Moderators: _BataZiv_0809, anex
zap Evropa sve pokorila naravno; ovi se mogu samo svidjeti kakvom rusophiluOmmadawn wrote:530i wrote:Čak ni Zaporožac ne stoji visoko u rangu.530i wrote:Aleka sam zadnji put vidio valjda '99.
Ako ćemo iskreno...teško, ni najveći rusofili ne vole auta koja su naprosto loša. Pričali su ljudi konkretno za Aleko da je imao katastrofa limariju i naravno ruska klasika sa potrošnjom.
Vala je bilo FIAT Tipo i Uno vozila poslije rata i sve tamo negdje do 2000 i neke poprilično, bar u Sarajevu, nisu bili nikakva egzotika, pogotovu Tipo.Mlad i Nevin wrote:Ti auti nikad nisu ni bili brojni kod nas zato je i logicno da su izumrli kao relativno mladi dok se poneka dvicurina jos kotrlja drumovima, jer je bila najbrojnija a ne zato sto je bogom dana. Mislim da ima puno kvalitetnijih vozila tog doba od dvicine. Licno poznajem taxistu koji je svojevremeno sa Escortom 1.8 td presao cirka 800.000 bez otvaranja motora, a kladim se da nijedan golfov dizel nije ni priblizno presao bez generalne.Naslovnica wrote:Ne sjećam se kada sam zadnji put na cesti vidio Fiata - Tipo, Uno, Tempra...RIP
pa ih nema po putu. Dok dvice nekvalitetne se jos kotrljaju. Jedva.. 
ali meni u sjećanju Polonez, Fiat Ritmo i Aleko.
) Svima sam pametovao i oči otvarao na pojavu tog auta, mada ova dva u odnosu na Ritmo i nisu bili tako često vidjena auta, pa možda zato i moja pažnja za njima. 
Ne znaci to da je tipo nekvalitetan ili dvicurina kvalitetna, bit je u tome sto je tipo brzo izgubio vrijednost na trzistu, tad majstori nisu bas voljeli nista osim svaba i narod nije htio ulagati u takva vozila, dok dvicurinu je svaki amater znao popravit, a mislim da je tas u to vrijeme dosta kumovao tome da je dvicina idol nacije. To sto je tipo bio ispred svog vremena mu nije islo u korist, posto nasa raja ne voli savremene tehnologije, to je kao skupo za odrzavat.B6Redhell wrote:fijata uno i tipo bilo ko slame. Ali valjda dobra auta kvalitetna sto kolega forumas rece.
sarkazma malo
Bez zajebancije onaj tipo i jest bio malo ispred vremena. U ono vrijeme je imo zajebanu instrument tablu dok su drugi koristili skoro pa svijeće, fijat je koristio led sijalice iza svakog dugmeta. Kad se popali navece ko jelka za novu godinu. Sija sve..
Moskvič Aleko (neće stić’ daleko) je zapravo pođonjena Simca 1307/1507 (kasnije Talbot) iz sedamdesetih, sa nekim manjim izmjenama. Nije se pokazao kvalitetnim, a čitao sam u jednom intervjuu sa dizajnerom koji je radio u AZLK-u, firmi koja je proizvodila Moskviče, da su ga inžinjeri sklepali preko kurca. Oni su prije Aleka imali svoje sopstvene prototipe, za koje im nije odobreno da ih proizvode dok im nije došao neki visokorangirani partijski funkcioner, pokazao Simcu i rekao “ovo ćete auto praviti”.adis204 wrote:Ovo je iščezlo prije nego što su roditelji od nekih na ovom forumu i upoznali, i prije nego li će dinar prema DEM postati 7:1
Ne mogu s sjetit narodnog naziva (ako nije kakav Pezejac i ovo), ali Polonez mi je imao fenomenalnu svjetlosnu grupu naprijed, pimp My ride u odnosu na škode, lade, stoje, pa te blatarice zadnje. Sve same mačije oči po njemu.
