskom, dionica Polog – granica Republike Hrvatske, u dužini od 40,4 km, proglašena je projektom od javnog interesa za Federaciju Bosne i Hercegovine.

Brza cesta Mostar sjever – Široki Brijeg – granica RH koja povezuje Koridor Vc s cestovnom infrastrukturom Republike Hrvatske sastoji se od dvije dioniceto su Mostar sjever- Polog (20,3 km) i Polog-granica RH (40,4 km).

Dionica Polog – granica RH (40,4 km) se sastoji od dvije poddionice Polog – Polugrno i Polugrno – granica RH.

Početak trase na poddionici Polog – Polugrno je na području Mostarskog blata (Polog), koje se nalazi u području Hercegovačko-neretvanske županije (cca.1,5 km), dok ostatak poddionice prolazi područjem Zapadnohercegovačke županije i završava petljom Polugrno. Na poddionici je projektirano dvostrano odmorište "Gradina“.



Trasa brze ceste na poddionici Polugrno – granica RH prolazi područjem Zapadnohercegovačke županije, grada Širokog Brijega i općine Grude, te završava na granici s RH. Nakon petlje Podledinac trasa ide između naselja Ledinac i Podledinac pri čemu je najvećim dijelom u manjim nasipima i usjecima.

Sljedeća petlja predviđena na ovoj dionici je petlja Grude istok, koja se veže na postojeću cestu R420.

Na ovom dijelu trase najveći objekti su vijadukti Krštelica 1 (L=129m) i Krštelica 2 (L=140m) na kraku petlje Grude istok, te vijadukt Krštelica 3 (Ll=102m I Ld=75m).

Trasa se u nastavku nalazi u izrazito brdovitom dijelu, sjeverno od Gruda, sve do petlje Grude zapad, gdje se spušta u Grudsko polje.

Na ovom dijelu trase najznačajniji objekti su četiri vijadukta, a od petlje Grude zapad trasa prolazi kroz polje prema petlji Sovići sve do granice sa RH.

Za potrebe realizacije ovog projekta objavljen je i javni poziv radi sporazumnog pribavljanja nekretnina za izgradnju.

Utvrđeno je da su Autoceste Federacije BiH korisnik eksproprijacije nekretnina potrebnih za izgradnju ove ceste, a ovom javnom preduzeću naloženo je da pokrene postupak eksproprijacije nekretnina.

Sredstva za realizaciju ove odluke osigurat će JP Autoceste FBiH, a za provođenje ove odluke zaduženi su Federalno ministarstvo prometa i komunikacija i JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar.

Akta

[Login77777]

Jel na podrucju FBiH zive samo hnsovci ili ima i drugog naroda tu?

[So What!]

Jel na podrucju FBiH zive samo hnsovci ili ima i drugog naroda tu?

Ovaj projekat je olicenje svega sto ne valja u ovoj drzavi. Po ovom bi Grude, varos od par hiljada stanovnika dobilo obilaznicu i dvije petlje, nevjerovatno.

[lotPi]

Jel na podrucju FBiH zive samo hnsovci ili ima i drugog naroda tu?

Ovaj projekat je olicenje svega sto ne valja u ovoj drzavi. Po ovom bi Grude, varos od par hiljada stanovnika dobilo obilaznicu i dvije petlje, nevjerovatno.

A Krajinu ko **be !!!
Njima ne treba nista!

[Haris033]

To nam je naša mafija dala. HDZ vlada svim investicijama u AC FBiH. A Bošnjaci ko miševi..

[neki]

To nam je naša mafija dala. HDZ vlada svim investicijama u AC FBiH. A Bošnjaci ko miševi..

A bošnjaci odu da uplate tiket u Premier

[costacurta]

Oćel bit probl sledeći puta kad Fodil bude dolazio u "radnu posjetu" TK i sa Halilagićem da razgovara o važnosti početka priprema za izgradnju bla bla bla da poveze par vreća cementa da zakrpimo par "udarnih" rupa na Južnoj magistrali kroz Tuzlu? Ne treba nama vamo ništa, nek' Grude i Šujica imaju brze ceste jer je to strateški za Pederaciju......
jbote grom gromovi
Sviraj Šmite kraj ko Boga te molim.

[detroit-mercy]

To nam je naša mafija dala. HDZ vlada svim investicijama u AC FBiH. A Bošnjaci ko miševi..

Nije HDZ, vec pozeljni partner u vlasti kolega .

[Haris033]

Najveća tragedija BH ekonomije je neizgrađen ap Sarajevo-Tuzla!

[So What!]

Oćel bit probl sledeći puta kad Fodil bude dolazio u "radnu posjetu" TK i sa Halilagićem da razgovara o važnosti početka priprema za izgradnju bla bla bla da poveze par vreća cementa da zakrpimo par "udarnih" rupa na Južnoj magistrali kroz Tuzlu? Ne treba nama vamo ništa, nek' Grude i Šujica imaju brze ceste jer je to strateški za Pederaciju......
jbote grom gromovi
Sviraj Šmite kraj ko Boga te molim.

Zapadna Hercegovina je država u državi u svakom smislu, ništa praktično ne rade za ovu državu, a od ove države dobivaju gotovo sve.

[Hajvan]

Najveća tragedija BH ekonomije je neizgrađen ap Sarajevo-Tuzla!

