Forum Klix.ba

Radi se pomenutom coupeu 318is. Eto, ako mogu pojedinosti vezano za njega. Koliko trosi, odrzavanje i opcenito kako sluzi..
Naletio sam na jednog, teget boja. 1.8 benzin, 140 ks, 93 godiste.
Hvalaaaaaaaa

Znam ovoliko , burazer mi mladji vozi 520i 90god, crko bi da ga nije kupio, nema se sta reci dobro izgleda,al najmanje pola plate on na to auto daje, sto za gorivo sto za šarafanje, 21 godinu je to staro. A jos taj je coupe verzija,1.8 is su dobri motori ali burazere to je silovano bezbroj puta,karano pa nasim cestama, mozda i grijesim, vidi ko ga je vozio, al onaj ko bmw kupuje zna se za sto ga kupuje, sa srecom.

iza svakog dobrog BMW.a stoji bar jedna dobra bandera

Hajde bar ti je BMW punoljetan

vozim bmw e36 coupe ali 320i '93 sa 150KS i mogu ti reci da za te pare (koliko kostaju) bolje auto neces naci, stabilnost, brzina, sigurnost... jednostavno te nikad nece prevariti i ostaviti na cjedilu. Malo je problem potrosnja koja se krece izmedju 10 i 13L u gradskim uslovima i naravno uz normalnu voznju (sa ukljucenom klimom).. a inace pokazivac potrosnje ide i do 30
Ja sam taj problem rijesio ugradnjom sekvencionog plina i sad mi trosi manje od golfa II dizel.(razlika u novcu)
A sto se servisa tica.. stara su to kola ali jedno znam.. sto se motora tice jedino ulaganje ce biti filter i ulje.

vanda wrote:Radi se pomenutom coupeu 318is. Eto, ako mogu pojedinosti vezano za njega. Koliko trosi, odrzavanje i opcenito kako sluzi..
Naletio sam na jednog, teget boja. 1.8 benzin, 140 ks, 93 godiste.
Hvalaaaaaaaa

Al' da nadzes decka mehanicara pa da lezi pod tim BMW-om.

Jaro mo, prvo BMW tih godina se nije bas proslavio 4-cil masinama. Taj od 140ks je srednja zalost, ubacen u auto koji ej konstruisan da bude pogonjen 6-cil motorima. Taj automobil moze pruziti daleko vise nego sto motor moze, sto dovodi u pitanje stanje motora.
Takodje, ti 4-cil nemaju izdrzljivost 6-cil motora. 316, 318 i 318is nikad nisu bili "PRAVI" BMW-i!

Zaključak ? Da odem pogledati ?
Znači skup je sa održavanjem ? Ja baš kont'o biće jeftinije zato sto je stariji

Bježi bolan od stare rage....neće dobro proći tvoj novčanik a ni živci.

Necu komentarisati ostale, ali svi komentari su kao da imaju deset milja platu, kupuju iskljucivo nova auta i doplacuju za produzenu garanciju, alo dobro oni znaju naj bolje.

Takvog BMW sam imao, vozio ga 6 godina i presao 130 000 Km, nisam imao ni jedan veci kvar, a kupio ga sa 150000 Km.
Potrosnja od 10.5 - 12 litara zimi, po gradu, na otvorenoj cesti 7.5 - 8,litara.
Jedini problem ti moze biti sto to godiste nema "traction control" ako nisi vozio zadnji pogon.
Jedina boljka su kugle i seleni lafeta, zna da trese volan kad kocis kad dobije luft.
Za te pare 6-7 hiljada KM neces uzeti bolji kvalitet, sminku i konje.

lavic wrote:Necu komentarisati ostale, ali svi komentari su kao da imaju deset milja platu, kupuju iskljucivo nova auta i doplacuju za produzenu garanciju, alo dobro oni znaju naj bolje.

Takvog BMW sam imao, vozio ga 6 godina i presao 130 000 Km, nisam imao ni jedan veci kvar, a kupio ga sa 150000 Km.
Potrosnja od 10.5 - 12 litara zimi, po gradu, na otvorenoj cesti 7.5 - 8,litara.
Jedini problem ti moze biti sto to godiste nema "traction control" ako nisi vozio zadnji pogon.
Jedina boljka su kugle i seleni lafeta, zna da trese volan kad kocis kad dobije luft.
Za te pare 6-7 hiljada KM neces uzeti bolji kvalitet, sminku i konje.

Izvini ali ako su pare problem onda se kupuje Opel Corsa a ne BMW!

