Forum Klix.ba

Vozdra raja,

imam pitanjce za vas.

Mom starom neki covjek nudi auto. Interesuje me vase ISKRENO misljenje o realnoj "Sarajevskoj" cijeni tog automobila. Koliko bi vi dali love za to na primjer....

Ovo je opis auta (MOLIM VAS bez suvisnih komentara tipa " jo' trebo si uzet' Skodu ili Peugeota ili tako dalje"

ISKLJUCIVO ME INTERESUJE ovo auto i nista vise, ako mi mozete pomoci....

2006 VW B6 Passat

2.0Turbo (Benzinac), 200 hp

Koza unutra, metalik boja vani

12 x air bag, Siber stakleni, 17" sportski naplatci sa novim gumama, ESP, 6x CD, Automatik sa tiptronic-om


Stari mi je poslao slike auta i stvarno izgleda mrak bez ikakvih ostecenja, uredna servisna knjiga


Hvala unaprijed na konstruktivnim komentarima i jos jednom suvisni komentari me NE interesuju

30000KM max, a za tu cijenu mozes kupiti nesto novo

mrak auto...trebo si uzeti dizela

Auto je preslo .......

jel Amerikanac ili europejac,ako je Amer ne daj vise od 20 000KM

citroen wrote:jel Amerikanac ili europejac,ako je Amer ne daj vise od 20 000KM

Auto je preslo oko 45000km,

I jeste Amerikanac (a zasto ako je amerikanac da ne dam vise od 20000km).... Proizveden 2006 u Wolfsburgu, a ne u Mexicu ko sto prave sve ostale Americke VW modele....

Unaprijed hvala na odgovoru.....

saniisani wrote:

citroen wrote:jel Amerikanac ili europejac,ako je Amer ne daj vise od 20 000KM

Auto je preslo oko 45000km,

I jeste Amerikanac (a zasto ako je amerikanac da ne dam vise od 20000km).... Proizveden 2006 u Wolfsburgu, a ne u Mexicu ko sto prave sve ostale Americke VW modele....

Unaprijed hvala na odgovoru.....

Pusti tog citroena taj pojma nema . Ja sam kupio istog takvog Passat-a, 2007 godiste sa 40 000 km plus garancijom do 120 000 km i 2012 godine i izasao me 25 hiljada kanadskih dollara sto je preko 30 000km. Auto je stvarno extra , sve u njemu je isto kao i u europskom Passatu jer je i pravljen u Wolfsburgu , jedino je razlicita boja zmigavaca zbog americkih standarda . Americki Passat cak ima i nesto vise opreme nego Europski. Ja sam stvarno pre ,pre zadovoljan ovim Passatom i nije mi zao niti jednog placenog centa i to mi je do sada naj draze auto a imao sam ih stvarno dosta . Znajuci Sarajevske cijene mislim da je cijena do 30 000km sasvim pristojna ako je sve cisto i vozilo nije imalo udesa.

Evo ti i jedan lokalni oglas za Passat poput tog sto te interesira , za orijentaciju.
2006 Volkswagen Passat Sedan
Share | Print | Report Ad



Date Listed 01-Sep-09
Price $25,000.00
Address Southside, Edmonton, AB View map
For Sale By Owner
Make Volkswagen
Model Passat
Year 2006
Kilometers 46000
Body Type Sedan
Colour Blue




Dark Blue metallic, Mint condition, fully loaded, 2.0 litre Turbo. Only 46,000 kilometres. Beautiful car!

Call George at 780-993-8973

tesko je to procijeniti prema trzistu polovnih auta, jer je od 20 takvih passata polovnjaka 19 sa TDI motorom i dosta slabijom opremom.

ne bih da ulazim u prepiranja gdje se sta proizvodi i koja auta imaju koliko opreme, ali je cinjenica da su u Sarajevu (u stvari u citavoj BiH) polovna VW vozila uvezena iz amerike jeftinija od auta uvezenih iz evrope. obicno je razlog tome sto su to turbo benzinci, pa ih ne mogu prodati tako lako kao silne VW TDI modele. ne pomaze tu ni pregrst opreme kad je litar benzina 2KM.

koliko sam ja upratio 26-28 hiljada KM se krecu passati tog godista sa TDI motorom. vise su presli, sigurno nemaju toliko opreme, o koznim sjedistima mozes samo da sanjas, medjutim opet ce mnogo prije naci kupca nego takav model sto si ti naveo.

vnm wrote:tesko je to procijeniti prema trzistu polovnih auta, jer je od 20 takvih passata polovnjaka 19 sa TDI motorom i dosta slabijom opremom.

ne bih da ulazim u prepiranja gdje se sta proizvodi i koja auta imaju koliko opreme, ali je cinjenica da su u Sarajevu (u stvari u citavoj BiH) polovna VW vozila uvezena iz amerike jeftinija od auta uvezenih iz evrope. obicno je razlog tome sto su to turbo benzinci, pa ih ne mogu prodati tako lako kao silne VW TDI modele. ne pomaze tu ni pregrst opreme kad je litar benzina 2KM.

koliko sam ja upratio 26-28 hiljada KM se krecu passati tog godista sa TDI motorom. vise su presli, sigurno nemaju toliko opreme, o koznim sjedistima mozes samo da sanjas, medjutim opet ce mnogo prije naci kupca nego takav model sto si ti naveo.

Svako trziste ima svoje specificnosti ,no cinjenica je da je 2.0 T motor jedan od najboljih agregata koji se ugraduju u VW vozila . Treba podsjetiti da je ovaj motor razvijen u Audiju za A3 i A4 da bi se po prvi put pojavio u VW u Golfu GTI. Ovaj motor je bio proglasen motorom godine 2006 a sam GTI je proglasen Autom godine 2007. Ova masina moze biti prava trkalica i u pasatu sa manuelnim mjenjacem ide od 0-100 za 6.9 sec ali takoder moze biti ugladena i rafinirana ako se vozi umjereno , dakle ima idealne karakteristike ne samo za sportske voznje nego i za elegantnu voznju. Sto se potrosnje tice ovaj Passat trosi manje nego Astra sa 1.8 l masinom
koju sam imao prije Passata , sto ce reci da se uopce ne radi o nekom velikom potrosacu , na auto-putu trosi samo 6.1 l na 100 km tako da pored ovako dobrog benzinca dizel je stvarno potreban samo najtvrdokornijim dizelasima . Ja sam prosle sedmice mjenjao ulje u VW servisu i cijena takvog " comfort line "passata je 34 k canadskih dollara plus porezi pa kamata je 4.9 % ako nemas kesovinu na cesti to dode oko 40 000 dolki moze i vise ako hoces 4motion ili V6 ili 54000 CAD ako hoces high line V6, 4 motion . E ako ga ti takvog nades u Sarajevu sa 40 000 km i sa svom opremom ukljucujucu DSG mjenjac , kozu siber i ostale zajebancije za 20 000 KM a da nije satavljam iz tri djela ili vaden iz pozara ili poplave javi mi i ja cu ga odmah uzeti . Kakva je logika placati prevoz , carinu i ostale zajegrancije i onda prodati vozila dobro ispod cijene. Ponovo tvrdim da je 30 000 za takvog Passat u Sarajevu odlicna cijena.

niko ne kaze da je to los motor, medjutim potrosnja na auto-putu je barem za nase uslove apsolutno irelevantna jer auto-puta haman i da nema. posto ga zanima sarajevska cijena automobila, ja sam isao na sarajevsku potrosnju.

