Avijacija (zrakoplovstvo ili vazduhoplovstvo)

[piupiu]

Najbolji, najudobniji i najtisi je A380, bas je bio uzitak sa njim putovati preko velike bare, 777 odmah poslije njega.

Ma samo A380, nema mu ravnog,

[piupiu]

@Connaisseur Karlin

Čitam maloprije na nekoj drugoj temi da je B747 sletio na Butmir, zar 747 slijeće kod nas? Ja ne znam da sam ga ikad vidjela. Imam osjećaj da krilom zakači onu štalu s desne strane aerodroma što je na svakoj slici.

[Connaisseur Karlin]

@Connaisseur Karlin

Čitam maloprije na nekoj drugoj temi da je B747 sletio na Butmir, zar 747 slijeće kod nas? Ja ne znam da sam ga ikad vidjela. Imam osjećaj da krilom zakači onu štalu s desne strane aerodroma što je na svakoj slici.

piupiu, slijece bez problema , ali, da nije corone, ne bi ga tako cesto ni vidjeli na SJJ

[Connaisseur Karlin]

Najbolji, najudobniji i najtisi je A380, bas je bio uzitak sa njim putovati preko velike bare, 777 odmah poslije njega.

Ma samo A380, nema mu ravnog,

jos ga nisam probala

[suit_up]

@Connaisseur Karlin

Čitam maloprije na nekoj drugoj temi da je B747 sletio na Butmir, zar 747 slijeće kod nas? Ja ne znam da sam ga ikad vidjela. Imam osjećaj da krilom zakači onu štalu s desne strane aerodroma što je na svakoj slici.

I to s merakom.





https://youtu.be/tUDgLej9bY0

[piupiu]

Najbolji, najudobniji i najtisi je A380, bas je bio uzitak sa njim putovati preko velike bare, 777 odmah poslije njega.

Ma samo A380, nema mu ravnog,

jos ga nisam probala

Pa šta'š kad je dugoprugaš. Lete Emirati skoro sve duže letove, s njima ti je najveća šansa da ga uhvatiš. Ovi ostali su svi ograničeni na internkontinentalne letove za hubove, Qatar je čak počeo koristiti A350 za point-to-point interkontinentalno (na pr Doha-Syd-Adelaide).

[piupiu]

I to s merakom.

Ma ja, livada k'o livada.

Nego mi je prosto smiješno, kad sletiš u kakav Dubai, Singapur, LAX... ono redovi i redovi parkiranih grdosija. Prosto mi nepovezivo da vidim išta veće od A330 na Butmiru. Ne uklapa se u okoliš.

[General War]

@Connaisseur Karlin

Čitam maloprije na nekoj drugoj temi da je B747 sletio na Butmir, zar 747 slijeće kod nas? Ja ne znam da sam ga ikad vidjela. Imam osjećaj da krilom zakači onu štalu s desne strane aerodroma što je na svakoj slici.

Pista je produzena jos za ZOI 84 da moze 747 sletiti bez problema...a kod nas je sve "sprceno" pa i 747 izgleda ogroman...a ima i vecih.

[General War]

Nekad :

[spreca]

2013 je i ovo cudoviste bilo na Sa aerpdromu
https://zurnal.info/novost/16941/vojna- ... -aerodromu

[General War]

Jedno pitanje za zaljubljenike avijacije ; koja je zemlja prva u evropi narucila Boeing 737?

[spreca]

Jedno pitanje za zaljubljenike avijacije ; koja je zemlja prva u evropi narucila Boeing 737?

Francuska?

[spreca]

Najbolji, najudobniji i najtisi je A380, bas je bio uzitak sa njim putovati preko velike bare, 777 odmah poslije njega.

Ma samo A380, nema mu ravnog,

Mislim da ga vise ne proizvode ,ili mi se ucinilo?

[spreca]

@Connaisseur Karlin

Čitam maloprije na nekoj drugoj temi da je B747 sletio na Butmir, zar 747 slijeće kod nas? Ja ne znam da sam ga ikad vidjela. Imam osjećaj da krilom zakači onu štalu s desne strane aerodroma što je na svakoj slici.

Neki dan je dovezo humanitarnu za nas i crnogorce

[General War]

Jedno pitanje za zaljubljenike avijacije ; koja je zemlja prva u evropi narucila Boeing 737?

Francuska?

Njemci, francuzi su imali caravele (slicne)..ali ja sam nesto pobrkao pa sam nasao

[General War]

Najbolji, najudobniji i najtisi je A380, bas je bio uzitak sa njim putovati preko velike bare, 777 odmah poslije njega.

Ma samo A380, nema mu ravnog,

Mislim da ga vise ne proizvode ,ili mi se ucinilo?

Ne mense cini ti se...samo zavrsavaju ove narucene koliko sam posljednji put cuo...

[piupiu]

Najbolji, najudobniji i najtisi je A380, bas je bio uzitak sa njim putovati preko velike bare, 777 odmah poslije njega.

Ma samo A380, nema mu ravnog,

Mislim da ga vise ne proizvode ,ili mi se ucinilo?

Pa nemaju narudžbi, jedino su Emirati konstantno naručivali A380. Šteta, jer je super avion.

