Mali offtopic - Neznam odakle ti ova informacija. Ikarbusa IK-201 je nabavljeno 5 komada, Samo je jedan upitan u polurashodu, i pomalo očerupan ali nije na rezanju, a ostali su ispravni. Inače jedan od najboljih zglobnih autobusa za brdo. Za njih kruži priča da su pouzdaniji od novijih IK-206 i niskopodnih IK-112 i IK-218. Što se tiče sarajeva pokazali su se pouzdaniji od IK-206.johntra wrote:Mislim da je prva serija IKARUS autobusa kupljena 2005. godine, a Bimo je otišao sa mjesta direktora početkom 2006. godine...
Evo slika iz 2005. godine kad su stigli Ikarus IK-201 zglobnjaci i FAP-onje...Uglavnom, mnogi IK-201 su danas na rezanju...
Starih IK-108, 110, 111, 115, 160, 161, još ima dosta po Srbiji, Crnoj Gori i Makedoniji, a još starijih IK-4 kakve je GRAS imao između 1975 i 1986, sad još ima po Makedoniji i Rumuniji.
Ikarus IK-111B sa MAN motorom od 260KS - 1990 godište

Ikarus IK-111B i Češke Karose B731 koje su se proizvodile 1981-1996, a nekoliko gradova u BiH je dobilo primjerke sa samog kraja proizvodnje. Nisu neki kvalitet.

Ikarus IK-108 - Raba motor - 1982 godište

Ikarus IK-161 - MAN motor - 1990 godište (što se tiče GRAS-a ovi su se zadnji zadržali - do kraja 2005)

Ikarusi IK-161 u Istambulu

Ikarus IK-160P koji se proizvodio u poljskoj za potrebe tamošnjeg tržišta

Ikarus IK-4 u Rumuniji gdje ih je puno izvezeno.

Ikarus IK-5 po licenci MAN UG890


