ne tvrdim ja ni da je 30000KM puno za to auto, ali je on trazio "sarajevsku" cijenu, a u sarajevu kad prodajes to auto, po koliko god realnoj cijeni, 9 od 10 potencijalnih kupaca ce odustati kad vide da je taj motor i da je iz amerike. nazalost vecina njih opremu nece ni pogledati...

zato ti kazem da je nezahvalno raditi ikakvu realnu procjenu.

vnm wrote:niko ne kaze da je to los motor, medjutim potrosnja na auto-putu je barem za nase uslove apsolutno irelevantna jer auto-puta haman i da nema. posto ga zanima sarajevska cijena automobila, ja sam isao na sarajevsku potrosnju.

ne tvrdim ja ni da je 30000KM puno za to auto, ali je on trazio "sarajevsku" cijenu, a u sarajevu kad prodajes to auto, po koliko god realnoj cijeni, 9 od 10 potencijalnih kupaca ce odustati kad vide da je taj motor i da je iz amerike. nazalost vecina njih opremu nece ni pogledati...

zato ti kazem da je nezahvalno raditi ikakvu realnu procjenu.

Ma kontam , nek' je dizel pa taman i da ima 300 000 km a od opreme samo pepeljaru. Evo gledam ovdje oglase za ovu novu 2009 Jettu TDI clean diesel . Daju lease na 4 godine, ukupna obaveza $18 000CAD , cjena vozila sa opcijama $33 000 CAD. Pa kakve ima logike uzeti dizela na lease ako ga mozes voziti samo 20 000 km godisnje a preko toga doplacujes i poslje cetri godine ga vratis . Nema nikakvoga smisla jer godisnja usteda u cijeni goriva na 20 000 km izmedu 2.0 TDI i 2.0 TSFI je mozda nekih par stotina dollara. Primjetio sam da u BiH oprema ne znaci previse i ljudi uglavnom gledaju da kupe dizela a od opreme uzmu crveno I. Nedavno jaran u Sarajevu kupio Toyotu RAV 4 i kaze puna oprema, a vozilo nema ni MP3 a da ne spominjem navigacije , blue tooth , kompjuter , grijanje-hladenje sjedala u biti osnovni model sa siberom , el podizacima prozora i climom al' njemu je ovo "puna oprema". Ko zna mozda ovakva logika ima vise smisla nego masa opcija koje kostaju koliko i citavo auto i ukljucuju sjedala koja masiraju , imaju memoriju ,pomjeraju s e u 43 pravca i 17 uglova , griju , hlade i govore tri jezika koj samo sto ga ne duvaju a jednog dana mozda ce i ovo biti opcija ili mozda dio standardne opreme na Sport modelu.

whow wrote:

vnm wrote:niko ne kaze da je to los motor, medjutim potrosnja na auto-putu je barem za nase uslove apsolutno irelevantna jer auto-puta haman i da nema. posto ga zanima sarajevska cijena automobila, ja sam isao na sarajevsku potrosnju.

ne tvrdim ja ni da je 30000KM puno za to auto, ali je on trazio "sarajevsku" cijenu, a u sarajevu kad prodajes to auto, po koliko god realnoj cijeni, 9 od 10 potencijalnih kupaca ce odustati kad vide da je taj motor i da je iz amerike. nazalost vecina njih opremu nece ni pogledati...

zato ti kazem da je nezahvalno raditi ikakvu realnu procjenu.

Ma kontam , nek' je dizel pa taman i da ima 300 000 km a od opreme samo pepeljaru. Evo gledam ovdje oglase za ovu novu 2009 Jettu TDI clean diesel . Daju lease na 4 godine, ukupna obaveza $18 000CAD , cjena vozila sa opcijama $33 000 CAD. Pa kakve ima logike uzeti dizela na lease ako ga mozes voziti samo 20 000 km godisnje a preko toga doplacujes i poslje cetri godine ga vratis . Nema nikakvoga smisla jer godisnja usteda u cijeni goriva na 20 000 km izmedu 2.0 TDI i 2.0 TSFI je mozda nekih par stotina dollara. Primjetio sam da u BiH oprema ne znaci previse i ljudi uglavnom gledaju da kupe dizela a od opreme uzmu crveno I. Nedavno jaran u Sarajevu kupio Toyotu RAV 4 i kaze puna oprema, a vozilo nema ni MP3 a da ne spominjem navigacije , blue tooth , kompjuter , grijanje-hladenje sjedala u biti osnovni model sa siberom , el podizacima prozora i climom al' njemu je ovo "puna oprema". Ko zna mozda ovakva logika ima vise smisla nego masa opcija koje kostaju koliko i citavo auto i ukljucuju sjedala koja masiraju , imaju memoriju ,pomjeraju s e u 43 pravca i 17 uglova , griju , hlade i govore tri jezika koj samo sto ga ne duvaju a jednog dana mozda ce i ovo biti opcija ili mozda dio standardne opreme na Sport modelu.

Ti uporno neces da shvatis da ne mozes gledati BH trziste kroz kanadske ili americke oci. Znas li ti da 1.8l motor ima jedan zub viska za americko trziste zbog drugacijeg ugla paljenja? Nije iskljuceno da i 2.0T ima isti fazon. Hajde nadji remen u prodavnici, ili u servisu. Takodje, glavno pitanje, cijena goriva!!! Taj motor jeste super, posebno u kombinaciji sa DSG mjenjacem, ali jaro, tamo je cijena goriva 50-70% visa. To auto ce trebati opet prodati, pa opet prodati nakon toga. Mozda onaj koji kupuje sad to auto ima para za gorivo, ali mozda nece imati sljedeci kupac.
Takodje, ja sam u BiH vozao Passata 2.0 tdi sa 170ks i 350nm, koji, uz duzno postovanje prema tvom passatu, jer sam se takvog navozao, ide bolje i bolje je napravljen za nase ceste, tj. dizel motor takvog obrtnog momenta daleko bolje odgovara nasoj cestovnoj konfiguraciji, e sad oprema.
Konkretno taj Passat je imao: Dvozonsku automatsku klimu (sto moze sanjati 90% vozaca passata u americi), kozna profilisana sjedista ista kao u CC, parking senzore, performance gume (a ne All Season, jer svako dijete koje nesto zna o autima zna da All season guma ne postoji, i mozes je prodati samo na sjevernoamerickom trzistu) te na evropskim modelima dolaze Continental ili Bridgestone cisto ljetne gume, ili Dunlop zimske gume ako se radi o nekoj zimskoj akciji.
Stoga, prica o vise opreme u americi pada u vodu, jer je sve teze prodati takvo auto u americi pored jedne Hyundai Sonate ili Kia neke, stoga moras drzati cijenu na nizem nivou. Zato u USA imas Passata sa vinilskim sjedistima (koliko to moze smrditi to je cudo, a raja to mjenja za kozna sjedista), rucnom klimom, Continentalovim All Season gumama koje bi na prosjecnom auto putu u Evropi izdrzale mozda 1000km brze voznje, itd, itd.
Taj Passat 2.0T za USA trziste je dobro auto, onaj za evropsko je jos bolji!

