Forum Klix.ba

pozdrav raja

Kao prvo ja sam pocetnik i ovo bi mi bio aBd prvi auto, pa stoga molim za korisne savjete pozeljno iskustava za ova dva auta: vw polo i pogout 206 il neko trece mozda bolje od oba .Znaci moja okvirna cjena je 10.000 i mislio sam uzimati dizelasa.Molio bih komentare tipa sta se najcesce kvati, koliko kostaju dijelovi za pojedine (pogotove pumpe il sta vec)koliko su orginalni servisi, i sta je veliki i mali servis na autu i kako da namirisem mogucu prevaru sa kilometrima i sl.Znaci trazim manje auto koje malo trosi.

ja imam peugeot 206 1.4 HDI 2005- onako solidno gradsko auto, imam ga vec 2 godine, nije mnogo skupo odrzavanje, potrosnja perfektna , ono na otvorenom oko 4, u gradu 5-6, (s malo jacim gasom moze skocit i na 7), relativno startan i okretan, udoban koliko auto nize klase moze biti udobno , ja kvarova nisam imao, servis samo mjenjam ulje i filtere redovno, preporucujem ti ull synt ulje total, ono malo skuplje al mozes 10k-15k kilometara bez mjenjanja odradit, a za kilometrazu, e to ti je najpametnije da auto u EU kupis, barem ces malo sigurniji biti, eto ugl, za 10k KM mozes kupiti solidan primjerak...

Molim forumaše, odjeljenje - automobilizam, da mi daju odobrenje da ja prvi počnem.

odpočmni !

Ford fiesta 1.4 tdci, 2004 g. Mada ne treba bjezati ni od benzinaca, npr. onog 1.25, motor kojeg je razvila yamaha za ford...

A odakle ti tolike pare ????


Alee aleeeeee

ultragotivni wrote:opel astra GTC ! necu ti vise nista reci...

nadji ti astru gtc za 10K, ja cu je jebat

hopi wrote:odpočmni !

Hvala kolega.
Četvorka benzin ocam', a za te pare i trojka u fulu.

uzmi novi polo 2010,.. super auto

ultragotivni wrote:

metar_drva wrote:

ultragotivni wrote:opel astra GTC ! necu ti vise nista reci...

nadji ti astru gtc za 10K, ja cu je jebat

ima za 5.5 K moze se uvesti iz njemacke, znaci drama jeftino... bolje nek' skupi para jos i nek' uzme astru nego bezZ pare da spiska na neko rtd auto... ha ya

@metar_drva, pridruzujem se karanju. Evo potrudih se, najjeftinija astrica gtc dizel - http://klix.com/ycd786b - je nesto ispod 12 milja maraka, i nema povrata poreza na nju... K tomu jos (citaj s dobrom shemom u Gradisci, ili kovretom (4 kom) za komisiju, cirka 400 km), opet minimalno 2 milje na porez i carinu, a gdje su jos troskovi puta u njemu/austriju/belgiju, te klopa, spavanje, colke i ostala papirologija, pa onda gorivo, putarine, bla bla...


DakleM, astra od 11 800 km plus gore nevedeno... Do registracije, brat bratu 15 milja (minimalno), da ne spominjem oderane pragove (desna strana), razbijen retrovizor, i to ovako odokativno sto za 30 sekundi upratih... Sve u svemu, tako vam zivota, vi sto auta iz eu dovlacite sjedeci u sobi i bauljajuci u monitor ne serite s pricama moze se ovo, moze se ono... Na kraju krajeva dovuci je ti, stavi cifru 12 milja, otici ce ko halva.

Moj ti je savjet, drzi se auta iz vw grupacije, jer ce te svaki malo neobicniji kvar kod pezoa, primorati na ovlasteni servis i izbiti 400+ KM iz dzepa...
Imao sam forda 3 i po godine, i super je autic, relativno mlad, ne kvari se cesto (cca. jednom godisnje) ali kad se pokvari, izuje ti 500-1000 KM iz dzepa. Da sam imao vw grupaciju (vw, skoda, seat) ti kvarovi bi bili 200-300 KM.

Za te pare, moze se naci SEAT Ibiza diesel, tamo 2000. godina. Mala potrosnja, dostupni dijelovi, dosta majstora zna raditi (od peugeota bjeze k'o djavo od krsta ako je neki malo specificniji kvar).

Ovlasteni VW servis je skuplji od ovlastenog Peugotov servisa. Tacno je da ima manje nevlastenih Peugo servisa, ali ako ces poredit poredi tu cijene.

