Forum Klix.ba

Evo jedno konkretno pitanje, zna li iko sta tacno znace ove oznake na mercedesovim brzinomjerima izmedju 30 i 40 kmh i 50 i 60 kmh. Slika je mislim od Vito/Viano, ali inace na razlicitim modelima se pojavljuju iste oznake.

Zona 30km/h i naseljeno područje 50km/h ( pretežno načičkani radarima i mobilnim kontrolama)

Oznake zanimljive za Njemačku ( područje obojeno u crvenu boju ) da podsjećaju na ograničenje.

Inače ako se ne pazi začas se nakupi poena i ode vozačka, a kad ode više puta zbog identičnog prekršaja onda ju je strašno teško ponovo dobiti - što se toga tiče najrigorozniji su.

btw.

Mercedes auto je namijenjeno državama sa dobrim cestama koje se redovito održaju te s toga auto i ta oznaka nije baš namijenja BiH pučanstvu .....tačnije nismo im baš ciljna skupina

dinaraaa wrote:Zona 30km/h i naseljeno područje 50km/h ( pretežno načičkani radarima i mobilnim kontrolama)

Oznake zanimljive za Njemačku ( područje obojeno u crvenu boju ) da podsjećaju na ograničenje.

Inače ako se ne pazi začas se nakupi poena i ode vozačka, a kad ode više puta zbog identičnog prekršaja onda ju je strašno teško ponovo dobiti - što se toga tiče najrigorozniji su.

btw.

Mercedes auto je namijenjeno državama sa dobrim cestama koje se redovito održaju te s toga auto i ta oznaka nije baš namijenja BiH pučanstvu .....tačnije nismo im baš ciljna skupina

Ma joj ocitanje radara na 30
prije bih rekao natezanje 1. i 2. brzine, da znas dje kapak

Zona 30km/h i naseljeno područje 50km/h

po mom nekom ubjedjenju ovo je uvijek bilo vezano za brzine i to 2; 3; 4; koje i jesu najkljucne, ove iste oznake automatici nemaju

corolla02 wrote:po mom nekom ubjedjenju ovo je uvijek bilo vezano za brzine i to 2; 3; 4; koje i jesu najkljucne, ove iste oznake automatici nemaju

Imaju iste oznake i automatici. Za brzine postoje druge oznake (i to I, II, III, IV...) kao npr. na modelima 190 i 124 i one označavaju koliko se maksimalno može voziti u nekoj brzini. dinaraaa je to najbolje objasnio/la

Ne moze biti oznaka za saltanje brzina jer bi za svaki motor morali pravit poseban brzinomjer. Brzina koju osmak benzinac moze postici u prvoj nije ni blizu dvolitarskom dizelu, a varira od motora do motora naravno. Mozes zamislit troskove proizvodnje kad bi se za svaki motor stampao poseban brzinomjer, pa za svaki mjenjac u kombinaciji s motorom (5 ili 6 brzina), jer u bilo kojoj kombinaciji varira brizina pri kojoj ces presaltati. Na kraju krajeva za saltanje postoji adekvatan pokazatelj a to je mjerac obrtaja.

fuse wrote:Ne moze biti oznaka za saltanje brzina jer bi za svaki motor morali pravit poseban brzinomjer. Brzina koju osmak benzinac moze postici u prvoj nije ni blizu dvolitarskom dizelu, a varira od motora do motora naravno. Mozes zamislit troskove proizvodnje kad bi se za svaki motor stampao poseban brzinomjer, pa za svaki mjenjac u kombinaciji s motorom (5 ili 6 brzina), jer u bilo kojoj kombinaciji varira brizina pri kojoj ces presaltati. Na kraju krajeva za saltanje postoji adekvatan pokazatelj a to je mjerac obrtaja.

