Forum Klix.ba

Posto je sada, naravno zbog zastite okoline u svijetu trend prelaska na vozila sa djelomicno elektricnim pogonom interesuje me da li je vlada BiH omogucila bilo kakve subvencije vlasnicima takvih vozila?

U Engleskoj vec postoji veliki broj mjesta gdje baterije mozete besplatno dopuniti, a novoformirana britanska Vlada je vec obecala da ce intezivno raditi da se taj broj takvih stanica poveca. Da li se nesto slicno moze ocekivati u BiH?

Da li uskoro namjeravate kupiti i preci na vozilo sa djelomicno elektricnim pogonom?

Sta mislite i imate li bilo kakva iskustva sa takvim vozilima?

U BiH je situacija da je porez na imovinu za nova vozila veći u odnosu na stara - sve su nam tim rekli. Što se tiče subvencija na elektro, može biti samo da ga nisi u mogućnosti registrovati (uvesti u saobraćajnu elektro pogon), kao što je problem s plinom.

Što se mene lično tiče ne bih eksperimentisao, ili benzin ili dizel - ostalo hvala.

Druže Edin H. , ti mora da se šališ!?

mayab wrote:Druže Edin H. , ti mora da se šališ!?

Vala bas ... vlada bi mogla samo da nametne ugradnj brojila i pausal na isto

Edin H. wrote:Posto je sada, naravno zbog zastite okoline u svijetu trend prelaska na vozila sa djelomicno elektricnim pogonom interesuje me da li je vlada BiH omogucila bilo kakve subvencije vlasnicima takvih vozila?

U Engleskoj vec postoji veliki broj mjesta gdje baterije mozete besplatno dopuniti, a novoformirana britanska Vlada je vec obecala da ce intezivno raditi da se taj broj takvih stanica poveca. Da li se nesto slicno moze ocekivati u BiH?

Da li uskoro namjeravate kupiti i preci na vozilo sa djelomicno elektricnim pogonom?

Sta mislite i imate li bilo kakva iskustva sa takvim vozilima?

Naravno, nasa vlada je puno bolja od britanske.
Oni jos kasne za nama, kod njih se jos uvijek dobro zivi

mayab wrote:Druže Edin H. , ti mora da se šališ!?

Pa i ne salim se, previse

Cinjenica je da ce svi proizvodjaci postepeno prelaziti na ovu vrsu vozila i da ce im cijena postepeno padati.
Ja ozbiljno razmisljam o nabavci jednog ovakvog hibrida, posto sam uvijek bio pristalica parole:
"Sto je dzaba i Bogu je drago ", a u ovakvom vozilu u gradskoj voznji se uglavnom uvijek vozis na struju, a kada izadjes van grada i postizes vece brzine koristis benzin.
E sada moj problem kako da ga u BiH natocim, a da ne kucam narodu po kucama

Mi kao satro deklarativno podrzavamo ekologiju, pa mislim da bi drzava morala odobriti olaksice za ovakvu vrstu vozila. Premda naravno to ce se destiti tek kada ih EU pritisne.

Evo Tesle

BH vlada ni deklarativno ne podrzava ekologiju, rekao bih, a kamo li da se nesto korisno po tom pitanju radi u praksi!
I ja sam prilicno "euforicno" citao o tim buducim elektro autima, kao jako jeftino punjenje i tako to, ali kad pročitah na jednom stranom sajtu razmisljanje jednog čitaoca, da će vlade vrlo brzo poceti naplacivati i poreze na elektro pogon, pa struju po posebnoj tarifi za aute, pa ovo, pa ono,i ko zna sta jos, tad su mi se malo otvorile oci!
Uglavnom, sada je ta tehnologija jos prilicno nesavrsena i skupa, ali punjenje strujom jeftino, ali polako, kad postane dostupnija i jednostavnija, i cijene te struje ce biti drugacije, zivi bili pa vidjeli, kapitalizam je to!

Edin H. wrote:

mayab wrote:Druže Edin H. , ti mora da se šališ!?