Ja sam jednog 316i, '89, uzeo sa 181.000 km, i prodao ga sa 289.000 km... Nikakvih veci problema s njim nisam imao, osim jedne stvari sa mjenjacem, koja je bila falicna kad sam ga kupio... To kad je rijeseno, ulje, filteri, gume, tu i tamo koja kugla, izduvni lonac, disk plocice, ali manje nego na Jetti koju sam imao prije njega... I jos ga vidim da ga vozaju, mada je pri kraju zivota, jer je to bilo prije 7-8 godina...

Pretresi tog 318is uzduz i poprijeko... Ako nije motan oko drveta ili bandere, ako nije urnisan turazama, tj. ako mu je kompresija u skladu sa normalno upotrebom, i ako mu je cijena OK, a kod nas su cesto cijenom slicni ili cak i jeftiniji od Golfa 2 slicnih godina, onda da... Ne zaboravi, s njima nema svercanja sa samo 2 nove gume... Vozacko sjediste im je uvijek iscufano tamo gdje ga tares kad ulazis/izlazis iz auta... Mjenjac mora biti ko mlijeko kad je ugrijan, a kad je hladan, prvo prebacivanje iz prve -> drugu moze ici sa malo zapinjanja, koje se laganim vucenjem moze ubaciti u drugu... To je normalno... Nakon toga, svaka iduca mora biti vodjena kao laserom... Ako nije, ili bjezi, ili skidaj cijenu jer treba praviti/zamijeniti mjenjac, prije ili kasnije...

drndalo wrote:Ja sam jednog 316i, '89, uzeo sa 181.000 km, i prodao ga sa 289.000 km... Nikakvih veci problema s njim nisam imao, osim jedne stvari sa mjenjacem, koja je bila falicna kad sam ga kupio... To kad je rijeseno, ulje, filteri, gume, tu i tamo koja kugla, izduvni lonac, disk plocice, ali manje nego na Jetti koju sam imao prije njega... I jos ga vidim da ga vozaju, mada je pri kraju zivota, jer je to bilo prije 7-8 godina...

Pretresi tog 318is uzduz i poprijeko... Ako nije motan oko drveta ili bandere, ako nije urnisan turazama, tj. ako mu je kompresija u skladu sa normalno upotrebom, i ako mu je cijena OK, a kod nas su cesto cijenom slicni ili cak i jeftiniji od Golfa 2 slicnih godina, onda da... Ne zaboravi, s njima nema svercanja sa samo 2 nove gume... Vozacko sjediste im je uvijek iscufano tamo gdje ga tares kad ulazis/izlazis iz auta... Mjenjac mora biti ko mlijeko kad je ugrijan, a kad je hladan, prvo prebacivanje iz prve -> drugu moze ici sa malo zapinjanja, koje se laganim vucenjem moze ubaciti u drugu... To je normalno... Nakon toga, svaka iduca mora biti vodjena kao laserom... Ako nije, ili bjezi, ili skidaj cijenu jer treba praviti/zamijeniti mjenjac, prije ili kasnije...

Drndalo je sve super opisao!
Ja bi samo dodao da taj motor zna imati problema sa bregastim vratilima jer je vrlo osjetljiv kod hladnog starta. Ako ga je vlasnik przio hladnog moze biti problem.
Kao sto ej receno, s njim nema svrcanja kada su u pitanju gume, amortizeri i ovjes generalno! Zato sam rekao, ako su problem pare, bolje Corsu uzet!

I sta je bilo, jesi li kupio taj 318is, ili je bio krs?

Imao sam takav isti, nisam ga dugo vozio nekih 4 mjeseca ide ko lud, doduše M42B18 (92.-95.) i M44B19 (95.-99.) su jedini motori u koji su ugradživani u E36 Coupe tip 318 is, drugih 1.8 motora u kupeima nije ni bilo. Obzirom da je staro auto, što je i normalno treba ga paziti i nedovoditi ga u "iber ture" kao što rade papci po gradu, pa im onda sastavi nešto na motoru, ili kukaju kao se nemogu selena i kugli namjenjat. Problem bi bio za nači dijelove za taj motor tipa: lanac, španer lanca, dihtunuzi dekla, dihtunzi dekla lanca, karike, ležajevi, znači to samo u ovlašteni servis.
Pogledaj dobro ja sam vidio par tih auta u izvanrednom stanju.

Odličan izbor auta, svaka čast. Naročito hvale M42B18, to je motor još iz E30 (kockice), mada ni ovaj drugi sa 19000 cc nije loš...
Ako možeš finansijski ja bih ti preporučio 325i ili 328i onako čisto zato što ih je više očuvanih.

Ima ti ta mjesta za 325 i 328, jer BMW 4zylinder mašine su kod nas uvijek bile na meti papaka koji su im uzimali dušu. Razlog, pa 4 cilindraš ima manju potrošnju u duplo.
Evo jedan za sve ljubitelje E36: