Forum Klix.ba

Evo malo šta Švabe misle o svom Bestseller-u 6. generacije.

http://www.automotosvijet.com/index.php ... urbo-kugla

SKANDAL! pogotovo ovo o gubljenju vrijednosti na kraju teksta.

vnm wrote:SKANDAL! pogotovo ovo o gubljenju vrijednosti na kraju teksta.

Sada će ovi Volkswagoničari počet pjevati onaj stari hit od Miroslava Ilića: Lažu, lažu, lažu da vreme leći sve...

Ma kakvi, nije ovo Golf, nije

http://www.youtube.com/watch?v=yFRh9yzoWXE

Ma nije moguće da se vau vau može pokvariti. Još u garantnom periodu. Pa šta čeka vlasnike nakon isteka garancije.

Bolje im je ovako nešto što se ne kvari:



Aleeeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Pa zar i ti sine GOLF-e!?

haj ovo za kuglu nije bitno, ali vala turbo nakon 72 000 km da ode je veliki propust. I jedna još stvar na koju sam se naježio je update softwera dsg-a, zamišljam neki problem kao sa windowsima.

Moja prijateljica je uzela novu Fabiju i auto se bukvalno raspalo nako 50000km.Sve elektronika je pregorjela.
To ne treba da vas čudi.To se namjerno radi.Napraviti auto koje se ne kvari značilo bi vveliki udarac za industriju auto dijelova.Sve je to dio kapitalističkog sistema u kojem živimo.

hopi wrote:haj ovo za kuglu nije bitno, ali vala turbo nakon 72 000 km da ode je veliki propust. I jedna još stvar na koju sam se naježio je update softwera dsg-a, zamišljam neki problem kao sa windowsima.

To jeste. Ja sad vozim CC sa DSG mjenjacem. Svi su imali update. Problem je pri kretanju. Javljao se efekat kao da je rucna kocnica malo zategnuta pa imas osjecaj kao da ga koci pri kretanju. Jbg, nista posebno, nije neki problem. Prije sam vozio Passata B5.5 i on je imao update starog tiptronica. Tako je danas sa svim tim mjenjacima, ne mozes pobjec od toga.
Ovo za turbo je stara prica ali na 1.9tdi PD motorima. Ovo na 1.4TSI je novost. Medjutim, kako se radi o jednom primjerku ne treba trcati sa zakljucima. Benzinski turbo punjaci su u pravilu daleko izdrzljiviji od dizelskih, tako da je ovo bas cudno. Ali da je sad nesto Golf po kvaliteti ispred ostalih, sumnjam. Puno tu sad ima vrlod dobrih auta, posebno Mazda i Ford.

Tensai wrote:Moja prijateljica je uzela novu Fabiju i auto se bukvalno raspalo nako 50000km.Sve elektronika je pregorjela.
To ne treba da vas čudi.To se namjerno radi.Napraviti auto koje se ne kvari značilo bi vveliki udarac za industriju auto dijelova.Sve je to dio kapitalističkog sistema u kojem živimo.

i kod mene od bratica tetic, pa od njegovog amidzica daidzic, e pa od njegovog jarana stari im'o astru (slucajno sam astru naveo ) novu, izlazio iz salona, ubaci u prvu doda gas, poce da pusta kvacilo, a auto se raspade svo, sjediste ispade, zapali se i izgori

p.s. jedva zivu glavu izvuko oca m'!

frngla wrote:

Tensai wrote:Moja prijateljica je uzela novu Fabiju i auto se bukvalno raspalo nako 50000km.Sve elektronika je pregorjela.
To ne treba da vas čudi.To se namjerno radi.Napraviti auto koje se ne kvari značilo bi vveliki udarac za industriju auto dijelova.Sve je to dio kapitalističkog sistema u kojem živimo.

i kod mene od bratica tetic, pa od njegovog amidzica daidzic, e pa od njegovog jarana stari im'o astru (slucajno sam astru naveo ) novu, izlazio iz salona, ubaci u prvu doda gas, poce da pusta kvacilo, a auto se raspade svo, sjediste ispade, zapali se i izgori

p.s. jedva zivu glavu izvuko oca m'!

KNELE 071 wrote:Evo malo šta Švabe misle o svom Bestseller-u 6. generacije.

http://www.automotosvijet.com/index.php ... urbo-kugla

jao članka ko da je neko s foruma pisao


a šta švabe stvarno misle o dotičnom ...

