Forum Klix.ba

Posted: **21/05/2011 00:40**

E ajmo forumski strucnjaci, znam da ste najjaci

prije nego iznesem problem, da napisem koje je auto

znaci, golf 5, 1.9 tdi, 2004 godina...
problem je sledeci...kad je toplo napolju, teze pali, znaci treba mu od 5 do 10 sekundi verglanja da sastavi...ujutru recimo kad je svjeze, ili u zimskom periodu, potpuno normalno, znaci ni sekunde ne zavrgla...prosle sedmice mijenjo grijace, dijagnostika pokazala da su dva bila riknula, i zamijenio sva 4, originalni naravno...medjutim opet isti problem...malo se dalje raspitivo, kaze mi cojk relej od grijaca sigurno, danas kupim i njeg, opet isto...sta je jos bitno..prilikom paljenja kontakta, nekad se desi da se ne upali ona lampica od grijaca, (koja gori 2-3 sekunde, prilikom paljenja kontakta) onda nece nikako da upali..medjutim to se rijetko desava da se ona ne upali, ali eto primijetio sam i to...ne ide mi se radi toga na servis, jer znam da ce mi pola kola zamijenit i oderat ko da sam drzava

ako neko ima ideju, ili slicno iskustvo, bio bih mu jako zahvalan da podijeli to iskustvo samnom...nije neki ekstremni problem, al pocinje mi ic na zivce...

lijep pozdrav

Posted: **21/05/2011 00:45**

Eto kod tebe naopako,obicno zimi vergla!Provjeri opet dijagnostiku,zamijeni filter goriva moze biti do njega!

Posted: **21/05/2011 01:01**

ma skoro uz ulje mijenjo i sve ostale filtere...ne vjerujem da je do toga, onda nebi palio nako fino kad je hladno...

Posted: **21/05/2011 10:10**

Najbolje bi bilo da nadjes kakvog dobrog majstora koji ce ti to sve dobro ispitati.Ja sam do sada imao tri takva slucaja i na svakom je bio drugi kvar.
Na jednom je bio otisao samo senzor termperature
drugom je bio los alnaser nije dovoljno brzo okretao
na trecem je neko prije mene mijenjao zupcasti remen pa nije dobro podesio "paljenje".(za ovo mozes provjeriti dijagnozom,ne znam kako se kaze na nasem ali na njemackom einspritzmenge)

Posted: **21/05/2011 11:05**

a odvuci ti to kod "laude" nek vidi

Posted: **21/05/2011 14:25**

gumifufna wrote:Najbolje bi bilo da nadjes kakvog dobrog majstora koji ce ti to sve dobro ispitati.Ja sam do sada imao tri takva slucaja i na svakom je bio drugi kvar.
Na jednom je bio otisao samo senzor termperature
drugom je bio los alnaser nije dovoljno brzo okretao
na trecem je neko prije mene mijenjao zupcasti remen pa nije dobro podesio "paljenje".(za ovo mozes provjeriti dijagnozom,ne znam kako se kaze na nasem ali na njemackom einspritzmenge)

Isti golf, isti motor kod koleginice... problem kao gore boldiran... senzor temperature otišao...

Posted: **21/05/2011 15:49**

Bullet Tooth Tony wrote:a odvuci ti to kod "laude" nek vidi

Eh sad, da covjek vuce pokvareno auto u Austriju

Posted: **21/05/2011 16:29**

Ma dolazi on svakog četrvtka svojim avionom na naš aerodrom (Lauda Air), pa ga probaj dole saletit

Posted: **21/05/2011 17:07**

he he he

Posted: **21/05/2011 17:50**

TheGodfather001 wrote:
gumifufna wrote:Najbolje bi bilo da nadjes kakvog dobrog majstora koji ce ti to sve dobro ispitati.Ja sam do sada imao tri takva slucaja i na svakom je bio drugi kvar.
Na jednom je bio otisao samo senzor termperature
drugom je bio los alnaser nije dovoljno brzo okretao
na trecem je neko prije mene mijenjao zupcasti remen pa nije dobro podesio "paljenje".(za ovo mozes provjeriti dijagnozom,ne znam kako se kaze na nasem ali na njemackom einspritzmenge)

Isti golf, isti motor kod koleginice... problem kao gore boldiran... senzor temperature otišao...

+1 za senzor temperature. Desi li ti se možda da ponekad minimalno variraju obrtaji?

P.S. Na pun rezervar nafte naspi 1/2l ATF ulja, neka malo pročisti injektore.

Posted: **21/05/2011 20:52**

Pihhhhhh..ja mislio da se golfovi ne kvare

Posted: **21/05/2011 21:46**

Nemoj tako, to je izdvojeni incident, nije pravilo....

Posted: **21/05/2011 21:55**

johntra wrote:Nemoj tako, to je izdvojeni incident, nije pravilo....

Ako se ovaj problem javlja kod velikog broja VW vozila,kako se to zove onda???

