Forum Klix.ba

pozdrav
namjeravam kupiti auto i to sam se odlucio na fiat bravo,najvise zbog finansija,nemam vise da izdvojim a i oni variraju od motora
ono sto me interesuje ,imam u ponudi raznih modela ali ja idem na plin,znaci da auto ima ugradjen i plin
nasao sam par modela 1.8 benzin sa ugradjenim plinom,jedan konkretno ima sekvent plin i izgleda da je sportski model jer ima i 16 ventila a od opreme ima ovo

FIAT BRAVO 1.8 i - 16 V SA UGRADJENIM AUTOMATSKIM PLINOM ( POTROSNJA ISPOD 10 LITARA PLINA) PLIN JE FABRICKI SEKVENT , BOCA SMJESTENA U REZERVNOM TOCKU, UPISAN JE U SAOBRACAJNU, POSJEDUJE ATEST. VOZILO JE OCUVANO , SVE ISPRAVNO IMA CENTRALNO - DALJNSKO ZAKLJUCAVANJE, STAKLA I RETROVIZORI ELEKTRO PODESAVANJE , VOLAN I SJEDISTA PODESIVI PO VISINI , DOBAR LIM I FARBA , DOBRE GUME, CD , VOZILO TEHNICKI ISPRAVNO I BEZ IKAKVIH ULAGANJA, REGISTROVAN DO 17.4.2011 GODINE

na slikama je isto odlican,sad me zanima koliko ovi motori trose,da opet ne bude previse,da se ne zahebem
pise da trosi manje od 10 kila plina a to je opet duplo jeftinije od ostalih goriva

i sta generalno mislite o ovom motoru i autu,ako ga neko ima,savjet i tako
jedino sto mu je mana ,da tako kazem je sto je stariji 1996 godiste ali od opreme ima sve,spusten je i lijep pravo,poklopac gepeka mu je doradjen,mislim da se otvara na kljuc,jer ne vidim nigdje nikakvu dugmad
hvala

sta je ovo,niko brava nema,a puna ih bosna ko nekad golfova

Prvo...to nije sportsko auto, nego porodični kompakt iako ima 16V mašinu....
drugo, 1,8 kod FIAT-a troši oko 10 do 11 litara po gradu, vani se potrošnja spušta do 6 do 7...znači, plin ti je dobra investicija i trebao bi ti trošiti toliko plina...
treće, gepek kod Bravo modela se otvara iznutra putem ručice, ili preko daljinskog, ali većinom iznutra...
četvrto, auto jeste staro, ali ako je očuavan i nije deran, onda ga uzmi...
peto, 1,8 motor je dugotrajan i nema nikakvih serijskih greški, samo mijenjaj ulje i vozi...

johntra wrote:Prvo...to nije sportsko auto, nego porodični kompakt iako ima 16V mašinu....
drugo, 1,8 kod FIAT-a troši oko 10 do 11 litara po gradu, vani se potrošnja spušta do 6 do 7...znači, plin ti je dobra investicija i trebao bi ti trošiti toliko plina...
treće, gepek kod Bravo modela se otvara iznutra putem ručice, ili preko daljinskog, ali većinom iznutra...
četvrto, auto jeste staro, ali ako je očuavan i nije deran, onda ga uzmi...
peto, 1,8 motor je dugotrajan i nema nikakvih serijskih greški, samo mijenjaj ulje i vozi...

dobro,nisam ni mislio sportski u smislu nekih ekstremnih ubrzanja i tako,nego u smislu potentnog motora,115 konja nije ni malo na auto te tezine
znaci motor je dobar,jos je jedino registracija ono sto bi me moglo odbiti,ako bude skupa
hvala na odgovoru

1.8 sa 85kW je oko 550-570KM registracija

zippoo87 wrote:spusten je i lijep pravo,poklopac gepeka mu je doradjen,mislim da se otvara na kljuc,jer ne vidim nigdje nikakvu dugmad

Ocito si mladji, ali s ovim opisom ja bih pobjegao sto dalje od njega, jer mi se cini da ga je neki Schumacher vozao...

drndalo wrote:

zippoo87 wrote:spusten je i lijep pravo,poklopac gepeka mu je doradjen,mislim da se otvara na kljuc,jer ne vidim nigdje nikakvu dugmad

Ocito si mladji, ali s ovim opisom ja bih pobjegao sto dalje od njega, jer mi se cini da ga je neki Schumacher vozao...

hmm to ne znam,zato i postoji probna voznja,serviser,mehanicar i ostali ljudi koji od toga zive
onaj sa kojim sam pricao,tj.taj sto prodaje je stariji covjek oko 55 god,cisto sumnjam da je on "izvlacio dusu" motoru,mada mozda ima sina pa je on to radio
uglavnom cu provjeriti sve,ne bacaju se pare tek tako
a provjerio sam registraciju u osiguranju,kosta oko 520 KM,prva ce biti malo vise,ako se uzimaju nove tablice (tablice 20 KM+ 10 KM taksa
evo par slika

Covjek od 55 godina ga ovako spustao...? Pa dupla rora nazad... Sta mu je sa pedalom kocnice ? Na slici se cini kao da je ili izderana guma na njoj, ili je veca...