jesi nam ga slozio sad
a mozda je to univerzalni dijapazon prvom 30, drugom 50 i nces puno potrositi. bez obzira na snagu, uvijek ces tako ustedjeti. ili su najjaci momenti u tim zonama, 2. na 30, 3. na 50 itd..
sta ce ti obrtaji u ladji, niije ona za obrtanja nikakvih, zato ovo pomagalo malo dadnu

chelo wrote:

fuse wrote:Ne moze biti oznaka za saltanje brzina jer bi za svaki motor morali pravit poseban brzinomjer. Brzina koju osmak benzinac moze postici u prvoj nije ni blizu dvolitarskom dizelu, a varira od motora do motora naravno. Mozes zamislit troskove proizvodnje kad bi se za svaki motor stampao poseban brzinomjer, pa za svaki mjenjac u kombinaciji s motorom (5 ili 6 brzina), jer u bilo kojoj kombinaciji varira brizina pri kojoj ces presaltati. Na kraju krajeva za saltanje postoji adekvatan pokazatelj a to je mjerac obrtaja.

jesi nam ga slozio sad
a mozda je to univerzalni dijapazon prvom 30, drugom 50 i nces puno potrositi. bez obzira na snagu, uvijek ces tako ustedjeti. ili su najjaci momenti u tim zonama, 2. na 30, 3. na 50 itd..
sta ce ti obrtaji u ladji, niije ona za obrtanja nikakvih, zato ovo pomagalo malo dadnu

Svaki motor razvija najveci okretni moment i maksimalnu snagu u drugom podrucju obrataja. Dizeli vrlo nisko, s benzinci visoko. Druga stvar, ako je auto sportskije ima krace prenosne odnose zbog ubrzanja za razliku od auta koji je namijenjen za duge pruge. Tako da nema optimuma na 30. Ja sam imao auto koji je prvom mogao potegnut do 60, a drugom 90. A kad ga vozim lagano na 40 sam vec bio u 3. brzini jer je imao dovoljno snage i okretnog momenta da na 40 sasvim uredno plovi 3. brzinom. Isto tako sam imao i dizela koji bi pri 30 km/h u prvoj vec bio na maksimumu obrtaja i glasno se bunio, tako da ti teorija ne pije vode. Cak i isti motor sa dva razlicita mjenjaca ne bi imao istu optimalnu brzinu za saltanje.

Karabaja wrote:

corolla02 wrote:po mom nekom ubjedjenju ovo je uvijek bilo vezano za brzine i to 2; 3; 4; koje i jesu najkljucne, ove iste oznake automatici nemaju

Imaju iste oznake i automatici. Za brzine postoje druge oznake (i to I, II, III, IV...) kao npr. na modelima 190 i 124 i one označavaju koliko se maksimalno može voziti u nekoj brzini. dinaraaa je to najbolje objasnio/la

ovo je jedino tacno

To je ostalo od ranije kad nije svaki model imao DZM (mjerac obrtaja), da se zna do koje brzine se maksimalno
moze voziti u kojoj brzini.
Nema veze sa njemackim ogranicenjima brzine.

I ja sam uvijek ovo povezivao sa saltanjem brzina.

topcam wrote:To je ostalo od ranije kad nije svaki model imao DZM (mjerac obrtaja), da se zna do koje brzine se maksimalno
moze voziti u kojoj brzini.
Nema veze sa njemackim ogranicenjima brzine.

potpisujem, i treba reci i druga auta su imala ove iste naznake, neka i danas

ali ono sto sam primjetio automatik mercedes nema a s mjenjacem ima

corolla02 wrote:

topcam wrote:To je ostalo od ranije kad nije svaki model imao DZM (mjerac obrtaja), da se zna do koje brzine se maksimalno
moze voziti u kojoj brzini.
Nema veze sa njemackim ogranicenjima brzine.

potpisujem, i treba reci i druga auta su imala ove iste naznake, neka i danas

ali ono sto sam primjetio automatik mercedes nema a s mjenjacem ima

Pa naravno

Serija 123 i 124 ( 4 brzinci a i neki 5 brzinci) su imale i ta unutrašnja markiranja I II III to su takozvane "schaltpunkt" max. brzina za određeni prenos 1. 2. 3. brzine evo jedan takav sat iz serije 124. To je bilo iz razloga nepostojanja obrtomjera pa da se ima neki uvid u opterećenje...više šminka al mercedes je mercedes
na puntu I ili Uno tih oznaka naprimjer nema




