Auto salon Kramar - vasa iskustva

[lavic]

Opet ja ali u toj klasi jedino prostora ima, normalnog, u passatu i mondeu. Ni laguna nije losa. Ali C klasa, BMW 3 (pogotovo) audi A4... ja se ne zavalim kad vozim, 185cm visok, i opet je guzva iza mene...

Nisi sjedio u aktuelnoj "trici", veca je nazad od konkurencije.

[AdnanSA]

Evo i mog primjera iz prakse polovno VS novo.
2003 godine sam htjeo uzeti novo auto do 20 hiljada KM. Imao 3500 KM keša i htjeo dići krediti za resto ali pošto sam tek bio dobio posao nisam smjeo da se zavalim u taj trošak rekoh uzeću polovno za 3,5 hiljade pa polako nekada kasnije uzeti novo auto ali eto do dana današnjeg 12 godina kasnije nije desilo. Dobro uzeo sam dva stana u međuvremenu i proputovao pola svijeta tako da su pare otišle na drugu stranu i nije mi žao novog auta.
Čisto sa finansijsko aspekta raćunica izgleda ovako.
Za 20 hiljada sam mogao 2003 godine uzeti neku Fabiju plus 4000 kamate i eto me na 24 000 KM. Sada bi je mogao prodati za 5000 KM. Trošak 19 000 KM. Umjesto toga sam promijenio 4 polovna automobila. Dvije Mazde, Volva, Lanciu. Na njima sam izgubio oko 12000 KM za nekih 12 godina.
Dakle razlika je nekih 7000 KM u odnosu na novo auto niže klase. Ni na jednom od polovnih automobila srećom nisam imao neki fatalni ili skupi kvar samo neko minimalno redovno održavanje. Možda sam održavanje platio nešto više u odnosu na novo auto kada bi se sve sabralo ali nisam imao trošak kaska ili neke zaštite tako da dođe na isto.
Sve u svemu nešto jeftinije je bilo posjedovati polovne aute u odnosu na novo ali ipak ne drastično.
Kako god okreneš kilometar te košta od 30- 50 feninga sa svim uračunatim pa ti sad vidi.

[Gray]

Vidi nešto, kad kupuješ automobil u tom cjenovnom rangu ( mislim na tvog Forda ), i ne možeš nešto puno izgubiti, koju hiljadu, ali ovaj sa Ceedom, gubitak se mjeri desetinama hiljada KM. Mislim da se možemo složiti oko toga da baš biti toliki hadžija i godišnje baciti 6-7 hiljada KM ( što je jedna godišnja prodječna plaća u BiH ), pa onda je bolje voziti se taxijem.

Desetine hiljada maraka, pa nije S klasa

Auto je trošak, svaki, koliko ćeš izgubiti zavisi i koliko ga koristiš. Ako ga za 5 godina prodam za (lupam bezveze) 12 hiljada maraka a golfa bih mogao za 15 nisam izgubio 18 hiljada nego 3 na izboru auta, jer je svaki auto trošak, nije investicija.

Saberi i vidjet ćeš da je gubitak cca 20k KM.
zaboravljaš da je ceed u startu skuplji 10k KM.

Možda jeste toliko, možda nije. Ja računam u startu da je skuplji nekih 6-7 hiljada, jer bi na polovno imao kamatu, koju ovdje nemam, jer bih lošije prošao da sam sam prodavao svoje auto, nego što sam dobio u zamjenu, plus, kao što sam rekao, to je sve pod pretpostavkom da nemaš nikakvih servisa na autu, ako imaš onda se ta razlika još smanjuje. Elem, golf nikada nije bio ni u planu, tako da bi polovan bio neka mazda, ili astra, ili megane, tako da šta izgubim, izgubim, nije mi to najbitnija stvar u životu.

[golfiista]

Vidi nešto, kad kupuješ automobil u tom cjenovnom rangu ( mislim na tvog Forda ), i ne možeš nešto puno izgubiti, koju hiljadu, ali ovaj sa Ceedom, gubitak se mjeri desetinama hiljada KM. Mislim da se možemo složiti oko toga da baš biti toliki hadžija i godišnje baciti 6-7 hiljada KM ( što je jedna godišnja prodječna plaća u BiH ), pa onda je bolje voziti se taxijem.

Desetine hiljada maraka, pa nije S klasa

Auto je trošak, svaki, koliko ćeš izgubiti zavisi i koliko ga koristiš. Ako ga za 5 godina prodam za (lupam bezveze) 12 hiljada maraka a golfa bih mogao za 15 nisam izgubio 18 hiljada nego 3 na izboru auta, jer je svaki auto trošak, nije investicija.

Saberi i vidjet ćeš da je gubitak cca 20k KM.
zaboravljaš da je ceed u startu skuplji 10k KM.

Možda jeste toliko, možda nije. Ja računam u startu da je skuplji nekih 6-7 hiljada, jer bi na polovno imao kamatu, koju ovdje nemam, jer bih lošije prošao da sam sam prodavao svoje auto, nego što sam dobio u zamjenu, plus, kao što sam rekao, to je sve pod pretpostavkom da nemaš nikakvih servisa na autu, ako imaš onda se ta razlika još smanjuje. Elem, golf nikada nije bio ni u planu, tako da bi polovan bio neka mazda, ili astra, ili megane, tako da šta izgubim, izgubim, nije mi to najbitnija stvar u životu.

