2.0Tdi BMP motor?

[Grga07]

Da li neko zna, kakav je 2.0tdi motor 103kw BMP oznaka, svasta pisu o 2.0 motorima pa me interesuje ovaj konkretno na kojem je mjestu izmedju 2.0 motora?

[condy]

Da li neko zna, kakav je 2.0tdi motor 103kw BMP oznaka, svasta pisu o 2.0 motorima pa me interesuje ovaj konkretno na kojem je mjestu izmedju 2.0 motora?

Jedna bregasta, 8 ventila...taj motor je dosta pouzdaniji od motora oznake bkp. Od pumpa dizna 2.0 tdi motora taj vazi za najpouzdaniji.

Kod tog bmp su boshove dizne sto je dobro jer u drugim su simensove i one ne valjaju.

Problematican je bio motor sa 16 ventila.

Sad kako je odrzavan od toga najvise zavisi njegovo stanje.

[liaar]

Ja znam da taj motor može imati povremene probleme sa uljnom pumpom.

Jedan od rezultata sa googleta na naškom kaže ovako :

BMM, BMP, BLB motori, 2.0 TDI 8V 140 KS – Bosch sa DPF filterom. – DPF filter ukoliko je problematičan lako se uklanja, problem sa glavama ovi motori nemaju jer su im glave gotovo identične kao i kod 1.9 TDI. BMM i BMP motori poseduju uljnu pumpu sa „balancer shaft-om“. Ovaj sistem podmazivanja je relativno loše rešen i može da uzrokuje druge kvarove, kao što je crkavanje turbo punjača, ali i celog motora. Ipak ukoliko se blagovremeno reaguje, moguće je sačuvati motor i na kraju krajeva dobiti veoma pouzdan agregat. Prvobitni agregati su koristili lanac za pogonjenje uljne pumpe koji je totalni fijasko, dok su kasnije serije koristile zupčanike. Ovaj problem može da se reši uklanjanjem balancer shaft-a i zamenom sistema za podmazivanje pouzdanijim sa 1.9 TDI.


https://www.youtube.com/watch?v=xHa5TPFNc2M

Uklanjanjem balancer shaft-a donekle ćete povećati vibracije motora, ali razlika je marginalna. Sledeći delovi su potrebni za ovako nešto:
Crankshaft oil pump sprocket - 06A105209B
ALH oil pump - 06A115105B
BRM sprocket - 038115121A
BRM chain tensioner - 038115130
BRM chain - 038115230A
ALH oil pump bolt, 3 needed - N90704007
1.8T Oil pump pickup tube - 06B115251
ALH Windage Tray - 06B103623P
Druga varijanta je da se redovno menja osovinica uljne pumpe ukoliko imate verziju motora sa zupčanicima za pokretanje uljne pumpe. Ukoliko imate lanac, savet je da se prepravi na sistem pogonjen zupčanicima, jer je daleko pouzdaniji. Od 2008. se ugrađuje osovinica od 100mm u uljnu pumpu koja ulazi u biksnu od 40mm, pa je taj problem eliminisan u novijim verzijama TDI motora sa balancer shaft-om.
Ukoliko imate stariji 2.0 TDI 8V rešavanjem uljne pumpe dobijate veoma pouzdan TDI agregat.