Forum Klix.ba

Molim samo one koji imaju iskustva da su vozili ili voze Mercedesa E klase da mi kazu kakav je, jesu li imali kakvih problema sa gorivom, gdje ga servisiraju i kakve su cijene servisa. svaka druga informacija je dobro dosla.

radi se o Mercedesu okcu do 2003. godine dizelu.

Hvala.

Ekstra dobro auto i zadnji pravi Mercedes. Rađen je u dvije serije i to od 94 do 99 i od 99 do 2003 (facelift). Kod prve serije do 99 dobro obratiti pažnju na hrdju, pogotovu na mjestu gdje se opruge oslanjaju na karoseriju. Takodje gledati donje rubove vrata iznutra, zatim zadići kedere na gornjem dijelu vrata i pogledati ispod, te oko brave na gepeku i znaka na haubi. To su mu bolne tacke. Razlog tome je sto je Mercedes koristio neku drugačiju smjesu pri bojenju i boja je jako slaba. Sto se ostalih mana tiče izbjegavaj modele sa fabričkom navigacijom jer ona zna da pobrka komplet elektroniku. Kod ove serije motore 200 i 220 nemoj gledati, odlični su ali preslabi za ovo auto. Najbolji izbor je 290TD, strašan motor, stara koncepcija koja prelazi stotine i stotine hiljada kilometara bez problema, a ima dovoljno snage. Preporuka uz ovaj motor je i automatik.

Kod serije poslije facelifta, znaci od početka 99 su otklonjeni problemi sa korozijom i elektronikom navigacije. Takodjer je prestala ugradnja starih dobrih motora i počela je ugradnja CDI motora. Od njih ne gledaj 200CDI, preslab je. 220CDI je ok za normalnu vožnju, dok je 320CDI strah i trepet svih turbodizela jer ide ko mutav, to je prosto nevjerovatno. Sa njim dolazi malo sportskiji ovjes. 270CDI je isto snažan ali ga izbjegavaj jer su pojedini primjerci u prvim serijama imali neku fabričku grešku zbog koje su opozivani.

Sto se tiče održavanja ono je ko i za svaki Mercedes minimalno ali skupo. Skuplji su CDI motori, skuplji su i pri kupovini. Cijene prve serije su do 17000, dok se facelift penje i do 23-24, zavisno od opreme. Nivoi opreme su Classic, Elegance i Avantgarde. Svi imaju klimu, Elegance je po meni neki optimum jer nudi sve sto je potrebno. Pri kupovini ne gledaj kilometrazu jer im kilometri ne mogu nista uz pravilno održavanje. Kupi onog koji je u najboljem stanju.

I na kraju neka moja preporuka ti je E 290TD prije facelifta jer je to strašan motor, nevjerovatno malo trosi, jednostavan i zahvalan za održavanje, a povoljniji je pri kupovini. Samo obrati pažnju na hrdju i navozaces se sigurno. Sretno!

Mislim da je 300TD daleko bolji izbor od 290TD.

Inace, moj brat ima 300D E klasu avantgarde, i osim sto je lijen 300 obicni dizel, odlican je. Avantgarde je spusteniji od elegance-a, tvrdji, ali stabilniji je dosta. Tako da ako trazis udobnost nemoj uzimati avantgarde-a. Razlika se itekako primjeti. Kod njega je 1996 godina a od opreme ima neke stvari koje ni danas pola auta nema. I moj savjet, automatika, ono je auto grehota voziti sa manuelcem

hvala.

ja ovog sto gledam je 2,2 CDI 143 konja.ima sve osim auto klime i navigacije. automatik je, koza, siber, registrovan je u januaru 2003. proizveden u 12. mjesecu 2002. provjerio sam po broju sasije i istroriju auta i sve se slaze. nije vracana kilometraza. jedina je mana sto covjek nece da spusti jos cijene a svi mi kazu da je super povoljno. auto nema packe i unutra je cist.
jedino sto sam cuo za ove CDI motore je da im odu one dizne koje su pravo skupe. valjda zbog loseg goriva. i na ovom su mijenjane na 100.000 u njemackoj. znaci nije lose gorivo samo kod nas.
brat od jarana kaze da su mu te dizne dva puta otisle i prvi piut 4.500 KM a drugi put nakon tri mjeseca nosio nekom tipu u gradacac ili gdje vec i on to nesto prepakivao i opet ga je doslo 2500 KM.

