Forum Klix.ba

Idejnim rješenjem je zamišljena organizacija lokalnog prijevoza u vidu visećeg električnog tramvaja ili tuzlanskog visećeg metroa iznad korita rijeke Jale od Tuzle do Lukavca.

Organizacijom ovakvog prijevoza, kako naglašavaju stručnjaci Rudarskog instituta, Tuzla bi dobila siguran i ekološki unaprijeđen saobraćaj.

Tuzlanski metro, odnosno viseći tramvaj je projekt bi koji bi u budućnosti u Tuzli mogao doprinijeti rješavanju problema u saobraćaju i rasteretiti gradske saobraćajnice, tvrde stručnjaci Rudarskog instituta. Ukoliko bi se u Tuzli odlučili za takav način gradskog prijevoza, dobili bi brži saobraćaj, čist s ekološkog gledišta, ali i jednu svjetsku atrakciju.

Stručni tim Rudarskog instituta procjenjuju da bi projekt izgradnje trase koštao oko 100 miliona EURA sa svom neophodnom opremom i infrastrukturom. Olakšavajuća okolnost je da ne bi postojale imovinske pravne prepreke. Gradnja bi se odvijala fazno. Prva bi dionica bila od Gornje Tuzle do Irca, druga do Termoelektrane, a treća faza do Lukavca.

Na osnovu iskustava njemačkog Wuppertala, gdje se ovakav vid saobraćaja odvija već 120 godina, naglašeno je da bi ovakav gradski prijevoz doprinio sigurnijem saobraćaju.

Rudarski institut će sa stručnim službama općine Tuzla i Lukavac, kao u Tuzlanskog kantona, pripremiti akcioni plan realizacije studije o mogućnosti izgradnje tuzlanskog visećeg tramvaja iznad rijeke Jale. Nakon konkretizacije Projekt Tuzlanskog metroa bio bi uvršten u Prostorni plan općine Tuzla kao i Strategiju razvoja Tuzle.

Šta mislite o ovome? Moguće? Ima li Tuzla potrebu za ovim?

Wikipedia: Viseći tramvaj u Wuppertalu, Njemačka, je jedinstveni, unikatni saobraćajni sistem, a njegov značaj seže daleko izvan teritorije grada u kojem se nalazi.

Službeno ime ovog sistema je Einschienige Hängebahn System Eugen Langen, jednotračni viseći vozni sistem Eugena Langena.

Kao što i samo ime govori, sistem je projektirao njemački inžinjer Eugen Langen, gradnja je završena još davne 1900. godine, 1901. je dobila dozvolu za rad, a u funkciji je još i danas.

Izgradnja je započela 1898, a prvobitni vozni park je sadržavao 26 vagona od po 6,5 tona.

Današnji vozni park je modernizovan i osposobljen za godišnji prevoz od 23 miliona putnika, što je u prosjeku 75000 putnika dnevno.

tuzlaci sanjajte a i mi cemo sa vama

Splinter wrote:tuzlaci sanjajte a i mi cemo sa vama

mi i možemo sanjati. što smo para imali dali smo na televiziju

Kakvi snovi ba,Tuzlanski kanton ima više od po' miliona stanovnika,ovo bi uz odgovarajuće planiranje bio potpuno ekonomski opravdan projekat.Tuzla ionako je ekonomski najjači dio Bosne i oni ovo mogu da iznesu,ako Lagumdžija hoće vlast u Bosni treba pogurat onog Imamovića za ovu ideju i ovo će da prođe.Ja iskreno vjerujem da bi oni ovo mogli uraditi prije Sarajeva.

goldenlily wrote:Kakvi snovi ba,Tuzlanski kanton ima više od po' miliona stanovnika,ovo bi uz odgovarajuće planiranje bio potpuno ekonomski opravdan projekat.Tuzla ionako je ekonomski najjači dio Bosne i oni ovo mogu da iznesu,ako Lagumdžija hoće vlast u Bosni treba pogurat onog Imamovića za ovu ideju i ovo će da prođe.Ja iskreno vjerujem da bi oni ovo mogli uraditi prije Sarajeva.

ako je najveci kanton prostorno nije i po broju stanovnika ali se slazem da je potpuno ekonomski opravdan projekat.
kad si ti vidio da je lagumdzija nekog pogurao ispred sebe