Ti uporno neces da shvatis da ne mozes gledati BH trziste kroz kanadske ili americke oci. Znas li ti da 1.8l motor ima jedan zub viska za americko trziste zbog drugacijeg ugla paljenja? Nije iskljuceno da i 2.0T ima isti fazon. Hajde nadji remen u prodavnici, ili u servisu. Takodje, glavno pitanje, cijena goriva!!! Taj motor jeste super, posebno u kombinaciji sa DSG mjenjacem, ali jaro, tamo je cijena goriva 50-70% visa. To auto ce trebati opet prodati, pa opet prodati nakon toga. Mozda onaj koji kupuje sad to auto ima para za gorivo, ali mozda nece imati sljedeci kupac.
Takodje, ja sam u BiH vozao Passata 2.0 tdi sa 170ks i 350nm, koji, uz duzno postovanje prema tvom passatu, jer sam se takvog navozao, ide bolje i bolje je napravljen za nase ceste, tj. dizel motor takvog obrtnog momenta daleko bolje odgovara nasoj cestovnoj konfiguraciji, e sad oprema.
Konkretno taj Passat je imao: Dvozonsku automatsku klimu (sto moze sanjati 90% vozaca passata u americi), kozna profilisana sjedista ista kao u CC, parking senzore, performance gume (a ne All Season, jer svako dijete koje nesto zna o autima zna da All season guma ne postoji, i mozes je prodati samo na sjevernoamerickom trzistu) te na evropskim modelima dolaze Continental ili Bridgestone cisto ljetne gume, ili Dunlop zimske gume ako se radi o nekoj zimskoj akciji.
Stoga, prica o vise opreme u americi pada u vodu, jer je sve teze prodati takvo auto u americi pored jedne Hyundai Sonate ili Kia neke, stoga moras drzati cijenu na nizem nivou. Zato u USA imas Passata sa vinilskim sjedistima (koliko to moze smrditi to je cudo, a raja to mjenja za kozna sjedista), rucnom klimom, Continentalovim All Season gumama koje bi na prosjecnom auto putu u Evropi izdrzale mozda 1000km brze voznje, itd, itd.
Taj Passat 2.0T za USA trziste je dobro auto, onaj za evropsko je jos bolji!

jefferson



Potpisujem.... WhoW peace brother.....

citroen wrote:Ti uporno neces da shvatis da ne mozes gledati BH trziste kroz kanadske ili americke oci. Znas li ti da 1.8l motor ima jedan zub viska za americko trziste zbog drugacijeg ugla paljenja? Nije iskljuceno da i 2.0T ima isti fazon. Hajde nadji remen u prodavnici, ili u servisu. Takodje, glavno pitanje, cijena goriva!!! Taj motor jeste super, posebno u kombinaciji sa DSG mjenjacem, ali jaro, tamo je cijena goriva 50-70% visa. To auto ce trebati opet prodati, pa opet prodati nakon toga. Mozda onaj koji kupuje sad to auto ima para za gorivo, ali mozda nece imati sljedeci kupac.
Takodje, ja sam u BiH vozao Passata 2.0 tdi sa 170ks i 350nm, koji, uz duzno postovanje prema tvom passatu, jer sam se takvog navozao, ide bolje i bolje je napravljen za nase ceste, tj. dizel motor takvog obrtnog momenta daleko bolje odgovara nasoj cestovnoj konfiguraciji, e sad oprema.
Konkretno taj Passat je imao: Dvozonsku automatsku klimu (sto moze sanjati 90% vozaca passata u americi), kozna profilisana sjedista ista kao u CC, parking senzore, performance gume (a ne All Season, jer svako dijete koje nesto zna o autima zna da All season guma ne postoji, i mozes je prodati samo na sjevernoamerickom trzistu) te na evropskim modelima dolaze Continental ili Bridgestone cisto ljetne gume, ili Dunlop zimske gume ako se radi o nekoj zimskoj akciji.
Stoga, prica o vise opreme u americi pada u vodu, jer je sve teze prodati takvo auto u americi pored jedne Hyundai Sonate ili Kia neke, stoga moras drzati cijenu na nizem nivou. Zato u USA imas Passata sa vinilskim sjedistima (koliko to moze smrditi to je cudo, a raja to mjenja za kozna sjedista), rucnom klimom, Continentalovim All Season gumama koje bi na prosjecnom auto putu u Evropi izdrzale mozda 1000km brze voznje, itd, itd.
Taj Passat 2.0T za USA trziste je dobro auto, onaj za evropsko je jos bolji!

jefferson



Potpisujem.... WhoW peace brother.....

Evo ja sam upravo pregledao sve oglase na autopijaca.ba za novoga passat i cjene kao i oprema na tim Passsatima nisu ni blizu tome o cemu vi pricate . Nema sumnje da je 2.0 TDI Passat comfort line zvjer samo ovi Passati sto se prodaju u BiH su uglavnom 1.9 TDI koji imaju 130ks u najjacoj varijanti a taj ne moze ni prismrditi 2.0 T masini koja ima 200 ks i ide od 0-100 za 6.9 sec . Dalje, prosjecna cijena na autopijaca.ba je izmedu 25-30 k za 2006-2007 godiste a prosjecna kilometraza izmedu 120-300k sto je uzasno puno. Od opreme ponovo vecina Passata na auto pijaci imajau celicne felge , obicna sjedala , manje zracnih jastuka , manuelnu transmisiju , nemaju grijaca sjedala i jos dosta slabijih opcija nego sto je slucaj na Americkom Passatu . Jeste ,digitalna dual klima je bolja opcija i tome skidam kapu ali takvo auto za clicnim felgama pa to je pre- smjesno. Mislim da u usporedbi sa onim sto je raspolozivo na SA trzistu taj Amerikanac za mrak masinom , mrak DSG transmisijom, grijacima sjedala , X 12 zracnih jastuka ,premium stereom sa 6 cd pravim koznom sjedalima , comfort line , koja se podesavaju u 12 smjerova 17" felgama kick ass felgama i samo 40 k je bolji je duplo od tih navozanih 1.9 TDI passata sa 130 konja i 200 000 km koji su uz to jos i neocarinjeni . Ja tu ne bih puno razmisljao jer je ocigledno koje je auto bolje .

whow wrote:

citroen wrote:Ti uporno neces da shvatis da ne mozes gledati BH trziste kroz kanadske ili americke oci. Znas li ti da 1.8l motor ima jedan zub viska za americko trziste zbog drugacijeg ugla paljenja? Nije iskljuceno da i 2.0T ima isti fazon. Hajde nadji remen u prodavnici, ili u servisu. Takodje, glavno pitanje, cijena goriva!!! Taj motor jeste super, posebno u kombinaciji sa DSG mjenjacem, ali jaro, tamo je cijena goriva 50-70% visa. To auto ce trebati opet prodati, pa opet prodati nakon toga. Mozda onaj koji kupuje sad to auto ima para za gorivo, ali mozda nece imati sljedeci kupac.
Takodje, ja sam u BiH vozao Passata 2.0 tdi sa 170ks i 350nm, koji, uz duzno postovanje prema tvom passatu, jer sam se takvog navozao, ide bolje i bolje je napravljen za nase ceste, tj. dizel motor takvog obrtnog momenta daleko bolje odgovara nasoj cestovnoj konfiguraciji, e sad oprema.
Konkretno taj Passat je imao: Dvozonsku automatsku klimu (sto moze sanjati 90% vozaca passata u americi), kozna profilisana sjedista ista kao u CC, parking senzore, performance gume (a ne All Season, jer svako dijete koje nesto zna o autima zna da All season guma ne postoji, i mozes je prodati samo na sjevernoamerickom trzistu) te na evropskim modelima dolaze Continental ili Bridgestone cisto ljetne gume, ili Dunlop zimske gume ako se radi o nekoj zimskoj akciji.
Stoga, prica o vise opreme u americi pada u vodu, jer je sve teze prodati takvo auto u americi pored jedne Hyundai Sonate ili Kia neke, stoga moras drzati cijenu na nizem nivou. Zato u USA imas Passata sa vinilskim sjedistima (koliko to moze smrditi to je cudo, a raja to mjenja za kozna sjedista), rucnom klimom, Continentalovim All Season gumama koje bi na prosjecnom auto putu u Evropi izdrzale mozda 1000km brze voznje, itd, itd.
Taj Passat 2.0T za USA trziste je dobro auto, onaj za evropsko je jos bolji!

jefferson



Potpisujem.... WhoW peace brother.....

