Forum Klix.ba

Zna li iko kada stupa na snagu uvoz automobila sa euro 3 motorom jer vec mjesec dana cekam na taj zakon mislio sam uvesti opel astru.Imao sam opel corsu,al sam je prodao,pa je malo tesko bez auta.ako neko zna neku informaciju bio bih zahvalan da mi kaze.pozdrav

Ima već tema. Tako nek se BRIŠE ova.

http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtop ... &start=175

U najboljem slučaju do izbora. Ali male su šanse. Nisu donijeti potrebni pravilnici, ne zna se ko će voditi homologaciju(potpisivali su sa neke 4 firme nešta, ali mislim da će morati javni tender na kraju da bude). A ako bude poslije izbora i naših tradicionalno 6 mjeseci "tehničke" vlade - za jedno 2 godine. A raja mi se smijala kad sam im govorio da nema šanse da to bude uskoro. Svi se uzdali u to.Trebalo je to već da bude prije 2 mjeseca.

http://www.cyberbulevar.com/auto/razno/ ... /20090414/

pa onda ovo

http://otvoreno.ba/razno/auto-moto-svij ... odina.html

Ako je neka utjeha, kad se sve ovo odradi kako treba moći će se uvoziti golfovi dvojke. Neće biti ograničenja motori euro3 ili slično. Jedini će uslov biti tehnička ispravnost auta. Ali biće onda kod nas, kao i sada, prekucavanja...prepakiranja....

negdje sam citao neki dan da nece biti nista od toga na kraju balade, kao nemaju nista sto im je neophodno da provjeravaju motore, da znaju koja je EURO norma, ma u glavnom kaze skocili pred rudu i sad se vade...

Qler wrote:negdje sam citao neki dan da nece biti nista od toga na kraju balade, kao nemaju nista sto im je neophodno da provjeravaju motore, da znaju koja je EURO norma, ma u glavnom kaze skocili pred rudu i sad se vade...

Uglavnom do daljnjeg nema uvoza auta starijih od 7 godina, odnosno ukidanja zabrane na uvoz istih.

Ima godina ja pišem da ništa od toga nema dok se ne uspostavi centar za homologaciju al neki su uporni,biće,pisalo u avazu...
Ništa od toga dok se ne usklade zakoni,pravilnici,centar za homologaciju...a kako su oni sposobni...načekaćemo se.
Ali moraće to uraditi,samo kad?

Ma Imamović i Co.. podmazao malo ove iz vlasti,da zakon ne prodje,kome bi onda one golfove,audije,seate i skode tusio....

HAVANA wrote:Ima godina ja pišem da ništa od toga nema dok se ne uspostavi centar za homologaciju al neki su uporni,biće,pisalo u avazu...
Ništa od toga dok se ne usklade zakoni,pravilnici,centar za homologaciju...a kako su oni sposobni...načekaćemo se.
Ali moraće to uraditi,samo kad?

Načekaćete se dooobro dok banda to ne napravi, jer njima to nije ni u kakvom interesu, njima nikad bolje nije bilo, a to sto necemo moci postati clanica EU, e to ih posebno sekira

Qler wrote:negdje sam citao neki dan da nece biti nista od toga na kraju balade, kao nemaju nista sto im je neophodno da provjeravaju motore, da znaju koja je EURO norma, ma u glavnom kaze skocili pred rudu i sad se vade...

iskreno...niti im netreba ništa, od uvoza vozila samo neka traže certifikate ECE 83 i vrlo lako se očita kakav je motor, postoji i mogučnost da prilikom uvoza se traži potvrda proizvođača, takozvani COC dokument, u kojem se nalazi lista certifikata po kojima je vozilo proizvedeno, da provere uvoz netreba im nikakvi strojevi, ništa...samo jedan običan papir i neki institut koji to može da proveri, a provera je vrlo jednostavno, zahtev sa brojem šasije se pošalje uvozniku vozila u BIH koji taj zahtjev šalje proizvođaču na ovjeru, amen, 5 minuta posla i jedan email, u hrvatskoj izadavanje coc potvrde košta oko 50€