Dobar auto. Moj rođak imao 230 E benzinac sa 150 ks i automatikom sa 4 brzine. Znali smo čitavu NJemačku preći u cugu sa brzinama nikada ispod 150 km/h pa čak i pri takvom suludom tjeranju nikada nije trošio preko 10 litara.
Loša strana je čak i ako si vozio mnogo sporije 80- 100 km/h nije trošio manje od 10. Znaći cener kako god ga voziš.
Prodao ga je sa 350 hiljada na satu i bez većeg kvara a nije ga štedio ni sekunde.

Ma u glavnom dobro auto. Neces se pokajati. Pogotovo kad ga budes vozao bit ce ti sve ravno do mora

Ja imam C klasu 200 CDI (isi motor kao i u C220 samo manja snaga). U servisu su mi rekli da jedan injector kosta 750KM, a da je motor odlican - nepoderiv. Pretpostavljam da ih ima cetiri U subotu sam vozio u prosjeku 120 km/h, od Josanice do Kaknja i potrosnja nije presla (prema racunaru) 4 litra na 100 km.

CharlesBukowski wrote:Ja imam C klasu 200 CDI (isi motor kao i u C220 samo manja snaga). U servisu su mi rekli da jedan injector kosta 750KM, a da je motor odlican - nepoderiv. Pretpostavljam da ih ima cetiri U subotu sam vozio u prosjeku 120 km/h, od Josanice do Kaknja i potrosnja nije presla (prema racunaru) 4 litra na 100 km.

i ja sam cuo da ovaj sto je u E klasi moze preci pravo puno kilometara. nasao sam jeednog na internetu 1996 godiste presao preko 4 miliona kilometara na taxiju.
ali me brinu ovi injektori. jesi li ti imao problema sa njima i gdje sipas gorivo.

ovaj po podacima malo vise trosi jer je automatik. i ima 143 konja.

Control panel wrote:

CharlesBukowski wrote:Ja imam C klasu 200 CDI (isi motor kao i u C220 samo manja snaga). U servisu su mi rekli da jedan injector kosta 750KM, a da je motor odlican - nepoderiv. Pretpostavljam da ih ima cetiri U subotu sam vozio u prosjeku 120 km/h, od Josanice do Kaknja i potrosnja nije presla (prema racunaru) 4 litra na 100 km.

i ja sam cuo da ovaj sto je u E klasi moze preci pravo puno kilometara. nasao sam jeednog na internetu 1996 godiste presao preko 4 miliona kilometara na taxiju.
ali me brinu ovi injektori. jesi li ti imao problema sa njima i gdje sipas gorivo.

ovaj po podacima malo vise trosi jer je automatik. i ima 143 konja.

Nisam imao problema sa injektorima. Jedino sam na 76000 km zamijenio nekakve plasticne kontakte na njima (kostaju oko 2 marke + 3h posla - satnica je 36KM) jer su mi u servisu savjetovali da to uradim jer od toga moze da ode injektor (valjda u slucaju slabog kontakta). Sto se tice goriva, ja tocim na Energopetrolu (U Zenici nema OMV-a) i sipam Dizel Euro 5.

ja sam cuo da je bmw e39 bio puno puno bolji od e-klase te generacije, cak su ga hvalili i oni sa top gear-a koji inace mrze bmw.

frankwhite wrote:ja sam cuo da je bmw e39 bio puno puno bolji od e-klase te generacije, cak su ga hvalili i oni sa top gear-a koji inace mrze bmw.

Jedina negativna stvar kod svih ovih skupih auta (Mercedes, BMW,...) je gdje ga parkirati. Meni su prvi dan, taman ga dovezo iz Njemcake, malo zagrebali kola na parkingu. Onda, kradu se. Uvijek ces traziti da ga parkiras na vidno mjesto, a to je malo naporno. Postajes rob auta. Ako nisi neki sikrili tip, kupi Merca. Sto se servisa tice, redovni servis nije skup tj. nije nista skuplji od npr. Renaultovog ili Citroenovog. Sto se tice udobnosti, imam osjecaj, da sto brze vozim Mercedesa da je sve udobniji i tisi. Onda, ekonomican je. Toliko od mene.

P.S. Ovlasteni servis imas u Rajlovcu (novi) i u Novoj Biloj kod Travnika. Ja licno idem u ovaj drugi i prezadovoljan sam odnosom prema musteriji.

Pozdrav.

CharlesBukowski wrote:

frankwhite wrote:ja sam cuo da je bmw e39 bio puno puno bolji od e-klase te generacije, cak su ga hvalili i oni sa top gear-a koji inace mrze bmw.