[General War]

[Seawolf]

Jedno pitanje za zaljubljenike avijacije ; koja je zemlja prva u evropi narucila Boeing 737?

Prvi korisnik (Launch Customer), općenito na svijetu, prve verzije aviona Boeing 737, one označene sa 737-100 je bila Lufthansa, koja je svoj prvi Boeing 737-100 dobila u februaru 1968-e.

Za nas je, možda, interesantnije pitanje koja kompanija je bila prva u Evropi koja je dobila prvu verziju Druge generacije aviona Boeing 737 (poznat i kao Boeing 737 Classic), onu koja se označava sa Boeing 737-300.

[piupiu]

Jedno pitanje za zaljubljenike avijacije ; koja je zemlja prva u evropi narucila Boeing 737?

Prvi korisnik (Launch Customer), općenito na svijetu, prve verzije aviona Boeing 737, one označene sa 737-100 je bila Lufthansa, koja je svoj prvi Boeing 737-100 dobila u februaru 1968-e.

Za nas je, možda, interesantnije pitanje koja kompanija je bila prva u Evropi koja je dobila prvu verziju Druge generacije aviona Boeing 737 (poznat i kao Boeing 737 Classic), onu koja se označava sa Boeing 737-300.

Mora da je JAT, čim pitaš.

[General War]

Jedno pitanje za zaljubljenike avijacije ; koja je zemlja prva u evropi narucila Boeing 737?

Prvi korisnik (Launch Customer), općenito na svijetu, prve verzije aviona Boeing 737, one označene sa 737-100 je bila Lufthansa, koja je svoj prvi Boeing 737-100 dobila u februaru 1968-e.

Za nas je, možda, interesantnije pitanje koja kompanija je bila prva u Evropi koja je dobila prvu verziju Druge generacije aviona Boeing 737 (poznat i kao Boeing 737 Classic), onu koja se označava sa Boeing 737-300.

Tako je, ali nisam stavio seriju boeinga 737...pa je pitanje ostalo nedoreceno ali nisam htio da prepravljam.

[suit_up]

I to s merakom.

Ma ja, livada k'o livada.

Nego mi je prosto smiješno, kad sletiš u kakav Dubai, Singapur, LAX... ono redovi i redovi parkiranih grdosija. Prosto mi nepovezivo da vidim išta veće od A330 na Butmiru. Ne uklapa se u okoliš.

Zato je kod nas draž vidjeti takav avion (na stranu što ima fantastičnih lokacija za planespotting, što vani baš i ne možeš svugdje doživjeti), vani to naprosto očekuješ i uzimaš zdravo za gotovo. Meni je najdraže vidjeti 777 na nekom većem aerodromu, sa onim motorima je strašan u odnosu na sve druge, još kad počne faza pokretanja istih čujem ga i unutra u zgradi

@spreca An-124 je slijetao i poslije 2013. na SJJ.

[spreca]

Ma samo A380, nema mu ravnog,

Mislim da ga vise ne proizvode ,ili mi se ucinilo?

Pa nemaju narudžbi, jedino su Emirati konstantno naručivali A380. Šteta, jer je super avion.

Ja mislim da nema potrebe za tolikim putnickim avionom,za teretni transport da

[spreca]

Sa ovim sam letio 1987 na liniji Bghdad-Beograd -Pariz i mogu reci da su Iracani imali bolje pilote od JATa.....skoro nikad ne osjetis kad se zalijepe za pistu a JATovci su bogami ko makadamu vda voze,rusi su dobri......jednom na letu(jat) BG-Bagdad neznam zasto je slijetao u istambulu tako lupio od pistu da me je posle toga par dana bolila guzica i stomak,i sav sam bio ugruvan ,vrijeme je bilo idealno,posle se pricalo da je pilot bio pijan(sto nije bila rjedkost na tom letu iz BG)i tusmo ostali 5-6sati i nisu nas pustali iz aviona,bio je detaljan pregled aviona i valjda se je cekala rezervna posada da stigne,svi piloti koji su letjeli iz Bgdada su morali proci alkotest prije leta,ali se djubrad napiju za vrijeme leta

[Seawolf]

Jedno pitanje za zaljubljenike avijacije ; koja je zemlja prva u evropi narucila Boeing 737?

Prvi korisnik (Launch Customer), općenito na svijetu, prve verzije aviona Boeing 737, one označene sa 737-100 je bila Lufthansa, koja je svoj prvi Boeing 737-100 dobila u februaru 1968-e.

Za nas je, možda, interesantnije pitanje koja kompanija je bila prva u Evropi koja je dobila prvu verziju Druge generacije aviona Boeing 737 (poznat i kao Boeing 737 Classic), onu koja se označava sa Boeing 737-300.

Mora da je JAT, čim pitaš.

Tako je @piupiu



Boeing 737-300; msn: 23329; registarska oznaka: YU-AND, isporučen je JAT-u 31. jula 1985-e.

I sa tom nepromijenjenom registarskom oznakom, letio je neprekidno od tada do marta ove godine, kada ga je konačno umirovila pandemija COVID-19. Posljednji korisnik ovog aviona bila je srbijanska kompanija Aviolet.