nije R ali jes K



ovaj motor prestavlja sve sta je BMW naucio u zadnjim decenijama. produkcija ovog motora je uzela nekih 5 godina.
u motoru se koristi tehnologija iz F1 (ventili). motor ima kompresiju od 13.0:1 i iz 1157cc razvija 170ks. motor je redni cetvero cilindricni i sa transmisijom je tezak svega 75 kg.
motor ima najsavremeniju elektroniku kao i dva knock senzora koji prate rad motora i salju info kompjuteru koji retardira paljenje. ovo omogucava da se motor moze voziti na razlicitim gorivima bez ikakve stete sa jedniom posljedicom u smanjenju snage. (veci oktan vise snage)
suspencija je zaista nesto. iako pruza sportske karakteristike tunirana je za komfor vozaca. moguca je opcija ESA (electronic suspention adjustment) koji pritiskom na dugme stima suspenziju na nekoliko nivoa: solo, solo sa prtljagom, saputnik sa prtljagom, kao i comfort, normal i sport.
kostur je tezak svega 8+ kila. kocnice naprijed su 320mm naprijed i 265mm nazad.
pritiskom kocnice na guvernalu(volan, rucke) aktivirane su obe kocnice docim pritiskom na noznu kocnicu aktivira se samo zadnja.
gume naprijed su 120/70ZR17 i nazad 190/50ZR17.
sa novim motorom i transmisijom koji leze dosta nisko i koji daju nizi centar gravitacije sa ovim motorom moguce se nageti 50+ stepeni u krivinama.
e ovo je reci masina. hehe



