Alfa Romeo

[laserShow]

koliko je sada novo?

[ElRe]

U jesen 2020. je prestala proizvodnja Giuliette, sve su to salonski promjerci nakon 2020. godine.

[sime_cipol]

Auto koje je prije 2 god bilo novo 27, sada se prodaje za 5 milja vise kao polovno.

Alfa Romeo Giulietta 2021 (33 000 KM)
https://olx.ba/artikal/58644262

27k su bile 1.4T sa 120 KS i rucnim mjenjacem. Ove sa 170 KS i TCT su bile kudikamo skuplje

[Optimist]

Auto je 2017to godiste, sa prvom registracijom 2022 godine.

[sime_cipol]

Pa i one sto su se prodavale po 27k su bile na sličan fazon. 2-3 godine stajale po salonima. Cini mi se da je bila prica da su prvobitno bile namijenjene za trziste bliskog istoka.
Ovakva Giulietta je 2017 bila debelo preko 40k. Tacnije, ovaj motor i mjenjac se mogao dobit samo uz najjaci Distinctive paket opreme i bez ijedne doplate kretala je od 43 990 KM

Ali ne vrijedi ove pare jer je auto star 7 godina

[konektovan]

Ovome sto prodaje,..ne fali optimizma..

[sime_cipol]

Brzo ce opasti, kao onom sa Mazdom 3

[ElRe]

Teško će kod nas prodati Alfu i kad je sve po PSu, a ovako će se načekati.

[ElRe]

Addio za QV u Sjevernoj Americi

https://www.quattroruote.it/news/mercat ... oglio.html

[Seawolf]

Addio za QV u Sjevernoj Americi

https://www.quattroruote.it/news/mercat ... oglio.html

Za nas što smo u mektebu bježali sa časova italijanskog, šta piše u ovom članku.

[ElRe]

Addio za QV u Sjevernoj Americi

https://www.quattroruote.it/news/mercat ... oglio.html

Za nas što smo u mektebu bježali sa časova italijanskog, šta piše u ovom članku.

Potvrdjeno je da se sa završetkom MY24 Stelvio i Giulia QV povlače sa USA tržišta. Nasljednici su planirani u formi BEV 2027+ godine.
Za Evropu se još ne zna sudbina Stelvia i Giuliae QV, ali moguć je sličan scenario, povlačenje sa tržišta bez nasljesnika jedno vrijeme.
Novi Stelvio EV je planiran za 2026. Giulia godinu kasnije.

Planirana je Stlarge platforma autonomije do 800 km, snage do 800 KS i baterije do 115 kWh.

Moja mišljenje, Koliko su te brojke dobre za 2028+ godinu pitanje je. Možda rada već budu zastarjele.

[Seawolf]

Addio za QV u Sjevernoj Americi

https://www.quattroruote.it/news/mercat ... oglio.html

Za nas što smo u mektebu bježali sa časova italijanskog, šta piše u ovom članku.

Potvrdjeno je da se sa završetkom MY24 Stelvio i Giulia QV povlače sa USA tržišta. Nasljednici su planirani u formi BEV 2027+ godine.
Za Evropu se još ne zna sudbina Stelvia i Giuliae QV, ali moguć je sličan scenario, povlačenje sa tržišta bez nasljesnika jedno vrijeme.
Novi Stelvio EV je planiran za 2026. Giulia godinu kasnije.

Planirana je Stlarge platforma autonomije do 800 km, snage do 800 KS i baterije do 115 kWh.

Moja mišljenje, Koliko su te brojke dobre za 2028+ godinu pitanje je. Možda rada već budu zastarjele.