evo da vidite kako je jednostavno, lista ece certifikata ako su motori euro 3 ili euro 4, ako uz vozilo dobiješ certifikat sa slovom A, onda je euro 3, bilo koji od navedenih, ako dobiješ certifikat sa slovom B onda je euro 4, također po listi i amen, valjda ima neki fakultet ili neka institucija koja se može pozabavit sa ovime, ovo ti ovjeri uvoznik i gotovo, uzme ti 100 maraka i doviđenja prijatno

citroen wrote:Ma Imamović i Co.. podmazao malo ove iz vlasti,da zakon ne prodje,kome bi onda one golfove,audije,seate i skode tusio....

Pa ako vec nema opreme i instrumenata da se to utvrdjuje, uzme se jednostavno godina od koje je to obaveza proizvodjaca (mislim da je od 2000. godine obaveza i da su svi proizvodjaci imali Euro III-mada su neki imali i '98. ali, hajde). Znaci uzme se 2000. zna se da sva vozila imaju Euro 3 i Bog te veselio

Inace mislim da je starosna granica od 10 god, najpostenija granica za uvoz auta, da se ne uvlace bas krsevi, a i da se ljudima koji nemaju budzet vise od 6000-7000 KM omoguci da uvezu auto...

milojicabrzi wrote:Pa ako vec nema opreme i instrumenata da se to utvrdjuje, uzme se jednostavno godina od koje je to obaveza proizvodjaca (mislim da je od 2000. godine obaveza i da su svi proizvodjaci imali Euro III-mada su neki imali i '98. ali, hajde). Znaci uzme se 2000. zna se da sva vozila imaju Euro 3 i Bog te veselio

Inace mislim da je starosna granica od 10 god, najpostenija granica za uvoz auta, da se ne uvlace bas krsevi, a i da se ljudima koji nemaju budzet vise od 6000-7000 KM omoguci da uvezu auto...

zavisi kako su se vozila prodavala na kojim tržištima, npr, moja djevojka ima peugeot 206 iz 2001 i njezin je euro 2, 1.4, zato je bolje da se traži potvrda proizvođača, preda se broj šasije i potvrdiš kod uvoznika vozila da ima euro 3 certifikat, dakako uvoznik tu potvrdu traži od proizvođača, ovako nešto će sigurno popraviti vozni park, jer bi se barem po ispušnim plinovima riješili starijih krđa

milojicabrzi wrote:
Inace mislim da je starosna granica od 10 god, najpostenija granica za uvoz auta, da se ne uvlace bas krsevi, a i da se ljudima koji nemaju budzet vise od 6000-7000 KM omoguci da uvezu auto...

Ljudi ja ne znam šta da vam radim. Da vam crtam ili sričem slogove. Evropa ne poznaje opća ograničenja tipa starosti vozila ili tipa motora(euro3 ili 4) kod prodaje polovnih automobila(dobro - oni to odrađuju malo profesionalnije). Kad bi uradili kako na Evropa traži ne bi mogli ni pustiti u javnost priču o euro 3 motorima. Mada postoji mogućnost da su to naši iz vlasti uradili da zamahtaju javnost mokrim snovima o obnovi voznoga parka. Koliko sam raje čuo kako sni o uvozu vektri za male pare.

Ako ćemo kako treba uraditi - prepisaćemo evropske principe. Možeš uvesti auto do starosti (mislim 35 godina). Bez ikakvih ograničenja. Starija auta od 35 godina se vode kao kolekcionarski primjerci i imaju razni popusti na posjedovanja tih auta. Visina registracije različita na osnovu kakav je motor. I tako će euro 2 imati npr. 300 maraka veću registraciju od euro 3. Tako u Evropi i tjeraju narod na periodične promjene voznoga parka. I destimulišu posjedovanje(ali ne zabranjuju) starih auta. A ako ovu državu ko sruši - to če biti vozači golfova dvojki u slučaju da moraju dati 1000 maraka na registraciju svojih ljubimaca.