Forum Klix.ba

Jeli ove kompanije imaju u planu BiH?

Sto mi jos nemamo lowcost kompanije u Bosni i Hercegovini?

Mogli bi ove kompanije da lete recimo ka Banja Luci, Mostaru i Tuzli, ako Sarajevo njih vec nece...

Sto nemamo???

Nemamo redovan let za Pariz, Rim ili London a da imamo low cost letove...

Al bice nekad valjda...

jaaaah sto li nemamo......
mada smo se nadali nakon ukidanja viznog rezima...al o tom po tom....
letio bi svijet s njima tamam da im je aerodrom u Prdusi srednjoj po vrh Vlasica....

Cak postoji Let Frankfurt-Osijek sa Ryanairom, povratna 60 eura.

Easyjet Amsterdam-Split.

Ukinuli su nam vise, a uopste nemamo novih linija na Sarajevo Airport...

Bosanac sa dna kace wrote:
jaaaah sto li nemamo......
mada smo se nadali nakon ukidanja viznog rezima...al o tom po tom....
letio bi svijet s njima tamam da im je aerodrom u Prdusi srednjoj po vrh Vlasica....

pa cekajte malo, tek su nam ih ukinuli, ti pregovori (ako ce ih bit), to traje....
ja sam sigurna da ce ryan letit il iz mostara il tuzle...ako ih ima u hr sto ne bi u bih dosli

Iz Mostara, bez korekcije cijene avionskog goriva na aerodromu, garant neće letiti

Zivi bili pa vidjeli.

Easyjey ima liniju Zurich-Pristina

Mislim Pristina-Basel

1946 wrote:Iz Mostara, bez korekcije cijene avionskog goriva na aerodromu, garant neće letiti

Niko od njih nece letiti dok im ne smanje takse.

Takse na sarajevskom aerodromu su medju najvecim u Evropi, ako ne i najvece.

Edin H. wrote:

1946 wrote:Iz Mostara, bez korekcije cijene avionskog goriva na aerodromu, garant neće letiti

Niko od njih nece letiti dok im ne smanje takse.
Takse na sarajevskom aerodromu su medju najvecim u Evropi, ako ne i najvece.

Daleko najvece Sve ove low cost kompanije kao jedan od zahtjeva traze ili jako jako niske takse ili jednostavno da ih nema.

Kako bi dobro bilo osposobiti Mostar i Tuzlu za ove stvari... Nismo ni svjesni koliko bi turizam "porastao"

Nadam se da Ryanair i nikada nece imati...dno dna od kompanije

todd_smith wrote:Nadam se da Ryanair i nikada nece imati...dno dna od kompanije

Ne vidim u cemu je problem, glanc novi avioni, a sviraju i fanfare na kraju leta

todd_smith wrote:Nadam se da Ryanair i nikada nece imati...dno dna od kompanije

sta je tacno dno dna?

Chata87 wrote:

Edin H. wrote:

1946 wrote:Iz Mostara, bez korekcije cijene avionskog goriva na aerodromu, garant neće letiti

Niko od njih nece letiti dok im ne smanje takse.
Takse na sarajevskom aerodromu su medju najvecim u Evropi, ako ne i najvece.

Daleko najvece Sve ove low cost kompanije kao jedan od zahtjeva traze ili jako jako niske takse ili jednostavno da ih nema.

Kako bi dobro bilo osposobiti Mostar i Tuzlu za ove stvari... Nismo ni svjesni koliko bi turizam "porastao"

Ako tvrdite takve stvari da su takse na Sarajevskom aerodromu najvece, mozete li tacno reci kolike su i uporediti ih sa ostalim.
Ja znam da je razlika izmedju taksi u Sarajevu i drugim aerodromima bezznacajna, a mogu po istom (vasem) principu reci da taksi u Sarajevu nema uposte - besplatno.

Ne ide to bas tako lako, Ryan npr. obicno trazi npr. 300.000 EUR za "reklamu" na svom web-site, i to je vid subvencije da bi dosli letjeti na neki lijevi aerodrom... Na one za koje znaju da postoji interes i promet, svakako vec lete...

Jedan od problema je sto lete avionima od 150-180 sjedista, a to valja napuniti... A mi smo malo trziste...

Osijek ima skupo placenu ljetnu vezu sa Hahn-om (i da nje nema, skoro da ne bi imao prometa nikako, za razliku od SJJ koji ima pristojan promet i bez njih...), koji samo Ryan vodi kao Frankfurt, jer je od FRA dalje nego OMO (Mostar) od SJJ... Tako da bi Ryan mogao letjeti npr. London-Sarajevo(OMO) kao liniju, i to cista obraza...

Kao musterija bih volio imati vise izbora, i jeftinije cijene, ali kao "gazda" SJJ ne bih bas spustao cijene kompanijama, samo zato da bi ja mogao malo jeftinije letjeti... Ponekad...

