Forum Klix.ba

Mahindra Thar je NOVA fora iz Hindustana. Terenac, hard kor terenac, po pristupačnoj cijeni. Kreće prodaja u Hrvackoj. Bit će sigurno i u nas, ima par firmi koje dilaju Mahindre. Šta reći....

http://mahindra.panda.hr/index.php?opti ... &Itemid=98

poznat mi nesto ovaj mahindra jebo on mater svoooju.

Zakonit transfer tehnologije....

Mahindrine "nesvrstane" džipove handrili su i naši stari. Ne znam kako su se pokazali, znam da ih nisi mog'o naoko razabrati od američkih...

Ovaj ima neki pežo dizel motor, mogla bi to biti prava stvar.

Jimmy_The_Saint wrote:Zakonit transfer tehnologije....

Mahindrine "nesvrstane" džipove handrili su i naši stari. Ne znam kako su se pokazali, znam da ih nisi mog'o naoko razabrati od američkih...

Ovaj ima neki pežo dizel motor, mogla bi to biti prava stvar.

Nekad su koristili Peugeot motore,a ovo je novi motor,pise u ovom clanku koji si postavio..inace evo dobre prilike da se uzme pravi terenac povoljno,retro je sad u modi,sa modernim dizelasem i dobrom opremom

mahindrini terenci nastaju na starim platformama Mitsubishija.
evo vam ovog modela mahindre u orginalu Mitsubishi Jeep

pa goa je ovo malo modernije od gallopera:

a i bolero isto

imaju cak i licencu mitsubisi motora 4d56t sa dodanim Common rail-om

Kopija Jeep Wranglera
Sudeci po zemlji porijekla, nakon 3 godine koristenja ce sluziti samo na otpadu.

NekoIzMase wrote:Kopija Jeep Wranglera
Sudeci po zemlji porijekla, nakon 3 godine koristenja ce sluziti samo na otpadu.

Ne bih se slozio s tobom,ljudi prave vec godinama ove kopije i mogu sigurno dugo godina trljati po makadamu a da se ne raspadnu

NekoIzMase wrote:Kopija Jeep Wranglera
Sudeci po zemlji porijekla, nakon 3 godine koristenja ce sluziti samo na otpadu.

nije wranglera nikako nego serije CJ,i nije kopija nego licenca Mitsubishi jeep-a.
evo ti par citata i par slika.

The Mitsubishi J20 (produced in the 1960's) is one of over 30 different Jeep models based on the CJ-3B body style, and built in Japan under licence from Willys from 1953 through 1998

i da ako jos iko zna napraviti aute kakvi su bili prije 20 i vise godina onda je to indija,bez puno struje,bez puno komplikacija i sve rucno,u maticnoj zemlji.
Mahindru ces platiti recimo 10.000 KM,a ML-a 100.000 KM,a fazon je sto su komponente sastavljale iste no name kompanije u toj istoj indiji

ma dje si strucnjak
ml 100000km i ova kanta 10000 km i sve to ista tehnologija
haj' ne lupetaj zivota ti.........

dinno123 wrote:ma dje si strucnjak
ml 100000km i ova kanta 10000 km i sve to ista tehnologija
haj' ne lupetaj zivota ti.........

poljubi te strucnjak u celo prije spavanja
nisam doveo u vezu mahindru i ml-a kao dva auta za usporediti,nego samo cijenu rada ljudi koji ih prave

Jah, samo sto i nije bas 10.000, nego dosta vise.

mehmedbey wrote:Jah, samo sto i nije bas 10.000, nego dosta vise.

ma karikiram nije bitno,niti su dvije iste klase niti dva ista dometa od auta nije to ni bitno,koliko god da kosta mislim da je dobra kupnja u odnosu na date pare,ipak je to starinski auto sa sasijom,sa reduktorom,sa habovima na tockovima,i ko trazi auto za izleta i malo terenske voznje ima dobre osnove za kupiti je.
ja sam vozio GOA-u i za to koliko kosta i sta nudi nije los auto ni najmanje.
e sad sto nema esp,zracni ovjes,kozu,drvo,aut mjenjac i ostale gluposti nije ni bitno,za koju svrhu sluzi dosta joj se moze presutjeti

