Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Jimmy McNulty wrote:ŽRS sam sebi ovim potezom skače u stomak. Ljudi u Prijedoru idu na čekanje, Zenica rudu može nabaviti brodovima iz Indije što je i radila u nekoliko navrata pa dovlačit iz Ploča, a ŽRS ostade bez ikakvog prijevoza. Kakvi genijalci
Nisam to znao. Znao sam da je jednom dosla posiljka u Ploce ali sam isto cuo da su i Kinezi dampingski celik putem neke luke u Srbiju dovozili.
Steta pa ne znamo radit itd. Pa da imamo nesto u slucaju da propadne Mital i zeljezara. A ni vizije nemamo kako da razgovaramo sa Mital-om da prosiri proizvodnju a ne samo zica da se proizvodi.
ZRS digla kredit od 50 miliona maraka i misle sad vracat preko Mittala U Zenici imaju zalihe rude za naredna 2 mjeseca i mogu cekat sa pregovorima, ako zagusti stize brod iz Indije i vozdra, a ovi Indijanci ce ostat bez prijevoza i mozda ce cak dobiti zabranu da skroz dovlace do Zeljezare u Zenici nego ce ZFBiH preuzimati u Maglaju. Pa kakvi kreteni vode te ZRS, fakat mi nije jasno, nemoguce da su toliko glupi.
Jimmy McNulty wrote:ŽRS sam sebi ovim potezom skače u stomak. Ljudi u Prijedoru idu na čekanje, Zenica rudu može nabaviti brodovima iz Indije što je i radila u nekoliko navrata pa dovlačit iz Ploča, a ŽRS ostade bez ikakvog prijevoza. Kakvi genijalci
Zabrinut sam za Zeljezaru u Zenici tj., Acelor Mittal. Strah me je i imam bojaznost ne znam koliko opravdanu da ce se zatvoriti mozda. Nisam upucen koliko je Acelor Mittalska zeljezara rentabilna. Je li na granici rentabilnosti ili?
Uz sve sta se desava u svijetu prilicno sam zabrinut jer mi zavisimo dosta od zeljezare. Znam zagadzuje itd., znam da je veliki ekoloski problem itd., ali ne znam sta bi da se zatvori uradili. Ostalo bi na hiljade ljudi bez posla i mnoge porodice bez primanja ukljucujuci i moju.
Sanjarko wrote: ↑13/03/2020 10:33
Zabrinut sam za Zeljezaru u Zenici tj., Acelor Mittal. Strah me je i imam bojaznost ne znam koliko opravdanu da ce se zatvoriti mozda. Nisam upucen koliko je Acelor Mittalska zeljezara rentabilna. Je li na granici rentabilnosti ili?
Uz sve sta se desava u svijetu prilicno sam zabrinut jer mi zavisimo dosta od zeljezare. Znam zagadzuje itd., znam da je veliki ekoloski problem itd., ali ne znam sta bi da se zatvori uradili. Ostalo bi na hiljade ljudi bez posla i mnoge porodice bez primanja ukljucujuci i moju.
Zatvorilo se Metalno, zenicatrans, komrad, da ne nabrajam više... i svi se nekako snašli, snaćete se i vi.
Napravite radnu akciju, izrežete i izvezete staro željezo u njemačku, ostaće vam i viška para. Kad se sve poravna, dovešće Pirseta i Ekru ili možda braću Arape da zidaju i betoniraju... eto posla do penzije, vratićeš i kredit i djeca će tu stanove kupiti.
sehohari wrote: ↑13/11/2023 20:04
Da, da, zatvoriti.
Pa onda u idućoj rečenici žaliti što ljudi ide van.
ali koga zavaravati i lagati da mu je perspektiva da ce u zeljezari docekat penziju ako mlad pocne raditi u zeljezari, prije nekih 10ak godina inzenjeru plata bila 600km, moze pod kljuc s takvim uslovima i perspektivom, kolegica radila dok nije otisla u njemacku
ista stvar i sa ovim prevent pogonima radis svaki dan po 12 sati od pon-subote(subotom skraceno na 8h) i plata bila 600-800km za posao inz, sva raja sto je tamo radila napustila robovlasnika, plati te vise samo kad mora tj kad te salje sluzbeno u njemacku
sehohari wrote: ↑13/11/2023 20:04
Da, da, zatvoriti.
