ZOBS

[rimsa91]

Pitanje, mada nije u ZOBS-u al trebao bi neko znati informaciju?

Vozilo mi je na mami i upisana je u Saobraćajnu a trebam u Crnu Goru, jel treba punomoć iz općine ili ne? Kakva je situacija jel ko imao iskustva?

Ne trebas zakonski.

Ali na GP Sšćepan Polje su bezobrazni prave se ludi pa traže punomoć i onda se moraš sa njima svadjati.

Jel dovoljna ona punomoć u općini, da se ovjeri kao izjava?

[Dzontra_Volta]

Ne treba punomoć i to je službeni stav granične policije.
P. S. Punomoć ovjerena u općinama služi isključivo kao dokument unutar BiH.
P. P. S. Ako baš insistiraš, punomoć uradi u Bihamku.

[preludezalude]

Nedavno sam negdje procitao da sad i za loko voznju treba punomoc za voznju tudjeg vozila. Da li je istina, pojma nemam. Ali ima mi i to neke logike.

[drug_profi]

To nigdje ne pise.

[noviclan]

Nedavno sam negdje procitao da sad i za loko voznju treba punomoc za voznju tudjeg vozila. Da li je istina, pojma nemam. Ali ima mi i to neke logike.

Aha da te ne utuce vlasnik vozila akoskrivis nezgodu

[drug_profi]

Nedavno sam negdje procitao da sad i za loko voznju treba punomoc za voznju tudjeg vozila. Da li je istina, pojma nemam. Ali ima mi i to neke logike.

Aha da te ne utuce vlasnik vozila akoskrivis nezgodu

Sam pao sam se ubio. Pazi kome dajes auto.

[high_volume]

Ne treba punomoć i to je službeni stav granične policije.
P. S. Punomoć ovjerena u općinama služi isključivo kao dokument unutar BiH.
P. P. S. Ako baš insistiraš, punomoć uradi u Bihamku.

A BIHAMK-ova punomoć ima važnost državne punomoći?

[Dzontra_Volta]

Ne treba punomoć i to je službeni stav granične policije.
P. S. Punomoć ovjerena u općinama služi isključivo kao dokument unutar BiH.
P. P. S. Ako baš insistiraš, punomoć uradi u Bihamku.

A BIHAMK-ova punomoć ima važnost državne punomoći?

Da, isto kao i međunarodna vozačka dozvola. Radi se na posebnom obrascu na više jezika.
Nekako je logično kad ideš u inostranstvo da treba punomoć biti urađena bar još na engleskom i francuskom jeziku, dok ti u opštini mogu ovjeriti samo dokument na službenim jezicima u BiH.

[tempuser]

Ne treba punomoć i to je službeni stav granične policije.
P. S. Punomoć ovjerena u općinama služi isključivo kao dokument unutar BiH.
P. P. S. Ako baš insistiraš, punomoć uradi u Bihamku.

A BIHAMK-ova punomoć ima važnost državne punomoći?

To je jos uvijek siva zona...
Po pravilu BIHAMK kao krovna touring organizacija u drzavi treba da ima funkciju i ovlastenje za izdavanje medjunarodnih punomoci na FIA obrascima (ako ne mogu oni ko moze?) sto je apsolutno logicno. Medjutim zbog manjkavosti drzave BIHAMK jos uvijek nema ovlastenje za ovjeru tudjeg potpisa, sto je neophodno da se taj dokument izradi, i prakticno ne moze obavljati svoju funkciju. Nedavno je bilo na nekoj od teba da je krenulo u zakonsku proceduru da se BIHAMK-u konacno daju ovlasti za to.
S druge strane BIHAMK-ova punomoc je dokument koji se koristi van granica BiH i tamo gdje bi ga eventualno ttazili nikod ne interesuje ima li BIHAMK ovlastenje ili ne jer je BIHAMK zvanicni clan FIA-e i punomoc je uradjena na propisnom obrascu.

[tempuser]

A BIHAMK-ova punomoć ima važnost državne punomoći?

Da, isto kao i međunarodna vozačka dozvola. Radi se na posebnom obrascu na više jezika.
Nekako je logično kad ideš u inostranstvo da treba punomoć biti urađena bar još na engleskom i francuskom jeziku, dok ti u opštini mogu ovjeriti samo dokument na službenim jezicima u BiH.

Nema jer BIHAMK jos uvijek nema ovlastenje od strane drzave za ovjeru tudjeg potpisa sto je neophodno da bi izdavao punomoci. Kao sto napisah u postu iznad, tamo gdje ti treba medjunarodna punomoc nikog ne interesuje ima li BIHAMK ovlastenje ili te, tako da iako u BiH nema nikakav legalitet u inostranstvu sluzi svrsi.
S druge strane za MVD ne tre a takva ovlast i taj dokumentat je sasvim validan.

[noviclan]

Boli kuac bohamk bitna je para

[high_volume]

A BIHAMK-ova punomoć ima važnost državne punomoći?

Da, isto kao i međunarodna vozačka dozvola. Radi se na posebnom obrascu na više jezika.
Nekako je logično kad ideš u inostranstvo da treba punomoć biti urađena bar još na engleskom i francuskom jeziku, dok ti u opštini mogu ovjeriti samo dokument na službenim jezicima u BiH.

