Forum Klix.ba

Ras-dva-tri:

Da vidimo, ko i šta još ovde drajva na LPG, Plin, a bogami i flanđu

evo mene prvo
1. Opel Kadett GSI 2.0 16v + chip (stage 1) - BRC instalacija i STAKO toroidna boca 31l
2. Opel Astra G Karavan 1.6 16V - Tomaseto instalacija i STAKO toroidna boca 47l

GWM Hover 2,4
NX boca 60 litara

Skoda Octavia 1.6 Lovato bojler u gepeku, moram toroidnu zaganjat....prezadovoljan.

PLIN 100%, cuvajmo prirodu, a ovi kreteni koji donose zakone valjda ce se nekada sjetiti da smanje stetne gasove dizela i benzina.Subvencioniranjem vozila na plinski pogon povecava se broj korisnika, a tim i manje se zagadjuju nasi gradovi.

šporet končar, lapo jastru, lapo plin


na plin se kuha, na naftu ore, dok na benzin vozi

frngla wrote:šporet končar, lapo jastru, lapo plin


na plin se kuha, na naftu ore, dok na benzin vozi

frngla wrote:šporet končar, lapo jastru, lapo plin


na plin se kuha, na naftu ore, dok na benzin vozi

taman sam to posla napisati

Cholina_Lokica wrote:

frngla wrote:šporet končar, lapo jastru, lapo plin


na plin se kuha, na naftu ore, dok na benzin vozi

taman sam to posla napisati

Majke mi i ja podjoh da napisem ...

Jeep Cherokee 4.0 boca 60 litara, i jeep grand cherokee 4.7 boca 80 litara (uskoro 4.7 prelazi u 4.0 )

E, hajde te drugovi malo konkretnije, šta vam najviše odgovara na plinskom pogonu
osim male potrošnje goriva. Kako motor goni, jesu li performanse puno slabije nego
na benzincu ili dizelašu?

_Dame_ wrote:E, hajde te drugovi malo konkretnije, šta vam najviše odgovara na plinskom pogonu
osim male potrošnje goriva. Kako motor goni, jesu li performanse puno slabije nego
na benzincu ili dizelašu?

malo zazubica za '' ostale''
U toku godinu i pol dva servisa i dva obvezna podesavanja insalacije. Puni, pali, goni, na minusima pali na benzin, sve ostalo ko doxa.Ja vele razlike i ne osjetim, mozda trun uz brdo ili tripujem.
Kako god da okrenes vazda ce plin od naftnih derivata bit jeftiniji i tako ces se vozit.

kako je meni mocno kad lik kupi auto sa 6.0 motorom od 12123123 konjskih snaga i stavi plin jer mu jeftinije dodje toboze puno trosi hah ... ouu jeeee

besmisleno je staviti plin na 1.6 motor, a za velike, ja jos ne znam da neko vise voli da se skupo vozi. recimo moj ciro na off roadu trosi nekad i po 30 litara prosjecno, na plin mi dodje svakako duplo jeftinije.

inace razlike od benzina nema neke, pogotovo sekvent instalacije. i to generalno plin se moze podesiti da ide kao i na benz, u tom slucaju malo vise trosi pa uglavnom se podesi manje ubrizgavanje pa performanse trpe. ja uvijek palim na benzin, automatski kompjuter od plina sam prebacuje na plin kad motor postigne dovoljnu temperaturu, znači ništa nema manuelnog prebacivanja, i ja mislim da je to najbolja opcija. na benzin vozim onako na otvorenom kad je lagano, da injektori ostanu u kondiciji, i nikad nijednog problema sa plinom. godisnje jednom ide redovna i obavezna kontrola po zakonu u ovlastenom servisu LandiRenzo.

kreso_atac wrote:ja jos ne znam da neko vise voli da se skupo vozi.

Pa o tome ti Babić i govori. Što kupiš 6.0 motor ako ne želiš da ti puno troši? Kupiš 1.4T, sa start&stop i mjera i po gradu.
Ja recimo znam par njih koji vole da se skupo voze, jer vole da imaju pojaka auta, a to dvoje ide jedno s drugim.

zato jer je 1.4T manje otporan, odnosno lakse ga je preopteretiti, vise se grije, potrebno mu je kvalitetnije gorivo...

vnm wrote:zato jer je 1.4T manje otporan, odnosno lakse ga je preopteretiti, vise se grije, potrebno mu je kvalitetnije gorivo...

