ASA Group

[530i]

Škode su imale problema i sa bordo metalik bojom, nekad prije desetak godina...na Felicijama i Oktavijama...po novinama se provlačilo...neki su pristajali da farbaju auto, neki nisu (ovlašteni servisi).

[goran16v]

bez ikakvog smisljanja zavjere, ja tamo ne bih otisao....radi vise losih iskustava ...ovaj primjer je nebitan, meni se nije desio pa ga nisam trebao ni navesti! to si u pravu, brisem!

btw je li istina da ne mozes uci u servis dok ti rade VW auto?

a evo ovaj primjer s Yeti-jem je najocitiji dokaz kako to hoda...

Vidi, da budemo objekivni, ovaj primjer sa Yetijem nije jos uvijek nikakav dokaz jer predstavljen uz cisto laicku predpostavku i bez ikakvog prihvatljivog dokaza da se radi o gresci proizvodjaca i da je pod garancijom, a ako se ispostavi da se radi o vanjskom uticaju/ostecenju boje, onda problem nije ASA-a auto, nego gdje se to i kako desilo i kako naplaitit stetu.
Sto se losih iskustava tice, ako pogledas uglavnom se desavaju nekome drugom i ulgavnom niko ne rjesava problem u servisu nego pise po forumima. Ja sam 2 x imao problem u 2 razlicita ovl. servisa i oba puta rijesio problem na svoju korist unutar servisa (prakticno bio na dobitku) tako da nisam imao potrebe ikome vise da se zalim ali sam svejedno o oba slucaja pisao na forumima.
Vezano za razlicite kilometraze za zamjenu ulja u serv. knjizici i kartici ispod haube, bar sto se ASA PSS-a tice, fol je u tome sto serv. knjizicu i kiloemtrazu u nju upisuje i ovjerava servisni savjetnik koji prima i izdaje auto, a karticu ispod haube ispisuje mehanicar u servisu. Treba pogledati kilometrazu na kojoj je servis radjen jer je moguce da je savjetnik upisao kilometrazu za zamjenu u knjizicu na osnovu stvarne kilometraze po satu, a mehanicar po planu odrzavanja (37.500 bi trebala biti 5. zamjena na svakih 7.500 KM) ili obratno.

[goran16v]

Evo kad niko nema nikakvih iskustava da ja navedem svoje. Bio sam zadovoljan uslugom PVA sve dok nisam trebao napraviti dio koji je pod garancijom. Sporno je navodno bilo čišćenje tog dijela jer onda ne vrijedi garancija ????

Sta je ovdje sporno? Ako taj dio nije previdjen za ciscenje van servisa (da ga vlasnik sam moze cistiti) ili za ciscenje uopste, a neko je, mimo ovlastenog servisa u garantnom roku cackao po njemu, rastavljao, otvarao, cistio itd onda je sasvim logicno da nisu postovane obaveze iz garantnih uslova. Ako je ASA cistila taj dio pa se kvar opet javio pa tvrdili da u garanciji nece zamjeniti dio jer je vec ciscen - e onda je to problem! Sad ti napisi koji je od dva slucaja.

[--usnee--]

Evo kad niko nema nikakvih iskustava da ja navedem svoje. Bio sam zadovoljan uslugom PVA sve dok nisam trebao napraviti dio koji je pod garancijom. Sporno je navodno bilo čišćenje tog dijela jer onda ne vrijedi garancija ????

Sta je ovdje sporno? Ako taj dio nije previdjen za ciscenje van servisa (da ga vlasnik sam moze cistiti) ili za ciscenje uopste, a neko je, mimo ovlastenog servisa u garantnom roku cackao po njemu, rastavljao, otvarao, cistio itd onda je sasvim logicno da nisu postovane obaveze iz garantnih uslova. Ako je ASA cistila taj dio pa se kvar opet javio pa tvrdili da u garanciji nece zamjeniti dio jer je vec ciscen - e onda je to problem! Sad ti napisi koji je od dva slucaja.

Nista nije bilo rasklapano pa da se unutra cistilo (sami serviseri u ASA i su rekli mi nemamo alat za to pa otkud onda nekom drugom ?), ciscen je samo vanjski dio a ne bi rekao da ostali vozaju pogana auta bez ikakvih ciscenja prasine od ventilacije klime... po onim plastikama i tabli. Svako predje bar mjesecno ako nista jednom preko one table da dovede malo auto ured i usisa ga zar ne?