Kako god. Tvoj izbor, i neka je sa srećom. Ovo boldirano, prošao bi mnogo bolje, vjeruj, znam šta govorim

[madner]

Obicno je zamjena manje isplativa od prodaje.

[Qler]

Opet ja ali u toj klasi jedino prostora ima, normalnog, u passatu i mondeu. Ni laguna nije losa. Ali C klasa, BMW 3 (pogotovo) audi A4... ja se ne zavalim kad vozim, 185cm visok, i opet je guzva iza mene...

Nisi sjedio u aktuelnoj "trici", veca je nazad od konkurencije.

Nisam u zadnjoj trici, ali vala do sad, od kockice do E90 je sve smijesno nazad kao da su se nekad kad su vec odlucili da ide u proizvodnju sjetili da ima i nazad klupa

[golfiista]

Opet ja ali u toj klasi jedino prostora ima, normalnog, u passatu i mondeu. Ni laguna nije losa. Ali C klasa, BMW 3 (pogotovo) audi A4... ja se ne zavalim kad vozim, 185cm visok, i opet je guzva iza mene...

Nisi sjedio u aktuelnoj "trici", veca je nazad od konkurencije.

Nisam u zadnjoj trici, ali vala do sad, od kockice do E90 je sve smijesno nazad kao da su se nekad kad su vec odlucili da ide u proizvodnju sjetili da ima i nazad klupa

Prostora nema, ali samo iz jednog razloga, niko ne bi kupovao klasu više

[ado-šampion]

Prostora nema, ali samo iz jednog razloga, niko ne bi kupovao klasu više

Upravo.

Passat je uvijek bio velik, ali zato sto VW u klasi iznad nije imao nista.

Nisam sjetio u aktuelnoj trici, ali navodno pozadi ima dosta vise mjesta od aktuelne premium konkurencije. Inace je dosta velika, kao mala petica, sto joj ljubitelji BMW trice zamjeraju. Inace kod BMWa sve ide naprijed za broj. Sad je kec sto je trica nekad bila. Manje, okretno auto. Trica je vise na fazon petice, lusuzna limuzina.

Sto se tice prijasnjih trica, realno zadnja klupa je samo za djecu ili za zene, posto su obicno nize.

[Gray]

Obicno je zamjena manje isplativa od prodaje.

Obično jeste, ali ima tu više stvari, koliko dugo bi prodavao, koliko bi se zajebavao sa ljudima koji dolaze da pogledaju, da probaju... eto, Clio 3, 140000, 2008. godište, 1.2 benzin, 75 ks. Koliko bi dobio?

[madner]

5-8000, zavisi od stanja.

[Gray]

5-8000, zavisi od stanja.

Stanje je mehanički dobro, ali je imao dosta malih ogrebotina naprijed od kamenja od auta ispred, nazad je bila karambolka fino zagrebana jer me neko zakačio na parkingu. Ja sam računao možda 6500, maks 7, a ovako sam u zamjenu dobio 7500 bez zajebavanja.

[ofo-ono]

Ja lično vozim Kiu, stariju, 2001. godište. Kupio je nekad polovnu, možda 2005. godine, platio 10k u domaćoj valuti. Kupio ga sa možda 100k pređenih km, sad na tahu ima 240k. Vjerovao mi neko ili ne, ali ne znam jesam li dao u ovih 10 godina 1000 - 1500 KM na njegovo održavanje. Najveća stavka bile gume od 400 KM. Ostalo sve neke sitnice i potrošno, tipa filter, zamjeni ulje, jednom mi pukla sajla ručne, pakne,... Ja prezadovoljan uzmem li u obzir gdje sam ga sve pržio, koliko je tereta prevezao, zaradio pošto oca vazda vozao na posao (on električar), išalo se po robu za butik sa njom...

Oženio se, pa kontamo da šta uzimamo od auta. Svidio nam se Peugeot 508, polovna, eto kod Kramara, cca 20k domaćih šuškica, plus prešle svako auto iznad 120K km. Gotivno je auto, nema tu price. Ni u jednom momentu ne bih bježao od njega, da ga kupim novog, ali je to malo velik zalogaj za nas.
Kontao onda o 301ici, od istog proizvođača. Fino auto, novo sa najvećim nivoom opreme nekih 23k. Onaj osnovni za nekih 18k.

Kao što rekoh, oženjen, pa bgm kontamo i na djecu danas-sutra, tako da bi nam kakvo veće auto i bilo optimalno. Trenutno sam se okrenuo novoj Kia Ceed SW, nekih možda 30k i rahat. 7 godina garancije... Nit brige nit pameti. A trenutno ne pržim auto puno km pa da se moram sikirati da će preći onaj prag km što se garancije tiče. S tim, što mi kupujemo auto za sebe, za porodicu, i ne razmišljam o tome da ću ga za nekoliko godina možda prodavati. Svejedno mi. Ne zato što se ima previše, već iz razloga što kupujem sebi auto, a ne da ga preprodajem. Uostalom, kakvo god auto da uzmeš, ti na njemu gubiš, tako da je to relativno.