Posted: **22/05/2011 10:27**

Alnaser 100%...

Posted: **22/05/2011 13:29**

vidi ove dvojice..jedva docekali..

Posted: **22/05/2011 13:33**

Ma kako je moguće da se Das auto kvari ?????

Aleeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Posted: **22/05/2011 14:34**

to se nama samo cini ,dje ce se ba vw golf jos 5-ica kvarit

Posted: **22/05/2011 14:48**

TDC Sensor nemam pojma kako se kaze na nasem jeziku i usput promjeni Temperaturfühler(to bi moglo biti senzor za temp.)To je menin promjenjeno i sve pase sad.I svaki taj me je kosto oko 35 euro.

Posted: **22/05/2011 22:15**

prvo veliko hvala ljudima koji su ponudili neko rjesenje iz vlastitog iskustva ili koji su upoznati sa takvim problemom...cu da pokusam i sa tim senzorom od temperature...

a ovi "strucnjaci", ajte mi molim vas nadjite gdje sam ja to naveo da je auto "pokvareno"??? moja petica svaki put upali, problem je znaci samo sto nekad hoce da zavrgla...ima ljudi kojima je to potpuno normalno, ali meni pocinje ic na zivce, jer sam cjepidlaka i mora bit sve 101% uredu, ko sto je i dosad bilo...ali dzaba ja to vama pricam kad vi vozite fiate i opele, vi ne razumijete uopste tu tematiku paljenja od prve i paljenja bez verglanja

lijep pozdrav jos jednom

Posted: **22/05/2011 22:16**

citroen wrote:
johntra wrote:Nemoj tako, to je izdvojeni incident, nije pravilo....
Ako se ovaj problem javlja kod velikog broja VW vozila,kako se to zove onda???

druze to se onda zove fiat, ili opel ili renault

Posted: **22/05/2011 22:21**

Ma ja znam u cemu je problem al` necu da kazem

Posted: **22/05/2011 22:29**

shlauf wrote:Ma kako je moguće da se Das auto kvari ?????

Aleeee aleeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Posted: **22/05/2011 23:45**

vukojebina wrote:
citroen wrote:
johntra wrote:Nemoj tako, to je izdvojeni incident, nije pravilo....
Ako se ovaj problem javlja kod velikog broja VW vozila,kako se to zove onda???
druze to se onda zove fiat, ili opel ili renault

hah,sto me nasmija

Posted: **23/05/2011 02:43**

Poznati problem kod VAG TDI motora, sa VP ili PD sustavom ubrizgavanja. Kada je motor topao, postoje problemi sa startanjem motora (produženo verglanje). Problem se javlja samo kod automobila sa ručnim mjenjačem (dvomasenim zamašnjakom), te ponekada kod DSG mjenjača. Potrebno je doraditi software ECU-a. Nađi nekoga nek ti flešuje ECU sa najnovijim softverom...

Posted: **23/05/2011 09:47**

vukojebina wrote:prvo veliko hvala ljudima koji su ponudili neko rjesenje iz vlastitog iskustva ili koji su upoznati sa takvim problemom...cu da pokusam i sa tim senzorom od temperature...

a ovi "strucnjaci", ajte mi molim vas nadjite gdje sam ja to naveo da je auto "pokvareno"??? moja petica svaki put upali, problem je znaci samo sto nekad hoce da zavrgla...ima ljudi kojima je to potpuno normalno, ali meni pocinje ic na zivce, jer sam cjepidlaka i mora bit sve 101% uredu, ko sto je i dosad bilo...ali dzaba ja to vama pricam kad vi vozite fiate i opele, vi ne razumijete uopste tu tematiku paljenja od prve i paljenja bez verglanja

lijep pozdrav jos jednom

znači to nije kvar?
to je samo produženo verglanje...

kako volim kad se tješite...nego, haj ti pripremi eure i idi da ti neko prepadne software, možda počne verglat iz prve...

Forum Klix.ba

problem sa paljenjem

#1 problem sa paljenjem

#2 Re: problem sa paljenjem

#3 Re: problem sa paljenjem

#4 Re: problem sa paljenjem

#5 Re: problem sa paljenjem

#6 Re: problem sa paljenjem

#7 Re: problem sa paljenjem

#8 Re: problem sa paljenjem

#9 Re: problem sa paljenjem

#10 Re: problem sa paljenjem

#11 Re: problem sa paljenjem

#12 Re: problem sa paljenjem

#13 Re: problem sa paljenjem

#14 Re: problem sa paljenjem

#15 Re: problem sa paljenjem

#16 Re: problem sa paljenjem

#17 Re: problem sa paljenjem

#18 Re: problem sa paljenjem

#19 Re: problem sa paljenjem

#20 Re: problem sa paljenjem

#21 Re: problem sa paljenjem

#22 Re: problem sa paljenjem

#23 Re: problem sa paljenjem

#24 Re: problem sa paljenjem

#25 Re: problem sa paljenjem