Evo ja sam upravo pregledao sve oglase na autopijaca.ba za novoga passat i cjene kao i oprema na tim Passsatima nisu ni blizu tome o cemu vi pricate . Nema sumnje da je 2.0 TDI Passat comfort line zvjer samo ovi Passati sto se prodaju u BiH su uglavnom 1.9 TDI koji imaju 130ks u najjacoj varijanti a taj ne moze ni prismrditi 2.0 T masini koja ima 200 ks i ide od 0-100 za 6.9 sec . Dalje, prosjecna cijena na autopijaca.ba je izmedu 25-30 k za 2006-2007 godiste a prosjecna kilometraza izmedu 120-300k sto je uzasno puno. Od opreme ponovo vecina Passata na auto pijaci imajau celicne felge , obicna sjedala , manje zracnih jastuka , manuelnu transmisiju , nemaju grijaca sjedala i jos dosta slabijih opcija nego sto je slucaj na Americkom Passatu . Jeste ,digitalna dual klima je bolja opcija i tome skidam kapu ali takvo auto za clicnim felgama pa to je pre- smjesno. Mislim da u usporedbi sa onim sto je raspolozivo na SA trzistu taj Amerikanac za mrak masinom , mrak DSG transmisijom, grijacima sjedala , X 12 zracnih jastuka ,premium stereom sa 6 cd pravim koznom sjedalima , comfort line , koja se podesavaju u 12 smjerova 17" felgama kick ass felgama i samo 40 k je bolji je duplo od tih navozanih 1.9 TDI passata sa 130 konja i 200 000 km koji su uz to jos i neocarinjeni . Ja tu ne bih puno razmisljao jer je ocigledno koje je auto bolje .

Prvo whow, masina 1.9 u B6 Passatu nema 130ks nego 105ks!!!
Drugo, passati i CC za 2007,2008,2009 za sjevernoamericko trziste nemaju DSG transmisiju nego tiptronic transmisiju, sto u BH uslovima i nije bas najsretnije rjesenje zbog konfiguracije terena, pa kad to uparis sa 200ks masinom, dobije itekako veliku potrosnju (molim te nemoj porediti potrosnju u Kanadi jer mozes voziti ravno jedno 3,000km gdje je najveca nadmorska visina mravinjak). DSG mjenjac je izbacen sa USA trzista zbog pada dolara te da bi se smanjili troskovi proizvodnje i odrzala prihvatljiva cijena za americkog/kanadskog kupca, dok u Evropi dolaze sa DSG-om i 7 brzina!!!
Npr. ja odvezem svog passata u dealership da mi zamjene zadnje plocice, ali prvo pitam koje plocice stavljaju i da mi pokazu. Naravno, oni tvrde originalne. I donesu ih, na njima pise TRW! TRW je OK i jesu prva ugradnja, ali za evropsko trziste ide drugi proizvodjac. Hocu ti reci, da ako hoces prodati passata za 22.000 dolara u USA ( sad je poskupio zbog dolara), a u evropi kosta skoro 50% vise, moras smanjiti troskove. S obzirom na jebena ogranicenja brzine, stedi se na gumama, kocnicama itd.
Npr. Passat u americi ima elektronsko ogranicenje brzine na 210 km/h. De ti sad meni reci koja je onda svrha kupovine 200ks ako ce te dole na ono malo auto puta namlatiti Skoda Octavija sa 2.0tdi motorom i 140ks, ili neki Peugeot 2.2hdi, ili renault Laguna sa 150ks? Ti fol imas turbo motor i na kraju prodje pored tebe neka vozilica kao sto je Seat ibiza 1.9tdi sa 130ks ili Skoda Fabija sa 130ks.
Hocu ti reci, da to ogranicenje nije dzaba, a razlog je sto gume i kocnice koje dolaze na sjevernoamerickom Passatu su projektovane za to trziste, a ne za evropsko trziste. Naravno, ti mozes kupiti nove gume (ljetne, jer amerikanci nemaju pojma na cemu voze. npr. ja kupujem sad sebi 4 gume 225/45 R17 i svi mi nude tkz. all season gume. Jedinu ljetnu gumu koju imaju na stanju je Fuzioni, koju ja dzaba na auto ne bi stavio, tako da cu naruciti set Pirellija PZero sa Tire Racka, sto ne mozes naci u slobodnoj prodaji u servisima ni pod razno)i promjeniti diskove i plocice, ali koja je svrha onda kupovine auta u dobrom stanju ako ces morati mjenjati kocnice, ovo ono?
To sto si ti nasao na auto pijaci je OK, ali ja sam dole vidio masu Passata sa 2.0Tdi motorom i 140ks, ustvari rekao bi da oni cine vecinu!
E sad ako ti je lakse gledati stanje u BiH ovako, zamisli da placas galon goriva 5.5 do 6 dolara i imas platu od recimo 1000 CAD, sta bi uzeo? Passata sa 200 ks (a 90% dolazi sa opremom kao sto su rucna sjedista, vinil, dok imaju ISTO zracnih jastuka kao i za evropsko trziste) i 16incnim alu felgama, ili Passata sa 140ks koji ima eto celicne felge (koje su 10puta bolje u BH zimskim uslovima nego ALU, i ja na svoju BH auto stavim uvijek celicne flege zimi sa PRAVIM zimskim gumama) ali trosi jedno 3-5ltr manje u BH uslovima nego tvoj Passat? De malo razumjevanja za BH situaciju!