Pa i ne salim se, previse

Cinjenica je da ce svi proizvodjaci postepeno prelaziti na ovu vrsu vozila i da ce im cijena postepeno padati.
Ja ozbiljno razmisljam o nabavci jednog ovakvog hibrida, posto sam uvijek bio pristalica parole:
"Sto je dzaba i Bogu je drago ", a u ovakvom vozilu u gradskoj voznji se uglavnom uvijek vozis na struju, a kada izadjes van grada i postizes vece brzine koristis benzin.
E sada moj problem kako da ga u BiH natocim, a da ne kucam narodu po kucama

Mi kao satro deklarativno podrzavamo ekologiju, pa mislim da bi drzava morala odobriti olaksice za ovakvu vrstu vozila. Premda naravno to ce se destiti tek kada ih EU pritisne.

Toci ga na banderu. Sta se grebes od komsiluka.

Jele se ovdje mezi vlada ili hibridna vozola.

Edin H. wrote:Posto je sada, naravno zbog zastite okoline u svijetu trend prelaska na vozila sa djelomicno elektricnim pogonom interesuje me da li je vlada BiH omogucila bilo kakve subvencije vlasnicima takvih vozila?

U Engleskoj vec postoji veliki broj mjesta gdje baterije mozete besplatno dopuniti, a novoformirana britanska Vlada je vec obecala da ce intezivno raditi da se taj broj takvih stanica poveca. Da li se nesto slicno moze ocekivati u BiH?

Da li uskoro namjeravate kupiti i preci na vozilo sa djelomicno elektricnim pogonom?

Sta mislite i imate li bilo kakva iskustva sa takvim vozilima?

Vozio sticajem okolnosti dvije verzije. 2006 i 2010 godiste. Razlika u evoluciji opreme i bojama, princip isti.
Koncept sinergije je da elektro-motor preuzima zaustavni i polazni momenat, tako da u mjestu auto suti, nista, nula. Pokrece ga baterija i kada krene ubrzavanje, a ujedno ovisi i kakvu dinamiku vozac zeli, zavrti se benzinski prije ili kasnije koji daje vise snage. Kad benzinac preuzme, puni se baterija, tako da baterija ne treba eksterna punjenja. Potrosnja je cca 5l kad se sve sabere, jer ne gubi na startovima kao sto rekoh. Ima i neki retarder B oznake na mjenjacu koji daje jace "motorno" kocenje i jos intenzivnije puni bateriju itd. U principu benzinac se pali kad se gas slozi, nema saltanja u voznji, nego univerzalni neki prenos, malo zagalami, pa povuce itd.

Sve u svemu, nesto apsolutno drugacije. Nema sportsku dimenziju, nego vise na futuru neku puca enterijrom, displejima, brzinomjer na sajbi itd, video na bordu kad se rikverce stekne, sa crvenim linijama kao granicama. Udobnost da ne pricam. Krajnje neobican autic, prostran, i nevjerovatno odmoran kraj voznje. Do Svedske s njim. Ali skupo, mrak. 50 milja.

*edit govorim o priusu sa slike

Kod nas ljudi jedva mogu da priuste ovakav "automobil", o baterijama da i ne pricam, a ovo da li se nesto slicno moze ocekivati i u BiH sto je uvazeni forumas Edin H. postavio kao uvodne teze, to nema veze sa zivotom, bez ljutnje.
BiH vlada i "think green"?!
Pa kod nas je veci porez na Priusa nego na G2.

chuchumbamayumbe wrote:Kod nas ljudi jedva mogu da priuste ovakav "automobil", o baterijama da i ne pricam, a ovo da li se nesto slicno moze ocekivati i u BiH sto je uvazeni forumas Edin H. postavio kao uvodne teze, to nema veze sa zivotom, bez ljutnje.
BiH vlada i "think green"?!
Pa kod nas je veci porez na Priusa nego na G2.

getače treba posebno tretirati. samo da se kontrola izduvnih primjenjuje, bio bi rokenrol.
nema zajebancije ljudi, jest da se nema, al koliko je dvica ne mozes dijete provodati nikud sem po darivi.odron

Ja ti mogu reci kako je u Americi. Bas na primjeru ovog Priusa.