E jbg. što da ne pogura,pa to su kola u kojima i on sjedi.Ne znam samo koliko ova skalamerija ima kapacitet( na sat putnika),pošto meni izgleda više kao neka muzejsko-turistička atrakcija.A jaro tuzlanski kanton mislim da je najveći po broju stanovnika i ima svakako najviše radnih mjesta pa ti vidi.A jednom i u ovoj zemlji će neko počet da pravi pametne stvari,nećemo se gušit u govnima dovjeka jebemu

Sve ovo fino zvuci ,ali osim viseceg traJvana mislim da bi ovih 100miliona eura bilo bolje investirati u ceste koje nam i nisu bas nesto dobre.sta bi drugi (osim gornja tz-lukavac)imali koristi od ove investicije .razvoj jednog grada,regiona itd.uglavnom zavisi od puteva odnosno od njihovog stanja a dobro znamo kakvi su nam putevi u kantonu,kad budemo imali dobre puteve tada moze i tramvaj.

za viseće koze sam čuo ali za viseći tramvaj još nisam.

Ma meni je ovo sve OK, ali kako se izlazi iz ovog čuda..
Jala je toliko uskog korita da nema šanse da se ovo može izgraditi koritom Jale..a i brate skupo..a i ne znam imali potrebe, sa taxijem od 1 KM Tuzla ima super riješen gradski prijevoz..

Splinter wrote:

goldenlily wrote:Kakvi snovi ba,Tuzlanski kanton ima više od po' miliona stanovnika,ovo bi uz odgovarajuće planiranje bio potpuno ekonomski opravdan projekat.Tuzla ionako je ekonomski najjači dio Bosne i oni ovo mogu da iznesu,ako Lagumdžija hoće vlast u Bosni treba pogurat onog Imamovića za ovu ideju i ovo će da prođe.Ja iskreno vjerujem da bi oni ovo mogli uraditi prije Sarajeva.

ako je najveci kanton prostorno nije i po broju stanovnika ali se slazem da je potpuno ekonomski opravdan projekat.
kad si ti vidio da je lagumdzija nekog pogurao ispred sebe

A RECI drug,koji je to brojniji kanton?

11sumirp wrote:

Splinter wrote:

goldenlily wrote:Kakvi snovi ba,Tuzlanski kanton ima više od po' miliona stanovnika,ovo bi uz odgovarajuće planiranje bio potpuno ekonomski opravdan projekat.Tuzla ionako je ekonomski najjači dio Bosne i oni ovo mogu da iznesu,ako Lagumdžija hoće vlast u Bosni treba pogurat onog Imamovića za ovu ideju i ovo će da prođe.Ja iskreno vjerujem da bi oni ovo mogli uraditi prije Sarajeva.

ako je najveci kanton prostorno nije i po broju stanovnika ali se slazem da je potpuno ekonomski opravdan projekat.
kad si ti vidio da je lagumdzija nekog pogurao ispred sebe

A RECI drug,koji je to brojniji kanton?

Ne zamaraj se tim, čovjek priča napamet..
Ko da je teško u BiH skontati koji je najveći i najbrojniji kanton..vjerovatno je mislio na Sarajevski, ali hajd , pa znaj..

kao sto rekoh negdje vec,
treba se otarasit nasih skucenih pogleda na zivot i pocet radit...
Nista vise nije nemoguce....
Takodje nista se u zivotu i ne moze napravit sa ovim nasim mentalitetom,jadikovkama,crnjacima,bjez ba...
Mozda taj voz i nije isplativ,mozda je i preskup,mozda i ne moze sada.
AL de recite sta je alternativa..ovi hostapleri,sto znaju samo o ustavu pricat(btw ni jedan od njih nema pojma o toj materiji), i nikad nista zbog tog hebenog ustava ne uradit?

hmmm, a sta mislite da se rijesi putna komunikacija sa Tuzlom? kad hocu u Tzlu iz Zenice zlo mi dodje na pomisao kakva me cesta i prepreke cekaju od Doboja do Tuzle!

jefferson wrote:hmmm, a sta mislite da se rijesi putna komunikacija sa Tuzlom? kad hocu u Tzlu iz Zenice zlo mi dodje na pomisao kakva me cesta i prepreke cekaju od Doboja do Tuzle!

