Mislim da je tako i zamišljena, jer BMW prati filozofiju Revolucija -> Evolucija -> Revolucija -> Evolucija...Zvek wrote:Enterijer mi se dopao, eksterijer baš i ne. Djeluje kao blaži redizajn trenutnog modela. U kvalitet i vozne osobine ne sumnjam.
ni retrovizori nisu isti 
Da si malo sacekao sad bi vozao novi model,whow wrote:Nova trica je vrlo slicna trenutnom modelu .
. 
pa ustedio je mozda $5Kcitroen wrote:Da si malo sacekao sad bi vozao novi model,whow wrote:Nova trica je vrlo slicna trenutnom modelu .
, meni se dosta svidjela. Ali se ne razlikuje nesto previse od E90-ke.Gdje ovdje Audicorolla02 wrote:mjesavina audija sa sadasnjim bmw3, a retrovizori copy/paste from mb
A7 prednji farovi, oblikbeco wrote:Gdje ovdje Audicorolla02 wrote:mjesavina audija sa sadasnjim bmw3, a retrovizori copy/paste from mb
Koji još farovi postoje?corolla02 wrote:A7 prednji farovi, oblikbeco wrote:Gdje ovdje Audicorolla02 wrote:mjesavina audija sa sadasnjim bmw3, a retrovizori copy/paste from mb
corolla02 wrote:mjesavina audija sa sadasnjim bmw3, a retrovizori copy/paste from mb
Oni hoce da kazu da je ovo potpuno novi model, obzirom da je je i duzi i siri od proslog modela - iako na prvu dizajnerski ne odstupa puno od proslog modela. Dimenzijama je nesto manji od A4 a veci od MB C klase, ali tu je to.bordo_boy wrote:Mislim da je tako i zamišljena, jer BMW prati filozofiju Revolucija -> Evolucija -> Revolucija -> Evolucija...Zvek wrote:Enterijer mi se dopao, eksterijer baš i ne. Djeluje kao blaži redizajn trenutnog modela. U kvalitet i vozne osobine ne sumnjam.
Ovaj model je Evolucija, dakle razrada trenutne trice E90. Tek naredna će donijeti neke temeljite promjene u dizajnu. Složio bih se da nova trica ne donosi neka velika unapređenja, osim standardnog, manjeg motora sa više turbina i više snage sa manjom potrošnjom, ali to se već podrazumijeva. Inače, imaju sličan plan kao sa novim BMW 1, a to je da imaju razna izdanja trice (m paket, sportski, gradski, luksuzni.. itd..) koji se razlikuju po sitnim detaljima u maskama i enterijeru. Ja sam iskreno očekivao malo drugačiji i ljepši dizajn, posebno naprijed. Zadnji dio je potpuno preuzet sa nove petice (F10), malo smanjen na dimenzije trice, što i nije toliko loše, jer dobro izgleda.
Bočni profil je skoro identičan trenutnoj trici E90 i novoj petici F10, tj. negdje je između to dvoje.
Ne sviđa mi se prostor između farova i prednjih grilova, iako znam da je to zamisao dizajnera, da na neki način naglase karakteristike dizajna BMW-a (okrugli prstenovi/farovi, dupli grilovi/bubrezi, uz Hoffmeister kink, L štopke i karakterističnu liniju u profilu, koja prolazi kroz šteke i spaja prednji dio sa štopkama.
Očekivao sam puno više...
Enterijer je slično zamišljen kao kod novog BMW 1, sa raznim lajsnama i kombinacijama crvene, plave, i sl... sviđa mi se.
Ukupno 7 / 10 od onog što sam očekivao...
Jedva čekam testnu vožnju...
Uvijek su zadnje serije određenog modela najbolje, jer su ispravili sve eventualne greške koje su se javljale od 2005.g., i dizajnom je najbolja do tad, jer je već prošla facelift. Dakle, sigurno bolju tricu e90 nećeš kupiti, posebno što je za te pare. To je najniža cijena ikad za novu tricu. Ja bih probao uzeti 320 efficient dynamics izvedbu, jer troši 4 litra, a ima 163 KS... Mada ni model 318d nije loš, i troši minimalno...dark side of the moon wrote:Oni hoce da kazu da je ovo potpuno novi model, obzirom da je je i duzi i siri od proslog modela - iako na prvu dizajnerski ne odstupa puno od proslog modela. Dimenzijama je nesto manji od A4 a veci od MB C klase, ali tu je to.bordo_boy wrote:Mislim da je tako i zamišljena, jer BMW prati filozofiju Revolucija -> Evolucija -> Revolucija -> Evolucija...Zvek wrote:Enterijer mi se dopao, eksterijer baš i ne. Djeluje kao blaži redizajn trenutnog modela. U kvalitet i vozne osobine ne sumnjam.
Ovaj model je Evolucija, dakle razrada trenutne trice E90. Tek naredna će donijeti neke temeljite promjene u dizajnu. Složio bih se da nova trica ne donosi neka velika unapređenja, osim standardnog, manjeg motora sa više turbina i više snage sa manjom potrošnjom, ali to se već podrazumijeva. Inače, imaju sličan plan kao sa novim BMW 1, a to je da imaju razna izdanja trice (m paket, sportski, gradski, luksuzni.. itd..) koji se razlikuju po sitnim detaljima u maskama i enterijeru. Ja sam iskreno očekivao malo drugačiji i ljepši dizajn, posebno naprijed. Zadnji dio je potpuno preuzet sa nove petice (F10), malo smanjen na dimenzije trice, što i nije toliko loše, jer dobro izgleda.
Bočni profil je skoro identičan trenutnoj trici E90 i novoj petici F10, tj. negdje je između to dvoje.
