Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
"Nezavisne novine" pišu da je Vlada Andaluzije nedavno nacrtala crvenu liniju na mjestu gdje je prije bila dvostruka puna bijela crta.
Kako dvostruka bijela crta očito nije ispunila svoj cilj, Španci su preko nje nacrtali crvenu liniju, nadajući se da će ona biti jasno upozorenje vozačima da ostanu u svojoj traci i da im je zabranjeno preticanje. Ova mjera ima za cilj smanjenje broja saobraćajni nesreća i povećanje bezbjednosti svih učesnika u saobraćaju.
Osim crvene linije, planira se postavljanje četiri edukativna radara ili digitalna znaka duž ceste.
Oni će vozače informisati o njihovoj trenutnoj brzini i podsjećati ih na maksimalno dopuštenu brzinu. Ako crvena linija ne spriječi vozače u činjenju prekršaja, vlasti kao posljednju mjeru najavljuju uvođenje kamera i radara koji će pokrivati kritične tačke.
Optimist wrote: ↑29/02/2024 08:47
Evo brzinski jedna skica preko mobitela.
U pitanju je skretanje u Grbavicku iz Zagrebacke, ispod Montane, kod Sumarskog fakulteta.
Ko ima prednost, crvena ili zelena putanja?
Po meni tu nije pitanje prednosti, jer imaju dvije trake i svako ulazi u svoju traku. Problem malo prave parking mjesta koja su napravili u desnoj traci, ne vidim tacno gdje pocinju i da li ima ista slobodno desne trake, ali nekom mojom logikom crvena putanja ide u desnu traku koja onda postaje parking, tako da crvena mora da se prestroji lijevo i prije toga propusti ove koji su isli zelenom putanjom. Da je u grbavickoj samo jedna traka za saobracaj, znaci da se obje putanje ulivaju samo u jednu traku, onda bi crvena putanja imala prednost jer skrece desno dok zelena skrece lijevo.
Dimu1927 wrote: ↑29/02/2024 09:15
Crvena, desna strana. Jedna je traka tu u grbavickoj. Desna traka je parking.
Jeste desna parking, ali dodat u desnu traku, znaci crvena putanja ide prvo u svoju desnu traku koja jeste kratka ali postoji.
Da postoji recimo ostrvo koje ti onemogucava da udjes u desnu traku vec pravo u lijevu i da nakon ostrva pocinu parking mjesta to bi bila druga prica, ovako koliko god bila kratka, desna traka postoji.
Pa ako je desna parking, onda je lijeva vozna traka. Ne mozes ni uci u desnu fakticki. Znam da tu kad skrecem ovi sa zelenom putanjom me uvijek propuste ako smo u blizu tako da, desna strana
Optimist wrote: ↑29/02/2024 08:47
Evo brzinski jedna skica preko mobitela.
U pitanju je skretanje u Grbavicku iz Zagrebacke, ispod Montane, kod Sumarskog fakulteta.
Ko ima prednost, crvena ili zelena putanja?
Po meni tu nije pitanje prednosti, jer imaju dvije trake i svako ulazi u svoju traku. Problem malo prave parking mjesta koja su napravili u desnoj traci, ne vidim tacno gdje pocinju i da li ima ista slobodno desne trake, ali nekom mojom logikom crvena putanja ide u desnu traku koja onda postaje parking, tako da crvena mora da se prestroji lijevo i prije toga propusti ove koji su isli zelenom putanjom. Da je u grbavickoj samo jedna traka za saobracaj, znaci da se obje putanje ulivaju samo u jednu traku, onda bi crvena putanja imala prednost jer skrece desno dok zelena skrece lijevo.
Zeleni koji u Grbavičku ulazi skretanjem lijevo prvi prolazi Grbavičkom. Ako vozilo dolazi pravo, iz pravca Agronoma, mora pustiti crvenog u prednost.
Ateista sve objasnio. Ovu tacku bi definitivno trebalo bolje oznaciti i rijesiti te nedoumice.
Prema ovoj slici sto je HelaS postavio, nekako je vise varijanta da crveni ulazi u svoju traku koja je kratka, jer je parking mjesto tek ovdje gdje je crni automobil. Onda se crveni prestraja u lijevu traku. Prema tome bi trebalo da propusti zelene.
Ja tu uvijek idem s posebnim oprezom, bez obzira jesam li crven ili zeleni, uvijek sam spreman propustiti onog drugog. Jbg nikad ne znas ko je s druge strane i kako razmislja.
Optimist wrote: ↑29/02/2024 08:47
Evo brzinski jedna skica preko mobitela.
U pitanju je skretanje u Grbavicku iz Zagrebacke, ispod Montane, kod Sumarskog fakulteta.
Ko ima prednost, crvena ili zelena putanja?