[goran16v]

Nista nije bilo rasklapano pa da se unutra cistilo (sami serviseri u ASA i su rekli mi nemamo alat za to pa otkud onda nekom drugom ?), ciscen je samo vanjski dio a ne bi rekao da ostali vozaju pogana auta bez ikakvih ciscenja prasine od ventilacije klime... po onim plastikama i tabli. Svako predje bar mjesecno ako nista jednom preko one table da dovede malo auto ured i usisa ga zar ne?

Predje, naravno da predje ali npr ako predjes Arfom ili kakvim abrazivom preko displeja pa ostanu parnice ili ostale dijelove tretiras nekim agresivnim sredstvom niko ti nece prinzati garanciju.
Moze 2 glupa pitanje, o kojem se dijelu tacno radi i ako je sve bilo samo povrsinsko ciscenje i bez rastavljanja kako su u ASA-i uopste skontali da je ista dirano?

[--usnee--]

Nista nije bilo rasklapano pa da se unutra cistilo (sami serviseri u ASA i su rekli mi nemamo alat za to pa otkud onda nekom drugom ?), ciscen je samo vanjski dio a ne bi rekao da ostali vozaju pogana auta bez ikakvih ciscenja prasine od ventilacije klime... po onim plastikama i tabli. Svako predje bar mjesecno ako nista jednom preko one table da dovede malo auto ured i usisa ga zar ne?

Predje, naravno da predje ali npr ako predjes Arfom ili kakvim abrazivom preko displeja pa ostanu parnice ili ostale dijelove tretiras nekim agresivnim sredstvom niko ti nece prinzati garanciju.
Moze 2 glupa pitanje, o kojem se dijelu tacno radi i ako je sve bilo samo povrsinsko ciscenje i bez rastavljanja kako su u ASA-i uopste skontali da je ista dirano?

Objasnjenje je bilo da je to otislo od ciscenja ja pitao kakvog kaze masnim necim isto tako sam dobio odgovor, dal vi uljem cistite unutrasnjost auta ? (da naglasim da se u autu nikad nije ni jelo ni pilo tako da nisu ruke masne bile a nisam ni neki majstor da su mi masne ruke) Onda sam pitao pa mozetel vi to ocistit da platim kad sam vidio da idu samo da izbjegnu garanciju na sta sam dobio onaj odgovor kako nemaju alata da otvaraju i tako to.

[goran16v]

Moze 2 glupa pitanje, o kojem se dijelu tacno radi i ako je sve bilo samo povrsinsko ciscenje i bez rastavljanja kako su u ASA-i uopste skontali da je ista dirano?

Objasnjenje je bilo da je to otislo od ciscenja ja pitao kakvog kaze masnim necim isto tako sam dobio odgovor, dal vi uljem cistite unutrasnjost auta ? (da naglasim da se u autu nikad nije ni jelo ni pilo tako da nisu ruke masne bile a nisam ni neki majstor da su mi masne ruke) Onda sam pitao pa mozetel vi to ocistit da platim kad sam vidio da idu samo da izbjegnu garanciju na sta sam dobio onaj odgovor kako nemaju alata da otvaraju i tako to. [/quote]

Ne zelim da te prozivam, ali nisi bas precizan o kojem se dijelu radi i sta je otislo od ciscenja, niti kako su provalili da se nije poavilo samo od sebe nego si ti cistio, a i cijela prica ti je labava, cistio si nesto sto inace svako cisti i sto se ne rastavlja, a da bi ASA ocistila treba im alat za rastavljanje.

[--usnee--]

(ja sam ustvari uspio kao zamastiti) mehanizam koji povlaci cd unutra stopa i stane nekad dok 1/4 cd viri napolje, a cistio sam sve okolo nisam gurao krpu u otvor za cd koji je milimetarski i nezz sta ti sad nije jasno. Normalno da se mora otvoriti skroz da bi se moglo to popraviti za sta u ASA i nisu imali alat. A provalili su tako sto su pogledali u cd kroz taj veliki otvor (koji je negdje velicine 2 3 milimetra) sta kako nije ni meni bas jasno.

Sad imalo jasnije i reci mi sta ti nije jasno da bi ga ja cistio 100% necu fabricki cd rastavljat radi ciscenja nego samo proci prednju stranu tj ono sto se vidi krpom a kako je to pocelo stopat kad se ubacuje cd onda sam ih pitao imal sanse da ga oni otvore pa da mi to poprave da platim. Mislim da sad vise nema nista sto bi trebalo dodatno pojasnjavat.

[goran16v]

Pa tako fino napisi... Ako je zaista tako sto pises i ako fakat nisi pokusao problem rijesiti sam bez servisa prije nego si potegao garanciju (pa da se "golim okom" vide tragovi cackanja i ostecenja, masnoca itd po i u CD plejeru - jedan spric masnog spreja za komandnu iz supermarketa tablu moze napraviti problem oko garancije) onda je to fakat nevidjeni bezobrazluk ASA-e.
Ne znam do koje si instance dogurao ali ako se prica zavrsila sa servisnim savjetnikom koji je mogao tvrditi tu glupost da su vidjeli ostecenje tj masnocu u CD plejeru vireci kroz prorez, iznad njega postoji sef postprodaje koji mu je direktni nadredjeni i s kojim si mogao traziti razgovor, a ako i to ne pomaze, uvijek postoji mogucnost slanja e-maila direkt proizvodjacu u kojem bi naveo sve detalje. Znam ljude kojima je to pomoglo u ostvarivanju prava.
Takodjer, da budem iskren, ako je sve tako kao sto tvrdis malo je cudno sto si tek tako popustio, odustao tj dozvolio da im ta glupost prodje i sto si im nudio da ti poprave, ipak to je prilicno skup dio da bi se tek tako odustalo. Ja bih se borio k'o lav iz Pionirske, ne samo sto sam u pravu i sto hocu da ostvarim svoja prava iz garancije nego iz principa i iz huje sto su mi pokusali prodati takvu nebulozu od price. Sto se popravke tice, vrlo je moguce da servisnim manualima popravak CD uredjaja u servisu auta uopste nije moguc tako da nemaju alat, vec da se vadi i salje u servis proizvodjaca uredjaja.

[--usnee--]

Nikad nikakav sprej nije koristen jer iskreno nemam bas povjerenja a i nista se nema ni prilike zamazat to sto bude po komandnoj i u autu je prasina a ne masnoca. Ima krpa posebno za to posebno za prozore. A mail je poslan na vw.de a sef postprodaje je istog takvog misljenja kao i taj nekako su oni skontali kroz ovaj otvor izmedju sound i eject gdje je jos ubacen dio gdje se ubacuje cd + ima kao nekakva guma jos ubacenija tako da nema teorije da se to slucajno i zamasti a toliki fenomen opet naglasavam nisam bio da pokusavam cistiti nesto sto je radilo a i ne vidi se da je nezz ti kako prasnjavo.

[goran16v]

Ako je sve tako kao sto pises ganjaj direkt proizvodjaca, ne popustaj i usput detaljno opisi sve nebuloze koje ti pokusavaju prodat' u ASA-i.

[ElRe]

Sve je to manje-vise "normalno" kod svih kompanija u BiH...

[condy]

Ovlašteni serviseri i firme ovlaštene za prodaju orginalnih dijelova poput ASA auta, nemaju fer i pošten odnos prema vlasnicima auta. Tako npr. lajsna koja kod mog Golfa ide preko tapacirunga, obicna lajsnica koja se nalijepi za pola minute, i koja nije nikakvo savremeno čudo, koja se kod mene ostetila, kosta po komadu 65 KM. Sad sta bi bilo da mi trebaju sve 6x65 KM = 390 KM

Rezervna guma, mala, kosta oko 550 KM, dok u auto salonima u Njemačkoj kosta 150 eura, sto je isto skupa za malu gumu ali ipak znatno jeftinije u odnosu na nase salone i nije skupo za njemački standard.

Naslon za ruku, komad plastike kosta oko 500 KM, o orginalnoj alu flegi koja nije nista posebno i znatno slabija od brocka i da ne spominjem bolje brendove, po komadu kosta 400-500 KM ....

Da nema nase administracije, koja trosi nemilice novac poreznih obaveznika, ASA auto i sl. njima ne bi mogli uopće poslovati sa takvim cijenama.

[goran16v]

Ovlašteni serviseri i firme ovlaštene za prodaju orginalnih dijelova poput ASA auta, nemaju fer i pošten odnos prema vlasnicima auta. Tako npr. lajsna koja kod mog Golfa ide preko tapacirunga, obicna lajsnica koja se nalijepi za pola minute, i koja nije nikakvo savremeno čudo, koja se kod mene ostetila, kosta po komadu 65 KM. Sad sta bi bilo da mi trebaju sve 6x65 KM = 390 KM

Rezervna guma, mala, kosta oko 550 KM, dok u auto salonima u Njemačkoj kosta 150 eura, sto je isto skupa za malu gumu ali ipak znatno jeftinije u odnosu na nase salone i nije skupo za njemački standard.