Pa onda u idućoj rečenici žaliti što ljudi ide van.
ali koga zavaravati i lagati da mu je perspektiva da ce u zeljezari docekat penziju ako mlad pocne raditi u zeljezari, prije nekih 10ak godina inzenjeru plata bila 600km, moze pod kljuc s takvim uslovima i perspektivom, kolegica radila dok nije otisla u njemacku
ista stvar i sa ovim prevent pogonima radis svaki dan po 12 sati od pon-subote(subotom skraceno na 8h) i plata bila 600-800km za posao inz, sva raja sto je tamo radila napustila robovlasnika, plati te vise samo kad mora tj kad te salje sluzbeno u njemacku
Dokle god ima radnika, znači da se isplati.
Nema niko pravo da nekoga natjera da izgubi posao i počne skupljati željezo i rudu sa otpada.
Najlakše je iz toplog doma i ležihljebarskog posla vikati da se zatvore industrijski pogoni.
nek taj industrijski pogon u de facto privatnom vlasnistvu placa el energiju po trzisnoj cijeni, kao sto treba uvesti i strozije kontrole o zagadjenju koje mittal siri pa isto sprijeciti visokum kaznama za svaki “slucajni” incident, pa nek onda ne zatvaraju
sto se radnika tice tu bi vec trebala drzava uskociti, jer jeftinije je njih platit da budu kuci nego davati im struju po povlastenoj cijeni bez ikakve eko kontrole
studiorum_tuzlaensis wrote: ↑14/11/2023 22:40
Ovo samo Zeničani mogu zatvoriti i niko više. Zna li se koliko tačno ljudi zapošljava AM? KOlilo je direktno vezanih kompanija i ljudi?
Željezara u centru jednog grada je koncept koji je napušten prije 50tak godina.
Ako je nekad bila simbol nastanka Zenice, ako se nastavi ono zagađenje, postaće i simbol nestanka.
Oko 2.000 i nešto. Direktno. Onda ima ovih šta rade indirektno za Mittal, jeftinije mu tako poslovati.
Željeznice FBiH dosta zavise kako sam razumio od Mittala.
Udarac na grad i željeznice bi bilo zatvaranje željezare iako sad samo pravi žicu.
Svaki grad koji je imao željezaru, a koja je propala ili se zatvorila je u svijetu postao grad duhova kako znam.
Šta vam je ljudi,.. ne zatvara se željezara koja je pretplošle godine ostvarila 200 miliona dobiti i otplatila sve dugoročne kredite.
Zatvaranjem bi Mitall bio istisnut sa tržišta BiH i Srbije, dakle jačaš konkurenciju.
U Mittalu će biti nekih promjena i reorganizacije ali sigurno ne i gašenja proizvodnje.
Mittal je upravo počeo sa prozvodnjom čeličnih vlakana. Da je bilo planirano zatvaranje ne bi investirali u toplanu.
Jednostavno dok ima rude u Prijedoru i Ljubiji u Zenici će da puši.
naravno da nece zatvoriti. zele samo smanjiti proizvodnju da bi cijena otisla prema gore, a to ih najmanje kosta tamo gdje su troskovi obustave najmanji. manji su im troskovi za plate ovdje, nego u Fra ili De kao i svi ostali troskovi u toplom rezimu... pitanje zatvaranja mozemo pokrenuti tek onda kada bude zatvorena neka u EU ili kad mi sami udjemo u EU, a ti datumi su skoro identicni - nesto kao 30. februar ili 31. april...
U Zenici imaju zalihe rude za naredna 2 mjeseca i mogu cekat sa pregovorima, ako zagusti stize brod iz Indije i vozdra, a ovi Indijanci ce ostat bez prijevoza i mozda ce cak dobiti zabranu da skroz dovlace do Zeljezare u Zenici nego ce ZFBiH preuzimati u Maglaju. Pa kakvi kreteni vode te ZRS, fakat mi nije jasno, nemoguce da su toliko glupi.
