Forum Klix.ba

Pozdrav

Molim Vasa misljenja o Renault Megane (1995-2002). Sva licna iskustva su dobrodosla.

Hvala.

Bas NIKO ne posjeduje pomenuto auto?

Izgleda niko sa foruma. Pa ukucaj Megane review ili idi na Renault forum. Ima kod nas a sigurno i u Hrvatskoj pa ćeš dobiti info iz prve ruke.

Koliko sam ja mogao da upratim o tom autu - slaba klimatizacija u prvim do fejsliftinga i obnove modela, lose dihtovanje, magljenje stakala i sl. Pouzdan 1.4 benzinski motor i sa karburatorom i sa elektromenadzmentom - ali slab. Troskali motori 1,6 i vise, problematicni i prebucni DTI dizelasi - na Megan Scenicu jednom u koji sam sjeo malo je rec da sam krkanski stiskao kvacilo koliko je tvrdo bilo i tako dalje i tako dalje - moja preporuka pokusati sa fejslift verzijama i izbjegavati prve modele koji su bili ekstremno puni djecjih bolesti.

Imam pomenuto Auto , 1996.g , 1,4e 75 KS , RL najjeftinija oprema , kupljen nov , presao do sada 240.000 KM .
do 100.000 KM auto je radilo besprjekorno. Na 140.000 je zakazala vodena pumpa (koja je zamjenjena na 80.000 KM) i lancana reakcija , pukao zubcasti remen .. promjenjen set ventila i sve ostalo sto ide uz to.. cca 1200 KM u ovlastenom servisu. Na 200.000 KM otisla letva volana , zamjenjena polovnom , i sad je u pogonu. Takodje na 200.000 zamjenjena lamela. BIlo je nekih sitnih kvarova na elektronici (zadnja stop svjetla i sijalice na instrument tabli poludile, zamjenjen ventilator unutrasnje kabine itd). Korozija se pojavila na donjem dijelu pragova i na mjestima gdje je bilo sitnih ostecenja laka.
Motor je za danasnje standarde preslab , ne trpi neki veliki teret, ali zadovoljava gradske potrebe.
Jos da napomenem da je auto izuzetno udobno za voznju.
Nadam se da sam bio od pomoci.

Hvala Vam na prvim misljenjima i iskustvima.
hmmm, sad se ozbiljno premisljam oko tog auta.

fixitagaint wrote:ne bi reko da je nesto pretjerano pouzdan.

jel' Fiat bolji?

Desert Wind wrote:Koliko sam ja mogao da upratim o tom autu - slaba klimatizacija u prvim do fejsliftinga i obnove modela, lose dihtovanje, magljenje stakala i sl. Pouzdan 1.4 benzinski motor i sa karburatorom i sa elektromenadzmentom - ali slab. Troskali motori 1,6 i vise, problematicni i prebucni DTI dizelasi - na Megan Scenicu jednom u koji sam sjeo malo je rec da sam krkanski stiskao kvacilo koliko je tvrdo bilo i tako dalje i tako dalje - moja preporuka pokusati sa fejslift verzijama i izbjegavati prve modele koji su bili ekstremno puni djecjih bolesti.

i mislio sam na motor 1.4 to bi mi bilo dovoljno. kad je bila prva obnova modela?

byNelle wrote:Imam pomenuto Auto , 1996.g , 1,4e 75 KS , RL najjeftinija oprema , kupljen nov , presao do sada 240.000 KM .
do 100.000 KM auto je radilo besprjekorno. Na 140.000 je zakazala vodena pumpa (koja je zamjenjena na 80.000 KM) i lancana reakcija , pukao zubcasti remen .. promjenjen set ventila i sve ostalo sto ide uz to.. cca 1200 KM u ovlastenom servisu. Na 200.000 KM otisla letva volana , zamjenjena polovnom , i sad je u pogonu. Takodje na 200.000 zamjenjena lamela. BIlo je nekih sitnih kvarova na elektronici (zadnja stop svjetla i sijalice na instrument tabli poludile, zamjenjen ventilator unutrasnje kabine itd). Korozija se pojavila na donjem dijelu pragova i na mjestima gdje je bilo sitnih ostecenja laka.
Motor je za danasnje standarde preslab , ne trpi neki veliki teret, ali zadovoljava gradske potrebe.
Jos da napomenem da je auto izuzetno udobno za voznju.
Nadam se da sam bio od pomoci.

da li si uvijek redovno odrzavao auto u servisu. kao sto je preporuceno?

Pusti vodu!!! wrote:

byNelle wrote:Imam pomenuto Auto , 1996.g , 1,4e 75 KS , RL najjeftinija oprema , kupljen nov , presao do sada 240.000 KM .
do 100.000 KM auto je radilo besprjekorno. Na 140.000 je zakazala vodena pumpa (koja je zamjenjena na 80.000 KM) i lancana reakcija , pukao zubcasti remen .. promjenjen set ventila i sve ostalo sto ide uz to.. cca 1200 KM u ovlastenom servisu. Na 200.000 KM otisla letva volana , zamjenjena polovnom , i sad je u pogonu. Takodje na 200.000 zamjenjena lamela. BIlo je nekih sitnih kvarova na elektronici (zadnja stop svjetla i sijalice na instrument tabli poludile, zamjenjen ventilator unutrasnje kabine itd). Korozija se pojavila na donjem dijelu pragova i na mjestima gdje je bilo sitnih ostecenja laka.
Motor je za danasnje standarde preslab , ne trpi neki veliki teret, ali zadovoljava gradske potrebe.
Jos da napomenem da je auto izuzetno udobno za voznju.
Nadam se da sam bio od pomoci.

da li si uvijek redovno odrzavao auto u servisu. kao sto je preporuceno?

Auto je održavano redovno , u ovlaštenim servisima , do cca 100.000 KM

byNelle wrote:

Pusti vodu!!! wrote:

byNelle wrote:Imam pomenuto Auto , 1996.g , 1,4e 75 KS , RL najjeftinija oprema , kupljen nov , presao do sada 240.000 KM .
do 100.000 KM auto je radilo besprjekorno. Na 140.000 je zakazala vodena pumpa (koja je zamjenjena na 80.000 KM) i lancana reakcija , pukao zubcasti remen .. promjenjen set ventila i sve ostalo sto ide uz to.. cca 1200 KM u ovlastenom servisu. Na 200.000 KM otisla letva volana , zamjenjena polovnom , i sad je u pogonu. Takodje na 200.000 zamjenjena lamela. BIlo je nekih sitnih kvarova na elektronici (zadnja stop svjetla i sijalice na instrument tabli poludile, zamjenjen ventilator unutrasnje kabine itd). Korozija se pojavila na donjem dijelu pragova i na mjestima gdje je bilo sitnih ostecenja laka.
Motor je za danasnje standarde preslab , ne trpi neki veliki teret, ali zadovoljava gradske potrebe.
Jos da napomenem da je auto izuzetno udobno za voznju.
Nadam se da sam bio od pomoci.

da li si uvijek redovno odrzavao auto u servisu. kao sto je preporuceno?

Auto je održavano redovno , u ovlaštenim servisima , do cca 100.000 KM

hmm, i pored svega nabrojanog, cini mi se da ipak to nije lose auto. pogotovo ako se raniji vlasnik brinuo na pravilan nacin.
kakva je potrosnja bila?