Fiat Ritmo sam vidio 1990. na parkingu u pokretu, tu količinu crne plastike u dizajnu auta do tad nisam vidio. Te felge, crne šteke na vratima, još je tip vozio s razglasom koji se fino čuo izvan auta - ja sam mislio da to ima veze samo s Talijanima, što se muzika s takvim basom čuje
I na kraju Aleko 2141, noviji moskvich, morila me činjenica što tako liči na Samaru, tj. uvjerenje da je podjonjen (il obratno
Evo slika
B6Redhell wrote:fijata uno i tipo bilo ko slame. Ali valjda dobra auta kvalitetna sto kolega forumas rece.
sarkazma malo
Bez zajebancije onaj tipo i jest bio malo ispred vremena. U ono vrijeme je imo zajebanu instrument tablu dok su drugi koristili skoro pa svijeće, fijat je koristio led sijalice iza svakog dugmeta. Kad se popali navece ko jelka za novu godinu. Sija sve..
Moje prvo službeno auto - doduše 940, koji je opet update modela 740/760.adis204 wrote:Prije 15-20 godina na Ciglanama je jedan taxo odeblji žute kose sa cvikama (ko Šved) ćero crnog sedan Volva 740 ili 760, iz 80 i koje godine, ne znam. Dizel je u njemu mrmljao ko da je bar 2.5 motor. Ma pojam. Naravno, ja iz trice kad sam sjeo morsku bolest dobio, nije želudac navikao na neosjetne prelaze. Uvijek je bilo rupa-kuk-bubreg. Ne. Ovaj je gutao.
Nisam 100% siguran da li je isti lik, ali jedan taxo na Ciglanama (kod pijace) ga cera jos uvijek.adis204 wrote:Prije 15-20 godina na Ciglanama je jedan taxo odeblji žute kose sa cvikama (ko Šved) ćero crnog sedan Volva 740 ili 760, iz 80 i koje godine, ne znam. Dizel je u njemu mrmljao ko da je bar 2.5 motor. Ma pojam. Naravno, ja iz trice kad sam sjeo morsku bolest dobio, nije želudac navikao na neosjetne prelaze. Uvijek je bilo rupa-kuk-bubreg. Ne. Ovaj je gutao.
Jes pijaca. Ispod mosta. Dje od ribe ne možeš 2 min života ispisatcove41 wrote:Nisam 100% siguran da li je isti lik, ali jedan taxo na Ciglanama (kod pijace) ga cera jos uvijek.adis204 wrote:Prije 15-20 godina na Ciglanama je jedan taxo odeblji žute kose sa cvikama (ko Šved) ćero crnog sedan Volva 740 ili 760, iz 80 i koje godine, ne znam. Dizel je u njemu mrmljao ko da je bar 2.5 motor. Ma pojam. Naravno, ja iz trice kad sam sjeo morsku bolest dobio, nije želudac navikao na neosjetne prelaze. Uvijek je bilo rupa-kuk-bubreg. Ne. Ovaj je gutao.
Taj bi ga i dan-danas vozio da nije uveden zakon da auto mora imati airbag itd, pa je za neke smjesne pare kupio bijelog 940 karavana beznzinca i ubacio tablu sa 2 airbaga, vozio i njega donedavno. Eno ga stoji pored ceste u Alipasinoj (radnja za auspuhe) bez tabli.adis204 wrote:Prije 15-20 godina na Ciglanama je jedan taxo odeblji žute kose sa cvikama (ko Šved) ćero crnog sedan Volva 740 ili 760, iz 80 i koje godine, ne znam. Dizel je u njemu mrmljao ko da je bar 2.5 motor. Ma pojam. Naravno, ja iz trice kad sam sjeo morsku bolest dobio, nije želudac navikao na neosjetne prelaze. Uvijek je bilo rupa-kuk-bubreg. Ne. Ovaj je gutao.
Pa taj se kvario vise nego ove neke nove Vox ili Indesit ves masine. Pa jedino auto koje je gore od Alfe bilocitroen xm wrote:Tipo je bio odličan automobil. Šteta što ih je smiješno malo ostalo, a dobri se vjerovatno mogu prebrojati na prste jedne ruke.
940 Turbo benzinjara sa plinomkonektovan wrote:Ima jedan taxo i volvo karavan bijele boje, sad ne mogu dase ajetim je li serija 7 ili 9, ali cini mi se da je benzinjara sa plinom,...
Neki dan vidim bijelog karavana bez tabli ispred avlije (taksin buraz drzi onu radnju za auspuhe).johntra wrote:Čuj bez tabli, ja ga slikao možda prije 15-20 dana, imao table...