Ček, ček, bakire... Zar nije Mahindra NASTALA kao ovlašteni proizvođač Willysa, šta tu sad micubuši ima veze s OVIM?
I, znaš li šta makar iz druge ruke o starim Mahindrama koje su derali po BiH? (Im'o je komšija jedan, daaaavno). Jel' to durali, jel' šta pouzdanije od Nive, recimo? Kakav bi bio na terenu?

mahindri je licencu prodao Mitsubishi koju je i sam koristio od willysa,kao sto ti kaze plocica sasije automobila gore
stare mahindre hhhm,ja se mozda sjecam da sam vidio jednu ili dvije,ali posto su kao jaje jajetu slicne williju i mitsubishiju ne znam ni sam,mitsubishi je isao za europu poslije nekad tako da ga nije ocekivati ovdje,mislim da si cesce vidjao ovo:

njih je bilo malo vise kod nas ASIA Rocsta.
koncepcija mu je za 10 sto se tice terena,od prevjesa do sasije,reduktora itd,e sad trajnost dok si vidio ili se sjecas neke mahindre onda valjda jesu

Ma to što sam ja viđo je bilo k'o onaj pred Titom, go džip stare škole, premazan sa boga pitaj kol'ko kila SMB farbe, nekretnina skoro....

Ima li tih Mitsu polovnjaka u Njemačkoj?

onda si vidio willija
nema mitsubishija slabo i ono sto ima sve je volan na desnoj strani,ali barem imas ovih ASIA i kod nas,ARBIH ih je dobila kao donaciju sigurno 200 kom,pa je onda to otislo na licitaciju i dalje znas
zali Boze sto 3 takva nova sa nula km propadaju i sa ostalih 200 automobila ex nam vojske i ove i one cekaju da se entiteti dogovore i formiraju komisiju vec godinama

Ma jok Willy. Mahindra end Mahindra, pisalo na PLOČICI...
Malo sam rišk'o po netu, ima lik u Cro Mahindru iz 1956 (ajmeeeee), neki u Kiseljaku prodaje Mahindru iz 1970 za 12.000. JNA ih je imala nekad šezdesetih - sedamdesetih jedan kontigent za razvlačenje guzonja, navodno ih je zvalo "Indira"....

E to s entitetima bi bilo predivno, ali ka'će posran na potok...

eto vidis ako je jna imala onda ima,drugacije i nisu mogle doci iz indije
ja cekam ove aute vec dvije godine i jos cu cekati pa kad bi bi,nije prst u vatri

zar kod nas još niko nije napravio zastupništvo??nema više ni zastupništva za TATA-u, nekad se mogla uzeti Indica...jes da nije terenac, al eto...

Bakir1 wrote:

NekoIzMase wrote:Kopija Jeep Wranglera
Sudeci po zemlji porijekla, nakon 3 godine koristenja ce sluziti samo na otpadu.

nije wranglera nikako nego serije CJ,i nije kopija nego licenca Mitsubishi jeep-a.
evo ti par citata i par slika.

The Mitsubishi J20 (produced in the 1960's) is one of over 30 different Jeep models based on the CJ-3B body style, and built in Japan under licence from Willys from 1953 through 1998

i da ako jos iko zna napraviti aute kakvi su bili prije 20 i vise godina onda je to indija,bez puno struje,bez puno komplikacija i sve rucno,u maticnoj zemlji.
Mahindru ces platiti recimo 10.000 KM,a ML-a 100.000 KM,a fazon je sto su komponente sastavljale iste no name kompanije u toj istoj indiji

Da utvrdimo znanje:

The last CJs, the CJ-7 and CJ-8, were replaced in 1987 by the Jeep Wrangler.

Imao sam priliku raditi sa indijcima 5 godina i mrtvog konja im ne bih povjerio na cuvanje a ne proizvodnju automobila, cisto da se razumijemo Ljudi su ograniceni kao balkon sto se tice inovativnosti i njihov rad se svodi na "uradi kako ti je receno".
Vezano za cijenu, istina je da dobijes jeftin auto bez osnovne opreme (ako tu ne ubrajamo volan, tockove i pojas), neatraktivnog dizajna, nikakvog kvaliteta, bez ovlastenog servisa i nemogucnosti prodaje nakon koristenja.

