Forum Klix.ba

transmisija
Automatik ili manualac (rucni) mjenjac

dobra tema za diskusiju

Jel to mislis na vibrator?




brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

ja tacno tako vibrator

transmisija (mjenjac) u auta

Stick je ljepota voziti i derati al automatik ima svojih prednosti pogotovu ako zivis u brdovitim predjelima gdje ima puno stop signs

automatik nije pravo auto

The_Flyer2002 wrote:ja tacno tako vibrator

transmisija (mjenjac) u auta

Meni licno je drazi manuelni mjenjac, jer sam se navikao. I auto se doima vise pod kontrolom vozaca, sa manuelnim mjenjacem.

Automatski je rahatluk u gradskoj voznji, samo se covjek razlijeni s njim.

Ne znam, kad ti ode kvacilo i moras pljunuti finu sumu za njega, onda je problem U USA au auta sa klasicnim mjenjacem uvijek par milja jeftinija od automtika

Levati Amerikanci ali za naturalizirane Amere banja zvana El Dorado .
Kvačilo

automatik je nesto za one sto ne vole vozit

barem je meni merak mijenjat rucno brzine na sigurnim i uvijek novo-asfaltiranim njemackim autoputevima..pa se onda maksuz odem provozat vikendom, kad su vecinom prazni...ko formula 1, nigdje ogranicenja

Germa ne laži raju za ograničenje ima ga i iznosi 110 - 130 km/h i ima drotova i kazne su drastično visoke .

manijak1 wrote: Germa ne laži raju za ograničenje ima ga i iznosi 110 - 130 km/h i ima drotova i kazne su drastično visoke .

svakako da ima ogranicenja na mjestima gdje zapocinju ulazi na autoput, pa to se valjda podrazumijeva...ali recimo ja na A3 mogu da vozim najmanje 40 km bez ikakvih ogranicenja i u komadu...znas koji je to merak

ma dobro jest to kvacilo cesce ode pogotovo u gradskoj voznji ali kosta nekih 100-500 da se popravi dok automatik kosta oko 800-2500 da bi se napravila transmisija

Mislim da treba dopuniti anketu i sa tiptronik i multitronik jer ipak unose dodatne pogodnosti na suhoparni klasični automatik. Ne bih imao ništa protiv nekog Audija sa mutitronikom.

ok reci mi kako i ja cu to dodat ako budem mogo

Imam iskustva samo sa vožnjom manualca, ali nekad tako poželim da ne moram šaltati brzine

Zavisi od potreba i afiniteta vozaca...meni se licno, svidja kad mogu sam birati stepen prenosa, sto opet ne znaci da sam zaljubljenik u kvacilo...

Znaci, najbolje da imas opciju manuelnog mijenjanja brzina (pa jos ako su komande za "saltanje" na volanu...eee), a da po zelji mozes odabrati i neki od automatskih rezima, u zavisnosti vozis li po gradu ili otvorenom putu, hoces li da stedis gorivo ili da vozis agresivnije...

Danasnja tehnologija ovo omogucava, a dodatni je plus, cinjenica da se sa ovakvim mjenjacima stepeni prenosa puno brze mijenjaju, nego sa klasicnim manuelnim i imaju manje sansi da se pokvare, jer elektronika umjesto vozaca vodi brigu o "kvacilu". Dakle, mozes se fino skoncentrisati na voznju, sto je i sa stanovista sigurnosti, veliki plus.

Objektivno danas automatski mjenjač bolje pristeje velikim diesel motorima sa ogromnim obrtnim momentom. Nije tu samo što je ugodnije voziti, problem ručnog mjenjača je što on ima svoje granice što se tiče obrtnog momenta. Danas najveći ručni mjenjač je onaj u Dodge Viper-u ali taj mjenjač je toliko gabaritan da je to nehumano. A. mjenjači iste veličine mogu izdržati veći obrtni moment. Stoga, ja sam za ručne mjenjače kod benzinaca i diesela slabije snage. Npr. šta će vam ručni mjenjač u Audiju A8 V8 tdi? To auto ima toliki obrtni moment da bi počupao komplet mjenjač, a lamela bi morala biti 20 cola promjera!

To takoder zavisi i od toga gdje , kako i kada. Evo jucer u Edmontonu temperatura je bila - 28 C , ceste ko' bob staza , a kolona pukla ne vidis joj kraja . Trebalo mi je tacno 55 minuta da predem 9km . Uglavnom prva , malo druga a najcesce stojis u mjestu .U idealnim uvjetima ( zeleni val ) istu bi dionicu presao za 8 minuta . Srecom imao sam novi U2 CD
( preporucujem) pa me to eto nekako spasilo od ludila. Eto u ovakvim i slicnim uvjetima automatski mjenjac ne bih skodio.

The_Flyer2002 wrote:transmisija
Automatik ili manualac (rucni) mjenjac

dobra tema za diskusiju

U Europi uglavnom se vozi manualac..

Americi Automatik

U 16:10, na dionici pored Holideja i kasarne dobro bi došao jedan automatik

nineac wrote:Objektivno danas automatski mjenjač bolje pristeje velikim diesel motorima sa ogromnim obrtnim momentom. Nije tu samo što je ugodnije voziti, problem ručnog mjenjača je što on ima svoje granice što se tiče obrtnog momenta. Danas najveći ručni mjenjač je onaj u Dodge Viper-u ali taj mjenjač je toliko gabaritan da je to nehumano. A. mjenjači iste veličine mogu izdržati veći obrtni moment. Stoga, ja sam za ručne mjenjače kod benzinaca i diesela slabije snage. Npr. šta će vam ručni mjenjač u Audiju A8 V8 tdi? To auto ima toliki obrtni moment da bi počupao komplet mjenjač, a lamela bi morala biti 20 cola promjera!

A sta preporucujes A8 ali benzincu?

nineac wrote:Objektivno danas automatski mjenjač bolje pristeje velikim diesel motorima sa ogromnim obrtnim momentom. Nije tu samo što je ugodnije voziti, problem ručnog mjenjača je što on ima svoje granice što se tiče obrtnog momenta. Danas najveći ručni mjenjač je onaj u Dodge Viper-u ali taj mjenjač je toliko gabaritan da je to nehumano. A. mjenjači iste veličine mogu izdržati veći obrtni moment. Stoga, ja sam za ručne mjenjače kod benzinaca i diesela slabije snage. Npr. šta će vam ručni mjenjač u Audiju A8 V8 tdi? To auto ima toliki obrtni moment da bi počupao komplet mjenjač, a lamela bi morala biti 20 cola promjera!

A sta preporucujes A8 4.2 benzincu?

S obzirom da taj auto ima velik potencijal, ja bi uzeo ručni mjenjač. Ali to je moj ukus.

ma dajte ljudi... automatik nije ni za sta. jedino mozda pase onima kojima je voznja zamorna. kao naprimjer ovim ovdje arapima koji jedva migaju ocima a kamoli da saltaju brzine!!! meni to nikako ne lezi...

ja bi izabrao pod c)sekvencijalni sa "klipicam na volanu"

jel ima ovde ko audija