Forum Klix.ba

POZZ dali je tko od vas koristio ravenol ulje tsi 10w40 valjal sta

Gdje nađe to zaboga? Nikad čuo.

Ako je Rivanol, to je antiseptik

RAVENOL. Koristim upravo to. Naravno da nije ulje u klasi nekih poznatih brendova, ali sasvim zadovoljava moje potrebe obzirom na povoljnu cijenu, solidan kvalitet i auto koje vozim (škoda felicia). Sipao sam ga sigurno 4-5 puta i potpuno je ok. Inače, obzirom da redovno mijenjam ulje i održavam auto, ovo ulje se pokazalo sasvim zadovoljavajuće.

ma za staro auto (20+ god) može sve proči ako mjenjaš svako 5k

AmADin_gospo wrote:ma za staro auto (20+ god) može sve proči ako mjenjaš svako 5k

auto je 1999g seat cordoba 1.6i a ovo ravenol ulje je pravo zavladalo zamjenu preporucuju na 10 000km,a ravenol VPD 5w40 sipaju u moderne tdi-ove nikad problema nisu imali,cak mi drug dovlaci sa saranom tdi-om aute na prikolici iz njemacke godisnje gazi od 100 000km do 140 000km i vise nikad nije stao ni dizna zastekala

jole333 wrote:

AmADin_gospo wrote:ma za staro auto (20+ god) može sve proči ako mjenjaš svako 5k

auto je 1999g seat cordoba 1.6i a ovo ravenol ulje je pravo zavladalo zamjenu preporucuju na 10 000km,a ravenol VPD 5w40 sipaju u moderne tdi-ove nikad problema nisu imali,cak mi drug dovlaci sa saranom tdi-om aute na prikolici iz njemacke godisnje gazi od 100 000km do 140 000km i vise nikad nije stao ni dizna zastekala

Ao ispunjava VW 500.00 aplikaciju za Seata nema problema.

Specifikacija:


ACEA A3/B4 2004 A3/B3


API (* gelistet) SM / CF *


BMW Spezialöl (TSI)


MB 229,1 (TSI)


VW / AUDI 500 00/505 00 (TSI)
Parametar Jedinica mjere podataka ispitne metode
Boja 3,5
Gustoća (na 15 ° C) g / ml 0,871 DIN 51757
Viskoznost (na -25 ° C) 6350 mPa.s DIN 51377
Viskoznost (pri 40 ° C) mm2 / s 92,4 DIN 51562
Viskoznost (pri 100 ° C) mm2 / s 14 DIN 51562
VI 154 DIN ISO 2909
Plamište (HOO) 216 ° C DIN ISO 2592
Ulijte -36 ° C DIN ISO 3016
TBN mg KOH / g 7,6 DIN ISO 3771
Sulfatni pepeo 0,95% DIN 51 575

ja koristim ovo ulje za passata 96kw tdi i mjenjam ga svako 9-10 hiljada...za mene je fantasticno..nikad nista pratim uvijek nivo ulja,redovne zamjene i nemas brige...

ja sipam u forda fokusa ovo VPD 1.8 tdci-a na 10 000km mi popije 0.2l a dok je znatno skupljeg LIQUI MOLY-a trosio 1.5l na 10 000km a auto ima 84 000 na satu...

jole333 wrote:Specifikacija:


ACEA A3/B4 2004 A3/B3


API (* gelistet) SM / CF *


BMW Spezialöl (TSI)


MB 229,1 (TSI)


VW / AUDI 500 00/505 00 (TSI)
Parametar Jedinica mjere podataka ispitne metode
Boja 3,5
Gustoća (na 15 ° C) g / ml 0,871 DIN 51757
Viskoznost (na -25 ° C) 6350 mPa.s DIN 51377
Viskoznost (pri 40 ° C) mm2 / s 92,4 DIN 51562
Viskoznost (pri 100 ° C) mm2 / s 14 DIN 51562
VI 154 DIN ISO 2909
Plamište (HOO) 216 ° C DIN ISO 2592
Ulijte -36 ° C DIN ISO 3016
TBN mg KOH / g 7,6 DIN ISO 3771
Sulfatni pepeo 0,95% DIN 51 575

Po ovome imas daleko boljih ulja za kupiti.
TBN u startu mu je izuzteno los (npr. Castrol 0W30 ima skoro 11). Viskoznost pri 40 stepeni je visoka za 5W40 ulje i vise lici na 10W40, sto otezava hladan start. Zato ne ispunjava MB 229.3 ili 229.31 i VW 502.00.
Ovo ulje je dobiveno iz mineralne baze, tj. Grupe III, hidrokrakovanjem. Za Seat 1.6 i sl je OK, za turbo aplikacije i sl ja bi presao na drugo ulje.

tavustavus wrote:ja koristim ovo ulje za passata 96kw tdi i mjenjam ga svako 9-10 hiljada...za mene je fantasticno..nikad nista pratim uvijek nivo ulja,redovne zamjene i nemas brige...