Masovnim ugrađivanjem obrtomjera postaje suvišno i šareno nepotrebno pa nema više tih unutrašnjih oznaka za šaltanje I II III



Prvi post i smisao teme je ŠTA ZNAČE OZNAKE OKO 30 km/h i na 50 km/h to su važne zone npr. voziš se mercedesom svršenstvom udobnosti i uletiš u zonu 30 km/h ( prije nije bilo tih zona ...u tolikoj mjeri kao danas....jer se gradovi zbijaju i šire prema unutra i prema vani) znači voziš se gradom 50km/h ( svi voze cca 60km/h ) ograničenje i uletiš u 30 km/h zonu mercedsom se ne osjeti ha 30 ha 60 i sa 60 kao da stojiš.... al, 30 preko ograničenja je kazna:
26-30 km/h 80,- EUR, + 3 boda 31-40 km/h 120,- EUR, 3 boda mjesec dana vozačka ide na odmor

Znači markirano narančasto ili crveno oko 30km/h i oko 50km/h služi da se privuče pažnja vozača da razmisli o postupcima i sankcijama.

@Dinara; prihvatam ovo objasnjenje, dobro objasnjeno

znaci ovaj takodjer oznacava dozvoljenu brzinu na 30 i 50kmh ili na 130kmh, predpostavljam

Moguće @corolla02

Samo to je neki sportski model pa je sitno i nisu baš htjeli da "plaše" kao kod mercedesa , iako ima i kod mercedesa spotraka gdje je područje 50 sivkasto a i cijela ploča siva-plava tako nešto pa jedva se vidi.
To je nešto napravljeno na psihološkoj bazi a kako misli autoindustrija to je nama nedokučivo, samo za primjer da Audi ima odjel koji se brine kako će kuckati relej od žmigavaca...da bude uhu dopadljivo i masa stvari.

Evo ima i Porsche http://www.findix.com/data/adpix/pictur ... -28276.jpg



Znači markiranje nije obavezno - simbolika da se razlikuju od ostalih, ali se nalazi na njemačkim autima a Nijemci najradije i najviše kupuju njemačka vozila znači da su orijentirani prema njemačkim zakonima koji su jako strogi.

npr vozačku obuku može završiti najnepismenija baba i položi iz I ili ev. drugog puta jer je obuka kvalitetna i komisija radi profesionalno bio crnac bio nacista
Ali kada se desi da zbog ponovljenih prekršaja izgubiš vozačku onda moraš ponovo polagati ALI kad dozvole psihijatri!
A to ti je tortura slična Guantanamu , drugim riječima: Ne lipši magarče do zelene trave

Čista sibmolika da te podsjeti eto šta je smisao markiranja tih polja u crveno

Njemačka:

Zona 30 km/h mahom oko škola, vrtića , staračkih domova,itd. može biti cijela ulica a može i dio ulice zbog sigurnosti i buke.
Ove zone su doživile pravi procvat u velikim gradovima i mjesta koja su omiljena za policijske sačekuše i fixne ili mobilne radare (u autima) 30 kada voziš stvarno je ubijanje u mozak pogotovo na dobrim cestama ne osjetiš da si prekoračio na 40 ili 50 A kazne su najrigorznije baš tu.
Naseljeno mjesto 50 km/h...kontrole najčešće na pravcima kada se prelazi iz magistrala gdje je max 100km/h dozvoljeno ili regulisano na 80 km/h znači slična stvar otvorena cesta i sa 80km/h odjedom neko naselje i ako ne paziš i potrefi se radar ublica te..kazne također rigorozne. Također i u sred grada ima tih kontrola - i tu se gube vozačke vrlo lako.
Magistrala 100km/h najčešće kontrole na smanjenju 80km/h i nasatvak naselje na 50km/h rijetko ali ih ima da kontrolišu voziš li gdje je dozvoljeno 100km/h preko 100-tke Kontrole ovdje nisu tako česte i mahom love kamione, a vikendom naveče djecu što idu u ili iz disc-a

