#1 Tunel VIJENAC, koridor VC
Posted: 22/06/2010 17:33
U zgradi Vlade Zeničko-dobojskog kantona, Anex III sprat, Sala 301 sutra će se obaviti potpisivanje UGOVORA IZGRADNJA AUTOCESTE NA KORIDORU VC, DIONICA DRIVUŠA –KAKANJ, PODDIONICA GORICA-BILJEŠEVO, TUNEL VIJENAC. Ugovor se potpisuje između „poslodavca“ Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta u ime Vlade FBiH, i „izvođača radova„: SCT d.d. Ljubljana, Slovenija.
U ovom buducem, za 10 godina zavrsenom poslu, sutra potpisuju Erhad i Nail sa Ivanom Zidarem.
Vrijednost Ugovora je: 54.602.849,29 Eura.
Ovaj iznos ce biti zasigurno probijen i drzava primorana se dodatno zaduzi jer zlovenci nece moci da izvrse radove na tunelu. Buducim novim zaduzenjima mozemo zahvaliti ERHADU I NAILU, jer ocigledno nisu bili OBAVESTENI o gradjevinskom poduhvatu SCT-a, na tunelu Šentvid Ljubljana, koji se bezobrazno dugo gradio, sa stalnim probijenim rokovima, a kad je i svecano pusten, nakon tri dana je zatvoren jer je Austrijancu pala na automobil jedna od ploca sa plafona tunela, koja je sluzila kao vatrozastita.
naravno drzava Slovenija je opet platila kompletnu rekonstrukciju vatrozastitnog sloja u tunelu.
Ponude za izgradnju tunela Direkciji autocesta Federacije BiH dostavile su četiri kompanije iz Austrije, tri iz Turske, po dvije firme iz Slovenije i Hrvatske, te tri kompanije iz Italije
Ocigleno da su u pitanju jezicke barijere kod Naila i Erhada, kad nemogu austrijaci i italijani dobiti poslove na ovom tunelu.Lakse se sporazumiti sa zidarom na srpskom, koliko ko kome dodje za dogovoreni posao, nego sa nekim neukim talijanima u austrjancima ili mozda turcima.
Ipak Zidar je u proslogodisnjoj aferi bio uhapsen radi pranja novca preko Kajmanskih ostrva, ako ovi sto su otpali to nisu radili kao Zidar Ivo, onda ih treba biti sramota.
Ovim tunelom ce se PRVO provazati djeca koja ce biti zaceta ove godine na dalmatiskim plazama, taman kad ta nezaceta djeca postanu punoljetna, moci ce provazati ostarjele golfove sestice kroz ovaj tunel.
Da nebude sve tako zlosutno, danasnji osnovci ce biti vjerovatno prvi vozaci na sarajevskoj zaobilaznici koju gradi Ivo Zidar sa svojim ahbabima.
Tunel Vijenac će biti tunel sa dvije cijevi, dužine 2.914, odnosno 2.942 metra postavljene na osovinskom razmaku od 25 metara, sa poprečnim vezama za evakuacije i intervencije. Prilikom izgradnje biće potrebno iskopati oko 700 hiljada kubika materijala, uglavnom čvrstih stijena, ugraditi 150 hiljada kubika betona, 1.500 tona čelika i 80 hiljada čeličnih ankera. Tunel će imati četiri trafo stanice sa UPS jedinicama, zaseban sistem vodosnabdijevanja i odvodnje, radio-veze, videonadzor i sisteme ozvučenja. Izgradnja tunela Vijenac, prema stručnim procjenama, trajat će najmanje 36 mjeseci.
mislim da ce biti prije 36 godisnjih kvartala
U ovom buducem, za 10 godina zavrsenom poslu, sutra potpisuju Erhad i Nail sa Ivanom Zidarem.
Vrijednost Ugovora je: 54.602.849,29 Eura.
Ovaj iznos ce biti zasigurno probijen i drzava primorana se dodatno zaduzi jer zlovenci nece moci da izvrse radove na tunelu. Buducim novim zaduzenjima mozemo zahvaliti ERHADU I NAILU, jer ocigledno nisu bili OBAVESTENI o gradjevinskom poduhvatu SCT-a, na tunelu Šentvid Ljubljana, koji se bezobrazno dugo gradio, sa stalnim probijenim rokovima, a kad je i svecano pusten, nakon tri dana je zatvoren jer je Austrijancu pala na automobil jedna od ploca sa plafona tunela, koja je sluzila kao vatrozastita.
naravno drzava Slovenija je opet platila kompletnu rekonstrukciju vatrozastitnog sloja u tunelu.
Ponude za izgradnju tunela Direkciji autocesta Federacije BiH dostavile su četiri kompanije iz Austrije, tri iz Turske, po dvije firme iz Slovenije i Hrvatske, te tri kompanije iz Italije
Ocigleno da su u pitanju jezicke barijere kod Naila i Erhada, kad nemogu austrijaci i italijani dobiti poslove na ovom tunelu.Lakse se sporazumiti sa zidarom na srpskom, koliko ko kome dodje za dogovoreni posao, nego sa nekim neukim talijanima u austrjancima ili mozda turcima.
Ipak Zidar je u proslogodisnjoj aferi bio uhapsen radi pranja novca preko Kajmanskih ostrva, ako ovi sto su otpali to nisu radili kao Zidar Ivo, onda ih treba biti sramota.
Ovim tunelom ce se PRVO provazati djeca koja ce biti zaceta ove godine na dalmatiskim plazama, taman kad ta nezaceta djeca postanu punoljetna, moci ce provazati ostarjele golfove sestice kroz ovaj tunel.
Da nebude sve tako zlosutno, danasnji osnovci ce biti vjerovatno prvi vozaci na sarajevskoj zaobilaznici koju gradi Ivo Zidar sa svojim ahbabima.
Tunel Vijenac će biti tunel sa dvije cijevi, dužine 2.914, odnosno 2.942 metra postavljene na osovinskom razmaku od 25 metara, sa poprečnim vezama za evakuacije i intervencije. Prilikom izgradnje biće potrebno iskopati oko 700 hiljada kubika materijala, uglavnom čvrstih stijena, ugraditi 150 hiljada kubika betona, 1.500 tona čelika i 80 hiljada čeličnih ankera. Tunel će imati četiri trafo stanice sa UPS jedinicama, zaseban sistem vodosnabdijevanja i odvodnje, radio-veze, videonadzor i sisteme ozvučenja. Izgradnja tunela Vijenac, prema stručnim procjenama, trajat će najmanje 36 mjeseci.
mislim da ce biti prije 36 godisnjih kvartala
