Page 1 of 1
#1 DR 650
Posted: 19/02/2010 17:00
by poslabakausipke
MOŽE LI KOMENTAR ZA SUZUKI DR650
MOLIM PAMETOLOGE TIPA "BOLJI TI JE OVAJ ...ONAJ..." DA NE KOMENTARIŠU.
ZNAČI DOBRE I LOŠE STRANE ISTOG, NARAVNO KO ZNA.
HVALA!
#2 Re: DR 650
Posted: 20/02/2010 01:46
by hotazmaj
Ja sam suo da su svi dr-ovi imali gomile problema sa svim i svacim. U glavnom ljudi kazu da vise sarafaju nego sto se voze. Klipnjace pucaju, kvacilo im redovno proklizava, klackalice na ventilima se trose, U glavnom kazu ljudi kvarljiv motor do bola
#3 Re: DR 650
Posted: 23/02/2010 15:26
by Gorštak
...i bregasta osovina provjereno često pravi probleme.
#4 Re: DR 650
Posted: 30/11/2010 07:35
by mzungu
A zna li neko gdje se popravljaju?
Da ne otvaram drugu...imam DR800. Mislim da je lamela pri kraju, i trokira kad radi...rekli su mi da treba karburator cistiti.
Skoro sam ga uzeo, ne znam bas majstora po gradu i sire. Znate li koga?
Hvala
#5 Re: DR 650
Posted: 30/11/2010 11:00
by phil manzanera
Dino na Kobiljoj glavi. Imas PP sa brojem mobitela.
#6 Re: DR 650
Posted: 16/12/2010 09:14
by zoe65
Pozdrav,
imao sam licno jednog DR650 RSE,ali ne znam da li je ovo jos aktuelno....Ako jeste,da napisem nesto,ako nije--da ne tusim..
poz
Zoe
#7 Re: DR 650
Posted: 16/12/2010 09:22
by zoe65
Za Mzung-u:
upravo pricitah na nekom DR800 forumu da je zbog nekog CV karburatora osjetljiv na stelovanje istog-neki imaju iskustva da je taj Cv karb osjetljiv cak i na vece promjene vazdusnog pritiska i temperature vani,pa jedan dan radi dobro,a drugi dan za nijansu losije..
Na istom forumu stoji i upustvo iz, njegove tehnicke knjige, kako se ti njegovi karburatori(ima ih dva -kazu) steluju rukom i sarafcigerom....Prosto djeluje-ako hoces da ti prepricam...
P.S.nemam niti sam imao DR800,tako da.......
Poz
Zoe
#8 Re: DR 650
Posted: 16/02/2011 07:21
by mzungu
@zoe65
Hajd posalji mi taj link?
Hvala
#9 Re: DR 650
Posted: 24/02/2011 04:56
by zoe65
http://home.germany.net/avehrenb/DR800maintenance.html
na lijevoj strani ima link-idle mixture adjustm
http://forum.suzukiownersclub.co.uk/sho ... arb-Set-Up
-sa foruma/ drugi komentar odozgo od osobe koje se naziva--Roger Jedi Master
Treci link ne mogu naci ,ali zam ga zapamtio metodu; maaalo se razlikuje(mislim) od onog prvog,a kaze:
-motor dobro zagrijan;
-sa onim velikim sarafom na karuratoru,koji se moze rukom odvrtati/zavrtati,namjestiti stand-gas na 1400 obrtaja;
-onda sarafcigerom odvrtati ili zavrtati one male sarafe u karburatoru(za zrak,kazu) i vidjeti na kojem mjestu se motor obrce u NAJVISIM obrtajima;
-na tom mjestu ,onim prvim velikim sarafom (sto se rukom moze odvrtati) spustiti obrtaje (opet)na 1400 obrtaja;
Ovaj sistem je (po onom sto sam vidio)bio kopija lista iz suzukijeve radne knjige...Pa ,eto...Samo, prije nego pocnes odvrtati i zavrtati sarafchice,zapamti dokle su bili zavrnuti,jer ako nista ne uspije,mozes ga uvijek vratiti u njegovo prvobitno stanje...Nadam se da nisam previse pametovao..
Poz ,Zoe