Zakljčak: Naj*ebenija zona je 30km/h i 50km/h i zato su ta polja , a evo vidim da ima i na nekim francuskim vozilima...a i kod nas će biti u naselju max 50km/h to po Eu pravilniku.

fuse wrote:Ne moze biti oznaka za saltanje brzina jer bi za svaki motor morali pravit poseban brzinomjer. Brzina koju osmak benzinac moze postici u prvoj nije ni blizu dvolitarskom dizelu, a varira od motora do motora naravno. Mozes zamislit troskove proizvodnje kad bi se za svaki motor stampao poseban brzinomjer, pa za svaki mjenjac u kombinaciji s motorom (5 ili 6 brzina), jer u bilo kojoj kombinaciji varira brizina pri kojoj ces presaltati.Na kraju krajeva za saltanje postoji adekvatan pokazatelj a to je mjerac obrtaja.

SVAKI MOTOR IMA SVOJ TAHO SAT kad već pričamo o oznakama I II III
Tačnije približne snage imaju isti sat npr.
190D kod njega je oznaka III na 110 km/h
190E kod njega je oznaka III na 140 km/h
250D kod njega je oznaka III na 110km/h ili 120km/h ili 130 km/h-zavisno od god. proizvodnje
230E kod njega je oznaka III na 160 km/h
260E ima i dodatnu oznaku 4 x I IIII koja se nalazi na 190 km/h

Mrzi me postavljati slike ali imate najbolje na e-bay ukucajte model i naći ćete sve slike tih satova

@dinara je u pravu te kratke linije se vezu za saltanje a ove duge kod mercedesa na brzinu, mada opet to sve zavisi od proizvodjaca, godista proizvodnje kao i trzista

ali ja sam uvijek ove kratke povezivao za saltanje mjenjaca sto opet ne znaci da sam u pravu, dok kod automatika oni uopste ne postoje jer kompijuter radi sve za tebe, sad ne znam kako je sa tiptronic transmisijama

evo nekoh slika pa vrijedi pogledati mada je sve to u nekakvim oblacima, tj. nema nekog pisanog pravila, ali se uglavnom meze za prvenstveno njemacka vozila pa evropska vozila, mada se moze naci i na evropskim autima na Americkom trzistu

http://www.cabrio-info.com/wiki/Gauge_Cluster

http://quattro.rechlin.us/100/ic/

Evo jedan sat od 230 E automatik 1990 god. i ima unutrašnje oznake...kod ovog je III na 150 km/h

http://www.motor-talk.de/bilder/suche-t ... 08104.html

Znači da ima vrlo različitih satova , a to što mi znamo samo za 190D i 250D to je druga priča.....ima još svijeta osim Sarajeva i Bosne ...nismo baš centar svijeta.... ne ravnaju se baš prema nama

Da se nitko ne nađe uvrijeđen šalim se i na svoj račun

evo jos jedan, noviji

Ovo je serija 124w ili s klasa 126w - prstenovi ubačeni naknadno !???
Ovi kromirani prstenovi okolo sata se mogu kupiti u tuning shopovima i postali su pravi hit kod ljubitelja young-old timera

Čudi me da nisu kod "naših" kineza zastupljeni

naravno sminka je upitanju na W124, sto se moze primjeniti na x drugih brandova, vide se ovi metalni sarafi da nisu original trebaju biti crni

http://xtuners.com/forum/viewforum.php?f=100

Evo da se i ja pojavim, mislim da je @dinaraa dao najbolje objasnjenje, jer mi ima puno vise logike u smislu da su oznacena polja jako siroka, posebno ono izmedju 50 i 60 kmh, sto mi bas ne stoji da bude oznaka za promjenu brzine. Sam vozim A klasu i znam da se na tim oznakama bas ne slaze promjena brzina sa brzinom kretanja vozila. I btw, na A klasi za englesko trziste uopce nema oznaka, dok za njemacko (i evropsko koje vozi na kmh) imaju ozneke u obe varijante, i bijeloj i crnoj.

Samo da se zahvalim na ovim predhodnicima na korisnim postovima i detaljnim slikama jer sam ja početnik i imam jednog mercedesa 190E tako da su mi neke stvari sad mnogo jasnije .Hvala još jednom