Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Vrlo tesko pitanje kad se radi o polovnim autima, da je 95-a i da su novi malu prednost ima audi.
Nije mi jasno sto se vecina pali na BMW-a pa nije ni bmw-e savrsen. Ja sam imao srecu da u zadnjih 15 godina mijenjam u prosjeku vise od jednog auta godisnje i imao sam i nekoliko bmw-a, cak mi je i predzadnje auto bio bmw, ali ima i on svojih mana. Prosle godine sam prvi put u zivotu kupio nov auto i
dilema je bila izmedju BMW 5 seria, MB e klasa i Audi 6-a. Nisam kupio BMW-a.
BMW kao auto nije lose udoban fino ide mala potrosnja malo kvarova jedino sto ga zeza je zadnja vuca to je zimi katastrofa ziva, imo sam 318ti compact poslije 328i touring oba su bila m-tech super auta(nije da se hvalim) , pa zato pricam iz iskustva ....ja kad bi biro opet bi prije BMW nego audi jer audi je inace skuplji za odrzavanje...a te A4 ovde kod nas samo shipci voze dodushe voze i BMW ali et stah!
Taj E36 ima manu što prednji selen blokovi nisu baš izdržljivi na našim cestama. Dosta je stabilniji od A4, te mu je trap i pored te mane općenito izdržljiviji. 320i će potrošiti možda litru više od A4 1.8 ali zato je motor u svim aspektima bolji. Obrtni moment je 190 nm dok je kod audija 168, ali s obzirom da je taj očito pojačan ako ima 136 ks onda može imati oko 170 nm. Takođe, taj motor je imao (posbeno te prve serije) dosta problema sa bregastim vratlilima.
Općenito ta BMW je kompletnije auto, a ako te "stručnjaci" nisu isprepadali zadnjom vučom moj glas za BMW. Samo, zimi moraš imati kvalitetne zimske gume, te potpuno ispravan zadnji trap i po mogućnosti pun rezervoar radi opterećenja zadnje osovine, ali nije ni izbliza loš po snjegu kao njegov prethodnik E30, zato što on ima nazad set uzdužnih i poprečnih ramena!
Motor Trend je 2004 imao uporedni test auta srednje klase do $30.000 USA. Poredili su Subary Lagacy ( Turbo 4 cilinders mislim oko 200 HP) onda Audi 1.8 T koji je jos uvijek kostao preko $30.000 jer se osnovni model nije mogao naci. Volvo ja mislim S 70 nisam siguran te BMW 3.
Neces vjerovati -Subary se pokazao bolje na vecini testova , osim kocenja , i prema ovom magazinu ( motor trend ) je najbolje overall automobil od cetri testirana automobila. Test je ukljucivao ; Gradsku voznju i autoput , start 5-60km ite 100 km/hr, slalom , kocenje, izgled, standardna oprema ukljucena u paket -te opcije, kabina , materijali , potrosnja , resale ,subjektivni osjecaj test vozaca i slicno. BMW je bio #2, Volvo #3 te Audi #4, Problem je bio u tome sto su Audiju kao najvecu manu ubrojili preslabu 1.8 T masinu a 2.7 masina ipak kosta nesto vise od gore navadenih auta te je nisu htijeli testirati . Inace taj Subaru Legacy je taku ruzno auto da ga ja nebih uzeo samo zbog izgleda dok je Audi proglasen za najatraktivnije auto od cetri . Anyway , moja lista bih izgedala ovako : BMW3, Audi 4, Volvo te Subary Legacy .
Inace, ovdje se ipak radi o desetak godina starim autima, pa je ovo, mada interesantno, ipak "out of scope". Sem toga je covjek pitao za tricu a kupio peticu -- sad ce bit belaja na forumu.
Ma nema šta, japanci razvaljuju. A što je najveća žalost u svemu tome, ima dosta ljudi u Sarajevu, pa i ovdje na forumu, koji uopšte nisu čuli za Subaru, a Daihatsu da ne spominjem. Od svih ljudi koji su vidjeli moj auto, 95 % me pitalo "Koje je to auto", a od tih 95%, bar 80% ih je kad sam rekao Daihatsu tražilo da ponovim. Al važno je da svi znaju za Golfa.
ado-šampion wrote:Ma nema šta, japanci razvaljuju. A što je najveća žalost u svemu tome, ima dosta ljudi u Sarajevu, pa i ovdje na forumu, koji uopšte nisu čuli za Subaru, a Daihatsu da ne spominjem. Od svih ljudi koji su vidjeli moj auto, 95 % me pitalo "Koje je to auto", a od tih 95%, bar 80% ih je kad sam rekao Daihatsu tražilo da ponovim. Al važno je da svi znaju za Golfa.
Sta fali golf je golf? Pravit ću se da nisam čuo
whow samo da ti jednu stvar kažem u vezi auta koja se prodaju za sjevernoameričko tržište. odmah da ti kažem da izuzetno puno cjenim subaru, ali to što je subaru se pokazao bolje u Motor trendu (kojeg cjenim) nemora značiti da važi za tržište EU. Zbog rigoroznih ograničenja brzine mnogi proizvođači ovjes automobila za to tržište prešteluju na udobnost (izuzimajući sportske modele) kočnice su slabije itd. Ima tu mali milion prepravki, počev od menangmenta motora pa do ovjesa. Jednom je auto klub izbacio listu prepravki koje prave BMW,Audi,Mercedes itd, da čovjek nepovjeruje.
Zato to što važi za USA7Canada nije baš primjenjivo za evropu.
Panasonic tvoj BMW ima 150 ks i 190 nm pri 4.200 obrtaja u minuti. Ide 10.2 sec do 100 km/h a krajnja brzina je 211 km/h ( ja sma uspio sa takvim na celeru 225 km/h). Potrošnja je sasvim normalna, te grad je oko 12, vani oko 8.