Ford - All About

[adexonis]

Pozdrav ekipa, molim vas da li se neko susretao sa ovim problemom. Naime u toku vožnje pod nekim opterećenjem, gužva, brdo, vani vrućina, brzina prva druga, auto ode odjenom u limp mode (do 2000rpm, uz brdo jedva) i bez ikakvih lampica, ali padne temperatura tečnosti na 0 i upali se ventilator koji radi cijelo vrijeme na max(pretpostavljam da se ne pregrije motor). Stanem, ugasim auto i upalim ponovo i sve se vrati u normalu, temperatura uredna sve(u momentu kad se ovo desi dijagonostika i dalje prikaziva normalnu temperaturu), ide opet par kilometara i tako u krug. Kao da izgubi neku komunikaciju, pošalje loš signal, neki senzor, kabal se pregrije, nemam pojma. Izbacio mi je jednu grešku: U0401:64-08 Signal Plausibility Failure.

Svakako idem majstoru, ali molim za pomoć ukoliko je neko imao sličnu ili istu situaciju.
Molim vas za preporuku za dobrog auto električara za Forda.

Hvala lijepa.

Ford Kuga 2.0 132kw 2015 god 139hiljada na satu. Ugašen egr i dpf fizički i softwareski.

[Facility]

Kada si ugasio egr i dpf?

[adexonis]

Kada si ugasio egr i dpf?

Prije nekih 10tak hiljada km, jednostavno isntrument tabla izgubi ili dobije pogrešan signal temperature, meni nekako vuče na ožićenje ili da je vode ušlo u kontakte u ecu jer sam baš dobro prao dole oko blatobrana nedavno gdje se i nalazi

[sime_cipol]

Pozdrav ekipa, molim vas da li se neko susretao sa ovim problemom. Naime u toku vožnje pod nekim opterećenjem, gužva, brdo, vani vrućina, brzina prva druga, auto ode odjenom u limp mode (do 2000rpm, uz brdo jedva) i bez ikakvih lampica, ali padne temperatura tečnosti na 0 i upali se ventilator koji radi cijelo vrijeme na max(pretpostavljam da se ne pregrije motor). Stanem, ugasim auto i upalim ponovo i sve se vrati u normalu, temperatura uredna sve(u momentu kad se ovo desi dijagonostika i dalje prikaziva normalnu temperaturu), ide opet par kilometara i tako u krug. Kao da izgubi neku komunikaciju, pošalje loš signal, neki senzor, kabal se pregrije, nemam pojma. Izbacio mi je jednu grešku: U0401:64-08 Signal Plausibility Failure.

Svakako idem majstoru, ali molim za pomoć ukoliko je neko imao sličnu ili istu situaciju.
Molim vas za preporuku za dobrog auto električara za Forda.

Hvala lijepa.

Ford Kuga 2.0 132kw 2015 god 139hiljada na satu. Ugašen egr i dpf fizički i softwareski.

Isto mi se nedavno desilo kad je riknula dizna na autu. Auto trokira, upalila se greska, motor nije htio preko 2000 obrtaja, ventilator radi na maximum. Ne mora značiti da je i kod tebe isto, ali simptomi su isti bili

[adexonis]

Pozdrav ekipa, molim vas da li se neko susretao sa ovim problemom. Naime u toku vožnje pod nekim opterećenjem, gužva, brdo, vani vrućina, brzina prva druga, auto ode odjenom u limp mode (do 2000rpm, uz brdo jedva) i bez ikakvih lampica, ali padne temperatura tečnosti na 0 i upali se ventilator koji radi cijelo vrijeme na max(pretpostavljam da se ne pregrije motor). Stanem, ugasim auto i upalim ponovo i sve se vrati u normalu, temperatura uredna sve(u momentu kad se ovo desi dijagonostika i dalje prikaziva normalnu temperaturu), ide opet par kilometara i tako u krug. Kao da izgubi neku komunikaciju, pošalje loš signal, neki senzor, kabal se pregrije, nemam pojma. Izbacio mi je jednu grešku: U0401:64-08 Signal Plausibility Failure.

Svakako idem majstoru, ali molim za pomoć ukoliko je neko imao sličnu ili istu situaciju.
Molim vas za preporuku za dobrog auto električara za Forda.

Hvala lijepa.

Ford Kuga 2.0 132kw 2015 god 139hiljada na satu. Ugašen egr i dpf fizički i softwareski.