On kosta nekih 28000-30000. Vozi otprilike kao Corolla ili Honda Civic koje se mogu naci za 16000-18000. Da bi (ovdje u americi) potrosio 10000 benzina treba ti 3-5 godina hladno, vjerovatno i vise. Znaci sa finansijske strane ovo auto ce se isplatiti tek nakon 5 ili vise godina. Prosjek posjedovanja auta u Americi je daleko manji od pet godina. Znaci velikoj vecini ljudi ovo auto se nikako ne isplati gledajuci sa finansijske strane. Kupuju ga uglavnom ljudi, moralisti, koji brinu o zastiti okoline i sl. I s tim postoji kontraverza jer da se proizvedu baterije za Prius vise se unisti ozonskog omotaca nego sto bi se unistilo benzinom za ne znam koliko godina. (materijal za baterije, proces proizvodnje itd.)

Tesla je drugi par rukava. Tesla je iskljucivo na el. pogon, nije hibrid. Problem s Teslom je sto se ne moze svugdje puniti. Ako imas kucu i garazu i korstis auto do posla i nazad to je u redu. Ali sta ako recimo imas stan? Hodaces po komsiluku s produznim kablom i moliti komsiluk za punjenje Tesla je konceptualno bolji ali je za sada nepraktican. Postoje price i neki planovi za buducnost ali vidjecemo sta ce od toga biti.

http://www.sarajevo-x.com/auto/noviteti ... /100520082

Broj Priusa u mojoj mjesnoj zajednici je tako naglo porastao -kako se Bus "poigravo" sa barelom nafte na 200 $- da vise nisu rijetkost i ne cesto ti se desi da ih imas i ispred i iza sebe.
Doduse: komsiluk mi je pravo "blentav" na ekologiju da su na zadnjem referendumi izglasali da kokosari moraju povecat kvadraturu kokosinjeca jer je nehumano koliko su im kokosinjci nekomforni.
Tako da njihove curke koje ce smazat za cureci praznik imaju vecu kvadraturi po kilogramu mase nego japanci.

Ova @sehina racunica je samo jedan od hiljade mogucih.

Neke drzave USA daju poreske olaksice kod kupovine hibrida. Oni koji za odlazak na poso prevale 4000-5000 km mjesecno i to onim "bagerima" koji trose 25 l/100 i to tako da na ulasku u velegrade voze 20 km na sat u kilometaskim kolonama, imaju znacajno drukciju racunicu zbog kojih kupuju hibride.
Neko udrobi ekonomiku i ekologiju. Ako svaki dan prodjes pored ogromne farme vjetrenjaca normalno je da i hibride jamijes u racunicu.
Firma koja proizvodi solarne celije i panele skoro sav svoje sluzbeni vozni park zamjenjuje u hibride a unutrasnji transport u fabrici je sav baziran na ovim vozilima koja pravi komsija i koji koristi solarne celije ove kopanije kao dopunski izvor energije.



To vec nije prosta recunica ustede na gorivu vec stvar poslovne filozofije gdje se neke nominane razlike u troskovima smatraju investicijom, troksovima marketinga itd.

Na trzistu je pravi bum motora, skutera na letriku a sve je vise i bicikala .

Broj poslovnih vozila, kamioncica, dostavnih vozila itd na struju se u zadnih 3 godine u mnogim firmamm udvostrucio.
To je ono sto se ne uocava na drumovima ali snazno utice na opste trendove i planere. Radnik koji vozi to vozilo u firmi ima dovoljno poticaja da hibridno vozili ne odbacuje odmah u startu kao soluciju -kad kupuje novo vozilo.



Universitetski kampusi vinarije, rancevi, farme, aerodromi, itd za unutrasnji transpost robe i ljudi koriste elektricna vozila.

Rekoh samo da provjerim jesu li diljem BiH postavljene stanice gdje se mogu dopunjavati vozila na (djelomicno) elektricni pogon?

Ukoliko nisu da li ce nasa Vlada cim se formira poraditi na ovom pitanju?

Hibridi nemaju ni ekonomsku ni ekolosku racunicu, ali

a) dobra je prica za "osvjestenog" krajnjeg korisnika
b) mozda daljim razvojem jednog dana postane jedno ili drugo.

madner wrote:Hibridi nemaju ni ekonomsku ni ekolosku racunicu, ali

a) dobra je prica za "osvjestenog" krajnjeg korisnika
b) mozda daljim razvojem jednog dana postane jedno ili drugo.

