Forum Klix.ba

Mislim da je to to, crvena zuta,

"rozoj ili narandžastoj"

, ja to po osnovnim bojama definisem,
zuta bila, sad ce biti crvena, mjenjam svakako kompletno.

"Senzor ovaj , vidis i ovaj, odvoji, pa brisi greske dok ti se ne pokaze greska (brisi pa dalje), prvo jeste bio senzor, drugo jok.
Rashladna u malom krugu ostala."

To crvenom strelicom obiljezeno jeste senzor "steker", to gdje ima zute boje nije senzor.
Autoput, kuca, "diagnostika pored mene, skinem ja i to , hajd´ga vrati, iscurila rashladna sad pa sad.



Eto novi, danas ugradnja.



Valjda ima neki razlog sto su dva dihtunga "samo da se ovaj moj ne istopi do posla"

sah

Da ne citiram, jel sad nakon zamjene temperatura na 90?

Jest 90 i kad je termostat otvorio bilo 90, ventilator se ukljucio, kad dostigne 90 ne mice.

Tek sam poslije posla zamjenio, sutra ujutro cu bolje znati, tad mogu malo agilnije voziti.
I nakon brisanja greske je bio na 90, samo se greska nakon dan dva vratila bila.

"zagrijavanje"



Ovo je bilo u sistemu, dodatno 2-3 litra destilovane "u svemu ovom" malo izaprao sistem, naspem pola
posude i kompresorom malo "propusem"



stanje nakon otvaranja termostata


kuci, temp. vise 89,9 nego 90




otvorio poklopac


malo, ili malo vise se vratilo




3,5 L rashladne nasuo, koliko tacno stane nemam pojma.
Ujutro cu vidjeti stanje, poklopac je odvrnut.

Zanimljivo, na dva mjesta, neovisno jedno od drugog mi rekose, treba da je crvena rashladna.
Auto sam kupio novo i zuta bila od pocetka.

G13 ili G12++
Piše u čagama.

Mada može i G12+, ali se on ne bi trebao mješati sa drugim.

G12+ "mislim" ono gotova smjesa do -35, vise mi ne treba.

Nema mjesanja, sistem ispran i propuhan.

topcam wrote: ↑13/10/2021 20:55 Nema mjesanja, sistem ispran i propuhan.

Ma da, sad se sjecam.
Ok je to.

3,5 L rashladne nasuo, koliko tacno stane nemam pojma.
Ujutro cu vidjeti stanje, poklopac je odvrnut.

Zrak ispario.



dosuo jos malo.



Poslije posla, opet dopunio, (do sada ukupno 4l)



Jos jednom dijagnostikom pregledao, temp. na 90 nigdje ne mrda.

astra h, 2012g, motor 1.7 cdti, 93 kw, isplati li se gledati?
https://www.olx.ba/artikal/43233660/ope ... dti-92-kw/

drug_profi wrote: ↑13/10/2021 20:34 G13 ili G12++
Piše u čagama.

Mada može i G12+, ali se on ne bi trebao mješati sa drugim.

Svi se smiju miješati osim G12 običnog, iako nije preporučljivo.

Žuti/zeleni/plavi su obično G11. Crveni mogu biti sve varijante G12.

Ako proizvođač kaže G12++, onda kupiti taj i uliti.

Po mojim saznanjima G11 je najmanje agresivan i najmanje kvalitetan, tako da ako niste sigurni koji ide kod zamjene, to je najbolja varijanta. Mislim da masa Japanaca i BMW fabrički još uvijek stavljaju tu specifikaciju.

Msilim da se G12 i G12+ ne mogu mješati međusobno, A G12++ i G13 a ne mogu sa G12 ili tako nesto.
Tj mogu, stitice od smrzavanja ali smjesa gubi antikorozivna svojstva.

I da se ispravim. U Astru J ide G12+ ili G12++, ali moze i G13



A evo šta VAG kaže:

shape of despair wrote: ↑23/10/2021 20:01 astra h, 2012g, motor 1.7 cdti, 93 kw, isplati li se gledati?
https://www.olx.ba/artikal/43233660/ope ... dti-92-kw/

Isplati.

Optimist wrote: ↑23/10/2021 20:43

shape of despair wrote: ↑23/10/2021 20:01 astra h, 2012g, motor 1.7 cdti, 93 kw, isplati li se gledati?
https://www.olx.ba/artikal/43233660/ope ... dti-92-kw/

Isplati.

hvala

Optimist wrote: ↑23/10/2021 20:43

shape of despair wrote: ↑23/10/2021 20:01 astra h, 2012g, motor 1.7 cdti, 93 kw, isplati li se gledati?
https://www.olx.ba/artikal/43233660/ope ... dti-92-kw/

Isplati.