Naslon za ruku, komad plastike kosta oko 500 KM, o orginalnoj alu flegi koja nije nista posebno i znatno slabija od brocka i da ne spominjem bolje brendove, po komadu kosta 400-500 KM ....

Da nema nase administracije, koja trosi nemilice novac poreznih obaveznika, ASA auto i sl. njima ne bi mogli uopće poslovati sa takvim cijenama.

Visoke cijene i monopolisticki pristup jesu vrlo negativne strane poslovanja ovl. servisa, ukljucujuci ASA auto, i to se bez dileme moze i treba pripisati negativnim iskustvima, ali treba biti realan. Niko nkog ovdje ne tjera da ide i kupuje dijelove u ASA-u, bar u Srj, da ne idem sire, za bilo koji brand iz VW grupe (nisam siguran za Seat) postoji jos jedan ovl. servis, ako ti je to skupo alternativa je ili da dijelove nabavljas u Njemackoj, ili zamjenski, ili na otpadu, ako ti i je Njemacka skupa, a hoces nov original dio - e onda nije pitanje cijene dijela nego kokuzluka. To sto ti ili ja mislimo da je 150 EUR previse za zamjenski rez. tocak je nasa stvar i nigde ne pije vode, svabu bas boli briga sta mi mislimo. Fola radi, pokusaj saznati cijenu te lajsne ili felge u Njemackoj, pa na to dodaj cisto trosak transporta do BiH i PDV-a, dio nece sam doci niti nasa drzava tek tako gleda kroz prste. Dio proizveden u Njemacoj ce uvijek biti skuplji u BiH ako nista zbog troskova transporta, davanja drzavi i min trgovacke marze (bez zarade tj kojom bi se pokrili troskovi prodaje). Razumijem ja nase nezadovoljstvo, ali traziti da cijene dijelova budu u skladu sa standardom je van pameti. Porediti cijenu dijela sa nasim standardom mozes tek kad taj dio bude "100% Made in BiH tj 100% rad, 100% domaca sirovina" jer nece Svabo uvozniku za BiH prodavati dijelove u 1/3 cijene samo zato sto smo kokuzi. Proizvodjac daje bolje uslove onome na kome vise zaradjuje, a ne onome ko je siromasniji. Sve bi mi nesto, a kratak nam jorgan...

[condy]

Ovlašteni serviseri i firme ovlaštene za prodaju orginalnih dijelova poput ASA auta, nemaju fer i pošten odnos prema vlasnicima auta. Tako npr. lajsna koja kod mog Golfa ide preko tapacirunga, obicna lajsnica koja se nalijepi za pola minute, i koja nije nikakvo savremeno čudo, koja se kod mene ostetila, kosta po komadu 65 KM. Sad sta bi bilo da mi trebaju sve 6x65 KM = 390 KM

Rezervna guma, mala, kosta oko 550 KM, dok u auto salonima u Njemačkoj kosta 150 eura, sto je isto skupa za malu gumu ali ipak znatno jeftinije u odnosu na nase salone i nije skupo za njemački standard.

Naslon za ruku, komad plastike kosta oko 500 KM, o orginalnoj alu flegi koja nije nista posebno i znatno slabija od brocka i da ne spominjem bolje brendove, po komadu kosta 400-500 KM ....

Da nema nase administracije, koja trosi nemilice novac poreznih obaveznika, ASA auto i sl. njima ne bi mogli uopće poslovati sa takvim cijenama.