jefferson wrote:

whow wrote:

citroen wrote:Ti uporno neces da shvatis da ne mozes gledati BH trziste kroz kanadske ili americke oci. Znas li ti da 1.8l motor ima jedan zub viska za americko trziste zbog drugacijeg ugla paljenja? Nije iskljuceno da i 2.0T ima isti fazon. Hajde nadji remen u prodavnici, ili u servisu. Takodje, glavno pitanje, cijena goriva!!! Taj motor jeste super, posebno u kombinaciji sa DSG mjenjacem, ali jaro, tamo je cijena goriva 50-70% visa. To auto ce trebati opet prodati, pa opet prodati nakon toga. Mozda onaj koji kupuje sad to auto ima para za gorivo, ali mozda nece imati sljedeci kupac.
Takodje, ja sam u BiH vozao Passata 2.0 tdi sa 170ks i 350nm, koji, uz duzno postovanje prema tvom passatu, jer sam se takvog navozao, ide bolje i bolje je napravljen za nase ceste, tj. dizel motor takvog obrtnog momenta daleko bolje odgovara nasoj cestovnoj konfiguraciji, e sad oprema.
Konkretno taj Passat je imao: Dvozonsku automatsku klimu (sto moze sanjati 90% vozaca passata u americi), kozna profilisana sjedista ista kao u CC, parking senzore, performance gume (a ne All Season, jer svako dijete koje nesto zna o autima zna da All season guma ne postoji, i mozes je prodati samo na sjevernoamerickom trzistu) te na evropskim modelima dolaze Continental ili Bridgestone cisto ljetne gume, ili Dunlop zimske gume ako se radi o nekoj zimskoj akciji.
Stoga, prica o vise opreme u americi pada u vodu, jer je sve teze prodati takvo auto u americi pored jedne Hyundai Sonate ili Kia neke, stoga moras drzati cijenu na nizem nivou. Zato u USA imas Passata sa vinilskim sjedistima (koliko to moze smrditi to je cudo, a raja to mjenja za kozna sjedista), rucnom klimom, Continentalovim All Season gumama koje bi na prosjecnom auto putu u Evropi izdrzale mozda 1000km brze voznje, itd, itd.
Taj Passat 2.0T za USA trziste je dobro auto, onaj za evropsko je jos bolji!

jefferson




Potpisujem.... WhoW peace brother.....

Evo ja sam upravo pregledao sve oglase na autopijaca.ba za novoga passat i cjene kao i oprema na tim Passsatima nisu ni blizu tome o cemu vi pricate . Nema sumnje da je 2.0 TDI Passat comfort line zvjer samo ovi Passati sto se prodaju u BiH su uglavnom 1.9 TDI koji imaju 130ks u najjacoj varijanti a taj ne moze ni prismrditi 2.0 T masini koja ima 200 ks i ide od 0-100 za 6.9 sec . Dalje, prosjecna cijena na autopijaca.ba je izmedu 25-30 k za 2006-2007 godiste a prosjecna kilometraza izmedu 120-300k sto je uzasno puno. Od opreme ponovo vecina Passata na auto pijaci imajau celicne felge , obicna sjedala , manje zracnih jastuka , manuelnu transmisiju , nemaju grijaca sjedala i jos dosta slabijih opcija nego sto je slucaj na Americkom Passatu . Jeste ,digitalna dual klima je bolja opcija i tome skidam kapu ali takvo auto za clicnim felgama pa to je pre- smjesno. Mislim da u usporedbi sa onim sto je raspolozivo na SA trzistu taj Amerikanac za mrak masinom , mrak DSG transmisijom, grijacima sjedala , X 12 zracnih jastuka ,premium stereom sa 6 cd pravim koznom sjedalima , comfort line , koja se podesavaju u 12 smjerova 17" felgama kick ass felgama i samo 40 k je bolji je duplo od tih navozanih 1.9 TDI passata sa 130 konja i 200 000 km koji su uz to jos i neocarinjeni . Ja tu ne bih puno razmisljao jer je ocigledno koje je auto bolje .

Prvo whow, masina 1.9 u B6 Passatu nema 130ks nego 105ks!!!
Drugo, passati i CC za 2007,2008,2009 za sjevernoamericko trziste nemaju DSG transmisiju nego tiptronic transmisiju, sto u BH uslovima i nije bas najsretnije rjesenje zbog konfiguracije terena, pa kad to uparis sa 200ks masinom, dobije itekako veliku potrosnju (molim te nemoj porediti potrosnju u Kanadi jer mozes voziti ravno jedno 3,000km gdje je najveca nadmorska visina mravinjak). DSG mjenjac je izbacen sa USA trzista zbog pada dolara te da bi se smanjili troskovi proizvodnje i odrzala prihvatljiva cijena za americkog/kanadskog kupca, dok u Evropi dolaze sa DSG-om i 7 brzina!!!
Npr. ja odvezem svog passata u dealership da mi zamjene zadnje plocice, ali prvo pitam koje plocice stavljaju i da mi pokazu. Naravno, oni tvrde originalne. I donesu ih, na njima pise TRW! TRW je OK i jesu prva ugradnja, ali za evropsko trziste ide drugi proizvodjac. Hocu ti reci, da ako hoces prodati passata za 22.000 dolara u USA ( sad je poskupio zbog dolara), a u evropi kosta skoro 50% vise, moras smanjiti troskove. S obzirom na jebena ogranicenja brzine, stedi se na gumama, kocnicama itd.
Npr. Passat u americi ima elektronsko ogranicenje brzine na 210 km/h. De ti sad meni reci koja je onda svrha kupovine 200ks ako ce te dole na ono malo auto puta namlatiti Skoda Octavija sa 2.0tdi motorom i 140ks, ili neki Peugeot 2.2hdi, ili renault Laguna sa 150ks? Ti fol imas turbo motor i na kraju prodje pored tebe neka vozilica kao sto je Seat ibiza 1.9tdi sa 130ks ili Skoda Fabija sa 130ks.
Hocu ti reci, da to ogranicenje nije dzaba, a razlog je sto gume i kocnice koje dolaze na sjevernoamerickom Passatu su projektovane za to trziste, a ne za evropsko trziste. Naravno, ti mozes kupiti nove gume (ljetne, jer amerikanci nemaju pojma na cemu voze. npr. ja kupujem sad sebi 4 gume 225/45 R17 i svi mi nude tkz. all season gume. Jedinu ljetnu gumu koju imaju na stanju je Fuzioni, koju ja dzaba na auto ne bi stavio, tako da cu naruciti set Pirellija PZero sa Tire Racka, sto ne mozes naci u slobodnoj prodaji u servisima ni pod razno)i promjeniti diskove i plocice, ali koja je svrha onda kupovine auta u dobrom stanju ako ces morati mjenjati kocnice, ovo ono?
To sto si ti nasao na auto pijaci je OK, ali ja sam dole vidio masu Passata sa 2.0Tdi motorom i 140ks, ustvari rekao bi da oni cine vecinu!
E sad ako ti je lakse gledati stanje u BiH ovako, zamisli da placas galon goriva 5.5 do 6 dolara i imas platu od recimo 1000 CAD, sta bi uzeo? Passata sa 200 ks (a 90% dolazi sa opremom kao sto su rucna sjedista, vinil, dok imaju ISTO zracnih jastuka kao i za evropsko trziste) i 16incnim alu felgama, ili Passata sa 140ks koji ima eto celicne felge (koje su 10puta bolje u BH zimskim uslovima nego ALU, i ja na svoju BH auto stavim uvijek celicne flege zimi sa PRAVIM zimskim gumama) ali trosi jedno 3-5ltr manje u BH uslovima nego tvoj Passat? De malo razumjevanja za BH situaciju!