U svakom slucaju, otvori osmere oci... Sa srecom...

Ovaj ima više drifta i burn out-a nego normalnih kilometara, nadji sebi normalan očuvan primjerak....zaboravi na ovu napucaTu rupu bez dna. Sretno.

ne znam nista,nisam auto vidio uzivo,vidio sam slike,evo ko i vi i to je sve sto znam,osim opisa koji je isto prodavac napisao
nisam ni obracao paznju na ovu pedalu kocnice,sad vidim da je nesto kao slomljena,ne vidi se najbolje sa slike

ima jedan isto fin,ista jacina ,djeluje fino ocuvan ali nema klime,a valjala bi i klima ,sad ce ljeto
evo na koji mislim
ukucaj na piku fiat-bravo-1-8-16v-plin-/ i izbaci

ne bi vise auto bez hladjenja nema boga...

Desert Wind wrote:ne bi vise auto bez hladjenja nema boga...

ma ne bi ni ja ako ne moram
sad mogu za isto para dobiti i klimu,sto da uzmem bez nje

sta mislite,je li bolja opcija ici na dizel ili na plin ?
moglo bi se za ovo para sto imam naci i dizelasi sa 1.9 jtd motorom,a znam da je to i najbolji dizelas u fiata

pravo je dobar nema sta
vidis da je dobio to u zamjeni za forda pa sad se cupa.
auto spusteno,nema znaka na haubi ima neki sad look.
radije trazi auto normalne visine i sa normalnim detaljima.
moj savjet bi bio 1,6 16v

Nadji jeftiniju benzinjaru bez plina, pa ga ugradi ti... Nemoj 1.4 12v motor... Motor 1.2 16v je odlican motor, samo su rijetki kod nas... 1.6 16v je isto OK...

drndalo wrote:Nadji jeftiniju benzinjaru bez plina, pa ga ugradi ti... Nemoj 1.4 12v motor... Motor 1.2 16v je odlican motor, samo su rijetki kod nas... 1.6 16v je isto OK...

koliko ja znam taj 1,2 je 12v motor.

zar Bečka Raja ćunira aute ...?

1.2 bi trebalo da bude 16v, a 1.4 12v.
Stari ima bravo sa 1.6 16v motorom. Auto je sasvim solidno. Veoma lagano za upravljanje. Komande lagane, a auto je prilicno mali i pregledan. Ima odlican zvuk. Motor je polijen do 3000 okretaja ali nakon toga slijedi uzivancija Kod njega mozes ocekivati problem sa masom na zadnjim svjetlima koji se lagano rjesava. Takodje moze se čuti neka buka kao da su otisli zadnji amortizeri, a uzrok je banalan. Gumica na bravici zadnjih sjedista. Sam auto je uradjen prilicno solidno. Ja bi osobno bjezao od spustenih i zatamnjenih automobila. Neko mu je uzimao dusu vjerovatno. Motor 1.8 16v je nesto brzi ali i tezi od motora 1.6 tako da razlika nije velika, a racunaj da je registracija skuplja. Sretno.

Gost1515 wrote:zar Bečka Raja ćunira aute ...?

Vidiš da je u prošlosti imao Forda, a sigurno se nekad natakario na dvičinu...

Gost1515 wrote:zar Bečka Raja ćunira aute ...?

nemoj bravo uzmi punto1 oba su fiata a razlika u dijelovima velika bravo dijelovi puno skuplji + veca potrosnja
a zavisi je li uzimas auto za potrebe ili foliranje jer pises da ti se sviđa sto je spusten ,dorađen gepek i naglasio si da ti se cini da je sportski model zbog 16v
zalis se da je malo star 1996
a do 4000 mozes uzet punta 1999 1.2 motor za koje kazu da su najbolji

inace mislim da nema mlađeg auta a za manje para da se moze kupit osim ako su odlucis za neki daewoo njih ima 2003 po 3500km

misli i na cijenu dijelova npr uporedi cijenu zupcastog remena za bravo i za punto

ako si iz Sarajeva za pregled auta idi kod brzog u F1 kazu da je dobar majstor za fiate i vecina fiatista ide kod njeg za servis

testovi wrote:nemoj bravo uzmi punto1 oba su fiata a razlika u dijelovima velika bravo dijelovi puno skuplji + veca potrosnja
a zavisi je li uzimas auto za potrebe ili foliranje jer pises da ti se sviđa sto je spusten ,dorađen gepek i naglasio si da ti se cini da je sportski model zbog 16v
zalis se da je malo star 1996
a do 4000 mozes uzet punta 1999 1.2 motor za koje kazu da su najbolji

inace mislim da nema mlađeg auta a za manje para da se moze kupit osim ako su odlucis za neki daewoo njih ima 2003 po 3500km

misli i na cijenu dijelova npr uporedi cijenu zupcastog remena za bravo i za punto

ako si iz Sarajeva za pregled auta idi kod brzog u F1 kazu da je dobar majstor za fiate i vecina fiatista ide kod njeg za servis