Ne znam sta ti se tolko kvari, meni najveca stavka filteri i ulje.

Druze, ja govorim o mogucnostima da izbjegnes ovlasteni servis kvalitetnim majstorom. za auta vw grupacije ces ih naci barem 10-ak u Sarajevu, a za Peugeota, ne znam bas.
Koji su to kvarovi....
E pa evo istina za sve nas koji vozamo polovnjake stare 7+ godina. Najlaksi su i najpodnosljiviji troskovi : ulje, filteri, pakne, tu i tamo kugla, krajnica.
Evo top liste najnepozeljnijih (nocna mora) kvarova, koji svoji vlasnicima izbiju 1000-2000 KM iz dzepa, jer ih je tesko dijagnosticirati a u stvari popravka na kraju kosta 100 KM:
-auto se samo od sebe ugasi, i nakon pola sata upali bez problema-(moj kolega imao Peugeot i imao bas taj problem)
-auto trza i trokira u voznji izmedju 1000-2000 obrtaja
-auto naglo gubi snagu i pocne dimiti-nakon pola sata sve u redu
-iz prostora ispod haube cuje se neko struganje
-u ovjesu nesto lupa, auto vozeno na par servisa i niko ne zna sta je u pitanju
-motor mijenja obrtaje sam od sebe i bez razloga
-problemi sa strujom kad se razlicite lampice i upozorenja pocnu same od sebe paliti (cest problem Fiata i nekih francuskih auta).

-E, kad se susretnes sa nekim dijagnosticki zahtjevnijim kvarom (ne bih sad da crnjacim i da budem crni Pero, ali svi se mi prije ili kasnije sa takvim susrecemo), ako imas peugeota -situacija ce biti ovakva:

-Moras na ovlasteni servis, sat rada je 50 KM, auto ostavis cijelo popodne, pitanje je da li ce otkriti i otkloniti kvar. Ako i otklone, predlazu "Boga oca" da se izmjenja, i racun je rijetko ispod 400-500 KM.
Nemas izbora, jer vecina "obicnih" majstora vise voli sigurne dijagnoze (mijenjati pakne, promijeniti lezaj) nego da se za*ebava sa tvojim autom 4-5 sati jer ne zna da li ce rijesiti i samim tim naplatiti-drugim rijecima, kazu ti "ma ne znam ja to..".

-Imas auto iz VW grupacije-situacija je slijedeca. Ima vise polu-ovlastenih ili obicnih servisa koji imaju vw dijagnostiku. Auta su cesaca na ovim prostorima, majstorima su poznatiji simptomi i kvarovi. Dijelovi su pristupacniji i izvan ovlastenih servisa...prodjes jeftinije & manje te glava boli...

medjutim svakom svoje pare pa i tako njegovo auto...mozes ti uzeti i Daihatsu Sharade sa tri cilindara ako ti se svidja

Zamjena filtera i ulja nije kvar nego odrzavanje.
Nemas poluovlastene servise, imas ovlastene i to je to.

Sto se tice ovih vanrednih kvarova, uglavnom to i jesu: vanredni.
Jednom do nijednom ce se desiti.

Malo mi je glupo platiti auto skuplje u startu da bi jeftinije prosao na popravci koja ce mozda trebat a mozda ne.

Dakle, kada kazem "poluovlasteni" servisi, mislim na servise koji imaju dugogodisnju tradiciju i kvalitet, super opremu i znanje, ali nemaju status ovlastenih servisa (odnosno pecat). Takav je npr.Saradis kod Vogosce, kojeg se mogu postidjeti i mnogi ovlasteni servisi.

Vanredni kvarovi-svi se mi sa njima srecemo, manje ili vise. Ja sam imao problem lupanja u ovjesu kojeg majstori nisu znali odgonetnuti i umjesto popravka od 50 KM, izvalio se 300-400 KM mijenjajuci selene i druga cuda.

Evo, mozemo napraviti analizu na forumu...ko od vlasnika vozila starijih od 7 god nema neki problem koji ga potajno tisti...manji ili veci. Pogledaj stranicu http://www.autoservis-meic.hr pa idi na link pitanja korisnika, pa ces vidjeti sa cim se sve ljudi susrecu...

Ako ces bas, vanredni kvarovi su upravo cesti kod francuskih auta.

Ja sam imao problem lupanja pa sam izvalio 40 KM na Stupu. 20 KM bio materijal.