Visoke cijene i monopolisticki pristup jesu vrlo negativne strane poslovanja ovl. servisa, ukljucujuci ASA auto, i to se bez dileme moze i treba pripisati negativnim iskustvima, ali treba biti realan. Niko nkog ovdje ne tjera da ide i kupuje dijelove u ASA-u, bar u Srj, da ne idem sire, za bilo koji brand iz VW grupe (nisam siguran za Seat) postoji jos jedan ovl. servis, ako ti je to skupo alternativa je ili da dijelove nabavljas u Njemackoj, ili zamjenski, ili na otpadu, ako ti i je Njemacka skupa, a hoces nov original dio - e onda nije pitanje cijene dijela nego kokuzluka. To sto ti ili ja mislimo da je 150 EUR previse za zamjenski rez. tocak je nasa stvar i nigde ne pije vode, svabu bas boli briga sta mi mislimo. Fola radi, pokusaj saznati cijenu te lajsne ili felge u Njemackoj, pa na to dodaj cisto trosak transporta do BiH i PDV-a, dio nece sam doci niti nasa drzava tek tako gleda kroz prste. Dio proizveden u Njemacoj ce uvijek biti skuplji u BiH ako nista zbog troskova transporta, davanja drzavi i min trgovacke marze (bez zarade tj kojom bi se pokrili troskovi prodaje). Razumijem ja nase nezadovoljstvo, ali traziti da cijene dijelova budu u skladu sa standardom je van pameti. Porediti cijenu dijela sa nasim standardom mozes tek kad taj dio bude "100% Made in BiH tj 100% rad, 100% domaca sirovina" jer nece Svabo uvozniku za BiH prodavati dijelove u 1/3 cijene samo zato sto smo kokuzi. Proizvodjac daje bolje uslove onome na kome vise zaradjuje, a ne onome ko je siromasniji. Sve bi mi nesto, a kratak nam jorgan...

Po meni cijena orginalnih rezrevnih dijelova u BiH, znatno je veća bez obzira na troškove transporta, PDV-a i marže, koju imaju BH ovlašteni prodavci tih dijelova.

Zbog toga što ovlašteni prodavci orginalnih dijelova u BiH, ne kupuju te orginalne dijelove po maloprodajnoj cijeni u Njemačkoj, kao vlasnici automobila ( npr. rezervni točak oni ne nabavljaju po cijeni od 150 eura ), već po cijeni koja je ugovornim ili drugim odnosom proizvođača sa ovlaštenim trgovcima, za određenu državu dogovorena. Npr, odrede rabat od 25% na maloprodajnu cijenu i sl, što je uobičajena praksa i time se dobije znatno niža cijena od maloprodajne cijene, upravo zbog zarade trgovca ali i št je važnije da određenu teritoriju ili državu stimulišu na veću i povoljniju prodaju ako finansijski standard u toj državi nije dovoljno dobar. Zbog toga po meni BiH može imati povoljnije uvjete nego neka država, u kojoj je standard takav da cijena npr. novog Golfa je na dohvat ruke većini.

Kako trgovac formira svoju cijenu, mislim da proizvođač ne može da utiče na to, iako bi proizvođač da može po meni sigurno i na to uticao i mislim da pokušava uticati jer sigurno da preskupo održavanje vozila utiče na manju prodaju tih vozila, što nije interes proizvođača, i to naročito VW koji na veliko prodaje svoja " narodna " vozila u današnje vrijeme ekonomske krize i pada vrijednosti eura.

[_Reds_]

Ovlašteni serviseri i firme ovlaštene za prodaju orginalnih dijelova poput ASA auta, nemaju fer i pošten odnos prema vlasnicima auta. Tako npr. lajsna koja kod mog Golfa ide preko tapacirunga, obicna lajsnica koja se nalijepi za pola minute, i koja nije nikakvo savremeno čudo, koja se kod mene ostetila, kosta po komadu 65 KM. Sad sta bi bilo da mi trebaju sve 6x65 KM = 390 KM

Rezervna guma, mala, kosta oko 550 KM, dok u auto salonima u Njemačkoj kosta 150 eura, sto je isto skupa za malu gumu ali ipak znatno jeftinije u odnosu na nase salone i nije skupo za njemački standard.

Naslon za ruku, komad plastike kosta oko 500 KM, o orginalnoj alu flegi koja nije nista posebno i znatno slabija od brocka i da ne spominjem bolje brendove, po komadu kosta 400-500 KM ....

Da nema nase administracije, koja trosi nemilice novac poreznih obaveznika, ASA auto i sl. njima ne bi mogli uopće poslovati sa takvim cijenama.

