Forum Klix.ba

hajmo ko zna dobrog majstora za fiat vozila u Sa? da ga vozim u ponedjeljak nervira me plaho...

sta je konkretno u pitanju da znam gdje da te uputim?

imas vise majstora:

Suad Hota (Hota tuning centar) - ulica: aleja bosne srebrne
Jasmin Gabela kod aerodroma
Dino - kod bosnalijeka na barama

ma od kako zamjenih disk plocice zadnji tockovi mi `cvile` u voznji jako iritirajuce odem jednom majstoru kaze onaj osigurac se pomjerio pa udara u lim i cvili, trajalo fino mjesec dana i onda opet sve po starom evo od jucer ne da cvili nego vristi ko da se neko jepe na zadnjim tockovima.

ya auto je Panda 4x4 2006

duboka_misao wrote:ma od kako zamjenih disk plocice zadnji tockovi mi `cvile` u voznji jako iritirajuce odem jednom majstoru kaze onaj osigurac se pomjerio pa udara u lim i cvili, trajalo fino mjesec dana i onda opet sve po starom evo od jucer ne da cvili nego vristi ko da se neko jepe na zadnjim tockovima.

ya auto je Panda 4x4 2006

Jel to samo kad kocis ili dok vozis regulare,mozda se disc iskrivio ...

jok @citroen kad kocim ne cvili, cvili i kada motam i kad dignem nogu sa gasa i kvacila,plocice su orginal sve 4 al samo cujem desnu zadnju stranu koja dere

duboka_misao wrote:jok @citroen kad kocim ne cvili, cvili i kada motam i kad dignem nogu sa gasa i kvacila,plocice su orginal sve 4 al samo cujem desnu zadnju stranu koja dere

imao sam takav slucaj,kad sam imao Xantiu samo je bila lijeva(Zadnja)strana u pitanju,i problem je bio iskrivljen disc,jesi li to provjerio....

pa što ne odeš na reklamaciju kod lika kod kojeg si mijenjao pločice?

johntra wrote:pa što ne odeš na reklamaciju kod lika kod kojeg si mijenjao pločice?

ovlasteni servis neam ti sta dalje govoriti, jednom nesto cackali nakon toga opet par dana sve ok i opet cvili, stari preporucio nekog svog, odem kod njega nije cvililo mjesec dana i evo opet i to jos vise da mi je otici kod nekoga da vidi konacno fino sta je pa makar i plocicu zamjeniti.

duboka_misao wrote:

johntra wrote:pa što ne odeš na reklamaciju kod lika kod kojeg si mijenjao pločice?

ovlasteni servis neam ti sta dalje govoriti, jednom nesto cackali nakon toga opet par dana sve ok i opet cvili, stari preporucio nekog svog, odem kod njega nije cvililo mjesec dana i evo opet i to jos vise da mi je otici kod nekoga da vidi konacno fino sta je pa makar i plocicu zamjeniti.

De ti skini tocak sam sebi pa vizuelno vidi mozes li ti sam prvo sta ucinit, meni se u 2 navrata u zivotu desilo da je cvilio limić fizicke kontrole istrosenosti plocica ili pak limic unutrasnje zastite diskova vjerovatno udaren kamenom i slicno. Dakle skini tocak vidi vizuelno okolo sta bi bilo pa onda konsultuj mehanicara.

Ja sam svog Fiata uvijek vozio Dini u barama, kod bosnalijeka. Savjet i pregled je besplatan.

jesi li rijesio to sa kocnicama?
Dino Zagorac je stvarno dobar majstor, bar je meni sto se tice odrzavanja za fiat. Prije 4-5 godina sam uzeo punta 1 1999 god 1.1 bz i bio sam sa njim prezadovoljan sto se tice svega izdrzljivosti, potrosnje, cijene odrzavanja i svega,a prodao sam ga jer nije imao klime. Prosle god. kupio klia 2002 god i sa njim sam pravo popusio smece auto, mislio sam da je bar dva puta kvalitetniji od punta, ali ispade suprotno. Skupo odrzavanje i preskupi dijelovi, nisam znao da je normalno da nakon 130000 odu oba kineticka zgloba, a citave manzetne, turbina, ERG ventil, dizne itd. Prodao kilja i opet kupio punta mk 2 sa full opremom i prezadovoljan, a jedan od razloga je i Dino, zelim imati pouzdanog majstora kakav je on. Dobar je i Hota ali skuplji. To je kod tebe bezazlen problem mislim samo da ti nisu postavili plocice kako treba. To se meni desavalo na audiju 80 quatro nekad 2002 i pogresno postavljene plocice su mi poderale diskove...

ma nije rjeseno jos :S jepe me radno vrijeme, neam kad otici to vidjeti a i dalje reve ko ludo

Da li bi mi neko ukazao na cjenovnu razliku (a i onu u kvalitetu rada) izmedju ovih (dobrih) majstora i ovlastenog Fiat servisa? Ja sam imao (i jos imam) problem na svom Stilu...kada u voznji pocnem da namotavam u desno cuje se neko kuckanje. Isto se javi i pri namotavanju u lijevo, ali kada malo vise namotam, i jedva se cuje. Takodje, auto mi je pocelo da vuce malo u lijevu stranu. Isao sam na spuru, zamijenio sve 4 gume, ali jos uvijek vuce u lijevo.
Isao sam kod Zagorca kada mi se samo to kuckanje culo...rekao mi je da vozim dok se ne bude izrazajnije culo, pa da onda dodjem...pa mi je to nekako neozbiljna konstatacija.
Zato i pitam razliku sa ovlastenim servisom...ne znam da li tamo da vozim auto ili ponovo kod Zagorca...ili na neko trece mjesto, ali ne znam koje...

