Forum Klix.ba

Opel Vektra 2,2 DTI. 170 000 km a satu. Navodno je turbina kaput.
Kako se maifestuje? Auto samo radi ne leru puši bijeli dim i neće primiti gas. Check engine gori.
Auto nije moje srećom.
U pomoć

auto sam radi na leru?..jel mozes voziti ikako?mozes li dat gas kad je u leru,jel se cuje turbina ikako?

Auto neće preko 1300 obrtaja i guši se. Ima kamara bijelog dima.

turbina ce ti uskoro otici

Prije će biti da je do pumpe visokog pritiska, da je turbina u leru bi primao gao bez problema.

AdnanSA wrote:Opel Vektra 2,2 DTI. 170 000 km a satu. Navodno je turbina kaput.
Kako se maifestuje? Auto samo radi ne leru puši bijeli dim i neće primiti gas. Check engine gori.
Auto nije moje srećom.
U pomoć

Bijeli dim obično znači da je neka od karika ''spala'' ,kompresija popustila i auto radi na manje klipova nego inače...Turbina nije sigurno

Znači generalka motora

bijeli dim moze biti dihtung motora pa da voda dospjeva direktno u auspuh.
a moze biti i turbina samo sto tada gori ulje i to bi se trebalo osjetiti u mirisu dima.
ako je do turbine ne preostaje nista drugo sem zamjene iste sto ce biti skupo ali ni priblizno skupo kao u slucaju cdti motora i turbine sa varijabilnom geometrijom.
jesu li ovakvi simptomi?
http://www.youtube.com/watch?v=gyNnMH5N ... re=related

Vrlo jednostavan i pouzdan metod: Otvori cep za ulje i vidi pusi li ako da rastavljaj motor, ako ne donesi turbinu (Turboactiv d.o.o.), ili se javi na pvt.

MyCore wrote:Vrlo jednostavan i pouzdan metod: Otvori cep za ulje i vidi pusi li ako da rastavljaj motor, ako ne donesi turbinu (Turboactiv d.o.o.), ili se javi na pvt.

pogledaj usput na šipci ulja kakva je konzistencija motornog ulja kao i sadrzaja posude kroz koju protice tekucina za hladjenje motora - ako ima bjelicastih tragova motor je rekao alahimanet....

ja imam jednu teoriju a to je ako je posuda za hladjenje motora jako mrljava i crna propust u sistemu dihtovanja postoji ili je auto bilo prilicno zlostavljano, ako na karteru izbija motorno ulje znaci i da u posudi postoji kompresija nabijena iz cilindara te izbija na pore kartera, pogotovo ako je jos i odusak zraka zacepljen nekako...

Da dodam još par riječi. Auto je popravljeno u međuvremenu. U pitanju je bio mjerač protoka zraka. Onaj neki servis za Opele iz Zenice je riješio problem. Dakle ni turbina ni nešto drugo fatalno nije bilo.

AdnanSA wrote:Da dodam još par riječi. Auto je popravljeno u međuvremenu. U pitanju je bio mjerač protoka zraka. Onaj neki servis za Opele iz Zenice je riješio problem. Dakle ni turbina ni nešto drugo fatalno nije bilo.

obradovah se i ja...