u pitanju je ciganluk - to sto su se kastmeri Falšvagena slozili sa tim je drugi par rukava - pa im instrument tabla u Tiguanu, Pasatu i Golfu ista.... platforma na Urusu, Poršeu, Audiju i Bentliju - ista - uvaljuju nema šta - doduše poseban je mentalni sklop tog blukolara... no nailazio sam na dosta ljudi koji su i najebali sa tom megapremIJUMskom uvalom borova samo sto sa jedne strane taj konglomerat nece priznat BKD na siemens diznama ili pumpom ulja od koje je u crno zavijeno hiljade ljudi a toyota ce npr ispad los decko jer je milione auta opozvala zbog retardiranog tempomata... ili zracnih jastuka....basicm wrote:Da li je kupac kriv sto oni ne koriste tu platformu za ostale aute pa je moraju oni otplacivati za njih?
Evo ne sporimo da su kvalitetni sad, ali kako uvjeriti siroke mase u to? Kako im prodati nesto sto nosi breme proslosti (ne samo slavu) i predrasude vezane za sebe?
Osim marketinga kojeg su ubrljali otkrivanjem glavnog aduta na pocetku, i primamljive cijene, ja ne vidim trecu opciju.
A ako im se moze, oni nek rade ovako, ne sekiram se plaho, samo diskutujem.
i summa summarum - uredu je kad napacena boranija kupuje pasatske kvaciloneodvajajuce premijume sa 125000km od 10 000 eura - a ciganski je kad sirotinjski alfista ceka da kupi lešinu za 10 000 sa znakom ARa....