Isto mi se nedavno desilo kad je riknula dizna na autu. Auto trokira, upalila se greska, motor nije htio preko 2000 obrtaja, ventilator radi na maximum. Ne mora značiti da je i kod tebe isto, ali simptomi su isti bili

Ne vjerujem brate da je isto, kod mene ide sve normalno na hladan motor i jedan period kad je ugrijan, pod opterećenjem se ovo dešava, je li ti padala kazaljka temperature u momenu safe moda, jesi imao kakve greške na dijagnostici ?

[sime_cipol]

Pozdrav ekipa, molim vas da li se neko susretao sa ovim problemom. Naime u toku vožnje pod nekim opterećenjem, gužva, brdo, vani vrućina, brzina prva druga, auto ode odjenom u limp mode (do 2000rpm, uz brdo jedva) i bez ikakvih lampica, ali padne temperatura tečnosti na 0 i upali se ventilator koji radi cijelo vrijeme na max(pretpostavljam da se ne pregrije motor). Stanem, ugasim auto i upalim ponovo i sve se vrati u normalu, temperatura uredna sve(u momentu kad se ovo desi dijagonostika i dalje prikaziva normalnu temperaturu), ide opet par kilometara i tako u krug. Kao da izgubi neku komunikaciju, pošalje loš signal, neki senzor, kabal se pregrije, nemam pojma. Izbacio mi je jednu grešku: U0401:64-08 Signal Plausibility Failure.

Svakako idem majstoru, ali molim za pomoć ukoliko je neko imao sličnu ili istu situaciju.
Molim vas za preporuku za dobrog auto električara za Forda.

Hvala lijepa.

Ford Kuga 2.0 132kw 2015 god 139hiljada na satu. Ugašen egr i dpf fizički i softwareski.

Isto mi se nedavno desilo kad je riknula dizna na autu. Auto trokira, upalila se greska, motor nije htio preko 2000 obrtaja, ventilator radi na maximum. Ne mora značiti da je i kod tebe isto, ali simptomi su isti bili

Ne vjerujem brate da je isto, kod mene ide sve normalno na hladan motor i jedan period kad je ugrijan, pod opterećenjem se ovo dešava, je li ti padala kazaljka temperature u momenu safe moda, jesi imao kakve greške na dijagnostici ?

Temperatura nije padala, ali sam se jedva dovukao do majstora. Na dijagnostici pokazalo "kratki spoj dizna br. 1"
Imao diznu u gepeku, majstor stavio, ponistio gresku, pici dalje

[Facility]

Kada si ugasio egr i dpf?

Prije nekih 10tak hiljada km, jednostavno isntrument tabla izgubi ili dobije pogrešan signal temperature, meni nekako vuče na ožićenje ili da je vode ušlo u kontakte u ecu jer sam baš dobro prao dole oko blatobrana nedavno gdje se i nalazi

Pa vidi, nije slučajnost ako se odmah nakon tog pranja dogodio problem.

[mirota]

cuj ima diznu u gepeku, hahahaha, a ja kad su mi riknule auto na servisu 2 nedelje, a zamjena 4000

[sime_cipol]

cuj ima diznu u gepeku, hahahaha, a ja kad su mi riknule auto na servisu 2 nedelje, a zamjena 4000

Kad je badzo dovukao auto, uz njega donio i 2 dizne. Kaze nek ima, nek se nadju

[mirota]

zna da su im dizne boljka

[ElRe]

Siemens smeće.

[kabal1337]

E to je ono sto mene ljuti,
od svim mogucih lokacija za ECU, oni ga stave gdje vruce, gdje vlazno, gdje lahko kod udesa strada.

Ono gdje audi stavljao na nekim modelima je isto kriminalno.

[adexonis]

Upravo tako, ispred lijevog točka iza blatarice...
Ima li neko preporuku za dobrog autoelektričara koji bi se mogao posvetiti problemu i eventualno riješiti isti ?

[Kal El]

Pa Power d.o.o

Prihvataju li mali servis ako im donesem svoje ulje/filtere itd?

[mirota]

zovi pitaj

[Kal El]

Hoću, nego nisu bili dostupni.

Ima li ko višak Easy Fuel lijevak za Ford za prodati? Mojeg nema u autu

[rovac13]

Zna li neko provjereno kakva se garancija dobije ako se radi servis zupcastog remena i sve sto ide uz to u ovlastenom servisu.

Remex kaze 4 godine ili 60 000 km

Ali to nije bitan podatak,koliko je bitno sta oni garantuju.Jer ako pukne zupcasti,motor mozes bacit.Ne treba mi garancija da mi daju drugi remen.A steta u hiljadama eura.

Uradio bih to u ovlastenom nek je skuplje ako ima adekvatna garancija.