Ne sviđa mi se prostor između farova i prednjih grilova, iako znam da je to zamisao dizajnera, da na neki način naglase karakteristike dizajna BMW-a (okrugli prstenovi/farovi, dupli grilovi/bubrezi, uz Hoffmeister kink, L štopke i karakterističnu liniju u profilu, koja prolazi kroz šteke i spaja prednji dio sa štopkama.
Očekivao sam puno više...
Enterijer je slično zamišljen kao kod novog BMW 1, sa raznim lajsnama i kombinacijama crvene, plave, i sl... sviđa mi se.
Ukupno 7 / 10 od onog što sam očekivao...
Jedva čekam testnu vožnju...
Neki dan dobijam ponudu za ovaj prosli model, rijec je novom autu, 318d motor sa nekom standardnom opremom - 46900 km. Mislim da nikad trojka nije bila jeftinija i u velikoj sam dilemi dali da na neki nacin skupim lovu i kupim. Vidim na netu da su ovakva auta od godinu-dvije ovih para. Sta vi mislite?
...Ne znam koja godina ti je taj tvoj BMW, ali znam da odavno u ponudi nemaju motor od 2.5 litara, svi sestaci su im 3.0, tako da potrosnja od 10.3 litara/100 km nije nista.whow wrote:Kao novopeceni BMW vozac moram priznati da svaki dan sa nestrpljenjem cekam trenutak da sjedenem u auto i krenem u voznju. Neko je ranije spomenuo prednosti kupovine trenutne trice ; financiske a potom i tehnicko tehnoloske. Popusti su stvarno veliki i licno da nije bilo svih tih popusta tesko da bih ikada sjeo u novoga BMW-a. Poredenja radi novi BMW je kostao odprilike koiko bih i platio novu Jettu Highline sa slicnom opremom . Potrosnja je malo veca tako da nakon 1000 + predenih kilometara kombinirane voznje kompjuter pokazuje 10.3l/100km sto bas i nije sjajno ali nije ni tragicno obicno da se radi o motoru sa sest cilindara sa 2.5l zapremnine. Zadnja klupa ja malo skucena obzirom i mislim da je to mozda i jednina zamjerka koju imam. Nova trica ce bar u pocetku biti mnogo skuplja .
2011 , 323i + executive package + premium package , kupljen nov u proslu subotu . Motor je redni sestak 2.5 L dobar za 200 ks , automatska transmisija sa DS -sport opcijom +manuelmi sekvencijalni mjenjac opcija. Mislim da se radi o ciscenju ovih 2011 modela da se napravi mjesta za novu 2012 trojku. Kompjuter pokazuje 10.3 litra i nija bas tako strasna. Glavni test ce biti kad padne snjeglavic wrote:Ne znam koja godina ti je taj tvoj BMW, ali znam da odavno u ponudi nemaju motor od 2.5 litara, svi sestaci su im 3.0, tako da potrosnja od 10.3 litara/100 km nije nista.whow wrote:Kao novopeceni BMW vozac moram priznati da svaki dan sa nestrpljenjem cekam trenutak da sjedenem u auto i krenem u voznju. Neko je ranije spomenuo prednosti kupovine trenutne trice ; financiske a potom i tehnicko tehnoloske. Popusti su stvarno veliki i licno da nije bilo svih tih popusta tesko da bih ikada sjeo u novoga BMW-a. Poredenja radi novi BMW je kostao odprilike koiko bih i platio novu Jettu Highline sa slicnom opremom . Potrosnja je malo veca tako da nakon 1000 + predenih kilometara kombinirane voznje kompjuter pokazuje 10.3l/100km sto bas i nije sjajno ali nije ni tragicno obicno da se radi o motoru sa sest cilindara sa 2.5l zapremnine. Zadnja klupa ja malo skucena obzirom i mislim da je to mozda i jednina zamjerka koju imam. Nova trica ce bar u pocetku biti mnogo skuplja .
Samo stavi opasne zimske gume (Ne ono All Season sranje sto koriste u SAD) kao sto su Dunlop ili Pirelli i nema frke!whow wrote:2011 , 323i + executive package + premium package , kupljen nov u proslu subotu . Motor je redni sestak 2.5 L dobar za 200 ks , automatska transmisija sa DS -sport opcijom +manuelmi sekvencijalni mjenjac opcija. Mislim da se radi o ciscenju ovih 2011 modela da se napravi mjesta za novu 2012 trojku. Kompjuter pokazuje 10.3 litra i nija bas tako strasna. Glavni test ce biti kad padne snjeglavic wrote:Ne znam koja godina ti je taj tvoj BMW, ali znam da odavno u ponudi nemaju motor od 2.5 litara, svi sestaci su im 3.0, tako da potrosnja od 10.3 litara/100 km nije nista.whow wrote:Kao novopeceni BMW vozac moram priznati da svaki dan sa nestrpljenjem cekam trenutak da sjedenem u auto i krenem u voznju. Neko je ranije spomenuo prednosti kupovine trenutne trice ; financiske a potom i tehnicko tehnoloske. Popusti su stvarno veliki i licno da nije bilo svih tih popusta tesko da bih ikada sjeo u novoga BMW-a. Poredenja radi novi BMW je kostao odprilike koiko bih i platio novu Jettu Highline sa slicnom opremom . Potrosnja je malo veca tako da nakon 1000 + predenih kilometara kombinirane voznje kompjuter pokazuje 10.3l/100km sto bas i nije sjajno ali nije ni tragicno obicno da se radi o motoru sa sest cilindara sa 2.5l zapremnine. Zadnja klupa ja malo skucena obzirom i mislim da je to mozda i jednina zamjerka koju imam. Nova trica ce bar u pocetku biti mnogo skuplja .