whow wrote:Generalno , vecina prodavaca automobila kupuju vozila na auto aukcijama. Privatne prodaje i oglasi nikada nisu ni bili posebno zastupljeni kada su u pitanju automobili koji se uvoze iz inostranstva jer je privatna kupovina uglavnom mukotrpan posao. Postoji odredzeni broj vozila koji se dobiva u zamjenu , staro za novo te ako prodavac odluci da se takvo vozilo isplati staviti u salon onda se i zadrzi u suprotnom i ova vozila idu na aukciju. Aukcija je jednostavno najbrzi nacin da se okrene novac. Problema naravno ima posebno kada su u pitanju auta koje se kupuju u EU i idu za Balkan jer su to uglavnom havarisana , udarena i ostecena vozila koje se poslije malo dotjeraju po privatnim garazama i onda ide na Balkan. EU zemlje kao i Canada i Amerika imaju rigorozne inspekcije za automobile koji su imali udes . Te inspekcije pokrivaju 400 vitalnih sistema kod vozila tako da vozilo koje je bilo u udesu pa popravljenu cesto zna biti u boljem stanju nego slicno vozilo koje nije imalo havariju jer ova vozila nemora na inspekciju tako da kvarovi i problemi ne moraju uvjiek da budu otklonjeni. Uglavnom ako kupujes na aukciji najbolje je da uzmes novije auto 1-2 dvije godine koje je vratila neka firma ili pojedinac sa lizinga jer ce takvo auto jos uvjek imati garanciju a cijena ce biti puno manja.
Ovi se ne prodaju na aukcijama.
U USA takva auta idu na inspekciju kod dilera kod kojeg su vracena, sve se provjeri i idu na prodaju, cijena je veca nego kad bi isto to auto kupio od vlasnika nekog jer uz ovaj dobije kao certifikat o ispravnosti ITD, njima se ne isplati davati to na aukcije.
Na aukcije idu auta od policije, znaci ona koja su bila u vlasnistvu policije i presla preko 75k milja(ako se dobro sjecam) i ona koja je policija oduzela krimicima itd (kao i u BiH ako se ne varam)
Takodjer, na aukcije vecinom idu auta koja je pokupio pauk pa vlasnik nema da plati $300-400 za otkupi auto i kamata mu raste svakog sata, nakon odredjenog perioda auto ide na aukciju.
Takodjer, u USA bogatasi, ili oni koji bolje zaradjuju, auto daju kao donaciju, dobiju papir od te organizacije da su poklonili auto i dobiju dio poreza nazad. Ako auto ne vrijedi mnogo a zaradjuju dobar iznos, onda taj iznos poreza koji dobiju nazad prelazi vrijednost auta, i zato to ljudi i poklanjaju. Ta auta takodjer idu na aukcije i onda novac od aukcija ide za pomoc nekome tamo itd.
U USA takodjer ako je popravka auta nakon udesa, recimo negdje 70-80% u vrijednost auta, zavisno od drzave, auto nakon popravke je direktno prijavljeno kao ''unisteno'' ili ne znam kako drugacije da preveden, i to auto kroz cijeli vijek to nosi sa sobom(to pise na papiru kad kupujes od vlasnika). To ne mora uvijek znaciti da je od udesa, moze biti i od kradje, nevremena i sl, sto vecina i navede kad prodaje auto, kao zbog kradje je dobio taj naslov da je bio totalno unisten i to, a u sustini bas se i ne kradu ovdje toliko auta tako da je vecinom to suplja.
Na kraju, nakon svega ja opet ne bi izbjegao kupinu auta na aukciji(al direktno ja, ne preko preprodavaca-u USA se i to zna ako je auto bilo na aukciji pa ti ga neko preprodaje) jer u sustini i kad kupujes od vlasnika auto to je kockanje kao i ovo, ovo bar platis manje.
Ima tu negativnih stvari al mislim ako ikad budem imao mogucnost da cu posjetiti neku aukciju i
nabaviti sebi nekog novog mercedesa za $3.000 pa da budem i ja mangup kad dodjem u BiH(sala naravno)
aukcije su strasne 