Nema jer BIHAMK jos uvijek nema ovlastenje od strane drzave za ovjeru tudjeg potpisa sto je neophodno da bi izdavao punomoci. Kao sto napisah u postu iznad, tamo gdje ti treba medjunarodna punomoc nikog ne interesuje ima li BIHAMK ovlastenje ili te, tako da iako u BiH nema nikakav legalitet u inostranstvu sluzi svrsi.
S druge strane za MVD ne tre a takva ovlast i taj dokumentat je sasvim validan.

[high_volume]

Samo da podsjetim na Zakon o uređenju saobraćaja na području Kantona Sarajevo iz 2017. godine.

http://skupstina.ks.gov.ba/sites/skupst ... caja_0.pdf

[mrsamras]

Nacuo sam nesto pa da provjerim.
NAvodno doslo je do izmjene zakona i u novom stoji da radarska kontrola ne moze da stoji na regijonalnim putevima tj da je to sada protuzakonito?
Tacno?

[noviclan]

Bilo bi lijepo to ako je istinito

[drug_profi]

Nema sanse da je tako. Znaci na regionalnim putevima koji i jesu vrlo kriticni po pitanju infrastrukture bilo bi moguce divljanje bez kazne.

[mk ultra]

Nacuo sam nesto pa da provjerim.
NAvodno doslo je do izmjene zakona i u novom stoji da radarska kontrola ne moze da stoji na regijonalnim putevima tj da je to sada protuzakonito?
Tacno?

ne smije ni radar na autocesti ali bude...
ne smije onda ni na magistralnom putu

to o čemu govoriš je problem što niko na to zakonski nema jasno definirano pravo, pa su pisali o uspostavljanju federalnih jedinica za tu problematiku kontrole saobraćaja na autocestama i brzim cestama

[azdralovic]

Nacuo sam nesto pa da provjerim.
NAvodno doslo je do izmjene zakona i u novom stoji da radarska kontrola ne moze da stoji na regijonalnim putevima tj da je to sada protuzakonito?
Tacno?

ne smije ni radar na autocesti ali bude...
ne smije onda ni na magistralnom putu

to o čemu govoriš je problem što niko na to zakonski nema jasno definirano pravo, pa su pisali o uspostavljanju federalnih jedinica za tu problematiku kontrole saobraćaja na autocestama i brzim cestama

za autoput postoje presretaci i stacionarni radari... drugo je sto se ne primjenjuje

[vješalica]

Nacuo sam nesto pa da provjerim.
NAvodno doslo je do izmjene zakona i u novom stoji da radarska kontrola ne moze da stoji na regijonalnim putevima tj da je to sada protuzakonito?
Tacno?

zadnja izmjena zakona bila u februaru i tiče se uslova za polaganje kategorija i još par sitnica
a takve budalašćine iz kladara i kafana nisu nikad ni postojale
zakon je jasan šta je dokaz za brzu vožnju,i nema nikakve veze sa kategorijom ceste tj da se ograničava upotreba uređaja za mjerenje brzine na određenoj kategoriji ceste
kakav idiotizam sve neće insan čuti

[BadBoy]

Ma na istom nivou kao i ona glupost da radarska kontrola mora biti najavljena. Nikada niti jedan zakonski ili podzakonski akt nisam pronašao u kojem piše išta i približno tome.

[nookey]

zvao sam BIHAMK ove kamere što su dodane na spisak su odobrene od Ministarstva saobraćaja i postavljaće se u narednim danima, tako da obratite pažnju...

[Dzontra_Volta]

[vješalica]

Dobro su sw sjetili da stave kod stadiona jer bagra pomahnitala će iskoristiti priliku da leti kako se novi dio ceste napravio

[Throttle]

Postade Sarajevo kao Unsko-sanski kanton

[Dozer]

Jedna napomena - u ZOBS-u iz 2010. u Clanu 45. je stajalo sljedece:

Clan 45.
(1) Brzina kretanja motornih vozila na putu/cesti pod normalnim uslovima/uvjetima saobracaja/prometa ne smije se ograniciti saobracajnim/ prometnim znakom ispod 60 km na cas/sat na magistralnim putevima/cestama, a 40 km na cas/sat na ostalim putevima/cestama.

U novom ZOBS-u iz 2017. ovo je promijenjeno, odnosno potpuno su izbacili gornju klasifikaciju za magistralne ceste, i sada stoji:

Brzina kretanja motornih vozila na putu/cesti pod normalnim uslovima/uvjetima saobracaja/prometa ne smije se ograniciti saobracajnim/ prometnim znakom ispod 40 km na cas/sat.

Drugim rijecima, izbili su ranije pravilo da se magistralne ceste ne smiju ogranicavati ispod 60, i svakoj PU su ovime ostavili mogucnost da postavlja znakove kako hoce, a time i da kaznjavaju.
Naravno, ovime se drasticno usporava saobracaj na magistralnim cestama.

Logicno, medju kreatorima zakona se nije nasao niko pametan pa da bar prepise neke stavke koje se ticu terenih vozila (kamioni, spleperi, itd.) iz zakona EU, i da im se ogranici kretanje radnim danima, a pogotovo vikendom, kako je bilo i prije rata.
I onda imamo kolone slepera u radno vrijeme, a pogotovo vikendima, koji su bukvalno kreatori haosa na cestama.

Izgleda da je vlastodrscima jedini cilj stvoriti uslove za sto vecu naplatu kazni, a sve pod maskom brige za zigurnost na cestama. Da je zaista stvar sigurnosti, odavno bi se ceste sredile po standardima, a ne bi vecina puteva izgledali kao dobro utabani makadam...