[SvjetlosnaGodina]

Bezveze dramis oko toga, nece puc ako se mijenja na vrijeme


garancija je na ugradjene dijelove, ne mogu ti pokrit motor cijeli, jer ko njima garantuje da nece zakovat nesto na motoru(mozda bregasta ode i polomi sve i slicno)

[rovac13]

Koja je onda svrha kod njih radit.

[moee]

Pozdrav ekipa, molim vas da li se neko susretao sa ovim problemom. Naime u toku vožnje pod nekim opterećenjem, gužva, brdo, vani vrućina, brzina prva druga, auto ode odjenom u limp mode (do 2000rpm, uz brdo jedva) i bez ikakvih lampica, ali padne temperatura tečnosti na 0 i upali se ventilator koji radi cijelo vrijeme na max(pretpostavljam da se ne pregrije motor). Stanem, ugasim auto i upalim ponovo i sve se vrati u normalu, temperatura uredna sve(u momentu kad se ovo desi dijagonostika i dalje prikaziva normalnu temperaturu), ide opet par kilometara i tako u krug. Kao da izgubi neku komunikaciju, pošalje loš signal, neki senzor, kabal se pregrije, nemam pojma. Izbacio mi je jednu grešku: U0401:64-08 Signal Plausibility Failure.

Svakako idem majstoru, ali molim za pomoć ukoliko je neko imao sličnu ili istu situaciju.
Molim vas za preporuku za dobrog auto električara za Forda.

Hvala lijepa.

Ford Kuga 2.0 132kw 2015 god 139hiljada na satu. Ugašen egr i dpf fizički i softwareski.

Ne znam jesi li ovo uspio riješiti, meni se slično 2x desilo na Focusu iz 2014.g. Prilikom opterećenja (uz Karaulu), odjednom auto ne prima gas, ponaša se kao atmosferski motor i polako usporava. Stalno vraćao u manju brzinu. Upali se check engine lampica koja se ugasi nakon gašenja auta, ali nakon novog opterećenja, opet isto. Problem je bio napuknuće crijeva između turbine i interkulera. Zamjenu plaćao oko 100 KM.
Drugi put se desilo odmah na autoputu pri polasku iz Zg i dovezao sam ga normalno do Sarajeva, ali sam bio miran jer sam znao u čemu je problem.

[adexonis]

Pozdrav ekipa, molim vas da li se neko susretao sa ovim problemom. Naime u toku vožnje pod nekim opterećenjem, gužva, brdo, vani vrućina, brzina prva druga, auto ode odjenom u limp mode (do 2000rpm, uz brdo jedva) i bez ikakvih lampica, ali padne temperatura tečnosti na 0 i upali se ventilator koji radi cijelo vrijeme na max(pretpostavljam da se ne pregrije motor). Stanem, ugasim auto i upalim ponovo i sve se vrati u normalu, temperatura uredna sve(u momentu kad se ovo desi dijagonostika i dalje prikaziva normalnu temperaturu), ide opet par kilometara i tako u krug. Kao da izgubi neku komunikaciju, pošalje loš signal, neki senzor, kabal se pregrije, nemam pojma. Izbacio mi je jednu grešku: U0401:64-08 Signal Plausibility Failure.

Svakako idem majstoru, ali molim za pomoć ukoliko je neko imao sličnu ili istu situaciju.
Molim vas za preporuku za dobrog auto električara za Forda.

Hvala lijepa.

Ford Kuga 2.0 132kw 2015 god 139hiljada na satu. Ugašen egr i dpf fizički i softwareski.

Ne znam jesi li ovo uspio riješiti, meni se slično 2x desilo na Focusu iz 2014.g. Prilikom opterećenja (uz Karaulu), odjednom auto ne prima gas, ponaša se kao atmosferski motor i polako usporava. Stalno vraćao u manju brzinu. Upali se check engine lampica koja se ugasi nakon gašenja auta, ali nakon novog opterećenja, opet isto. Problem je bio napuknuće crijeva između turbine i interkulera. Zamjenu plaćao oko 100 KM.
Drugi put se desilo odmah na autoputu pri polasku iz Zg i dovezao sam ga normalno do Sarajeva, ali sam bio miran jer sam znao u čemu je problem.

Pozdrav, sto se tice ovog slucaja kod mene sa greskom u0401 to sam rijesio tako sto sam izvadio ecu i dobro ocistio konektore i pinove sa contact sprejem i ispuhao kompresorom, ali to je moj slucaj jer sam se sjetio da sam prao malo vise oko blatobrana i tocka i posumnjao da nije uslo vode posto je kod njih ecu smjesten bas ispod blatarice ispred lijevog tocka. Sad imam neki skroz drugi problem, ali to je za mehanicara