Ukoliko imas hibrid i vozis u centar Londona ne placas tzv. congestion charge, znaci oni kontaju da ima hajra za okolinu i zagadjenje.

Pa sasvim sigurno u zbiru nema. Ima prednost sto se na zagadjuje bas to mjesto, sto je svakako plus za taj grad. Ali za proizvodnju tih baterija se potrosi vise CO2 nego da si vozao Hummera tu kilometrazu.

Šta će da hrani ove autombile? Električne energije i onako nema dovoljno, nuklearke se napustaju, Njemačka npr. Šta da se radi sa istrošenim baterijama. Po meni električni automobili nemaju budućnost, a ona pripada fuel cel automobilima, tipa Honde FCX

http://www.24sata.hr/znanost/honda-je-p ... odik-67250

ili kako je to nekad GM radio sa Zafirom Hydrogen.

madner wrote:Pa sasvim sigurno u zbiru nema. Ima prednost sto se na zagadjuje bas to mjesto, sto je svakako plus za taj grad. Ali za proizvodnju tih baterija se potrosi vise CO2 nego da si vozao Hummera tu kilometrazu.

Kao prvo baterije se pune i dok vozis auto, motor je bescujan i uopste ne radi kada stojis u saobracaju, do odredjene brzine vozis na baterije i benzin trosi tek kada stisnes gas i sada ce ti meni reci da je golf cadvi ekonomicniji i manji zagadjivac jeste da je svojevremeno bio vrhunac tehnologije , ali ipak...

Sta cemo sa strujom koju prozvode hidrocentrale

Da li nase gradske vlasti razmisljaju kako da se kotarisu onih uzasnih magli zimi

Edin H. wrote:

madner wrote:Pa sasvim sigurno u zbiru nema. Ima prednost sto se na zagadjuje bas to mjesto, sto je svakako plus za taj grad. Ali za proizvodnju tih baterija se potrosi vise CO2 nego da si vozao Hummera tu kilometrazu.

Kao prvo baterije se pune i dok vozis auto, motor je bescujan i uopste ne radi kada stojis u saobracaju, do odredjene brzine vozis na baterije i benzin trosi tek kada stisnes gas i sada ce ti meni reci da je golf cadvi ekonomicniji i manji zagadjivac jeste da je svojevremeno bio vrhunac tehnologije , ali ipak...

Sta cemo sa strujom koju prozvode hidrocentrale

Da li nase gradske vlasti razmisljaju kako da se kotarisu onih uzasnih magli zimi

Prvo imas ogromnu co2 emisiju pri proizvodnji baterija.
Drugo tacno je da se jedan dio puni na kocenju, ali nije toliko veliki kao sto ga prikazujes. Inace se nikad ne bi morali punit i ne bi imao ovu temu. Dakle negdje se ta struja proizvodi i negdje se co2 pri tome sagorjeva. Tako da trenutno ustede u zbiru co2 nema. Ima manje u Londonu, ali ne u Engleskoj.

ma ko kaže da nema utičnica po BiH !
vidi ih samo, gdje god se okreneš utičnice oko nas

AmADin_gospo wrote:ma ko kaže da nema utičnica po BiH !
vidi ih samo, gdje god se okreneš utičnice oko nas

Ovo je sjajna vijest

Medjutim s obzirom da placamo ekolosku taksu pri registraciji vozila nadam se da ce se povecati broj stanica gdje mozemo dopuniti bateriju

The motors and batteries in these cars do not require maintenance over the life of the vehicle. The engine doesn't need any more maintenance than in any other car. Because hybrids have regenerative braking, brake pads may even last longer than those in normal cars.

But what’s a smart car buyer to do? Are the savings in gas worth the extra headaches and higher cost? Maybe, it depends on how you drive. If you drive mostly in the city, you may save enough to warrant the extra cost. Remember the gas motor turns on to charge the batteries if you use the electric motor all the time which offsets some of the advantage. Heavy long-distance commuters and lead footers will see fewer savings.

Then, there is always the environment - always worth thinking about. A hybrid cuts emissions by 25% to 35% over even the most fuel efficient gas powered models.Ova vrsta vozila nesoporno je dobra za okolinu, e sad sto se tice koliko se CO2 trasi kod proizvodnje baterije (koja traje koliko i auto) nisam kompetenatan.