Forum Klix.ba

Imam audi A4 1.9tdi automatik,kazaljka temperature motora mi se ne dize iznad 60* i kada je hladan ona odmah pokazuje istu temperaturu dali je to razlog povecane potrosnje goriva i koji jos razlog moze biti povecana potrosnja inace auto ima 190000km .

Mozda je neispravan davac temp pa ti instrument pokazuje pogresno (pogotovo sto se hladan odmah pokazuje 60, a TDI se inace sporije grije) ili je neispravan sam instrument. Teoretski. posto se na osnovu informacije o temp motora koju u CPU salje davac temp odredjuju ostali parametri rada motora, mozda je je neispravan davac uzrok nepravilnog rada motora tj povecane potrosnje.

Audi je kvalitetan auto. (Razlog sto ti se ne dize, pod hitno se obrati doktoru, malo sale nije na odmetu).
Rad motora je na optimalnih 90*.
U servisu provjeriti koju gresku javlja na kompjuteru, mozda je dovoljno samo ukloniti gresku.
Izmedju ostalog klikni na link "dole" i zatrazi savjet od majstora.
http://www.autoservis-meic.hr/savjeti

Snekoki wrote:Audi je kvalitetan auto. (Razlog sto ti se ne dize, pod hitno se obrati doktoru, malo sale nije na odmetu).
Rad motora je na optimalnih 90*.
U servisu provjeriti koju gresku javlja na kompjuteru, mozda je dovoljno samo ukloniti gresku.
Izmedju ostalog klikni na link "dole" i zatrazi savjet od majstora.
http://www.autoservis-meic.hr/savjeti

Decembar mjesec, hladnije vrijeme, auto se sporije zagrijava, jedan od razloga za blago(neznatno oko 1l/100km)povecanje potrosnje.

Vidis da je napisao da pokaze 60 domah i kad je auto hladan odmah pa je logicno zaljuciti da bi moglo biti ili do nstrumenta ili do davaca. Vozim TDI vec 11. godinu i istina je da se zimi sporije grije, ali bez obzira na hladnocu temp se vremenom zakuca na 90.

imam i ja a4 i ovo mi je drugi..radna temperatura mu je 90 stepeni i kad je najhladnije moj je auto postigne kroz par minuta..dakle nije do zime..drug mi je imao problem da mu je kazaljka setala na audiu a4,cas je pokazivala da se motor pregrijava a cas da je jos nezagrijan..al bio problem u kazaljci..po meni ti je najbolje otici u servis jer mislim da imas neku gresku na nekom senzora koji salje kompjuteru da je auto jos ne zagrijano i samim tim ti kompjuter automatski steluje potrosnju goriva koja je veca jer misli da se auto jos uvijek zagrijava..koji je model upitanju?motor i mjenjac?

Cest problem na modelu od 2001g ...ako je taj?
Instrument tabla...

Dvije solucije. Instrument tabla ili senzor za mjerenje temperature. Senzor je jeftinija varijanta pa probaj to prvo. Imaju dva senzora, jedan je samo davac za kazaljku. Trebalo bi da je na bloku motora sa vozaceve strane i okrenut prema unutrasnjosti. Vidi da je auto hladan kad ga budes mjenjao, otvori cep na posudi, skini senzor, ubodi novi i novu gumicu (dihtung) i to je to. Ako ne pomogne onda znas sta ti je raditi.

Zahvaljujem na Vasim odgovorima i savjetima,bio kod majstora zamjenio mi senzor temperature motora(dijagnosticiro grešku)i zamjenio mi termostat,ali opet mi kazaljka temperature čim dam kontakt ode iznad 60*,ali sada kada je zagrijan ode na radnu temperaturu 90* i manje troši.

A j... ga samo sto sam nesto rijesio sada novi problem,kada mi je auto u polozaju "P" i u polozaju "D"(kada stoji) trokira, vise u polozaju "D" pod kocnicom.Sta to moze biti uzrok? unaprijed hvala.

hp635 wrote:A j... ga samo sto sam nesto rijesio sada novi problem,kada mi je auto u polozaju "P" i u polozaju "D"(kada stoji) trokira, vise u polozaju "D" pod kocnicom.Sta to moze biti uzrok? unaprijed hvala.