Pos Model 2011 % /10 2010 % 2010
1 VW Golf/Plus/Jetta 258,059 8.1% 3% 251,078 8.6% 1
2 VW Passat 103,507 3.3% 56% 66,496 2.3% 7
3 VW Polo 90,720 2.9% -6% 96,945 3.3% 2
4 Opel Astra 86,579 2.7% 19% 72,685 2.5% 3
5 Mercedes C-Klasse 79,820 2.5% 11% 71,871 2.5% 4
6 Opel Corsa 70,152 2.2% 7% 65,304 2.2% 8
7 BMW 3er 62,280 2.0% -8% 67,643 2.3% 5
8 Mercedes E-Klasse 61,371 1.9% -9% 67,409 2.3% 6
9 Ford Focus 61,157 1.9% 14% 53,720 1.8% 12
10 BMW 5er 59,756 1.9% 30% 46,014 1.6% 16

I ti ćeš o nekoj osobi misliti sve najbolje, pa ne znači da jeste najbolja i da i drugi tako misle.

Trebam li navoditi primjere crkavanja potpuno novih 2.0 TDI motora na 20-30 hiljada koji su mijenjani u garantnom roku ovdje kod nas ?

Drugo je šta Švabe misle, a drugo je realnost

Realno, šta očekivati od nabrijanog turbo motora od 1.4 litre?
Kako ce se tek pokazati 1.2 TSI, 1.4 TCe, 0.9 TwinAir, 1.0 Ecoboost i slicni motorcici...
Cisto sumnjam da ce dogurati do 150k km bez neke vece intervencije.

Automobili su masovni proizvod, vise nema kvaliteta. Pogledajte samo enterijere novijih modela, propadaju nakon 2-3 godine i izgledaju gore nego neki Merc 124, stari A6, i sl.

Zvek wrote:Realno, šta očekivati od nabrijanog turbo motora od 1.4 litre?
Kako ce se tek pokazati 1.2 TSI, 1.4 TCe, 0.9 TwinAir, 1.0 Ecoboost i slicni motorcici...
Cisto sumnjam da ce dogurati do 150k km bez neke vece intervencije.

Automobili su masovni proizvod, vise nema kvaliteta. Pogledajte samo enterijere novijih modela, propadaju nakon 2-3 godine i izgledaju gore nego neki Merc 124, stari A6, i sl.

Znaš šta je tu zanimljivo. Ja vidio Fiat Bravo 1.4 prešao oko 105.000 radi ko Doxa.
Japanci decenijama rade i duplo manje turbo-benzince sa po 500-600 ili 750 ccm 2 ili 3 cilindra, a ti motori se ugeradžuju u auta K-car klase koja imaju status sa nešto malo većom registracijom od skutera u Japanu (auto kao što je dihatsu coupen, Autozam AZ-1 , Suzuki Wgon+ itd.. ima ih more), i prelaze dosta kilometara bez problema.
Zanimljivo je koliko ti mališani snage daju.
Ponosni sam vlasnik jednog Dihatsu Charade GT-ti tip G100 1989. godište. Motor 3 cilindra 993 ccm 12 Ventila, 74 KW 101 KS. Auto je prešao 198 000 bez reparature turbine, tj bez da je ijednom izdao na paljenju.
Što znači VW

Gost1515 wrote:

KNELE 071 wrote:Evo malo šta Švabe misle o svom Bestseller-u 6. generacije.

http://www.automotosvijet.com/index.php ... urbo-kugla

jao članka ko da je neko s foruma pisao


a šta švabe stvarno misle o dotičnom ...

Pos Model 2011 % /10 2010 % 2010
1 VW Golf/Plus/Jetta 258,059 8.1% 3% 251,078 8.6% 1
2 VW Passat 103,507 3.3% 56% 66,496 2.3% 7
3 VW Polo 90,720 2.9% -6% 96,945 3.3% 2
4 Opel Astra 86,579 2.7% 19% 72,685 2.5% 3
5 Mercedes C-Klasse 79,820 2.5% 11% 71,871 2.5% 4
6 Opel Corsa 70,152 2.2% 7% 65,304 2.2% 8
7 BMW 3er 62,280 2.0% -8% 67,643 2.3% 5
8 Mercedes E-Klasse 61,371 1.9% -9% 67,409 2.3% 6
9 Ford Focus 61,157 1.9% 14% 53,720 1.8% 12
10 BMW 5er 59,756 1.9% 30% 46,014 1.6% 16

ja sam pisao članak pod pseudonimom Hans Ditrih Švercer....
ma jašta je, neko je ovo izmislio, sve plaćena propaganda...pa normala da je šestica kanturina svoje vrste, to samo glupom bošnji moraš crtati...eno, službena kod mene 1,4 obična...ventilacija ne puše na srednjim otvorima (nije začepljenje), desni otvor ventilacije ispao iz ležišta...prijava da ne radi sijalica fara, čas prijavljuje, čas ne...o jeftinoj plastici unutra neću ni trošiti riječi...
kakva je ovo lista, nema Audija u prvih 10?