Za auto kompakt klase ne znam kako da ga preopteretiš? Da izvlačiš autobus iz provalije? To se ne radi autima.
Nema hladnjak da se hladi kad se ugrije ili?
U normalnom svijetu gorivo je dovoljno kvalitetno, kod nas ako želiš da ti auto bude otporno na loše gorivo uzmeš dvičinu dizel, skoro svako novije auto ti je lutrija s nama dostupnim gorivom.
Auta sa 3 i više litara zapremine jesu ili za begove koji imaju para ili za one koji žele ćejf, a ni jedno od to dvoje ne ide sa kokuznom varijantom "paša natoči mi za cenera djetetat' da se imam vozati svu noć večeras"

samo malo ba ljudi, u cemu je fazon? ja uzimam jeepa od 4 litre jer mi treba snaga i moc koju taj motor moze dati onako kako meni treba. u tim okolnostima i stvarima koje radim iz hobija, zna trositi i 30ak litara ponekad, a normalno svako voli da sto manje trosi. idealno bi bilo da ima benzinac od 5000 kubika a da trosi 8 litara. takvog nazalost nema, a posto mi i dalje treba velik motor uzet cu ga i staviti mu plin, i to necu mu redukovati ubrizgavanje jer mi je sasvim prihvatljivo da trosi 20 i 30 litara ali plina. gdje je problem tu? ne razumijem svrhu plina u autima 1.4 koji i onak otroše 6-7-8 litara.

mislim da je plin ekstra stvar, ja bih to odmah stavio u svoj auto.

ali najveca briga je sigurnost, imam osjecaj da ce auto odletjeti uzrak kad se upali

jest malo cudno to voziti bocu nazad, moram priznat isto to mi je prolazilo kroz glavu dosta puta kad su me prijatelji tamo negdje 2005-2006 nagovorili da ubacim plin, ali navikne se vremenom, i eto do sada nikakvih problema. a nisam u blizini nigdje cuo da je neko imao problem takve vrste.

kreso_atac wrote:samo malo ba ljudi, u cemu je fazon? ja uzimam jeepa od 4 litre jer mi treba snaga i moc koju taj motor moze dati onako kako meni treba. u tim okolnostima i stvarima koje radim iz hobija, zna trositi i 30ak litara ponekad, a normalno svako voli da sto manje trosi. idealno bi bilo da ima benzinac od 5000 kubika a da trosi 8 litara. takvog nazalost nema, a posto mi i dalje treba velik motor uzet cu ga i staviti mu plin, i to necu mu redukovati ubrizgavanje jer mi je sasvim prihvatljivo da trosi 20 i 30 litara ali plina. gdje je problem tu? ne razumijem svrhu plina u autima 1.4 koji i onak otroše 6-7-8 litara.

Stani malo Krešo i molim te ohladi.
Prosječan balkanac nikako nemože da shvati to sa plinom u autima. Nemože on ili ona to da svari sa potrošnjom, troškovima i renatabilnošću. Uglavnom većina je mišljenja da ako voziš auto sa velikim motorom i mnogo snage onda moraš i da platiš skupi benzin. Trebaš biti pravi hadžija a ne lažni hadžija koji vozi veliko auto na plin i troškovi pogonskog goriva ga dođu kao da vozi neki omanji dizel.
Po meni u svaki benzinac ima smisla ugraditi plin. Troškovi goriva su manji za 30-50 % bez obzira koliki je motor.
Kod mene je Volvo sa 47 litara bocom smještenom na mjestu rezervne gume.
Već je skoro 300 hiljada na satu a plin je tamo od početka. I kad neko kaže plin će ti sjebati motor. Aha hoće hoće

ma da , ma da

1946 wrote:Za auto kompakt klase ne znam kako da ga preopteretiš? Da izvlačiš autobus iz provalije? To se ne radi autima.
Nema hladnjak da se hladi kad se ugrije ili?
U normalnom svijetu gorivo je dovoljno kvalitetno, kod nas ako želiš da ti auto bude otporno na loše gorivo uzmeš dvičinu dizel, skoro svako novije auto ti je lutrija s nama dostupnim gorivom.
Auta sa 3 i više litara zapremine jesu ili za begove koji imaju para ili za one koji žele ćejf, a ni jedno od to dvoje ne ide sa kokuznom varijantom "paša natoči mi za cenera djetetat' da se imam vozati svu noć večeras"

pazi ja sam onako preletio pa sam vidio na cije si se osvrnuo postove, a posto oni voze one terence nisam mislio da pricamo o autima kompakt klase (pogotovo jer mi nije jasno o kojim autima kompakt klase sa 6.0 motorima pricamo).

obecavam da cu slijedeci put procitati vise komentara prije nego nesto odgovorim.

a ovo za gorivo, nisi svjestan koliko u bosni gorivo lose utice na nadpunjene motore i motore sa direktnim ubrizgavanjem.

meni je gora vrsta ljudi koja ugrađuje dizele u auta koja za to nisu namijenjena, recimo dizela u Corrada ili nešto tako slično...

Auta ogromnih motora imaju uvijek dostupnu ogromnu snagu. Za tu ogromnu snagu normalno moraju jako puno "necega" sagoriti. Isplativije je meni trenutno da gori plin, i to je sve. Ja eto ne znam da li je to sramota ubaciti plin da prakticki imas jeftinije gorivo, ili nije.