nisam iz sarajeva...
imam budzet do max 4500 KM,sa tim da bi taj trebao biti regostvoran makar 6-7 mjeseci,a jeftiniji bi mogli i manje,pa da me sa registracijom izadje do 4500 KM
htio sam na pocetku i punta,ali mi je ovja nekak i ljepsi i djeluje prostranije,a mislim da je i siri,tako da je cijelokupni dizajn nekako nas trani brava
sto se tice ovog sto sam napisao da mi se SVIDJA sto je malo doradjen,to je estetski lijepo a ja ne kupujem auto da mu vadim dusu,ne vozim ni brzo,ne furam se na putu,a volio bi normalno bolji i malo jaci motor,radi preticanja,radi uzbrdica i tako,a ako ga jos mogu dobiti za isto para ,sto da ne onda,iskoristiti sve sto mogu

koliko vidim,da bi idealan bio neki 1.6 16v a takvih bas i nisam naisao puno u ponudi da mi i cijenom odgovaraju
ne odgovara mi isto ni ako je prodavac daleko,ne mogu ja ici sa kraja na kraj bosne radi auta

ja sam iz gracanice,blizu doboja i tuzle,imate li vi mozda nekih punuda bliizu ovih lokacija,da znate nekog da prodaje ili da ste nasli na netu neki fin iz ovog opisa sto sam naveo do sada

Moj ti je savjet da nikada ne uzimas ovakvo auto,jer ko je ucinio ovo auto sta je onda tek uradio motoru
Probaj da ne uzmes ovaj,prijatelj neki dan prodao 1,2 benzina Brava ocuvana,stvarno lijep autic,pazen,nije presao ni 80k garaziran za 4500KM
Jedva i za to nasli musteriju....

zna li neko koliko otprilike kosta ugradnja sekvent plina u auto?

Lud i ponosan wrote:

testovi wrote:nemoj bravo uzmi punto1 oba su fiata a razlika u dijelovima velika bravo dijelovi puno skuplji + veca potrosnja
a zavisi je li uzimas auto za potrebe ili foliranje jer pises da ti se sviđa sto je spusten ,dorađen gepek i naglasio si da ti se cini da je sportski model zbog 16v
zalis se da je malo star 1996
a do 4000 mozes uzet punta 1999 1.2 motor za koje kazu da su najbolji

inace mislim da nema mlađeg auta a za manje para da se moze kupit osim ako su odlucis za neki daewoo njih ima 2003 po 3500km

misli i na cijenu dijelova npr uporedi cijenu zupcastog remena za bravo i za punto

ako si iz Sarajeva za pregled auta idi kod brzog u F1 kazu da je dobar majstor za fiate i vecina fiatista ide kod njeg za servis

1. Nije istina da su dijelovi za Bravo skuplji, a narocito ne PUNO skuplji.
2. Punto i Bravo se ne mogu porediti, kako po samom dizajnu i dimenzijama, tako i po pitanju interijera i prostranosti.
3.Vozim Fiat Bravo 1,2 16V, potrosnja po gradu dostize 8 litara i ne ide preko toga.
4.Daewoo
5. Kad poredis dijelove, uzimas one koji se najcesce mijenjaju: Kugle, krajnice, lafeta, kocnice, lezajevi,... a sigurno ne zupcasti koji sam promjenio prije 3 i po godine i jos mu nije dosao red na zamjenu.

6. Bravo definitivno, moze i 1,6 16V motor, samo ni pod razno 1,4 12V. JTD je jos bolja opcija, ali on kosta vise para. I svakako ne Bravo sa slike, nego malo potrazi, zarovi, ima dobrih primjeraka na trzistu, samo treba malo vremena dok se ne pronadje nesto adekvatno.
Savjeti: pronaci po mogucnosti sa uradjenim velikim servisom. Servisna knjiga uz njega bi bila idealna. Obavezno provjeriti farbu (krov, hauba narocito), jer imaju problem sa tim.
Provjeriti stanje sjedista, steke, papucice i vidi koliko su ishabani, bas kao i volan. Gledati da ima suvozacev jastuk, kao i bocne.
U principu, najbolje auto za te pare, iako (naravno) ima dosta mana sa kojim se moras pomiriti

P.S. Jebo plin, narocito sada kada ta razlika u cijeni nije kao sto je bila prije 2-3 godine.

hvala na savjetima
a gledati cu ja da povedem nekog mehanicara prije same kupovine,odvuci ga i na servis,nek pogledaju elektroniku,motor
znam da ne kupujem merca ali za svoje pare hocu da kupim ispravno auto,da ne bude odma neka ulaganja u njega
znam da nije auto ni najbolje a ni lose,koliko para toliko muzike,jbga,sad mi je toliko joRgan dug,dalje se ne mogu pruziti
znaci definitivno da ovog sa slike otpisem,ok
a sto se tice plina,idem na plin,opet je jeftiniji skoro duplo i od benzina i od dizela,tako da je to najisplativije trenutno
btw.zna li neko koliko kosta ugradnja plina