Forum Klix.ba

Iz naslova mozete vidjeti koje je auto u pitanju, a problem je sljedeći : Kada se tek upali, ima puno dima bijele - plave boje, auto ne ide skroz onako kako bi trebalo obzirom da ima ko 220 KS.Motor je suh, nigdje ne pusta, nema bijelog taloga na cepu od ulja sto znaci da ne mijesa.Moja je pretpostavka da ga smjesa zeza, tj da ima previse goriva, a premalo zraka, jer mu je i potorsnja prevelika , sigurno i preko 20.Vremenom dim nestaje, i auto skoro nikako ne pusi, nakon par kilometara predjenih.MIsljenja ??

Dim bijele boje, posebno kad je hladno moze biti i kondenz, al ako vuce i na plavu boju - to je ulje. Uz previse goriva, prebogatu smjesu, izlazio bi CRN dim iz auspuha. Sto ne mjesa ulje i vodu znaci da je dihtung glave motora ok, al ulje ocito nekako dolazi u ispuh. Provjeri koliko ga fali, to jest trosi. Posto je turbo motor, kazes auto slabije ide, vjerovatno je turbina pri kraju pa je pocela pustati ulje i samo je pitanje dana kada ce skroz probiti i svo ulje izbaciti napolje. Ako se to desi, odmah zaustavi i ugasi auto, da ti ne zariba masina. Mada tesko je ovako nagadjati gdje je problem, najbolje bi ti bilo otici kod nekoga dobrog servisera na detaljne pretrage - mozda najbolje kod Hote, jer znam da je vec radio sa nekoliko takvih masina (to je masina kao u Fiatu Coupe 20V Turbo).

karike ili gumice ventila 95%. provjeri kompresiju.

Cholina_Lokica wrote:Dim bijele boje, posebno kad je hladno moze biti i kondenz, al ako vuce i na plavu boju - to je ulje. Uz previse goriva, prebogatu smjesu, izlazio bi CRN dim iz auspuha. Sto ne mjesa ulje i vodu znaci da je dihtung glave motora ok, al ulje ocito nekako dolazi u ispuh. Provjeri koliko ga fali, to jest trosi. Posto je turbo motor, kazes auto slabije ide, vjerovatno je turbina pri kraju pa je pocela pustati ulje i samo je pitanje dana kada ce skroz probiti i svo ulje izbaciti napolje. Ako se to desi, odmah zaustavi i ugasi auto, da ti ne zariba masina. Mada tesko je ovako nagadjati gdje je problem, najbolje bi ti bilo otici kod nekoga dobrog servisera na detaljne pretrage - mozda najbolje kod Hote, jer znam da je vec radio sa nekoliko takvih masina (to je masina kao u Fiatu Coupe 20V Turbo).

Odakle ti sve ovo znash? Za zemsko znash i previshe

Cholina_Lokica wrote:Dim bijele boje, posebno kad je hladno moze biti i kondenz, al ako vuce i na plavu boju - to je ulje. Uz previse goriva, prebogatu smjesu, izlazio bi CRN dim iz auspuha. Sto ne mjesa ulje i vodu znaci da je dihtung glave motora ok, al ulje ocito nekako dolazi u ispuh. Provjeri koliko ga fali, to jest trosi. Posto je turbo motor, kazes auto slabije ide, vjerovatno je turbina pri kraju pa je pocela pustati ulje i samo je pitanje dana kada ce skroz probiti i svo ulje izbaciti napolje. Ako se to desi, odmah zaustavi i ugasi auto, da ti ne zariba masina. Mada tesko je ovako nagadjati gdje je problem, najbolje bi ti bilo otici kod nekoga dobrog servisera na detaljne pretrage - mozda najbolje kod Hote, jer znam da je vec radio sa nekoliko takvih masina (to je masina kao u Fiatu Coupe 20V Turbo).

citroen wrote:Odakle ti sve ovo znash? Za zemsko znash i previshe

Jer sam pametna

Auto ne ide toliko slabije, samo za nijansu, ali se ipak osjeti.Ulje je novo u njemu, i ne trosi ga 100 %, jer sam konstanto provjeravao.Jedino ulje koje trosi jeste ATF jer mu je neka gumica popustila na servu od volana.Sad kontam da mu ono mozda nekuda ne dospjeva do auspuha, pa njega sagorjeva, jer kako sam reko, nakon par km prestane da pusi.Auto je preslo manje od 140000, nedavno je radjen veliki servis, zato mi je to sve malo cudno.A i ovo je prvi tuurbo benzinac sa kojim sam se sreo, tako da mi je to sve jos uvijek novo.Sutra ide na dijagnostiku, a ako ona ne pokaze nista neobicno, onda odo kod Hote, jer je on jedini mislim strucan za te stvari ovdje kod nas..

imas Coupea,

pa drug cestitam, malo ko ima to auto, samo 6000 komada je napravljeno, svaka cast.

vozi ti to na dijagnostiku i cuvaj tu ljepoticu!

slobodni armirach wrote:imas Coupea,

pa drug cestitam, malo ko ima to auto, samo 6000 komada je napravljeno, svaka cast.

vozi ti to na dijagnostiku i cuvaj tu ljepoticu!