Potrosnja ulja ne oznacava kvalitet ulja.
Za tvoj Passat ide VW 505.01 ulje, sto je samo po sebi vrlo specifican koktel aditiva.
Ove specifikacije iznad ne ispunjavaju te zahtjeve.

jefferson wrote:

tavustavus wrote:ja koristim ovo ulje za passata 96kw tdi i mjenjam ga svako 9-10 hiljada...za mene je fantasticno..nikad nista pratim uvijek nivo ulja,redovne zamjene i nemas brige...

Potrosnja ulja ne oznacava kvalitet ulja.
Za tvoj Passat ide VW 505.01 ulje, sto je samo po sebi vrlo specifican koktel aditiva.
Ove specifikacije iznad ne ispunjavaju te zahtjeve.

ovo su za 10w40 tsi ulje a evo ti za ovo VPD:
Specifikacija:



ACEA A3/B4 2004 A3/B3


API (* gelistet) SM / CF *


FORD WSS-M2C917-


MB 229.3


SAE 5W-40


VW / AUDI 500 00/505 00/505 01
Ravenol VPD 5W40 Pumpe Duse vam omogućava:

* Odlično podmazivanje pri extremno hladnim uslovima

* Uštedu Goriva i to 5% u odnosu NA korišćenje ulja veće gustine

* Izvanredan Hladni start motora

* Efficiency protiv taloženja i stvaranja mulja U motoru

* Neutralizaciju kisjelina

* Izuzetnu termičku stabilnost i otpornost nema oksidaciju ulja tako Da drži visok stepen čistoće klipova

* Kompatibilan SA katalizatorima



Parametar Jedinica mjere podataka ispitne metode
Boja 3,5
Gustoća (na 15 ° C) g / ml 0,858 DIN 51757
Viskoznost (na -30 ° C) 5600 mPa.s DIN 51377
Viskoznost (pri 40 ° C) mm2 / s 85,2 DIN 51562
Viskoznost (pri 100 ° C) mm2 / s 14 DIN 51562
VI 152 DIN ISO 2909
Plamište (HOO) 220 ° C DIN ISO 2592
Ulijte -42 ° C DIN ISO 3016
TBN mg KOH / g 9,7 DIN ISO 3771
Sulfatni pepeo 1,2% DIN 51 575

U turbo motore morate uvijek sipati 5W40, bez obzira na ove preporuke. Vjerujte mi tako je puno jeftinije

jole333 wrote:

jefferson wrote:

tavustavus wrote:ja koristim ovo ulje za passata 96kw tdi i mjenjam ga svako 9-10 hiljada...za mene je fantasticno..nikad nista pratim uvijek nivo ulja,redovne zamjene i nemas brige...

Potrosnja ulja ne oznacava kvalitet ulja.
Za tvoj Passat ide VW 505.01 ulje, sto je samo po sebi vrlo specifican koktel aditiva.
Ove specifikacije iznad ne ispunjavaju te zahtjeve.

ovo su za 10w40 tsi ulje a evo ti za ovo VPD:
Specifikacija:



ACEA A3/B4 2004 A3/B3


API (* gelistet) SM / CF *


FORD WSS-M2C917-


MB 229.3


SAE 5W-40


VW / AUDI 500 00/505 00/505 01
Ravenol VPD 5W40 Pumpe Duse vam omogućava:

* Odlično podmazivanje pri extremno hladnim uslovima

* Uštedu Goriva i to 5% u odnosu NA korišćenje ulja veće gustine

* Izvanredan Hladni start motora

* Efficiency protiv taloženja i stvaranja mulja U motoru

* Neutralizaciju kisjelina

* Izuzetnu termičku stabilnost i otpornost nema oksidaciju ulja tako Da drži visok stepen čistoće klipova

* Kompatibilan SA katalizatorima



Parametar Jedinica mjere podataka ispitne metode
Boja 3,5
Gustoća (na 15 ° C) g / ml 0,858 DIN 51757
Viskoznost (na -30 ° C) 5600 mPa.s DIN 51377
Viskoznost (pri 40 ° C) mm2 / s 85,2 DIN 51562
Viskoznost (pri 100 ° C) mm2 / s 14 DIN 51562
VI 152 DIN ISO 2909
Plamište (HOO) 220 ° C DIN ISO 2592
Ulijte -42 ° C DIN ISO 3016
TBN mg KOH / g 9,7 DIN ISO 3771
Sulfatni pepeo 1,2% DIN 51 575