[madner]

5-8000, zavisi od stanja.

Stanje je mehanički dobro, ali je imao dosta malih ogrebotina naprijed od kamenja od auta ispred, nazad je bila karambolka fino zagrebana jer me neko zakačio na parkingu. Ja sam računao možda 6500, maks 7, a ovako sam u zamjenu dobio 7500 bez zajebavanja.

Fina cifra, no pravo pitanje je koliko je tu rabata na auto.

[Gray]

5-8000, zavisi od stanja.

Stanje je mehanički dobro, ali je imao dosta malih ogrebotina naprijed od kamenja od auta ispred, nazad je bila karambolka fino zagrebana jer me neko zakačio na parkingu. Ja sam računao možda 6500, maks 7, a ovako sam u zamjenu dobio 7500 bez zajebavanja.

Fina cifra, no pravo pitanje je koliko je tu rabata na auto.

Kako misliš, da su mi dali veću cijenu za Clia umjesto rabata, ili?

[madner]

Da, tebi drago jer se rjesavas starog auta, njima drago jer prodaju novo a marza ista.

[golfiista]

Da, tebi drago jer se rjesavas starog auta, njima drago jer prodaju novo a marza ista.

Pa normalna stvar.

Da si prodao Clia za keš, pa im ponudio sve za keš uhhhhh, eto ga 25k..

[Gray]

Da, tebi drago jer se rjesavas starog auta, njima drago jer prodaju novo a marza ista.

Pa normalna stvar.

Da si prodao Clia za keš, pa im ponudio sve za keš uhhhhh, eto ga 25k..

teško, posebno s obzirom da nisam ni imao sve za keš, tako da bi morao ići clio + kredit (na koji bi bila kamata) da bi njima iskeširao, a ovako je clio + leasing beskamatni. Dobio sam i neki popust na cijenu iz salona, tako da mislim da sam ok prošao, mislim sa svim oko 29000. Ima Cee'd i jeftiniji, ali ja nisam htio motor od 100 konja nego ovaj od 135.

[mali_milojica]

Da je prodao svoj auto i ostalo kredit i dobio popust na kes,placao bi kamatu na kreditu. Gdje kamata na kredit od 20k iznosi 7k u periodu od 7 godina.
Ovako se rijesio starog auta bez zafrkancije i dobio Kiu u bezkamatni kredit. Mislim da je bolja ova opcija koju je uradio jer je uzeo bezkamatni kredit od 23k.

Edit:vidim covjek je vec objasnio ono o cemu sam govorio

[Gray]

Da je prodao svoj auto i ostalo kredit i dobio popust na kes,placao bi kamatu na kreditu. Gdje kamata na kredit od 20k iznosi 7k u periodu od 7 godina.
Ovako se rijesio starog auta bez zafrkancije i dobio Kiu u bezkamatni kredit. Mislim da je bolja ova opcija koju je uradio jer je uzeo bezkamatni kredit od 23k.

Edit:vidim covjek je vec objasnio ono o cemu sam govorio

Upravo tako, rata na pet godina oko 380 KM, a kako nema kamate svejedno mi otplaćivao ga godinu ili 5, isto ću dati ukupno, tako da sam uzeo da mi je rata manja, a ako budem htio uvijek mogu davati više i otplatiti ga prije vremena.

[mali_milojica]

A mogao si i na sedam dok je garancije na autu pa bi ti rata bila jos manja. Svejedno je dok vracas onoliko koliko si posudio.

[madner]

Nije sporno opste da je to bolja opcija.

Samo tvrdim da u zamjeni nece dobiti vise nego da je prodao auto. Cisto logicki, taj Clio se opet mora nekome prodati i prodavac mora biti bar na nuli.

[Gray]

A mogao si i na sedam dok je garancije na autu pa bi ti rata bila jos manja. Svejedno je dok vracas onoliko koliko si posudio.

5 je maksimalno bilo čini mi se

[Gray]

Nije sporno opste da je to bolja opcija.

Samo tvrdim da u zamjeni nece dobiti vise nego da je prodao auto. Cisto logicki, taj Clio se opet mora nekome prodati i prodavac mora biti bar na nuli.

Naravno, ali oni su ga sredili, lakirali mu prednju i zadnju karambolku, uradili dubinsko čišćenje, zamijenili ratkape, ušminkali ga, što ja ne bih uradi ili bih morao dati više para, tako da ja ne bi dobio tu cijenu koju su mi oni dali, a možda bih ga prodavao mjesecima.

[golfiista]

Ja ne bi kuoio tu Kiju da leti i proizvodi benzin. Eto najiskrenije.

[Ned071]

Ja ne bi kuoio tu Kiju da leti i proizvodi benzin. Eto najiskrenije.

stvar ukusa. ne bih ni ja golfa. najiskrenije. sedmica 1.6 tdi sa automatskim mjenjacem jedno od najvecih razocaranja u mom vozackom zivotu. a 39 milja kosta