The small building capacities at the Maggiora factory for this essentially hand-made car, and the relatively high price, destined it to be a rare vehicle. Only 3620 coupes were manufactured from April 1997 to March 2000, making this model a true rarity
Hvala,

bjez ba Drule, ja sam trazio sebi toh coupea,
nisam mogao naci
jesam ljubomoran sam

stvarno rijetko auto

Po pojavi konkretnog problema na vozilu si trebao tražiti stav o tome kod majstora koji je radio veliki servis.Drugo,moguće je sve i svašta,od minorne sitnice pa do nečeg ozbiljnijeg.Treće,gospoda koja su ranije iznijeli mogućnosti o čemu se radi,to je moguće ali je hipoteza!Dakle,vozilo treba ići na pregled da se uspostavi taćna dijagnoza (to je 5o% posla),pozabaviti se uzrokom istog (krucijalna stvar) i onda prići rješavanju problema a da se zna finansijska konstrukcija istog.Elektronska dijagnostika motora je samo jedna karika u lancu pregleda.Naravno,sva elektronika na vozilu (motoru) prati mehaniku motora.Izvjesni Tarik na Fiat Cupeu je imao isti problem na istom motoru,telefon Tarika;061-014-916 pa se možeš informirati.Nije taćno da je gosp.Hota najbolji i jedini serviser za takva vozila,tu su još:Gabela koji radi isključivo vozila Fiat-Lancia-Alfa Romeo,tel;033-971-193,zatim Almir iz Autocomerca,tel;061-869-166.

Hvala puno na infu Gefufna, raspitat cu se i kod njih kako bi sakupio sto vise informacija....

Armirach, ako budes dobar dobijes krug

Cestitke za auto
Fkt cool auto,pravi raritet....nazalost jos nisam vidio uzivo to,ali nadam se da hocu

Ma pusti Druleta, fali mu nekoliko konja, pa odmah problem...
Ja bih isto na tvom mjestu provjerio karike i kompresiju, dobro ti je Krešo rekao...to je nekako najlakše uraditi...
Isto tako, provjeri i to curenje ulja sa serva, moguće da negdje izbacuje na ispušnu granu...
Kappa coupe je raritet, ali kod nas je još veći raritet Kappa karavan, koju bih ja rado posjedovao...
dijagnostika ti neće ništa pokazati po tom pitanju, da imaš problema sa uljem, javio bi ti board kompjuter...

ja ruznog auta alahu

Sad se vratio sa dijagnosike, kazu odavno nisu vidjeli da auto bolje radi obzirom da je 10 godina staro.Ulje ne trosi, sve radi kako treba.A i kvar je dijagnosticiran, osli mi difloni

Drule_sa wrote:Sad se vratio sa dijagnosike, kazu odavno nisu vidjeli da auto bolje radi obzirom da je 10 godina staro.Ulje ne trosi, sve radi kako treba.A i kvar je dijagnosticiran, osli mi difloni

Eto drug,
nego koj boje ti je koza u autu?

i ne obaziri na ljude koji citav zivot njemacke traktore voze

Zar to nisu tefloni?
Koliko će te kvar izaći?

A ima dosta karavana kappe
barem sam ja vidjao dosta njih,nisu one bas ni rijetke....ali one mi se ne svidjaju
samo coupe je gotivan meni

Nisam jos siguran gdje cu radit, jer moram kod nekog ima halata da mi ne rastavlja po motora da neke hebene gume mijenja.Auto je crne boje, sa orginalnim 16 alu felgama, a u njemu je zelena brusena koza.
Imas na piku jenog karavana, pa se pozabavi

Eto,sada znaš na čemu si.Najbolje je da ti to radi onaj ko je uspostavio dijagnozu:Posao je zahtijevan i nisu "hebene gume",radi se o diflonu-skidač ulja sa stabla ventila,ima ih 2o komada.Ako se radi bez demontaže glave sa motora ide razubljivanje motora,demontaža bregastih sa pripadajućim ležajevima istih,demontaža ,osigurača,šeširića i opruga svih ventila da bi se uopće pristupilo diflonu.Naravno,sve to prati i demontaža kojekakvih crijeva,vodića,poklopćića itd.Krucijalna stvar u svom tom poslu je da je diflon renomiranog proizvodjača kao i pedantan,savjestan rad.Sretno !

kreso_atac wrote:karike ili gumice ventila 95%. provjeri kompresiju.

svaka cast kresi, jer je ponovo od prve dijagnosticirao kvar prijatelju izgleda nisi samo strucnjak za terence, zna se izgleda ponesto i kod ostalih svaka cast, svaki put me nanovo iznenadis svojim znanjem

Ona karavan na piku je propala, a i nakucala kilometara...kažem ja, rijetkost je naći dobru i da je karavan...
@sheikh, kod vas u Zenici ima puno talijanskih auta, pa se češće zatekne i Kappa karavan...

ma motor je motor, principijelno je sve isto, sitnice se razlikuju.