Forum Klix.ba

dakle posjedujem nissan patrola 4,2d,i dosao sam na ideju da mu ugradim turbinu,e sad ta turbina koja mu odgovara je sa modela GQ koji je samo zastupljen u asutraliji,moze se naruciti od tamo ali je skupo,a ovde kod nas sam nalazio podosta turibina od isto patrol Y60,ali su one od 2,8 motora,e sad me znaima da li bi ona pasovala na moj 4.2d dali bi imala dovoljni protok i koji bi ucinak imala,unaprijed hvala na odgovrima

kako si dosao tako i sidji sa ideje,na n/a motor ne mozes samo tako turbo zasarafiti,a posebno ne turbo sa motora koji ima samo 1,4 litra manju zapreminu.
drugacije su ti klipnjace,klipovi,bosch pumpa,nemaju mazalice za klipnjace u bloku,usis nije isti,izduv nije isti,glava motora nije ista itd.

pa ovaj 2,8 je isto sa 6 klipova

matrix123456 wrote:pa ovaj 2,8 je isto sa 6 klipova

potukao si moje gore navedene argumente slobodno ugradi turbinu

znaci moze,
samo znam da je ovaj gore 2,8 sestak ko i moj samo brine imali protok,jbg

Ma pusti ovoga ba, slobodno ti to stavi, bolje ce ti auto ici stoput!

slavkoimamodilera wrote:Ma pusti ovoga ba, slobodno ti to stavi, bolje ce ti auto ici stoput!

dzaba ti sve al sto ispadoh debil

nista bez 2 turbine nemoj ni pokusavat. kad vec stavljas, stavi kako treba, ha ja

Bakir1 wrote:dzaba ti sve al sto ispadoh debil

svakome se moze desiti da pogrjesi

metar_drva wrote:nista bez 2 turbine nemoj ni pokusavat. kad vec stavljas, stavi kako treba, ha ja

pa sad neznam,malo mi je to budzevina iso bi odlicno ali bi i trosio previse,ili ne bi?
dakle moze se ugraditi,pa imali ko turbinu na prodaju,ove sto sam nalazio su prodane,i ugradio bi interkuler ne preveliki onako srednji

Bakir1 wrote:dzaba ti sve al sto ispadoh debil

svakome se moze desiti da pogrjesi

metar_drva wrote:nista bez 2 turbine nemoj ni pokusavat. kad vec stavljas, stavi kako treba, ha ja

pa sad neznam,malo mi je to budzevina iso bi odlicno ali bi i trosio previse,ili ne bi?
dakle moze se ugraditi,pa imali ko turbinu na prodaju,ove sto sam nalazio su prodane,i ugradio bi interkuler ne preveliki onako srednji

metar_drva wrote:nista bez 2 turbine nemoj ni pokusavat. kad vec stavljas, stavi kako treba, ha ja

mozda rizikujem sa ovim savjetom da opet ispadnem glup ili da pogrijesim,ali mislim da bi dvije turbine sa 1,9 tdi motora i to onih sa crvenim T bile dovoljne za kapacitet 4,2 motora jer sam cuo da su one pravljene da upuhuju zraka u 2,1 motore pa eto ga 2x2,1=4,2

pa mozda bi moglo ali me interesuje koliko bi kostale te dvije,kad sagledam dvije orginal patrolove su jeftinije od dvije passatove,nego da li bi mi iko reko koliko bi se povecala snaga i koliko bi se povecala potrosnja.........

ma mozes naci od nekih starijih vw-ova jeftinije su a isti ucinak prije ces te naci nego patrolove a i bolje su dvije ove nego jedna patrolova ovako nemas turbo rupe..a mozes dobiti od 50-100 konja a ako se dobro odradi potrosnja je cak i manja...

Bakir1 wrote:

metar_drva wrote:nista bez 2 turbine nemoj ni pokusavat. kad vec stavljas, stavi kako treba, ha ja

mozda rizikujem sa ovim savjetom da opet ispadnem glup ili da pogrijesim,ali mislim da bi dvije turbine sa 1,9 tdi motora i to onih sa crvenim T bile dovoljne za kapacitet 4,2 motora jer sam cuo da su one pravljene da upuhuju zraka u 2,1 motore pa eto ga 2x2,1=4,2

Posto u tom slucaju koristi crvena T slova, onda moze izvaditi i zracni filter i zamjeniti ga sa dva red devil usisivaca. Em vrse prednabijanje zraka (znaci olaksavaju rad turbo punjacima), em vrse preciscavanje pa auto ni u zenici nece vise caditi

neko iz mase wrote:

Bakir1 wrote:

metar_drva wrote:nista bez 2 turbine nemoj ni pokusavat. kad vec stavljas, stavi kako treba, ha ja

mozda rizikujem sa ovim savjetom da opet ispadnem glup ili da pogrijesim,ali mislim da bi dvije turbine sa 1,9 tdi motora i to onih sa crvenim T bile dovoljne za kapacitet 4,2 motora jer sam cuo da su one pravljene da upuhuju zraka u 2,1 motore pa eto ga 2x2,1=4,2