KNELE 071 wrote: Znaš šta je tu zanimljivo. Ja vidio Fiat Bravo 1.4 prešao oko 105.000 radi ko Doxa.
Japanci decenijama rade i duplo manje turbo-benzince sa po 500-600 ili 750 ccm 2 ili 3 cilindra, a ti motori se ugeradžuju u auta K-car klase koja imaju status sa nešto malo većom registracijom od skutera u Japanu (auto kao što je dihatsu coupen, Autozam AZ-1 , Suzuki Wgon+ itd.. ima ih more), i prelaze dosta kilometara bez problema.
Zanimljivo je koliko ti mališani snage daju.
Ponosni sam vlasnik jednog Dihatsu Charade GT-ti tip G100 1989. godište. Motor 3 cilindra 993 ccm 12 Ventila, 74 KW 101 KS. Auto je prešao 198 000 bez reparature turbine, tj bez da je ijednom izdao na paljenju.
Što znači VW

bez uvrede prijatelju, ti voziš ragu staru 23 godine i pričaš o VW Golf-u šeste generacije, e to je moj prijatelju za ovog

TSI=smece kako izgleda, pogotovo ovaj pomenuti 1.4.

frngla wrote:

KNELE 071 wrote: Znaš šta je tu zanimljivo. Ja vidio Fiat Bravo 1.4 prešao oko 105.000 radi ko Doxa.
Japanci decenijama rade i duplo manje turbo-benzince sa po 500-600 ili 750 ccm 2 ili 3 cilindra, a ti motori se ugeradžuju u auta K-car klase koja imaju status sa nešto malo većom registracijom od skutera u Japanu (auto kao što je dihatsu coupen, Autozam AZ-1 , Suzuki Wgon+ itd.. ima ih more), i prelaze dosta kilometara bez problema.
Zanimljivo je koliko ti mališani snage daju.
Ponosni sam vlasnik jednog Dihatsu Charade GT-ti tip G100 1989. godište. Motor 3 cilindra 993 ccm 12 Ventila, 74 KW 101 KS. Auto je prešao 198 000 bez reparature turbine, tj bez da je ijednom izdao na paljenju.
Što znači VW

bez uvrede prijatelju, ti voziš ragu staru 23 godine i pričaš o VW Golf-u šeste generacije, e to je moj prijatelju za ovog

Bez uvrede kako ti možeš da budeš toliki peder i sudiš šta ko vozi:
Nevozim ga više nije registrovan, već 5 godina stoji u garaži, i povremeno se upali i provoza po mahali. Sad najčešče vozim E46 328 Ci 2007., i Toyotu Land Cruiser 100 a stavljam jedan Rover 25 u pogon za po gradu, ovako sada razmišljam da kupim BMW F30, možda ću 335 d, ili bih prije Land Cruiser UZJ20, a privlači me i novi Iveco Masif, pa sam ti sad u dilemi.
Imao sam ja i Golfova GTI i ne GTI, diesel i turbo diesel, i mogu ti reči da je dvojka i Passat 3 zadnje auto koje je VW proizveo. Jeste da nije nikakav trkač al za jednog prosječnog čovjeka radnika je bio idealno auto.
Jebeš VW

Zaboravih pomenuti Raga pali i vozi

samo oni koji su smatrali golfa ozbiljnim autom mogu ovo posmatrati kao naslov ili temu vrijednu paznje.
problem vagena i ne samo njega je sto tu istu turbinu pravi neki mali zuti ili zeleni u indiji turmekistanu kini koreji visokom,kao i za kiju hyundai i ine,od golfa koji kosta bruku para se ocekuje da bude kvalitetniji od pomenutih vozila "no name" konkurencije za njegovo visocanstvo,ali ipak ta "no name" konkurencija dolazi sa naljepnicom 7 godina garancije.
sve najbolje ljudima koji su izvalili bruku para za njegovo visocanstvo kako bi mogli sarmirati komsije iza stora i njihove zene,i koji ce na sva zvona popljuvati zutu novinu koja stoji iza clanka.
http://autoklub.jutarnji.hr/dacia-sande ... m-/883274/

samo da prijavim da su mi na petici na 600km mijenjali turbinu

Nisam nikakav zagrizeni VW-ovac, ali sam imao Golf 6 2.0TDI, nov prije par godina. Auto nisam nesto dugo vozio, a sad je kod jednog mog prijatelja. Nisam siguran, ali mislim da sad ima nesto malo vise od 80000km na satu, auto nijedan jedini kvar nije imalo, samo je redovno servisirano i to je to, dakle pitanje je koliko su neki testovi relevantni za ukupnu ocjenu auta.

Jebo golfa.