[drug_profi]

Najveća tragedija BH ekonomije je neizgrađen ap Sarajevo-Tuzla!

Slazem se, samo je problem sto Tuzlaci insisitiraju na postojecem pravcu gdje bi to bilo nerazumno skupo. Svaka prica o Zepcu docekuje se na noz.
Zapravo je tragedija da je magsitralni put SA-TZ u ovakvom stanju. Da se u njega ulozilo kao u Hranjen sad bi vec bila druga prica.

[almirkoba]

Nešto najjeftinije, najjednostavnije i najbrže za TK bi bilo neki bc do doboja. Dodik već naparavio gore prema eu, 5c je već pred žepče došao, izgraditi ovo do doboja i sa današnjih 1h spustiti na 20-30min sa sigurnim brzinama 100+ i tk bi se već preporodila. dionica jednostavna bez velikih tunela mostova, uspona i sigurno je dosta jeftinija od ove prema žepču.

Ovo preko žepča, ok ali na toj dionici tunela i mostova 20km, ko će to izraditi i kada, već sada se kuka za ljudstvo, finsije i sl,

I još bi ove naše domaće firme prebacio da rade brze ceste po bih, a ozbiljnim firmama dao da završe 5c do 2030.

Slično je i sa lašva-travnik, tu se već nešto i krenulo makar na papiru, ali će sigurno prodisati taj dio...

Treba nam nešto realno u narednih 10g, a ne sada neke mašte za 20-30g...

[So What!]

Nešto najjeftinije, najjednostavnije i najbrže za TK bi bilo neki bc do doboja. Dodik već naparavio gore prema eu, 5c je već pred žepče došao, izgraditi ovo do doboja i sa današnjih 1h spustiti na 20-30min sa sigurnim brzinama 100+ i tk bi se već preporodila. dionica jednostavna bez velikih tunela mostova, uspona i sigurno je dosta jeftinija od ove prema žepču.

Ovo preko žepča, ok ali na toj dionici tunela i mostova 20km, ko će to izraditi i kada, već sada se kuka za ljudstvo, finsije i sl,

I još bi ove naše domaće firme prebacio da rade brze ceste po bih, a ozbiljnim firmama dao da završe 5c do 2030.

Slično je i sa lašva-travnik, tu se već nešto i krenulo makar na papiru, ali će sigurno prodisati taj dio...

Treba nam nešto realno u narednih 10g, a ne sada neke mašte za 20-30g...

Autoput Doboj - Tuzla je nemoguć sve dok postoje dva entiteta i jedan distrikt. Praktično već od mjesta između Lukavca i Gračanice, entitetska linija je skoro uz sami magistralni put, a cijela dolina Spreče na federalnom dijelu je naseljena.

[almirkoba]

Znam za taj 'problem' i to se već osjetilo prilikom regulacije korita rijeke spreče poslije lukavca u tim graničnim dijelovima između entiteta.

Mislim da bi trebalo ići u tom pravcu, i dalje stojim iza toga ako želimo mi sa TK da dobijemo neku brzu cestu za 10g, i da može pokriti 80% potreba TK (da skrati-ubrza put u sa,ze,mo,bl,eu) sve ostalo su predizborne bajke i za 20-30g

Nisu nama prepreke ni granice čist primjer je obilaznica oko Živinica i dalje mrtvo slovo na papiru...

[Haris.ba]

To nam je naša mafija dala. HDZ vlada svim investicijama u AC FBiH. A Bošnjaci ko miševi..

A bošnjaci odu da uplate tiket u Premier

Nemojte tako. Uhranjeni tunel je vamo.

Nisu nama prepreke ni granice čist primjer je obilaznica oko Živinica i dalje mrtvo slovo na papiru...

Vjerovatno HDZ blokira.

Zapravo je tragedija da je magsitralni put SA-TZ u ovakvom stanju. Da se u njega ulozilo kao u Hranjen sad bi vec bila druga prica.

Pa prva transferzala i tzv.gradski autoput u Sarajevu je bitniji od cesta po Tuzli i Krajini.

[So What!]

Znam za taj 'problem' i to se već osjetilo prilikom regulacije korita rijeke spreče poslije lukavca u tim graničnim dijelovima između entiteta.

Mislim da bi trebalo ići u tom pravcu, i dalje stojim iza toga ako želimo mi sa TK da dobijemo neku brzu cestu za 10g, i da može pokriti 80% potreba TK (da skrati-ubrza put u sa,ze,mo,bl,eu) sve ostalo su predizborne bajke i za 20-30g

Nisu nama prepreke ni granice čist primjer je obilaznica oko Živinica i dalje mrtvo slovo na papiru...

Na tom pravcu primjetno je da ima prostora da se Zapadni prilaz prosiri do Lukavca, eventualno do Devetaka ili Hodzica i da se sto bolje urede ulazi i izlazi.

Svima nam je primjer Stolac - Neum, kako se moze napraviti saobracajnica gdje se razmislja unaprijed barem 20 godina i planiraju se ulazi i izlazi na mjestima koja bi mogla doziviti povecanje stanovnika:







Meni bi najbolje pogodovala brza cesta na dionici izmedju Doboja i Tuzle i na kraju krajeva, prirodna je veza, ali nije cak spominjana ni u onim SF planovima za neke brze ceste, sve planirane veze Tuzle idu u smjeru Brckog i Zepca.