Posto u tom slucaju koristi crvena T slova, onda moze izvaditi i zracni filter i zamjeniti ga sa dva red devil usisivaca. Em vrse prednabijanje zraka (znaci olaksavaju rad turbo punjacima), em vrse preciscavanje pa auto ni u zenici nece vise caditi

a da vidis i to je momenat o kojem treba misliti,trazi momak da postigne prednabijanje zraka ili prisilno upuhivanje istog u motor,neka kombinacija motora iz usisivaca sa filterom se ni meni ne doima losa jer i usisivac kako mu ime kaze usisava zrak

hahahhahahahahaha,ja ne mogu da vjerujem majke mi sta procitah ..jel se ovaj matrix zajebaje??cuj 2 turbine s golfa TDi?hahahahhahah daj ba ljudi dosta zajebancije

ajde molim te da mi das neki link da vidim kako se krecu cijene
a sta su ti te turbo rupe,valjda to ide ovako
i ovako

ne razumijem sta hoce emko da kaze,to ja nisam predlozio

turbo rupe su ti kao crne rupe u svemiru,mislim asocira te na rupu za turbinu,kao na slikama sto si stavio

pa valjda se raskopac skine ona crna kutija sa filterom zraka i onda se na nju prikopca cijev koj ce dopremati zrak,
ali ipak imali ko da to detaljinije objasni,jer sam tu totalni lajik

ovako kada su u pitanju dvije turbine i turbo rupe...potrebno je ugraditi filter gljivu koja omogucuje vece kolicine zraka u turbine jer njih zrak pokrece...turbo rupa ti je vrijeme dok se gljiva napuni zrakom koji salje u turbinu i ona se okrece..e kad imas dvije turbine onda dok se jedna puni druga se vrti i upuhuje pod pritiskom zrak u motor..
jel ti sad jasnije ....

sta emko oce da kaze?oce da kaze da vi ocete da izvedete caroliju koju nisu napravili u tovrnici a vi tj ti oces da napravis jos trazis savjete preko foruma..naravno da nije nemoguce al napravit da sve komponente te ajmo reci operacija radi kako bi trebalo da radi je skoro nemoguce.ako zelis da to uradis i ako to uradis budi spreman da ce auto skoro stalno morat majstoru jer ce jedna od ugradjenih komponenti s obzirom da nisu tvornicke i da ne pasu jedna drugoj morat na dostelavanje..
turbo rupa je podrucje u radu motora kad turbina jos nije upaljena pa izgleda ko da je auto mrtvo u tom trenutku i ne vuce dok se turbo ne zavrti..rijesenje je turbina varijabilne geometrije koja u svim rezima rada daje dovoljno potiska da nemas osjecaj da postoji turbo rupa..naravno posto od tvoje operacije na kraju nece bit nista jer je ovo sve na razini SF filma ovo ti samo govorim onako
a ako stvarno krenes u realizaciju ovoga ja mislim da ces sam skontat da je bolje promjenit auto nego se jebavat oko svega

hvala vam sto ste mi objasnili sta su turbo rupe.................
pitanje na ovoj temi koje sam postavio je,da li ce turbina,dakle jedna a ne dvije,mozda i dvije ali moraju njegove origi.biti,od nissan patrola sa 2,8 motorom i sa sest klipova moc imati dovoljan protok kod moga motora koji je 4,2d,da li ce moci da pasuje da mi ne gusi motor,kontate sta hocu da vas pitam..........
emko hvala na tvom misljenju,ipak i ja mislim da ono sto nije fabricko nece pasovati..................

pa vidi ona ce imat protok,mislim u svakom slucaju ti ne moze odmoc al da li ce to bit dovoljno da motor moze normalno radit..oce li ga gusit nesto pri punom gasu il kad su velika opterecenja,kako ce se ponasat kad je ukljucen reduktor mozemo samo lupat..sumnjam da je iko ovdje dovoljno strucan da ti da neki konkretan odg na to pitanje..dosta se tu stvari mora napravit al evo ja recimo mislim da ti treba turbina s veceg auta i motora .. sad koliko ti se ispalti ganajt turbinu s nekog velikog sestaka il osmaka ja ne znam..za 2 turbine nemas mjesta jarane kako god okrenes..ne znam,eto raspitaj se jos

ma ima mjesta na pretek,gledao sam na jednoj slici kako je to odradjeno,samo sad nemogu da je nadjem jbg
e to sad i mene buni da li ce auto moc normalno raditi sa to mturbinom,da je mozda ne pokida jaci motor

evo ti brate slika ako nevjerujes
http://img52.imageshack.us/i/dsc00961.jpg
http://img402.imageshack.us/i/dsc00302qt.jpg
http://img5.imageshack.us/i/dsc00704uh.jpg
http://img211.imageshack.us/i/dsc00850x.jpg
http://img692.imageshack.us/i/dsc00960i.jpg