Visoke cijene i monopolisticki pristup jesu vrlo negativne strane poslovanja ovl. servisa, ukljucujuci ASA auto, i to se bez dileme moze i treba pripisati negativnim iskustvima, ali treba biti realan. Niko nkog ovdje ne tjera da ide i kupuje dijelove u ASA-u, bar u Srj, da ne idem sire, za bilo koji brand iz VW grupe (nisam siguran za Seat) postoji jos jedan ovl. servis, ako ti je to skupo alternativa je ili da dijelove nabavljas u Njemackoj, ili zamjenski, ili na otpadu, ako ti i je Njemacka skupa, a hoces nov original dio - e onda nije pitanje cijene dijela nego kokuzluka. To sto ti ili ja mislimo da je 150 EUR previse za zamjenski rez. tocak je nasa stvar i nigde ne pije vode, svabu bas boli briga sta mi mislimo. Fola radi, pokusaj saznati cijenu te lajsne ili felge u Njemackoj, pa na to dodaj cisto trosak transporta do BiH i PDV-a, dio nece sam doci niti nasa drzava tek tako gleda kroz prste. Dio proizveden u Njemacoj ce uvijek biti skuplji u BiH ako nista zbog troskova transporta, davanja drzavi i min trgovacke marze (bez zarade tj kojom bi se pokrili troskovi prodaje). Razumijem ja nase nezadovoljstvo, ali traziti da cijene dijelova budu u skladu sa standardom je van pameti. Porediti cijenu dijela sa nasim standardom mozes tek kad taj dio bude "100% Made in BiH tj 100% rad, 100% domaca sirovina" jer nece Svabo uvozniku za BiH prodavati dijelove u 1/3 cijene samo zato sto smo kokuzi. Proizvodjac daje bolje uslove onome na kome vise zaradjuje, a ne onome ko je siromasniji. Sve bi mi nesto, a kratak nam jorgan...

Koji PDV, ne moze se nesto dva puta poreziti. Prvo od one gore cijene odbi njemacki PDV, pa tek onda dodaj nas i carinu .

Kako god ASA su lihvari, ali ima i drugih servisera.

[burgundy]

Ne znam jesu ovdje poceli,ali u Srbiji npr ovlasteni servisi daju zamjenske dijelove(znaci ne originalni dijelovi) koje maticne firme poput VW,Hyundai,Reno itd,daju garanciju na njih,ustvari oni ih i prave pod drugim nazivima,a na kojima se moze ustedjeti i do 50% u zavisnosti od dijela.

[goran16v]

Koji PDV, ne moze se nesto dva puta poreziti. Prvo od one gore cijene odbi njemacki PDV, pa tek onda dodaj nas i carinu .

Kako god ASA su lihvari, ali ima i drugih servisera.

Ovo boldirano je poenta. Bujrum, trazi na drugom mjestu, ali kad je nekome dio i u Njemackoj skup oda to nema veze sa cijenom dijela nego sa kokuzlukom onoga kome dio treba.

[goran16v]

Ne znam jesu ovdje poceli,ali u Srbiji npr ovlasteni servisi daju zamjenske dijelove(znaci ne originalni dijelovi) koje maticne firme poput VW,Hyundai,Reno itd,daju garanciju na njih,ustvari oni ih i prave pod drugim nazivima,a na kojima se moze ustedjeti i do 50% u zavisnosti od dijela.

Ja znam da daju reparirane dijelove uz uslove garancije kao i kod novih, ali po znatno nizim cijenama, sto rade i kod nas, ali nisam jos cuo za zamjenske...

[burgundy]

Ne znam jesu ovdje poceli,ali u Srbiji npr ovlasteni servisi daju zamjenske dijelove(znaci ne originalni dijelovi) koje maticne firme poput VW,Hyundai,Reno itd,daju garanciju na njih,ustvari oni ih i prave pod drugim nazivima,a na kojima se moze ustedjeti i do 50% u zavisnosti od dijela.

Ja znam da daju reparirane dijelove uz uslove garancije kao i kod novih, ali po znatno nizim cijenama, sto rade i kod nas, ali nisam jos cuo za zamjenske...

E onda je to.

[GaRGa]

Ne znam jesu ovdje poceli,ali u Srbiji npr ovlasteni servisi daju zamjenske dijelove(znaci ne originalni dijelovi) koje maticne firme poput VW,Hyundai,Reno itd,daju garanciju na njih,ustvari oni ih i prave pod drugim nazivima,a na kojima se moze ustedjeti i do 50% u zavisnosti od dijela.

Ja znam da daju reparirane dijelove uz uslove garancije kao i kod novih, ali po znatno nizim cijenama, sto rade i kod nas, ali nisam jos cuo za zamjenske...

U ASA auto nude neke "economy" djelove ali samo za vozila starija od 5 godina i 50% su jeftinji od "original" djelova

usput ovi "originalni" djelovi nisu made in germany nego italy ili czech republic...