Slazem se. Skroz korektno auto izgleda

drug_profi wrote: ↑23/10/2021 20:18 Msilim da se G12 i G12+ ne mogu mješati međusobno, A G12++ i G13 a ne mogu sa G12 ili tako nesto.
Tj mogu, stitice od smrzavanja ali smjesa gubi antikorozivna svojstva.

I da se ispravim. U Astru J ide G12+ ili G12++, ali moze i G13



A evo šta VAG kaže:

Ispada samo da se G11 i G12 međusobno ne smiju mixati, a sve ostalo smije.
Hvala za tablicu.

Inače, ove oznake sa G11,12,13 su VW oznake, postoje i Glysantin oznake koje su ekvivalent.

GLYSANTIN® G48®-->VW G11
GLYSANTIN® G30®-->VW G12+
GLYSANTIN® G40®-->VW G12++
GLYSANTIN® GG40®-->VW G13
GLYSANTIN® G65® --> VW G12evo

Ali basf g48 glysantin nije isto sto i g11
Mada sam to nasuo u BMWa, jer g48 nema nigdje da se kupi osim u ovlastenom, slicna svojstva da, isto ne.

@mk ultra

Izvor podataka je glysantin.de .

NediM17 wrote: ↑23/10/2021 21:29 @mk ultra

Izvor podataka je glysantin.de .

Ma znam, sjecam se da sam trazio koji je fazon jer meni iskljucivo pise g48 - a to je BASF orginal
A to je valjda na nekoj prirodnoj bazi bez silikata i sl... Ne steti, zamjenjivo je ali isto nije... Švabo je to

Ne znam moze li dalje sta utjecati na dijelove u rashladnom sistemu, ja sam na kraju nasuo g11

shape of despair wrote: ↑23/10/2021 20:01 astra h, 2012g, motor 1.7 cdti, 93 kw, isplati li se gledati?
https://www.olx.ba/artikal/43233660/ope ... dti-92-kw/

Pregledaj ti ovo dobro. Ja sam prije par mjeseci gledao Astre. Ovakve nije bilo ispod 10k. Sad, ili je njemu frka ili sa autom nesto nije u redu. Jos se "uvalio" 1500 na zamajac pa u oglase

I meni malo smrdi, ali mozda covjek jednostavno hoce da ga se rijesi jer ima drugo i nije mu za par stoja zapelo.
I ja sam iste godine kad sam prodao svoje staro auto uradio veliki servis i lambda sondu. 5 glava u auto od 3500.
Nisam ga imao namjeru prodavati, ali ispalo mi povoljno drugo auto i sta cu. I dao ga ispod prosjecne cijene jedno 15%.
Samo da se ne peglam sa pozivima. Dogovorio se sa prvim koji je dosao.

Malo koje auto "ne smrdi" i tek sam se sad uvjerio da je "olx" ogledalo društva, sve truhlo.
Ako je auto 8500-1500 za "uvalu, dode na isto to kao neki prosjek na olx-u,oko 7000KM.
Auta se olx-u vrti najmanje po 6 mjeseci, mor rang koji tražim, ili takva auta malo ko kupuje ili su krševi, a ja nešto propustam u svemu tome.

shape of despair wrote: ↑23/10/2021 20:01 astra h, 2012g, motor 1.7 cdti, 93 kw, isplati li se gledati?
https://www.olx.ba/artikal/43233660/ope ... dti-92-kw/

Subjektivno. Ne.

Astra G z16xe. Pali se abs lampica nakon dvadesetak minuta voznje. Kada se upali ne radi ni pokazivac brzine. Proradi nakon sto prodje nekih 2 sata od gasenja auta i tad radi opet normalno nekih dvadesetak minuta neovisno da li se auto vozi ili stoji u mjestu. Senzor za abs i brzinu je u lijevoj glavcini i ispravan je kao i kablovi koji vode od senzora. Negdje procitah da moze biti do niskog napona struje kada alternator oslabi ili do loseg akumulatora. Ima li neko iskustva? Moze li biti do toga.. Nije auto moje pa nemam vise nekih detalja..

Heljp,
1.7 cdti, kada stisneš pun gas u 3,4 ili 5 brzini ( preko 3100 rpm),i pustiš da se kortlja, ode u safe mode,upali se lampica check engine ili ona druga sa ključem. Nakon gašenja i paljenja,radi normalno,ali lampice ostaju. Iko?

PS:bio kod majstora, šelna,crijevo ovo ono,ali ovo ostaje čim ga ja uzmem...