Mostar-London bi se isplatio, radi turista.

pametolog wrote: Ako tvrdite takve stvari da su takse na Sarajevskom aerodromu najvece, mozete li tacno reci kolike su i uporediti ih sa ostalim.
Ja znam da je razlika izmedju taksi u Sarajevu i drugim aerodromima bezznacajna, a mogu po istom (vasem) principu reci da taksi u Sarajevu nema uposte - besplatno.

Nema problema, evo brojeva:
Sarajevo: ca 35 €
Zagreb: ca 22 €
Zadar: ca 21€
Beograd: ca 30€

Dobro, i koga ovih 13 EUR zaista sprjecava u letenju ? To je svakako taksa koju placa putnik, a ne kompanija, kompanija placa handling, gorivo, catering i te za*ebancije... Ja znam biti stipsa kad trazim kartu za letit', ali mi 13 EUR nije razlika zbog koje bi se zezao... Dakle, to nista samo po sebi ne znaci...

Ne dolaze turisti samo tako, osim cijene trebalo bi tu imati i sta da rade bar 2 dana, jer bi i samo letenje cesce od 2-3x sedmicno bilo neizvedivo, cak i uz uplatu npr. Ministarstva Turizma direktno Ryanu... Dakle doletis iz Londona u ponedeljak provrtis se po Mostaru , odes do Medjugorja u utorak, i u srijedu ili nazad za London, ili na more... Ako su letovi npr. samo pon. i cet., sta ce prosjecan Britanac raditi u srijedu ?

Budimo realni, ponuda turistima nam je nikakva... Ili skoro nikakva... Da nije, mogli bi barem 1x mjesecno dovuci charter let iz Londona na 5-6-7 dana, sa kombinacijom Mostar-Medjugorje-Vrbas-Banja Luka-Jos ponesto-Sarajevo...

todd_smith wrote:Nadam se da Ryanair i nikada nece imati...dno dna od kompanije

Kako kome...
Ja sam par puta putovala sa njima i odlično iskustvo imala tako da mogu sve pohvale ići na njihov račun, što se mene tiče

Osim redovnih taksi, svaki putnik na sarajevskom aerodromu placa i posebnu taksu koju je propisala Vlada Federacije BiH u iznosu od 10km po putniku za "unapredjenje vazdusnog prevoza u FBiH".

Salonski Kriticar wrote:za "unapredjenje vazdusnog prevoza u FBiH".

Čitaj: "za pokrivanje dugova BH Airlines-a prema sarajevskom aerodromu"

sarajevsko_pivo wrote:Mislim Pristina-Basel

ima i basel - split i basel-zadar (sezonski)

drndalo wrote:Dobro, i koga ovih 13 EUR zaista sprjecava u letenju ? To je svakako taksa koju placa putnik, a ne kompanija, kompanija placa handling, gorivo, catering i te za*ebancije... Ja znam biti stipsa kad trazim kartu za letit', ali mi 13 EUR nije razlika zbog koje bi se zezao... Dakle, to nista samo po sebi ne znaci...

Ne dolaze turisti samo tako, osim cijene trebalo bi tu imati i sta da rade bar 2 dana, jer bi i samo letenje cesce od 2-3x sedmicno bilo neizvedivo, cak i uz uplatu npr. Ministarstva Turizma direktno Ryanu... Dakle doletis iz Londona u ponedeljak provrtis se po Mostaru , odes do Medjugorja u utorak, i u srijedu ili nazad za London, ili na more... Ako su letovi npr. samo pon. i cet., sta ce prosjecan Britanac raditi u srijedu ?

Budimo realni, ponuda turistima nam je nikakva... Ili skoro nikakva... Da nije, mogli bi barem 1x mjesecno dovuci charter let iz Londona na 5-6-7 dana, sa kombinacijom Mostar-Medjugorje-Vrbas-Banja Luka-Jos ponesto-Sarajevo...

Izvini, ali meni nije normalno da je avionska karta Sarajevo - Beograd 30 EUR, a sa taksama dodje oko 150 EUR.

Recimo Sarajevo-Beograd bi se isplatio sa WizzAirom recimo, 50 eura povratna.

WizzAir ima svoju bazu u Beogradu.

Da je BHAIRLINES pametan letili bi za Amsterdam 5 puta sedmicom tokom ljeta, a ne samo 3 puta, prodaja karata im ide mnogo dobro.

Jeftinih letova nema, jer za njih ne postoji dovoljno interesa.

Bosanci nemaju para za putovanja, a strancima objektivno nismo zanimljivi, osim kao neka egzoticna lokacija.
Objektivno, trenutni turisticki kapaciteti zemlje su jedna velika nula, samo sto to nasi ljudi misle da je kod nas zivi raj na zemlji koji se svi otimaju da posjete

Jedino sto bi mozda dijaspora vise putovala.