Recimo ja nemam problem pa nisam ni na toj stranici.

ultragotivni wrote:ne bih bezveze pricao nesto a da nije tako, KLOCU... poznanik moj je uvezao astru iz njemacke nije ga stajala vise od 6K eura sa svim tim sto pominjes hrana, put bla bla... jest da je covjek nasao prevoz dzaba do tamo, al' jbg snasao se... i Bgt mani se pametovanja ja kazem samo sta se moze...

Moze se naci GTC za ta pare, ja sam gledao po Italiji malo, moze, ali to su lesevi koji ni zasta ne mogu vise posluziti. Obicno su bili u nekoj firmi i dusa im je 99,9% izvucena. Jeftino auto=lose auto.
@donsedin, najbitnije ti je pri kupovini auta znati historiju auta, servise, vlasnika. Gledaj da je auto sto novije i mani se nekih GTI-jeva, GTC-ova itd za 4-5000€, ko zna gdje to sve bilo i ko je sve vozio. Radije uzmi nesto manje novije, malo trosi, jeftinije je odrzavanje, a mala auta najmanje gube na cijenu, a nije ih ni problem prodati. Evo ti par finih auta za pocetnika:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=170270608
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=154692675
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=169278743
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=170248316

milojicabrzi wrote:Dakle, kada kazem "poluovlasteni" servisi, mislim na servise koji imaju dugogodisnju tradiciju i kvalitet, super opremu i znanje, ali nemaju status ovlastenih servisa (odnosno pecat). Takav je npr.Saradis kod Vogosce, kojeg se mogu postidjeti i mnogi ovlasteni servisi.

Vanredni kvarovi-svi se mi sa njima srecemo, manje ili vise. Ja sam imao problem lupanja u ovjesu kojeg majstori nisu znali odgonetnuti i umjesto popravka od 50 KM, izvalio se 300-400 KM mijenjajuci selene i druga cuda.

Evo, mozemo napraviti analizu na forumu...ko od vlasnika vozila starijih od 7 god nema neki problem koji ga potajno tisti...manji ili veci. Pogledaj stranicu http://www.autoservis-meic.hr pa idi na link pitanja korisnika, pa ces vidjeti sa cim se sve ljudi susrecu...

Ako ces bas, vanredni kvarovi su upravo cesti kod francuskih auta.

Al si ti neki strasan strucnjak mora da vozis dvicu ŽTI

Ne, vozam SEAT tdi 2001. godina.
Imao sam kao student, pa kasnije kao zaposlenik u firmi, nekoliko auta razlicite starosti i marki proizvodjaca, i mislim da realno sagledavam stvari.

Haveru SEAT nije auto nego proizvodjac. Nesto fali tipa: Ibica, Cordoba, Toledo
Sasvim dobar izbor, ali to je tehnologija iz VW 5 godina prije.

Ja jebenih apetita za cenera
I to sa prevozom,carinom,porezom,registracijom... i to GTC

HAVANA wrote:Ja jebenih apetita za cenera
I to sa prevozom,carinom,porezom,registracijom... i to GTC

jedina varijanta da se gtc nabavi po toj cijeni je da ga dobijes na poklon

madner wrote:Haveru SEAT nije auto nego proizvodjac. Nesto fali tipa: Ibica, Cordoba, Toledo
Sasvim dobar izbor, ali to je tehnologija iz VW 5 godina prije.

U pitanju je Toledo. Nije to bas tako kao sto kazes, u njemu je motor 1,9 tdi koji se ugradjuje u Polo, Golf IV, Skode Fabie i druga auta istog tog godista.

ultragotivni wrote:ne bih bezveze pricao nesto a da nije tako, KLOCU... poznanik moj je uvezao astru iz njemacke nije ga stajala vise od 6K eura sa svim tim sto pominjes hrana, put bla bla... jest da je covjek nasao prevoz dzaba do tamo, al' jbg snasao se... i Bgt mani se pametovanja ja kazem samo sta se moze...

Ja svoje rekao i stojim iza toga... Nemam namjeru upustati se u raspravu s tobom, buduci da znam da sam ja u pravu a ti u krivu! Za razilku od tebe, ja sebi dovukao vozilicu licno, a ti za argument imas "poznanika", (od male mesarove iz donje mahale, eh pa od njene haverice materin svaler) Da ne duzim, smatram da je na ostalim ucesnicima u raspravi da ocjene tko je na zemlji a tko se igra cardaka!

Seat ibiza 2000-2001. godište i nema zime...potrudi se da nađeš što bolji primjerak, ponuda je dobra