Moderators: _BataZiv_0809, anex
Šta mislite o Dodge Ram 2500 heavy duty, Chevrolet Silverado, koji su im evropski konkurenti i šta mogu na tom polju ponuditi? Cummins, Powerstroke i Duramax motori, HEMI itd.
Mislim da F150 ne moze ni citav stati na nasa parking mjesta a da ne pominjemo Heavy duty fazone 
ostalo mi je hem ruzno, hem ne vidim potrebu za istim , osim mozda za Ram-om (ali opet ima toyota za te stvari)kako si mene otres'o jednom bez razloga pa cu i ja tebi - ako ti se ne svidja nista od ovoga ni ne dolazi na temu ima kome se svidja i ima tema po tvojoj zelji i htijenju pa ne smaraj - inace tema jeBullet Tooth Tony wrote:vjerovatno cu biti jedini kojem se gade razne vrste Ram Heavy Dutya, Silverada,Colorada,Arizona,Tahoa i Escalada i Hummera .... Jeep je
Vozio sam Tahoe X puta na duza putovanja sa svom motorima i u svom karoserijama (Tahoe, Suburban, Escalade itd).Desert Wind wrote:ja bih haos volio da imam Chevrolet Tahoe.... sto je meni to vozilo fakozovno do jaja.... jos pogotovo sa nabacenim nesminkerskim nego "stvarnim" navarenim drotovskim bull-bar šinama na šasiju sa zastitom za farove i hladnjak
i starija verzija mi je do jaja....
Bullet Tooth Tony wrote:
eh blago tebijefferson wrote:
Vozio sam Tahoe X puta na duza putovanja sa svom motorima i u svom karoserijama (Tahoe, Suburban, Escalade itd).
Za to auto imam izuzetno postovanje. Cvrst, puno prostora, dobri motori (ja sam prosjecno trosio oko 13ltr sa 5.3ltr V8).
Auto je vrhunsko, ali za BH je bezze stvarno!
daj krug 
Bas me zanima ko i kako vozi te transportere. U svojoj firmi imam "flotu" od 15 Craftera starih otprilike 16 mjeseci, i svi su negdje oko 90 hiljada presli, lamela i set kvacila promijenjeni jednom.Kiberluskoni wrote:Kod nas nisu popularni, jer ljudi nemaju love! Daleko od toga da su bespotrebni. Kada vidite na ulici VW T2 pretovarenog sa tonom cjepane bukovine ili 10 kurbana, dok mu se krajnice razvlače po cesti, sjetite se da su ta vozila za to namjenjena. Ljudi jednostavno nemaju para da eksperimentišu sa bilo čim drugim. Kugla i krajnica za T2 su po 6 maraka i tu se priča završava, pa makar ih mjenjao 10 puta godišnje.
Lično znam jednog građevinskog poduzetnika koji u svom vlasništvu ima isključivo VW transportere, uprkos činjenici da im jednom godišnje mjenja mjenjače i po 3-4 puta lamelu. Moj automehaničar fino živi od sličnih likova. Istom tom sam nudio da kupi amričkog vojnog CUCV-a sa 6.2 dizelom za cijenu manju od 2 T2, ali džaba. Ljudi nemaju povjerenja i draže im je igrati na sigurno. Set kvačila za njegovog T4 je 800 KM sa ugradnjom, ali džaba, njemu je to sigurnije nego ova varijanta.
Inače, neki dan sam dobro ispitao jednog Ram-a 2500 HD sa 5.9 Cummins motorom. 325 konja i nevjerovatnih 827 Nm obrtnog momenta. Ne znam ima li jači dizel u vozilu b kategorije (možda 6.7 u istom). Potrošnja 14 litara po gradu.
Zamisli T2 ili T4 sa karoserijom (pickup) punom šljunka, cementa, pijeska... T2 takođe ima i poklopac motora na nezgodnom mjestu, tako da sav taj materijal kroz poklopac curi po motoru, filteru zraka... Crafteri koje spominješ su relativno nova vozila u poređenju sa ovim, a uz to su i dosta veći.Bas me zanima ko i kako vozi te transportere. U svojoj firmi imam "flotu" od 15 Craftera starih otprilike 16 mjeseci, i svi su negdje oko 90 hiljada presli, lamela i set kvacila promijenjeni jednom.
Samo ti kralju,ja se zahebajemVernes_AMG wrote:Ja bih sad rekao da mi se svidjaju ova auta ali doci ce Citroen i reci ce da ja nemam vozacku i onda mi je glupo komentarisati
citroen wrote:Samo ti kralju,ja se zahebajemVernes_AMG wrote:Ja bih sad rekao da mi se svidjaju ova auta ali doci ce Citroen i reci ce da ja nemam vozacku i onda mi je glupo komentarisati