Po meni tu nije pitanje prednosti, jer imaju dvije trake i svako ulazi u svoju traku. Problem malo prave parking mjesta koja su napravili u desnoj traci, ne vidim tacno gdje pocinju i da li ima ista slobodno desne trake, ali nekom mojom logikom crvena putanja ide u desnu traku koja onda postaje parking, tako da crvena mora da se prestroji lijevo i prije toga propusti ove koji su isli zelenom putanjom. Da je u grbavickoj samo jedna traka za saobracaj, znaci da se obje putanje ulivaju samo u jednu traku, onda bi crvena putanja imala prednost jer skrece desno dok zelena skrece lijevo.
Zeleni koji u Grbavičku ulazi skretanjem lijevo prvi prolazi Grbavičkom. Ako vozilo dolazi pravo, iz pravca Agronoma, mora pustiti crvenog u prednost.
U principu nema kolizije sa onim koji ide pravo jer ima semafor, nije u isto vrijeme zeleno. Putanje sa skice jesu u koliziji jer im je u isto vrijeme zeleno.
tomhagen wrote: ↑29/02/2024 09:48
Ateista sve objasnio. Ovu tacku bi definitivno trebalo bolje oznaciti i rijesiti te nedoumice.
Prema ovoj slici sto je HelaS postavio, nekako je vise varijanta da crveni ulazi u svoju traku koja je kratka, jer je parking mjesto tek ovdje gdje je crni automobil. Onda se crveni prestraja u lijevu traku. Prema tome bi trebalo da propusti zelene.
Ja tu uvijek idem s posebnim oprezom, bez obzira jesam li crven ili zeleni, uvijek sam spreman propustiti onog drugog. Jbg nikad ne znas ko je s druge strane i kako razmislja.
To je to, ova slika pokazuje malo bolje u odnosu na google map gdje se ne vidi jasno, vidi se odakle pocinje parking mjesto i da ima malo trake. Slazem se da bi trebalo ovo jasnije oznaciti, jedna od situacija gdje odluce da nesto promijene i dodaju parking a pri tome ne razmisljaju koliki problem prave i koliko te promjene zbunjuju vozace. Ovdje bi trebalo horizontalnom signalizacijom malo bolje oznaciti, ako hoce da bude na ovaj nacin da se crvena putanja prestroji onda mozda ostaviti malo jos duzu traku i jedno manje parking mjesto, ocrati malo ostrvo i strelicu koja oznacava da se ta traka prebacuje u lijevu kao na petljama sto se oznaci kod traka za ukljucenje. Ako su htjeli da crvena putanja ima prednost, onda se ocrta ostrvo tako da crvena putanja ide direktno u lijevu traku i da ne postoji desna traka vec da je ona samo parking. Ovako malo zbunjuje definitivno.
Zato na ovakvim raskrsnicama crveni najčešće ima znak obrnuti trougao (nailazak na put s pravom prvenstva) i mora propustiti zelenog. Tako je na najmanje tri T raskršća u Zenici.
Razlog za to je veoma jednostavan, a to je da se zeleni, odnosno ovi što skreću lijevo ne zadržavaju na saobraćajnici koju napuštaju kako bi propustili crvene. Dok crveni na isključnoj traci imaju dovoljno mjesta i vremena da sačekaju zelene da prođu.
Na ovu raskrsnicu samo treba dodati taj znak, i sve dileme su riješene, a i sigurnost povećana.
Optimist wrote: ↑29/02/2024 10:27
Ja se krecem crvenom putanjom, i bar jednom sedmicno imam konflikt sa vozilom koje se krece zelenom putanjom.
Smatram da zeleni treba stati jer mu crveni dolazi sa desne strane. Kao i na svakoj slicnoj T taskrsnici.
Zato sam i postavio sliku graficki da pojasnim i vidim sta drugi misle.
Ovdje onda nisi u pravu. Kad imaju dvije trake onda nema prednosti, svako ide u svoju traku, kad je jedna onda onaj sa desne strane ima prednost. Bilo je price i kod Unisovih nebodera kad se skrece jedni desno a drugi lijevo, svako ima svoju traku ali cesto u densoj ima neporpisno parkiranih auta, svejedno sto su neporpisno parkirani ovi sto idu desno moraju u svoju traku pa se prestrojiti u lijevu, ne mogu zbog parkiranih auta preskociti svoju traku,
Optimist wrote: ↑29/02/2024 10:27
Ja se krecem crvenom putanjom, i bar jednom sedmicno imam konflikt sa vozilom koje se krece zelenom putanjom.
Smatram da zeleni treba stati jer mu crveni dolazi sa desne strane. Kao i na svakoj slicnoj T taskrsnici.
Zato sam i postavio sliku graficki da pojasnim i vidim sta drugi misle.
Ovdje onda nisi u pravu. Kad imaju dvije trake onda nema prednosti, svako ide u svoju traku, kad je jedna onda onaj sa desne strane ima prednost. Bilo je price i kod Unisovih nebodera kad se skrece jedni desno a drugi lijevo, svako ima svoju traku ali cesto u densoj ima neporpisno parkiranih auta, svejedno sto su neporpisno parkirani ovi sto idu desno moraju u svoju traku pa se prestrojiti u lijevu, ne mogu zbog parkiranih auta preskociti svoju traku,
Poucen ranijim iskustvima, zato ovuda prolazim sa velikim oprezom, jer vecina vozaca sa zelene putanje zastanu da propuste ove sa crvene. A pojedinci ne staju.