Hvala

imaš Fiat servis, između energoinvesta i stuap, iza Inine pumpe

je li ti se čuje kada u mjestu motaš?

Ne cuje.
Ne znam ima li to veze sa ovim, ali nekada, ne uvijek, kada namotam u mjestu, u lijevo, cuje se kao neko skriputanje...i mislim da je pri kraju motanja, ne odmah.

a ne znam šta bih ti rekao...vjerujem da letva nije u pitanju, ona bi se jače čula i javljao bi ti nekim svjetlosnim upozorenjem za volan...kod mene se isto čuje krckanje kada motam ulijevo, ali mislim da mi se to više čuje plastika od table, zbog ovih minusa...mada kod mene ima malo lufta u volanu zbog velikih felgi, pa kad stavim manje zimi, osjetim luft i volan mi malo stoji u krivo, iako je špura ok...tako da ću uskoro mijenjati krst volana...je li se tebi čuje unutra krckanje ili s vana, kod prednjeg trapa?

Da budem iskren, veoma mali broj ovlaštenih servisa ima dugogodišnje majstore. Tačno je da njihovi radnici stalno prolaze neke edukacije, ali im se likovi stalno mijenjaju, jer oni najbolji otvore sebi servis i tako zarađuju više nego u ovlaštenom servisu. Ova priča se ne odnosi na Fiat, nego na skoro svaku marku.

Što se Fiata tiče, iz ličnog iskustva mogu preporučiti Hotu , a nisam baš siguran da je skuplji od ostalih. Mislim da je jako bitno imati nekoga ko ti garantuje i za kvalitet ugrađenih dijelova i za ruke, tako da imaš majstora koji zna tvoje auto i neće ti svaki put naplatiti neke gluposti da bi izvukao 10 KM više. Ja već deset godina auto održavam kod Hote i mogu reći sve najbolje (jedino je sve teže dobiti termin, jer smo ga previše nahvalili, pa ima bruku posla ).

Hota.

Pa ne znam...ja sam cuo za Hotu da je strasno skup. Navodno taj prvi pregled dobro naplati, a kamoli opravku i da je skuplji cak i od Fiat servisa...
Svasta covjek cuje. kada bi svakoga poslusao, ne bi imao gdje da ode da popravi auto. I onda ostaje da se nekako izvuce najbezbolnija varijanta...

Priču oko majstora možete nastaviti na sljedećoj temi, a i tamo ima preporuka za majstore...što se tiče Hote, tu vladaju podijeljena mišljenja...ja nemam iskustva sa njim, ali ima raje koja imaju pozitivna, ali isto toliko njih koji imaju i negativna...

http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtop ... &start=475

Ne bih da izgleda skupo, ali 99% je do letve volana. Imao sam sličan problem na svom Stilu, masa majstora, a nigdje rješenja, ovako je išlo:

1. Stabilizatori ti otišli, pa kad namotaš krckaju, mjenjaj ih ionako nisu skupi (17 KM komad x2 = 34 + 20 ruke = 54 KM), problem nije riješen.
2. Otišao ti ležaj na volanu pa ti tu krcka, skupa zamjena, u Hudiniju mi momci to besplatno popravili, ali nije to bilo to.
3. Otišli ti aksijalni ležajevi, zamjeni ih, kada motaš oni ti krckaju (48 KM komad x2 =96 KM + 40 ruke = 136 KM), problem nije riješen.
4. Ma to ti je do selena, kako imaju lufta oni škripe ( par selena 35 KM x 2 = 70 KM + 40 ruke = 110 KM), problem nije rješen.
5. 100% ti otišle gumice balans štange, kako se samo gumice ne mjenjaju ide komplet balans štanga (košta 400 KM), skinem balans štangu, motam, provozam se i dalje krcka - nije do nje i na sreću je nisam mjenjao.
6. Malo po forumima pregledao i saznam da je osjetljiva letva volana tj. plastični dijelovi u njoj, podvučem se pod auto i uhvatim za sponu, prodrmam kad luft, s druge strane isto....
7. Odem kod Jakare da provjeri jeli do letve i potvrdi da jest, dogovorim s njim reparaciju za 300 KM, problem rješen.

Šta sam naučio, da je jedina slaba tačka Stilovog prednjeg trapa ta letva volana (do kraja 2004.) i prvo nju treba provjeriti, i da, nije je moguće provjeriti ako je auto na dizalici, onda nije moguće utvrditi luft jer spone opterete unutrašnjost letve, provjera je moguća samo ako je auto na točkovima, točkovi stoje ravno. Još jedan znak su masne mandžetne na sponama.

Ko je sve provjeravao:

2x Majstori nepoznati široj javnosti
1x Amortizer servis u I. sarajevu
1x Bihamk
1x Ovlašteni servis (Čengić vila)
1x ja + Jakara (kada je i riješeno)

Sretno i naoružaj se živcima.

Nisam cuo za Jakaru, da li on moze popraviti el servo volan na Puntu 2? Kad namotam u lijevo skoro do kraja obavezno se ugasi? Auto mi malo vuce u lijevo iako sam promijenio obje lafete, krajnice i uradio špuru?

Ne znam da li popravlja el. servo. To što vuče u jednu stranu, negdje je nego spominjao da se to popravlja examiner smartom (FIAT dijagnostika), možda johntra više zna.

I ja bih da dobijem kontakt gospodina Jakare, ako nije problem. Moze i na pp, ako neces javno.

Hvala