Ovo vec nije stvar opcinskih vlasti u Tuzli. Tuzla vec odavno navija da se radi nekoliko putnih pravaca, TZ-Sarajevo (treca traka), TZ-Orasje (brza cesta), petlja u Sickom...
ali u federaciji kazu "para more bit bidne..."

Kolko god da po Tuzli, posebno u zadnje vrijeme, fino legne vozakanje taxijem (big poz Amiru ), bilo bi extra nesto novo vidjeti, isprobati...e fakat dobro izgleda ovaj "viseci" .
Samo naprijed, u nove radne pobjede...

seln wrote:

jefferson wrote:hmmm, a sta mislite da se rijesi putna komunikacija sa Tuzlom? kad hocu u Tzlu iz Zenice zlo mi dodje na pomisao kakva me cesta i prepreke cekaju od Doboja do Tuzle!

Ovo vec nije stvar opcinskih vlasti u Tuzli. Tuzla vec odavno navija da se radi nekoliko putnih pravaca, TZ-Sarajevo (treca traka), TZ-Orasje (brza cesta), petlja u Sickom...
ali u federaciji kazu "para more bit bidne..."

Znam da nije, ali eto ideja!
100 miliona eura za viseci tramvaj???? A koliko bi obicni kostao?

jefferson wrote:hmmm, a sta mislite da se rijesi putna komunikacija sa Tuzlom? kad hocu u Tzlu iz Zenice zlo mi dodje na pomisao kakva me cesta i prepreke cekaju od Doboja do Tuzle!

uradili su i ovo ili rade..ima kod doboja jos malo da se uradi i kod lukavca ali brzo napreduju..sad je lijepa ceesta opet,merak po njoj vozit..auto klizi ko po sinama

jefferson wrote:

seln wrote:

jefferson wrote:hmmm, a sta mislite da se rijesi putna komunikacija sa Tuzlom? kad hocu u Tzlu iz Zenice zlo mi dodje na pomisao kakva me cesta i prepreke cekaju od Doboja do Tuzle!

Ovo vec nije stvar opcinskih vlasti u Tuzli. Tuzla vec odavno navija da se radi nekoliko putnih pravaca, TZ-Sarajevo (treca traka), TZ-Orasje (brza cesta), petlja u Sickom...
ali u federaciji kazu "para more bit bidne..."

Znam da nije, ali eto ideja!
100 miliona eura za viseci tramvaj???? A koliko bi obicni kostao?

Ne znam koliko bi kostao, ali je u Tuzli neizvodljiv.

seln wrote:
Ne znam koliko bi kostao, ali je u Tuzli neizvodljiv.

Zašto? Zbog para ili tehnički neizvodiv (npr. uska Jala)?

casinoboy wrote:

seln wrote:
Ne znam koliko bi kostao, ali je u Tuzli neizvodljiv.

Zašto? Zbog para ili tehnički neizvodiv (npr. uska Jala)?

U tuzli ne moze pod zemlju, a ne moze ni na zemlji,moze samo u nebo
Pa ko voli nek izvoli...

casinoboy wrote:

seln wrote:
Ne znam koliko bi kostao, ali je u Tuzli neizvodljiv.

Zašto? Zbog para ili tehnički neizvodiv (npr. uska Jala)?

Zemljiste jos uvijek tone (iako mnogo sporije nego prije, trebace jos par godina da se zaustavi), a to bi moglo biti fatalno za sva vozila na sinama.

Prije ce te vidjeti leteca muda nego viseci tramvaj, dragi moji Tuzlaci.

Jazz_Junkie wrote:Prije ce te vidjeti leteca muda nego viseci tramvaj, dragi moji Tuzlaci.

Ho ce mo li, svega ti?

seln wrote:

Jazz_Junkie wrote:Prije ce te vidjeti leteca muda nego viseci tramvaj, dragi moji Tuzlaci.

Ho ce mo li, svega ti?

Monty Python´s Flying Balls.

samo se nadam da ovo nece nikad uradit
jesam li stvarno jedini kojem ova ogromna zeljezna konstrukcija izgleda kao da je iz nekog horor filma???

bolja ideja, a vjerovatno i realnija je da se jala natkrije i taj prostor pretvori u parkinge, sportske terene...
bas kako je kod mercatora uradjeno, ovako mozda to izgleda ko mali prostor, ali skontajte kolko hodate od mercatora do ulice(iza banke)
pa ima jedno 60 metara