Definitivno ima desetine boljih off-road vozila od ovoga

NekoIzMase wrote:
Da utvrdimo znanje:

The last CJs, the CJ-7 and CJ-8, were replaced in 1987 by the Jeep Wrangler.

Imao sam priliku raditi sa indijcima 5 godina i mrtvog konja im ne bih povjerio na cuvanje a ne proizvodnju automobila, cisto da se razumijemo Ljudi su ograniceni kao balkon sto se tice inovativnosti i njihov rad se svodi na "uradi kako ti je receno".
Vezano za cijenu, istina je da dobijes jeftin auto bez osnovne opreme (ako tu ne ubrajamo volan, tockove i pojas), neatraktivnog dizajna, nikakvog kvaliteta, bez ovlastenog servisa i nemogucnosti prodaje nakon koristenja.

Definitivno ima desetine boljih off-road vozila od ovoga

mahindra ne pravi bas aute od jucer,i ako se razumijemo o cemu pricamo ono je gore licenca CJ serije a ne wranglera
a meni se bas ovo boldirano dopada kod proizvodnje tih i takvih automobila,posebno ovih koji idu po krutoj licenci,svjedoci smo svi dokle nas je inovativnost dovela po pitanju izdrzljivosti i samog roka trajanja automobila

NekoIzMase, meni recimo auto od 150.000 maraka (konkretno VW Tuareg recimo) nije terenac, nego garsonjera na Dobrinji, koju si iz obijesti izvez'o na cestu.

Ko ovdje veliča indijsku tehnologiju i nauku? Radi se samo o tome da su danas svi osim Rusa i evo Hindusa zaboravili osnovnu namjenu terenca - da bude obična makina neobičnih sposobnosti. Ne statusni simbol, ne pomagalo u parkiranju na travnjacima i trotoarima, nego jahalica za šumske drumove. Jebo te, GWM Hover košta 50.000 maraka? Pa jesu li oni ludi, koji kurac? KINESKI luksuz? Majci ćeš ga svojoj.

A ako mi neko ko je tog ili takvog terenca provoz'o obrazloži da je govno od auta, vrlo rado ću prihvatiti argumente.

Jimmy_The_Saint wrote:NekoIzMase, meni recimo auto od 150.000 maraka (konkretno VW Tuareg recimo) nije terenac, nego garsonjera na Dobrinji, koju si iz obijesti izvez'o na cestu.

Ko ovdje veliča indijsku tehnologiju i nauku? Radi se samo o tome da su danas svi osim Rusa i evo Hindusa zaboravili osnovnu namjenu terenca - da bude obična makina neobičnih sposobnosti. Ne statusni simbol, ne pomagalo u parkiranju na travnjacima i trotoarima, nego jahalica za šumske drumove. Jebo te, GWM Hover košta 50.000 maraka? Pa jesu li oni ludi, koji kurac? KINESKI luksuz? Majci ćeš ga svojoj.

A ako mi neko ko je tog ili takvog terenca provoz'o obrazloži da je govno od auta, vrlo rado ću prihvatiti argumente.

Dobro rečeno

Jimmy_The_Saint wrote:NekoIzMase, meni recimo auto od 150.000 maraka (konkretno VW Tuareg recimo) nije terenac, nego garsonjera na Dobrinji, koju si iz obijesti izvez'o na cestu.

Ko ovdje veliča indijsku tehnologiju i nauku? Radi se samo o tome da su danas svi osim Rusa i evo Hindusa zaboravili osnovnu namjenu terenca - da bude obična makina neobičnih sposobnosti. Ne statusni simbol, ne pomagalo u parkiranju na travnjacima i trotoarima, nego jahalica za šumske drumove. Jebo te, GWM Hover košta 50.000 maraka? Pa jesu li oni ludi, koji kurac? KINESKI luksuz? Majci ćeš ga svojoj.

A ako mi neko ko je tog ili takvog terenca provoz'o obrazloži da je govno od auta, vrlo rado ću prihvatiti argumente.

Evo recimo velicam ja. Ljudi vec odavno samostalno "sibaju" satelite u orbitu na vlastitim raktama pa vi skontajte gdje je Indija a gdje smo mi. Vi se naravno i dalje sprdajte sa indijskom tehnologijom i naukom.

http://www.isro.org/

Imaju i Kinezi Ga Ga Rina svog, ali to nije tema...