Prvo ,nikakva Oktavija TDI nikada nece prestici Passat sa 2.0 T motorom i ti to znas bolje od mene .Ovaj Passsat ide od 0 do 100 za 6.9 sec. sa manuelnom transmisijom a Oktaviji treba oko 10-tak sec a to je ogromna razlika. Takoder 2.0T ima puno bolje medu ubrzanje i puno brze stize do konacnih 210 km /h koliko mu je ogranicenje/ blokada . Ja licno nemam potrebu voziti preko 210 km tako da je ovo ogranicenje cool with me. Uvijek bi radije uzeo 2.0 T nego nekoga dizela jer jednostavno mislim da je to bolja brza rafiniranjija masina sa malo vecom potrosnjom. Takoder americki Passat nema nikakva vinil sjedala kako ti to kazes nego latherete sto je umjetna koza i po ocjeni mnogih bolja , kvalitetnija i izdrzljivija od prave koze. Ti sada govoris o osnovnom modelu Americkog Passata a vidis i sam da se covjek raspituje za Comfort line . Sve u svemu ovaj Passat je u biti Audi on the budget i ako si ikada vozio ovog novog Passata znas o cemu mislim. E sad ako si zainteresiran za 1.9 TDI sa 105 KS onda ovog Amera nemoj ni gledati jer je to potpuno druga zivotinja . Ja licno sam prezadovoljan ovim Passatom i preporicio bih ga svakome ko zeli udobnu , brzu i stedljivu limuzinu .

Upravo zato sto se covjek raspituje de malo ohani sa kanadskih uslova voznje!
Drugo, ja sam ti rekao da ce ga prestici zbog krajnje brzine, a i Skoda ima taj motor u ponudi, za tvoju informaciju, samo sto ce sada dolaziti i sa DSG-om i 7 brzina!
Druga stvar, Passat B6 nije Audi on the budget kao prosli, jer ako malo zraknes ispod haube to bi odmah skontao!

ja imam 2007 jettu 2.5l motor petak za 10000 us $ bi je poslao u sarajevo
42000 milja nema kozu i 5 brzina je bila udarena od pozadi ali je sada napravljena danas sam je izvukao is shopa


[/img]

@ Jeferson ,

2.0T masina je pravljena u Audiju za Audi .Audi prodaje 2.0T masinu VW-u at cost, stoga nema potrebe da zavirujem ispod haube Audija jer je to ista masina , samo je u zadnjoj izvedbi nafrizirana na 210ks. Drugo o kojoj Skodi pricas , Superb ce dobiti 2.0 T i to nije nikakva novost ni tajna jer sto je A6 za Passat to je Passat za Skodu Superb , dakle tehnologija je prenosi tj. nasljeduje se jedne na drugu marku poslije par godina. Slicno je i sa Seatom koji koristi VW-tehnologiju.
Sto se tice uvoza Amerikanaca tu stvarno nema puno racunice za uvoz i preprodaju .Evo uzmi ovoga lika sto hoce da uvoze ovu razbijenu Jettu. Dakle Jetta je bila 10k, postena opravka u VW servisu u Americi bi bila najmanje 5k , obzirom da su samo shtope preko 1k , pa blatobran jedno milju pa razvlacenje , peglanje , farbanje , minimalno 5 k-7k ako hoces da to posteno opravis, s tim da auto vise nikada nece biti isto jer se radi o unibody konstrukciji koja ce poslje razvlacenja i peklanja biti prilicno syebana. E sad dodaj , prevoz carinu putne troskove jedno 2k. Dakle auto te izade oko 17k sto je preko 20 000 KM za udarano auto sa 2.5 motor koji i u Americi svi izbjegavaju jer je zedan i tezak .2.5 -5 cilindara motor je razvijen u Mexicu za Americko trziste da bi se smanjila cijena tako da ja stvarno ne bih uvozio Jetttu sa ovakvom masinom. E sad mozda ima racunice ako se uveze ovako slupana , pa je ovi BiH majstori poprave za 1000 km auto se onda odveze na pijacu i proda za 15-16 hiljada sa profitiom od jedno 2-3 milje sto je za nekoga dobar profit ,ali kad Izvedes ovu Jettu na autobahn i provozas je 180km/h brzo skontas zasto je bila tako jeftina . Da je sve tako jednostavno ne bi se ta lupana vozila na zapadu prodavala bud-zasto . Zivot je ipak najskuplji. E sada ako nikada neces izaci iz Sarajeva a vozis auto od Buljakovog do Buca Potoka , uglavnom radi komsija onda ce ta Jetta biti cool no ukoliko planiras to auto izvesti na auto-put onda bolje kupi zivotno osiguranje. Naravno ovo se sve nadovezuje na ovu glavnu temu "koliko vrijedi" i "vodi" na zakljucak da je "vrijednost " vozila ovisi o mnostvu faktora ukljucujuci i one socijalne , kulturoloske i tehnoloske a u krajnjoj konsekvenci od volje kupca da plati odredeni iznos sa nudeno vozilo.

whow wrote:@ Jeferson ,

2.0T masina je pravljena u Audiju za Audi .Audi prodaje 2.0T masinu VW-u at cost, stoga nema potrebe da zavirujem ispod haube Audija jer je to ista masina , samo je u zadnjoj izvedbi nafrizirana na 210ks. Drugo o kojoj Skodi pricas , Superb ce dobiti 2.0 T i to nije nikakva novost ni tajna jer sto je A6 za Passat to je Passat za Skodu Superb , dakle tehnologija je prenosi tj. nasljeduje se jedne na drugu marku poslije par godina. Slicno je i sa Seatom koji koristi VW-tehnologiju.
Sto se tice uvoza Amerikanaca tu stvarno nema puno racunice za uvoz i preprodaju .Evo uzmi ovoga lika sto hoce da uvoze ovu razbijenu Jettu. Dakle Jetta je bila 10k, postena opravka u VW servisu u Americi bi bila najmanje 5k , obzirom da su samo shtope preko 1k , pa blatobran jedno milju pa razvlacenje , peglanje , farbanje , minimalno 5 k-7k ako hoces da to posteno opravis, s tim da auto vise nikada nece biti isto jer se radi o unibody konstrukciji koja ce poslje razvlacenja i peklanja biti prilicno syebana. E sad dodaj , prevoz carinu putne troskove jedno 2k. Dakle auto te izade oko 17k sto je preko 20 000 KM za udarano auto sa 2.5 motor koji i u Americi svi izbjegavaju jer je zedan i tezak .2.5 -5 cilindara motor je razvijen u Mexicu za Americko trziste da bi se smanjila cijena tako da ja stvarno ne bih uvozio Jetttu sa ovakvom masinom. E sad mozda ima racunice ako se uveze ovako slupana , pa je ovi BiH majstori poprave za 1000 km auto se onda odveze na pijacu i proda za 15-16 hiljada sa profitiom od jedno 2-3 milje sto je za nekoga dobar profit ,ali kad Izvedes ovu Jettu na autobahn i provozas je 180km/h brzo skontas zasto je bila tako jeftina . Da je sve tako jednostavno ne bi se ta lupana vozila na zapadu prodavala bud-zasto . Zivot je ipak najskuplji. E sada ako nikada neces izaci iz Sarajeva a vozis auto od Buljakovog do Buca Potoka , uglavnom radi komsija onda ce ta Jetta biti cool no ukoliko planiras to auto izvesti na auto-put onda bolje kupi zivotno osiguranje. Naravno ovo se sve nadovezuje na ovu glavnu temu "koliko vrijedi" i "vodi" na zakljucak da je "vrijednost " vozila ovisi o mnostvu faktora ukljucujuci i one socijalne , kulturoloske i tehnoloske a u krajnjoj konsekvenci od volje kupca da plati odredeni iznos sa nudeno vozilo.