Jedno od osnovnih pravila jeste da se mjenjač prebacuje u P samo i iskljucivo ako se automobil gasi, i to obavezno tek nakon podizanja ručne kočnice i "podzanja noge sa kočnice". Najgore za automatski mjenjač jeste ako ga ubacite u P i pustite kočnicu tako da se cio automobil "drži" na mjenjaču, a tek je šok kada nakon toga ubacujete u D, takve stvari bukvalno lome menjac.
Zato laganim šaltanjem čuvaš mjenjač. Najbolje pitaj stručnjaka za mehaniku i automatiku.

Zna li neko odprilike koliko ovlasteni AUDI-servis trazi za servis(ulje+filteri) ?

pirmin wrote:Zna li neko odprilike koliko ovlasteni AUDI-servis trazi za servis(ulje+filteri) ?

Zna ASA auto . Odes i pitas.

HAVANA wrote:Cest problem na modelu od 2001g ...ako je taj?
Instrument tabla...

U mene je 2002, i imam slican problem..ne ide odmah na 60 ali se popne na 75 i tu stoji dok recimo ne bude neki veci uspon pa se nekako zagrije na 90..al ako nema uspona i nakon 10 km je na 75..a vani nije hladno..

Al ako pretpostavimo da je termodavac (gljiva na hladnjaku) u pitanju, koliko je to para otprilike..termostat je oko 20 KM,jutros pitao u radnji jednoj..

Tek vidjeh da je tema zastarila pravo, ima jedna sa istim imenom pa me zbunilo jbg

Sent from my Grand X Pro using Tapatalk

jasko__ wrote:

HAVANA wrote:Cest problem na modelu od 2001g ...ako je taj?
Instrument tabla...

U mene je 2002, i imam slican problem..ne ide odmah na 60 ali se popne na 75 i tu stoji dok recimo ne bude neki veci uspon pa se nekako zagrije na 90..al ako nema uspona i nakon 10 km je na 75..a vani nije hladno..

Al ako pretpostavimo da je termodavac (gljiva na hladnjaku) u pitanju, koliko je to para otprilike..termostat je oko 20 KM,jutros pitao u radnji jednoj..

Tek vidjeh da je tema zastarila pravo, ima jedna sa istim imenom pa me zbunilo jbg

Sent from my Grand X Pro using Tapatalk

Mislim da je kod tebe u pitanju termostat, a ne termodavač. Termodavač kada ode ( pod uvjetom da u motoru ima samo jedan termodavač jer neki imaju dva ili tri ) onda ne pokazuje na tabli temperaturu uopće. Kada je termostat loš i dotrajao i kad klapna ostane otvorena, ne zatvara je, onda motor ne može dostizati radnu temperaturu odnosno u tvom slučaju 90 stepeni.

Kupi obavezno orginalni audijev termostat u ASA autu jer neće biti skuplji od 40-50KM. S tim stvarima se ne treba igrati. Loš zamjenski termostat, ako ne bi na vrijeme otvorio klapnu može dovesti do pregrijavanja odnosno prokuhavanja motora.

Ali ja sam uspio dostici 90, istina pod vecim naporom i malo teze..ali je uspio..
P.S u Zenici nema ASA auto hehe

Sent from my Grand X Pro using Tapatalk

Shvati, termostat ti ne valja Kazaljka treba biti tačno na 90, kad dostigne radnu temperaturu, bez ikakvih pomjeranja. Znači, motor treba dostići tu temperaturu i kad je dostigne ( nakon 10 do max. 15 min vožnje ), kazaljka se više nigdje ne pomjera. Tako je kod TDI motora kod VW i Audija. Kod nekih drugih proizvođača, Peugeot, Citroen i sl. to nije slučaj, gdje kazaljka može ići gore-dole.

Možeš naručiti orginalni preko ono škodinog servisa u crkvicama.
Mislim čak da su to identični termostati za Škodu/VW/Audi

ili nazvati ASA auto i preko broja šasije naručiti termostat koji će ti poslati poštom