Jedina negativna stvar kod svih ovih skupih auta (Mercedes, BMW,...) je gdje ga parkirati. Meni su prvi dan, taman ga dovezo iz Njemcake, malo zagrebali kola na parkingu. Onda, kradu se. Uvijek ces traziti da ga parkiras na vidno mjesto, a to je malo naporno. Postajes rob auta. Ako nisi neki sikrili tip, kupi Merca. Sto se servisa tice, redovni servis nije skup tj. nije nista skuplji od npr. Renaultovog ili Citroenovog. Sto se tice udobnosti, imam osjecaj, da sto brze vozim Mercedesa da je sve udobniji i tisi. Onda, ekonomican je. Toliko od mene.

P.S. Ovlasteni servis imas u Rajlovcu (novi) i u Novoj Biloj kod Travnika. Ja licno idem u ovaj drugi i prezadovoljan sam odnosom prema musteriji.

Pozdrav.

ne bih BMW-a.
a ovome ako se odlucim morat cu ugraditi neku zastitu, kobru ili hudinija. ili oboje. ili da ga kasko osiguram.

Ili Zeder. Uglavnom, ugradi nesta.

Sto se dizni dice...
Sipaj na provjerenim pumpama... i to je to...


Ima jos servisa osim onog u rajlovcu i u novoj bili... ima i vogosca recimo...

kurty wrote:Sto se dizni dice...
Sipaj na provjerenim pumpama... i to je to...


Ima jos servisa osim onog u rajlovcu i u novoj bili... ima i vogosca recimo...

koje su provjerene pumpe.

OMV, PETROL, EL TARIK u Sarajevu, u RS samo NESTRO.

NEOPLAN wrote:OMV, PETROL, EL TARIK u Sarajevu, u RS samo NESTRO.

Ja sam cuo da Petrol i nije bas neki kvalitet.

Interesantno je to što za svaki predzadnji model neke klase Mercedesa kažu da je to "zadnji pravi Mercedes" i tako iz godine u godinu

Karabaja wrote:Interesantno je to što za svaki predzadnji model neke klase Mercedesa kažu da je to "zadnji pravi Mercedes" i tako iz godine u godinu

jesi li ti na onoj strani da ga uzmem ili na onoj da ga ne uzmem.

ima li neko iskustava ili informacija da je cuo da se mercedes ukrao i pod kojom zastitom.
on ima onu kljuc karticu.

Control panel wrote:

Karabaja wrote:Interesantno je to što za svaki predzadnji model neke klase Mercedesa kažu da je to "zadnji pravi Mercedes" i tako iz godine u godinu

jesi li ti na onoj strani da ga uzmem ili na onoj da ga ne uzmem.

Ako nije tajna, koliko kosta taj okac i koliko je presao ?

Control panel wrote:

Karabaja wrote:Interesantno je to što za svaki predzadnji model neke klase Mercedesa kažu da je to "zadnji pravi Mercedes" i tako iz godine u godinu

jesi li ti na onoj strani da ga uzmem ili na onoj da ga ne uzmem.

Nemaš finansijskih problema? Uzmi ga definitivno!

Sto se tice goriva, sve pumpe koje dovoze gorivo iz Ploca su lose. Medju njima i OMV i Petrol. OMV sada ima pravo lose gorivo, to sam cuo iz vise izvora. Trenutno jedino sto valja su Energopetrol, INA, El-Tarik, HIFA, i ako ima jos koja od Madjara da uvozi.

Qler wrote:Sto se tice goriva, sve pumpe koje dovoze gorivo iz Ploca su lose. Medju njima i OMV i Petrol. OMV sada ima pravo lose gorivo, to sam cuo iz vise izvora. Trenutno jedino sto valja su Energopetrol, INA, El-Tarik, HIFA, i ako ima jos koja od Madjara da uvozi.

El Tarik ima odlicno gorivo, kao i OMV. Energopetrol i INA katastrofa. Kada naspem na jednoj od te dvije pumpe, na autoputu ne mogu razviti brzinu vecu od 150, dok mi se nesto takvo nije NIKAD desilo kada naspem na OMV-u. To je neko moje iskustvo . OMV i El Tarik .

Qler wrote:Sto se tice goriva, sve pumpe koje dovoze gorivo iz Ploca su lose. Medju njima i OMV i Petrol. OMV sada ima pravo lose gorivo, to sam cuo iz vise izvora. Trenutno jedino sto valja su Energopetrol, INA, El-Tarik, HIFA, i ako ima jos koja od Madjara da uvozi.

Sto se tice kvaitetnog dizela, trenutno je po meni najbolji Energopetrol Euro5, a to pisem iz licnog iskusva jer preko godinu dana sipam samo to gorivo, a to se potvrdilo iz vise izvora, cak i oni sto sipaju na OMV, jednom nasuto na Energopetrolu i osjetili razliku tj, da auto puno bolje ide