Ma nemoj! Kazem ti ja drzi se Kanade.
Pogledaj kako je postavljen motor u Passatu a kako u Audiju. I BMW je davao dizel motor Opelu za Omegu, pa nesto nisam cuo da je neko tvrdio da je Opel BMW on the budget.
Drugo, Skoda je imala odmah u ponudi 2.0T motor u Octaviji, cim je izasao taj motor dobila ga je Octavija kao RS model! Znam iz prve ruke!
Sto se tice one 2.5 Jette, OK, ali taj motor nije u ponudi za Evropu!!! Stoga, mislim da kad krenu problemi s motorom bit ce frke oko djelova!
Mislim da ti u svojoj prici puno podcjenujes ljude u BiH, s obzirom da ti isti ljudi imaju daleko vecu vozacku i tehnicku svijest od prosjecnog amerikanca ili kanadjanina!

Ma nemoj! Kazem ti ja drzi se Kanade.
Pogledaj kako je postavljen motor u Passatu a kako u Audiju. I BMW je davao dizel motor Opelu za Omegu, pa nesto nisam cuo da je neko tvrdio da je Opel BMW on the budget.
Drugo, Skoda je imala odmah u ponudi 2.0T motor u Octaviji, cim je izasao taj motor dobila ga je Octavija kao RS model! Znam iz prve ruke!
Sto se tice one 2.5 Jette, OK, ali taj motor nije u ponudi za Evropu!!! Stoga, mislim da kad krenu problemi s motorom bit ce frke oko djelova!
Mislim da ti u svojoj prici puno podcjenujes ljude u BiH, s obzirom da ti isti ljudi imaju daleko vecu vozacku i tehnicku svijest od prosjecnog amerikanca ili kanadjanina!

jefferson


To kralju,nek si ga poklopio.......

citroen wrote:Ma nemoj! Kazem ti ja drzi se Kanade.
Pogledaj kako je postavljen motor u Passatu a kako u Audiju. I BMW je davao dizel motor Opelu za Omegu, pa nesto nisam cuo da je neko tvrdio da je Opel BMW on the budget.
Drugo, Skoda je imala odmah u ponudi 2.0T motor u Octaviji, cim je izasao taj motor dobila ga je Octavija kao RS model! Znam iz prve ruke!
Sto se tice one 2.5 Jette, OK, ali taj motor nije u ponudi za Evropu!!! Stoga, mislim da kad krenu problemi s motorom bit ce frke oko djelova!
Mislim da ti u svojoj prici puno podcjenujes ljude u BiH, s obzirom da ti isti ljudi imaju daleko vecu vozacku i tehnicku svijest od prosjecnog amerikanca ili kanadjanina!

jefferson


To kralju,nek si ga poklopio.......

Bas me nasmija , dobri ti svoje ja cu svoje . Ja nikoga ne podcjenjujem , jer si ti taj koji tvrdi da je Americki Passat smece a da je ovaj Europski koji je go' ko pistolj i ima u pola manje KS bolji od americkoga. To je isto kao i tvoja tvrdnja da si kupio stari passat jer je bolji od novoga zato sto je solidniji kada se zna da b6 Passat 60 % cvrsci od B5 i kada se zna da je najslabija masina u americkom B6 Passatu 20 ks jaca i ima manju potrosnju od najjace VR6 masine iz proslog passata . Moja namjera nije da nikoga podcjenjujem nego sam samo napisao vom tipu koji je postavio temu o tome sta mislim o ovom Americkom Passatu sa opremom kakvu je naveo i to je to, e onda si uletio ti i minirao temu i tu nesto podkuhavas , ali nema veze. Ja samo znam da kada se save jedan pored drugoga 2006 Americki Passat 2.0 T B6 comfort line i 2006 Passat 1.9 TDI comfort line sa ISTOM DODATNOM OPREMOM jasno je kao dan koje brze, jace , udobnije , a potrosnja je tek neznatno veca ; Ako tip moze dobiti ovakvog Passat sa 25-30 KM sa malom kilometrazom mislim da to itekako vrijedi jer toliko odprilike taj Passat se prodaje i ovdje ili bi mozda covjek trebao kupiti staroga Passata kao ti jer je solidniji od novoga .

Bas me nasmija , dobri ti svoje ja cu svoje . Ja nikoga ne podcjenjujem , jer si ti taj koji tvrdi da je Americki Passat smece a da je ovaj Europski koji je go' ko pistolj i ima u pola manje KS bolji od americkoga. To je isto kao i tvoja tvrdnja da si kupio stari passat jer je bolji od novoga zato sto je solidniji kada se zna da b6 Passat 60 % cvrsci od B5 i kada se zna da je najslabija masina u americkom B6 Passatu 20 ks jaca i ima manju potrosnju od najjace VR6 masine iz proslog passata . Moja namjera nije da nikoga podcjenjujem nego sam samo napisao vom tipu koji je postavio temu o tome sta mislim o ovom Americkom Passatu sa opremom kakvu je naveo i to je to, e onda si uletio ti i minirao temu i tu nesto podkuhavas , ali nema veze. Ja samo znam da kada se save jedan pored drugoga 2006 Americki Passat 2.0 T B6 comfort line i 2006 Passat 1.9 TDI comfort line sa ISTOM DODATNOM OPREMOM jasno je kao dan koje brze, jace , udobnije , a potrosnja je tek neznatno veca ; Ako tip moze dobiti ovakvog Passat sa 25-30 KM sa malom kilometrazom mislim da to itekako vrijedi jer toliko odprilike taj Passat se prodaje i ovdje ili bi mozda covjek trebao kupiti staroga Passata kao ti jer je solidniji od novoga .

whow

Jel u kanadi VW passat B6 comfortline,opremljeniji od evropskog passata comfortline,ako jeste sta nudi vise.Zar nisu isti paketi i tamo i amo....

whow wrote:

citroen wrote:Ma nemoj! Kazem ti ja drzi se Kanade.
Pogledaj kako je postavljen motor u Passatu a kako u Audiju. I BMW je davao dizel motor Opelu za Omegu, pa nesto nisam cuo da je neko tvrdio da je Opel BMW on the budget.
Drugo, Skoda je imala odmah u ponudi 2.0T motor u Octaviji, cim je izasao taj motor dobila ga je Octavija kao RS model! Znam iz prve ruke!
Sto se tice one 2.5 Jette, OK, ali taj motor nije u ponudi za Evropu!!! Stoga, mislim da kad krenu problemi s motorom bit ce frke oko djelova!
Mislim da ti u svojoj prici puno podcjenujes ljude u BiH, s obzirom da ti isti ljudi imaju daleko vecu vozacku i tehnicku svijest od prosjecnog amerikanca ili kanadjanina!

jefferson


To kralju,nek si ga poklopio.......

Bas me nasmija , dobri ti svoje ja cu svoje . Ja nikoga ne podcjenjujem , jer si ti taj koji tvrdi da je Americki Passat smece a da je ovaj Europski koji je go' ko pistolj i ima u pola manje KS bolji od americkoga. To je isto kao i tvoja tvrdnja da si kupio stari passat jer je bolji od novoga zato sto je solidniji kada se zna da b6 Passat 60 % cvrsci od B5 i kada se zna da je najslabija masina u americkom B6 Passatu 20 ks jaca i ima manju potrosnju od najjace VR6 masine iz proslog passata . Moja namjera nije da nikoga podcjenjujem nego sam samo napisao vom tipu koji je postavio temu o tome sta mislim o ovom Americkom Passatu sa opremom kakvu je naveo i to je to, e onda si uletio ti i minirao temu i tu nesto podkuhavas , ali nema veze. Ja samo znam da kada se save jedan pored drugoga 2006 Americki Passat 2.0 T B6 comfort line i 2006 Passat 1.9 TDI comfort line sa ISTOM DODATNOM OPREMOM jasno je kao dan koje brze, jace , udobnije , a potrosnja je tek neznatno veca ; Ako tip moze dobiti ovakvog Passat sa 25-30 KM sa malom kilometrazom mislim da to itekako vrijedi jer toliko odprilike taj Passat se prodaje i ovdje ili bi mozda covjek trebao kupiti staroga Passata kao ti jer je solidniji od novoga .