Prilično sam siguran da će Alfa Romeo nastaviti sa proizvodnjom i prodajom sadašnjih modela Giulia i Stelvio na evropskom tržištu, najmanje do nekada u 2027-oj godini, jer još uvijek njihova proizvodnja i prodaja donose zaradu, a ta dva tipa auta imaju sreću da su dovoljno skupi (za razliku od većine ostalih Stellantis auta) da mogu preživjeti homologaciju i eventualne modifikacije potrebne za zadovoljavanje zahtjeva Euro 6e (kod: 36EA, obavezan od 01. septembra 2024-e), Euro 6e-bis (kod: 36EB, obavezan od 01. januara 2026-e) i Euro 6e-bis-FCM (kod: 36EC, obavezan od 01. januara 2028-e) i to sa sva tri različita SUS motora koji se u njih ugrađuju.

[ElRe]

Vidjećemo da li će te nove modifikacije od solidnih motora napraviti problematične Multijet i GME motore, koji su svakako stari.

[Seawolf]

Vidjećemo da li će te nove modifikacije od solidnih motora napraviti problematične Multijet i GME motore, koji su svakako stari.

Neće sigurno, jer potrebne modifikacije, ako i budu neophodne, biće minimalne.

Uostalom, provjeri sam, koji su to pooštreni zahtjevi za Euro 6e, Euro 6e-bis i Euro 6e-bis-FCM.

Interesantno je da se, u stvari, najviše pooštravaju zahtjevi koji se postavljaju pred PHEV vozila.

Čini se da se EU zakonodavci, kada su nova vozila u pitanju, pomalo dozivaju pameti.

[Seawolf]

Vidjećemo da li će te nove modifikacije od solidnih motora napraviti problematične Multijet i GME motore, koji su svakako stari.

I da, Multijet u Stelviu i Giuliji jeste baziran na prastaroj konstrukciji, ali GME je relativno nov. Prva upotreba mu je i bila u Giuliji, od 2016-e.

[ElRe]

Vidjećemo da li će te nove modifikacije od solidnih motora napraviti problematične Multijet i GME motore, koji su svakako stari.

Neće sigurno, jer potrebne modifikacije, ako i budu neophodne, biće minimalne.

Uostalom, provjeri sam, koji su to pooštreni zahtjevi za Euro 6e, Euro 6e-bis i Euro 6e-bis-FCM.

Interesantno je da se, u stvari, najviše pooštravaju zahtjevi koji se postavljaju pred PHEV vozila.

Čini se da se EU zakonodavci, kada su nova vozila u pitanju, pomalo dozivaju pameti.

Da, u pravu si. Nadam se i ja da će sve to proći kako treba.

[ElRe]

...

[Seawolf]

Izgleda da stanovnici Njemačke (barem oni koji čitaju auto-motor-und-sport), vole aktuelne modele Alfa Romeo (sva tri).

I Tonale i Giulia i Stelvio su osvojili prva mjesta u izboru čitalaca, za najbolje uvozne (dakle, nenjemačke) automobile, svaki u svojoj kategoriji ....



Čestitam.

[sime_cipol]

Svi ih vole, ali niko ne kupuje.
Prodaja u DE malo je reci bijedna.

P.S.
Da je Giulia obicna, a ne QV, rekao bih poredali Tributo verzije

[ElRe]

Ako sam dobro zapamtio reda 60ak prodatih Tonalea u DE za 01/24, fizička lica.
Preloše.

[basicm]

Ne da se alfi na zelenu granu

[sime_cipol]

Ne da se alfi na zelenu granu

Nekad sam pročitao da je 80ih godina u DE se znalo prodati 30-40k AR 75 za godinu.

[ElRe]

Ne da se alfi na zelenu granu

Iz Stellantisa će svakako preživjeti samo Peugeot, Ram, Jeep i brend 500.
Lp

[ElRe]

Ne da se alfi na zelenu granu

Nekad sam pročitao da je 80ih godina u DE se znalo prodati 30-40k AR 75 za godinu.

Tako je bilo.

[Rockefeller]

Ma Stelvio mora nabacit neka svijetla unutra da bude seksi levatima ko meni i onda cu ga kupit. Fali mu samo jos veci burager sa 7 sjedista