Izvini, ali ja konkretno u svoj automobil ovo ulje ne bi stavio.
Nekoliko stvari mi je cudno, sto meni dovodi u pitanje kakva ja baza (vjerovatno mineralna) i koktel aditiva.
1. Ulje ispunjava 505.01, 505.00. OK, ali ispunjava 505.01 i 500.00 ali ne i 502.00??? E tu nesto ne stima sa aditivima (502.00 je zamjenila 500.00 specifikaciju i koristi se u 1.8T i 2.0T kao i svim ostalim benzinskim motorima, posebno pri koristenju goriva sa povecanim procentom sumpora).
2. Viskozitet na 40 stepeni je i dalje visok. Mobil 1, Castrol, Motul , LM, Total itd u toj gradaciji pri 40 stepeni imaju viskozitet pri 40 stepeni oko 72-75.
3. Viskozitet pri 100 je OK, kao i TBN.
Dobro bi bilo vidjeti koliko je stabilno ovo ulje. Vidjao sam analize ulja gdje viskozitet pri 100 stepeni sa 14 padne za 11 ili 10 (sto je vec duboko u teritoriji ulja 5W30 pa cak i nekih 5W20) nakon samo nekoliko hiljada km.
Iako ulje zadovoljava SM aplikaciju (sto ej vrlo rasirena i generalizovana aplikacija) nemogucnost ispunjavanja aplikacija VW 502.00 (sto je stara aplikacija) kao i bilo koju BMW aplikaciju (pa cak i BMW LL-98) govori da ulje nije bas na razini zvucnijih ulja.
Ali opet, to je moje misljenje.

jefferson evo slika orginalna..potrudio sam pa sam otisao do garaze...
meni je ulje stvarno dobro..vjeruj da dospem manje od case za caj na 10 hiljada..sto je zanemarivo priznaces..68.50 KM 5l...


nadam se da je slika sve objasnila...normalno uvijek ima bolje ali eto ovdje govorimo o ovom ulju... kakv je vakat ne mozes nikome vise nista vjerovati..kupovao sam prije Castrol dok mi nisu rekli da ima dupljaka jer je trazeno.. ovo je stvarno iz iskustva da ljudi ne daju velike pare dzaba..

Slo Burner wrote:U turbo motore morate uvijek sipati 5W40, bez obzira na ove preporuke. Vjerujte mi tako je puno jeftinije

Ne moras, mozes i 0W30 ili 5W30. Neka ulja tih gradacija su daleko postojanija nego neka ulja 5W40 gradacija.
Npr. Ja sam oko 100,000km presao u VW 1.8T motoru sa Castrol 0W30 uljem. To je jedno od najstabilnijih ulja koje mozes naci.
Nakon 10,000km koristenja poredio sam neke analize tog ulja u nekih 5W40. Rezultati su pokazali da taj Castrol nakon 10,000km ima stabilniju bazu nego Castrol 5W40! Da mu je viskozitet pri 100 stepeni veci nego na 5W40, sto direktno ima uticaja na zastitu turbo punjaca.
Takodje, bitno je od kakvog baznog ulja je motorno ulje dobiveno.
Npr. u evropi, sva 0W30 i 5W30 ulja su dobivena iz PAO baze (Grupa IV) i Etericne baze (Grupa V) sto su daleko stabilnija ulja. Mnoga 5W40 ulja su dobivena iz mineralne baze (Grupa III) i nisu stabilna kao PAO i Etericna baza.
Npr. trkaca ulja koriste etericnu bazu, i ako kupis npr. Motul 0W30 ulje dobijas 100% sinteticko ulje koje je dobiveno iz etericne baze, i nema tog 5W40 ulja koje je dobiveno iz Grupe III ili mineralne baze koje ce zastititi, podmazati i ocistiti motor kao taj Motul.

tavustavus wrote:jefferson evo slika orginalna..potrudio sam pa sam otisao do garaze...
meni je ulje stvarno dobro..vjeruj da dospem manje od case za caj na 10 hiljada..sto je zanemarivo priznaces..68.50 KM 5l...

EH OK, mene je zbunjivalo to sto je neko naveo da nema 502.00 oznaku ko i 505.01 sto mi je bas cudno bilo!

jefferson wrote:

tavustavus wrote:jefferson evo slika orginalna..potrudio sam pa sam otisao do garaze...
meni je ulje stvarno dobro..vjeruj da dospem manje od case za caj na 10 hiljada..sto je zanemarivo priznaces..68.50 KM 5l...

EH OK, mene je zbunjivalo to sto je neko naveo da nema 502.00 oznaku ko i 505.01 sto mi je bas cudno bilo!

Ovo ulje kod Skore kosta 48,00 KM 5 litara. Skupo ti je to 68,50 KM

to je bilo prosle godine kraj oktobara...ne znam sad koliko je...obradovao si me...gdje rece da ima kupiti

tavustavus wrote:to je bilo prosle godine kraj oktobara...ne znam sad koliko je...obradovao si me...gdje rece da ima kupiti

ja ga od 2009. uzimam po toj cijeni od 48,00 KM 5 litara, a 12ili 13 KM je pakovanje od litar.
A kupujem i servisiram to kod AUTOMERC SKORO, nekadasnja kuca NOSSE, gore visoko u Starom gradu, ako ne znas gdje je imas im negdje i stranicu, a mogu ti i objasniti. Kompletan servis sa filterima je nekih 100-110 KM.