Prva stvar, ja nisam nikada rekao da je stari passat solidniji ili bolji, ja sam rekao da MENI vise odgovara je je osjecaj takav (postoji vrlo lako objasnjiv razlog za to, ali mislim da bi ti to trebao znati).
Drugo, taj americki Passat ne trosi NEZNATNO vise u BH uslovima! Ja sam vozio u BiH americkog Passata sa tim motorom i trosi kombinovano 4-7ltr vise od diesel verzije! Nemoj zaboraviti da je potrosnja tog Passata u Americkim uslovima dosta niza zbog konfiguracije cesta!
Druga stvar, u Evropi mozes kupiti Passata sa 300ks, dok je u Americi 3.6ltr verzija izbacena iz prodaje prije par sedmica zbog slabe prodaje (toliko o sjevernoamerickim vozacima).
Po cemu je udobniji Passat 2.0T od 1.9tdi verzije? Ovo prvi put cujem!
Brzi jeste, ali ja ti opet kazem da izvuces glavu iz pjeska i da skontas da to ama bas nikakvu ulogu ne igra u BiH. Potrosnja je glavna stavka kao i obrtni moment, sto daje diesel motor, kao i mogucnost daljne prodaje.
Ja ovo tipu savjetujem da nadje dizela jer ga je lakse prodati.
Licno, ja nisam ljubitelj dizela, ali kada sam kupovao novo auto u BiH uzeo sam ga najvise zbog daljnje prepordaje!!! O potrosnji je suvisno pricati, ali glavni razlog je bila daljnja prodaja. Ti covjeku u BiH kada kazes da auto ima 200ks i uz to je benzin (mozes ti njemu nacrtati koliko je on brz, kako dobro ubrzava, itd, itd) ali jaro on ce ti se samo nasmijati i otici pogledati automobil koji mozda nema zadnje podizace stakala, ima plisana sjedista, mozda cak ni CD, ali ima dobar dizel motor.
Ti si haman zaboravio sta je BiH. Mogao bi malo na rehabilitaciju dole, vise ces cjeniti gdje jesi ustvari (to je meni lijek kad me nostalgija uhvati).

jefferson wrote:

whow wrote:

citroen wrote:Ma nemoj! Kazem ti ja drzi se Kanade.
Pogledaj kako je postavljen motor u Passatu a kako u Audiju. I BMW je davao dizel motor Opelu za Omegu, pa nesto nisam cuo da je neko tvrdio da je Opel BMW on the budget.
Drugo, Skoda je imala odmah u ponudi 2.0T motor u Octaviji, cim je izasao taj motor dobila ga je Octavija kao RS model! Znam iz prve ruke!
Sto se tice one 2.5 Jette, OK, ali taj motor nije u ponudi za Evropu!!! Stoga, mislim da kad krenu problemi s motorom bit ce frke oko djelova!
Mislim da ti u svojoj prici puno podcjenujes ljude u BiH, s obzirom da ti isti ljudi imaju daleko vecu vozacku i tehnicku svijest od prosjecnog amerikanca ili kanadjanina!

jefferson


To kralju,nek si ga poklopio.......

Bas me nasmija , dobri ti svoje ja cu svoje . Ja nikoga ne podcjenjujem , jer si ti taj koji tvrdi da je Americki Passat smece a da je ovaj Europski koji je go' ko pistolj i ima u pola manje KS bolji od americkoga. To je isto kao i tvoja tvrdnja da si kupio stari passat jer je bolji od novoga zato sto je solidniji kada se zna da b6 Passat 60 % cvrsci od B5 i kada se zna da je najslabija masina u americkom B6 Passatu 20 ks jaca i ima manju potrosnju od najjace VR6 masine iz proslog passata . Moja namjera nije da nikoga podcjenjujem nego sam samo napisao vom tipu koji je postavio temu o tome sta mislim o ovom Americkom Passatu sa opremom kakvu je naveo i to je to, e onda si uletio ti i minirao temu i tu nesto podkuhavas , ali nema veze. Ja samo znam da kada se save jedan pored drugoga 2006 Americki Passat 2.0 T B6 comfort line i 2006 Passat 1.9 TDI comfort line sa ISTOM DODATNOM OPREMOM jasno je kao dan koje brze, jace , udobnije , a potrosnja je tek neznatno veca ; Ako tip moze dobiti ovakvog Passat sa 25-30 KM sa malom kilometrazom mislim da to itekako vrijedi jer toliko odprilike taj Passat se prodaje i ovdje ili bi mozda covjek trebao kupiti staroga Passata kao ti jer je solidniji od novoga .

Prva stvar, ja nisam nikada rekao da je stari passat solidniji ili bolji, ja sam rekao da MENI vise odgovara je je osjecaj takav (postoji vrlo lako objasnjiv razlog za to, ali mislim da bi ti to trebao znati).
Drugo, taj americki Passat ne trosi NEZNATNO vise u BH uslovima! Ja sam vozio u BiH americkog Passata sa tim motorom i trosi kombinovano 4-7ltr vise od diesel verzije! Nemoj zaboraviti da je potrosnja tog Passata u Americkim uslovima dosta niza zbog konfiguracije cesta!
Druga stvar, u Evropi mozes kupiti Passata sa 300ks, dok je u Americi 3.6ltr verzija izbacena iz prodaje prije par sedmica zbog slabe prodaje (toliko o sjevernoamerickim vozacima).
Po cemu je udobniji Passat 2.0T od 1.9tdi verzije? Ovo prvi put cujem!
Brzi jeste, ali ja ti opet kazem da izvuces glavu iz pjeska i da skontas da to ama bas nikakvu ulogu ne igra u BiH. Potrosnja je glavna stavka kao i obrtni moment, sto daje diesel motor, kao i mogucnost daljne prodaje.
Ja ovo tipu savjetujem da nadje dizela jer ga je lakse prodati.
Licno, ja nisam ljubitelj dizela, ali kada sam kupovao novo auto u BiH uzeo sam ga najvise zbog daljnje prepordaje!!! O potrosnji je suvisno pricati, ali glavni razlog je bila daljnja prodaja. Ti covjeku u BiH kada kazes da auto ima 200ks i uz to je benzin (mozes ti njemu nacrtati koliko je on brz, kako dobro ubrzava, itd, itd) ali jaro on ce ti se samo nasmijati i otici pogledati automobil koji mozda nema zadnje podizace stakala, ima plisana sjedista, mozda cak ni CD, ali ima dobar dizel motor.
Ti si haman zaboravio sta je BiH. Mogao bi malo na rehabilitaciju dole, vise ces cjeniti gdje jesi ustvari (to je meni lijek kad me nostalgija uhvati).

Dobro receno , al' ako tip bas ne gleda u svaku marku i ne toci gorivo na decilitre onda bi mogao pogledati ovog amerikanca .