Forum Klix.ba

pretpostavljam da su kocnice sa dobosem zastarjele ali nedavno sam primjetio na novijim automobilima da se jos ugrađuju. zanima me jel one imaju neku prednost ili su jeftinije za ugradnju proizvođačima. meni licno diskovi izgledaju dosta jednostavnije.

Govoreći o doboš kočnicama moramo naglasiti nekoliko stvari. Kao prvo, njihova zatvorena konstrukcija (sve se odvija unutar doboša) slabo se provjetrava. Zato su doboš kočnice sklone pregrijavanju čime opada snaga kočenja. Upravo zato, doboš kočnice proizvođači automobila danas isključivo ugrađuju na zadnjim točkovima slabijih automobila, gdje je njihova manja efikasnost (u poredjenju s disk kočnicama) ipak dovoljna za kočenje vozila. Takođe, konstrukcija doboš kočnice dosta je jednostavnija od konstrukcije disk kočnice te proizvođači na neki način i smanjuju cijenu vozila postavljajući relativno jeftine doboš kočnice na zadnje točkove. Ipak, na doboš kočnice moguće je postaviti senzore ABS uređaja protiv blokiranja čime se povećava njihova efikasnost. Uostalom, posebni hidraulični sistem (uređaj za ograničavanje sile kočenja) već se odavno ugrađuje u automobile s ciljem da se smanji sila kočenja na zadnjim točkovima (obično s doboš kočnicama), a time i njihovo blokiranje. Cijela ova završnica priče spomenuta je zbog jednostavnog fizikalnog problemčića. Naime, prilikom kočenja se težina automobila (zbog naginjanja karoserije) prebacuje naprijed. Zato prednje kočnice, često, moraju podneti i do 75% ukupne sile kočenja nekog vozila. Upravo zato, moramo uređajima za ograničavanje sile kočenja i/ili ABS sistemom pripaziti da naglo rasterećeni zadnji točkovi ne bi počeli blokirati. Ali, ovo s prebacivanjem težine je značajno iz zbog toga što nam objašnjava zbog čega je moguće, relativno slabe, doboš kočnice staviti na zadnje točkove.

Copy/paste sa jednog foruma, sve je lijepo objašnjeno

svaki komentar na ovo je suvišan

da je ovako svaka tema objasnjena valjalo bi ...

Svaka čast za komentar

hakunfuc wrote:Govoreći o doboš kočnicama moramo naglasiti nekoliko stvari. Kao prvo, njihova zatvorena konstrukcija (sve se odvija unutar doboša) slabo se provjetrava. Zato su doboš kočnice sklone pregrijavanju čime opada snaga kočenja. Upravo zato, doboš kočnice proizvođači automobila danas isključivo ugrađuju na zadnjim točkovima slabijih automobila, gdje je njihova manja efikasnost (u poredjenju s disk kočnicama) ipak dovoljna za kočenje vozila. Takođe, konstrukcija doboš kočnice dosta je jednostavnija od konstrukcije disk kočnice te proizvođači na neki način i smanjuju cijenu vozila postavljajući relativno jeftine doboš kočnice na zadnje točkove. Ipak, na doboš kočnice moguće je postaviti senzore ABS uređaja protiv blokiranja čime se povećava njihova efikasnost. Uostalom, posebni hidraulični sistem (uređaj za ograničavanje sile kočenja) već se odavno ugrađuje u automobile s ciljem da se smanji sila kočenja na zadnjim točkovima (obično s doboš kočnicama), a time i njihovo blokiranje. Cijela ova završnica priče spomenuta je zbog jednostavnog fizikalnog problemčića. Naime, prilikom kočenja se težina automobila (zbog naginjanja karoserije) prebacuje naprijed. Zato prednje kočnice, često, moraju podneti i do 75% ukupne sile kočenja nekog vozila. Upravo zato, moramo uređajima za ograničavanje sile kočenja i/ili ABS sistemom pripaziti da naglo rasterećeni zadnji točkovi ne bi počeli blokirati. Ali, ovo s prebacivanjem težine je značajno iz zbog toga što nam objašnjava zbog čega je moguće, relativno slabe, doboš kočnice staviti na zadnje točkove.

Copy/paste sa jednog foruma, sve je lijepo objašnjeno

mnogo hvala na odgovoru

jedno pitanje, zadnji diskovi su mi potrošeni, zreli za zamjenu, e pošto su pločice zamjenjene prije jedno 7 mjeseci i još uvijek su dobre rtebam li i njih mjenjati ili ne?

Pri zamjeni diskova obavezno se mijenjaju i disk pločice. Razlog je taj sto su se te disk pločice prilagodile starim diskovima. Na korištenim diskovima pojavljuju se brazde koje su "preslikane" na pločice. Sad kad staviš nove diskove, tih tragova neće biti, ali ostaju na pločicama i iz tog razloga nije preporučljivo vraćati stare pločice, već ih treba mijenjati novima, da bi trošenje diska i disk pločica bilo što ravnomjernije. Samim tim i kočenje će biti efektnije

imam i ja još jedno pitanje ako nisam dosadan.
je li puno komplikovano ugraditi diskove gdje su prije bili doboši i je li uopste moguca ugradnja abs-a i slicnih sistema na starija auta-oldtimer?

U principu sve može, ali je najjednostavnije to ugraditi ako je već postojala verzija auta koja je imala diskove i(li) ABS, na primjer Golf 2. Može i kod onih modela koji nikada nisu imali to fabrički ali je komplikovanije, posebno ugradnja ABS-a.

mislim da mi ja ABS crk"o lapmica se ne gasi, jel ima nekih pratećih komponenti koje treba provjeriti ili se mjenja ABS tj ona kutija ispod posude za ulje kočnica ( i sam da kaem bosančeros lampicu sam smjestio s rezervim sijalicama nervira me )

Ta lampica može da svijetli iz više razloga. Može biti da neki od senzora ABS-a ne radi ili je zaprljan, a oni se nalaze na točkovima (na svakom točku po jedan). Isto tako može biti i osigurač od procesora ABS-a ili glavni osigurač ABS pumpe, koji se obično nalazi na distributivnom bloku (na samoj klemi akumulatora). Najbolje je spojiti auto na dijagnostiku i vidjeti kakvu će grešku pokazati.

nemam dijagnostiku auto je iz "96_te, a vidiš te senzore na točkovima bih mogao pogledati, primjetio sam kablova na točkovima

A koje je auto u pitanju? Dijagnostiku imaju neka auta i prije tog godišta

Ne mora znaciti ako je iz '96 da nema dijagnostiku. Pogotovo za ABS. Merc 190E iz '88 je imao dijagnostiku. Nije to obimno kao danasnja auta, ali jeste pokazalo koji mu je bio senzor otisao..

kod mene je volvo i ima malu kutiju ispod haube s led diodom ,čekira sam sebe s blinkanjem diode očitam greške (autodata) tako nema konektor za komp, al mi nista ne govori za abs tj nema greške za abs..

japo wrote:kod mene je volvo i ima malu kutiju ispod haube s led diodom ,čekira sam sebe s blinkanjem diode očitam greške (autodata) tako nema konektor za komp, al mi nista ne govori za abs tj nema greške za abs..

Poslao sam ti pp