Prica kod Unisovih nebodera nije slicna jer imaju 2 trake, gdje desna bude zakrcena nepropisno parkiranim vozilima koji cekaju djecu iz skole.
Ovdje je desna traka legalni parking, i obje putanje se sijeku u jednoj tacki.
Optimist wrote: ↑29/02/2024 11:15
Poucen ranijim iskustvima, zato ovuda prolazim sa velikim oprezom, jer vecina vozaca sa zelene putanje zastanu da propuste ove sa crvene. A pojedinci ne staju.
Prica kod Unisovih nebodera nije slicna jer imaju 2 trake, gdje desna bude zakrcena nepropisno parkiranim vozilima koji cekaju djecu iz skole.
Ovdje je desna traka legalni parking, i obje putanje se sijeku u jednoj tacki.
Mozda jeste legalni parking, ali ovi sto idu crvenom putanjom uopce nemaju dovoljnu sirinu prilikom skretanja, a nadzire se i puna linija koja zapravo dijeli kolovoz na dio sa parkingom i traku za kretanje. Nepravilno ocrtano. Sad tacno ne znam kako semafor otvara vremenski, ali ako ovi iz zelene putanje skrecu ulijevo duzni su dole da propuste ove sa crvenom ako se desi da ih ima uopce. Jer dok pustis ove sto idu pravo,ovi sto odozgo idu desno su vec prosli otprilike. Treba samo pogledati sirinu od CC pasata do razdjelne linije, ili ove cetvorke koja je nepropisno parkirana ako se ne varam tj.ako dobro vidim jer iza nje nema linije, dakle to nije parking mjesto.
Vjv razdjelna linija nije dobro napravljena kad je longitudinala radjena.
DaysleepeR wrote: ↑29/02/2024 10:30
Zar ovaj problem nije riješen semaforom?
Dok zeleni propusti aute koji se kreću pravo da bi uopšte mogao skrenuti lijevo, sva auta sa crvene putanje su davno skrenula.
Cesto jeste tako, ali ne uvijek. Moze se desiti da hoces lijevo i vidis jedno vozilo koje daje zmigavac desno pa mozes skrenuti bez propustanja.
U tom slučaju, crveni ima prednost po svim pravilima.
Imao bi da je jedna traka, ali imaju dvije tamo. Iako je u desnoj parking, ona postoji i crveni mora prvo u svoju i prije prvog parking mjesta da se prestroji, tu prednost ima onaj ko je u svojoj traci.
Optimist wrote: ↑29/02/2024 10:27
Ja se krecem crvenom putanjom, i bar jednom sedmicno imam konflikt sa vozilom koje se krece zelenom putanjom.
Smatram da zeleni treba stati jer mu crveni dolazi sa desne strane. Kao i na svakoj slicnoj T taskrsnici.
Zato sam i postavio sliku graficki da pojasnim i vidim sta drugi misle.
Ovdje onda nisi u pravu. Kad imaju dvije trake onda nema prednosti, svako ide u svoju traku, kad je jedna onda onaj sa desne strane ima prednost. Bilo je price i kod Unisovih nebodera kad se skrece jedni desno a drugi lijevo, svako ima svoju traku ali cesto u densoj ima neporpisno parkiranih auta, svejedno sto su neporpisno parkirani ovi sto idu desno moraju u svoju traku pa se prestrojiti u lijevu, ne mogu zbog parkiranih auta preskociti svoju traku,
Poucen ranijim iskustvima, zato ovuda prolazim sa velikim oprezom, jer vecina vozaca sa zelene putanje zastanu da propuste ove sa crvene. A pojedinci ne staju.
Prica kod Unisovih nebodera nije slicna jer imaju 2 trake, gdje desna bude zakrcena nepropisno parkiranim vozilima koji cekaju djecu iz skole.
Ovdje je desna traka legalni parking, i obje putanje se sijeku u jednoj tacki.
Ima razlika sto je jedno legalni parking a drugo nepripisno parkiranje, opet traka i kod legalnog postoji. Dobro je i Vjesalica primijetila punu liniju, tek u neka doba ide isprekidana gdje je parking mjesto vec. Kad su dodali parking trebali su bolje oznaciti.
Cesto jeste tako, ali ne uvijek. Moze se desiti da hoces lijevo i vidis jedno vozilo koje daje zmigavac desno pa mozes skrenuti bez propustanja.
U tom slučaju, crveni ima prednost po svim pravilima.
Imao bi da je jedna traka, ali imaju dvije tamo. Iako je u desnoj parking, ona postoji i crveni mora prvo u svoju i prije prvog parking mjesta da se prestroji, tu prednost ima onaj ko je u svojoj traci.
Ako je u desno legalan parking, onda ima samo jedna traka.
Ako je nelegalan parking, prednost u zaobilaženju prepreke opet ima onaj koji dolazi sa desne strane.
Jer zeleni nema pravo na lijevu traku, čak i da su obje slobodne, opet mora da propusti ove sa desne strane.
