Forum Klix.ba

Razmisljam o kupovini novog automobila cjenovnog ranga do 16.000 km.U opciju sam uzeo ova dva automobila koji se nude po akcijskim cijenama:

Skoda Fabia 1.2 HTP oko 60ak KS,klima,abs,centralno zaklj,2 zracna jastuka,celicne felge

Chevrolet Aveo 1.2 16v oko 80 KS,klima,mp3 fabricki,centralno,el.podizaci.........

E sad nedostaci koji me udaljavaju od Fabije su slab motor,nedostatak audio sistema,nedostatak daljinskog zaklj,nedostatak el.paketa u tom paketu opreme,a nedostaci kod Avea su nedostatak abs i samim tim da je to korejsko auto........


A sad na jednu stranu Aveo ima mp3,el.paket u najosnovnijem paketu opreme,solidan motor od 80 ks.......dok Fabia ima reputaciju i kvalitet.........


Sta odabrati?!

Fabia, bez puno dvojbe

Aveo ima nesto udobniji ovjes, a sve ostalo je na strani Fabie.

I jesi siguran da Aveo ima klimu u seriji, al nei ABS??

Fabia, Fabia, pa Fabia, pa onda MOZDA taj Daewoo

Fabiu, MP3 kupiš naknadno i ugradiš, obzirom da je svakako nečim dodatno moraš zaštiti ugradiš Cobra alarm i eto ti daljinskog. el. podizači prozora - može se živjeti bez njih. Postprodaja i servis na strani škode. Bez obzira na 60 ks auto odlično ide (nedavno kolega s posla je kupio taj model pa sam probao) jer je mjenjač odlično pogođen. Unutrašnjost je solidna i ima sasvim dovoljno mjesta (naprijed, nazad, gepek).

Sretno šta god da odlučiš.

Kupis Daciu Sandero i sve to imas za taj novac i plus jaci motor(1.4)

Fabia , jednostavan razlog , svabo je to (vecinom) !
a ako ti je bas stalo do tih el podizaca , mozes ih doplatit , nebi trebalo biti skupo , za daljinsko su ti vec ponudili pametno rjesenje , tako da sa minimalnim ulaganjima imas solidno vozilo , s kojim ces nakucat dosta kilometara

citroen wrote:Kupis Daciu Sandero i sve to imas za taj novac i plus jaci motor(1.4)

ti si puko ocam'

FABIA, samo trazi 1.4

dottore wrote:

citroen wrote:Kupis Daciu Sandero i sve to imas za taj novac i plus jaci motor(1.4)

ti si puko ocam'

FABIA, samo trazi 1.4

Ocam dottore,znas li koliko je skuplja fabia 1.4 od Sandera 1.4,izgleda da ne znas.Ona tri cilindra u fabiji 1.2 ne mogu izdrzati napore ko cetiri u daciji

citroen wrote:

dottore wrote:

citroen wrote:Kupis Daciu Sandero i sve to imas za taj novac i plus jaci motor(1.4)

ti si puko ocam'

FABIA, samo trazi 1.4

Ocam dottore,znas li koliko je skuplja fabia 1.4 od Sandera 1.4,izgleda da ne znas.Ona tri cilindra u fabiji 1.2 ne mogu izdrzati napore ko cetiri u daciji

Sanderov 1.4 motor ima 112Nm obrtnog momenta. Slabo je to. Preslabo za 1.4 motor.

Sanderov 1.4 motor ima 112Nm obrtnog momenta. Slabo je to. Preslabo za 1.4 motor.

Klodovik

Ma nije vjeruj mi,ide solidno,nije jurilica ali ide.Pa ja imao alfu 1.4 sa 105 KS pa imala 125Nm,ali tek pri 5000 obrtaja,a dacia svoj max.obrtni moment ostvari na 3000 obrtaja.Jedina prednost po meni, fabije u odnosu na sandera je enterijer koji je uradjen od nesto boljih materijala.Al sta god kupi covjek nek mu je sa srecom

Za aveo ne znam, ali za skodu:

razlozi zbog koji ne bih uzeo skodu:

- ocajan (polozaj i debljina) stubova od sofersajbi, lijevi u lijevoj krivini skoz pokrije pravac kretanja pa se stalno moras izmicati naprijed i u stranu da vidis cestu: veoma lose kod vangradske voznje - a Bosna je puna takvih cesta.

- veoma skucena: osjecam se klaustofobicno, malo je prostora, kad pomakne skoz prednje sjediste nazad nema prostora za noge na zadnjem sjedistu(nekih max 10cm); ne kontam kako su uopste dopustili da se toliko moze sjediste nazad povuci

- motor nije los, ima tri cilindra: to znaci gradska umjerena voznja: i nema problema; za vanjsku voznju motor se mora tjerati iznad 3000 obrtaja - sto je puno za taj motor(veca potrosnja), Furati autoputem 160 mozes, ali motor nije predvidjen za to. U petoj negdje oko 100 - 110 na sat si na 2000 obrtaja. Ipak mislim da je onaj motor koji se daje za 15666 stvarno preslab osim za grada.

zasto bih uzeo skodu:

- koliko god problematican servis imas, sve djelove mozes naruciti i dolaze ako ih nema na skladistu za 7 dana(15 izuzetak)
- zato sto je "domace" auto
- imas puno majstora koji znaju skodu popravljati
- Ima finu unutrasnjost, a i svidja mi se njen vanjski izgled "supermini ripoff"

Klodovik wrote:Sanderov 1.4 motor ima 112Nm obrtnog momenta. Slabo je to. Preslabo za 1.4 motor.

Uporedi dacija motor sa 4 cilindra sa fabijom sa istim motorom pa ces vidjeti nesrazmjere u cijeni.
Daciju bih uvijek prije preporucio nego skodu: jedino sto joj je plastika unutar auta ocajna - ali kome ne smeta uredu. I bezveze mi je njihovo rjesenje za rezervni tocak. Izvadis sve iz gepeka da bi odvrnuo saraf da oslobodi gumu koja lezi u nekavoj mrezi gola kisi i snijegu i onda otpadne ispod auta. I smeta sto kad upalis tekucinu za sofersajbu moras upaliti posebno i brisace.

P.S.
Nista ne znaci sto je auto iz Koreje.

U ovoj dilemi, Skoda bez dileme!

ja sam vozio aveo, model prije ovog zadnjeg, i nisam vozio nekvalitetnije auto. izrada, materijali, udobnost, mjenjac, ma kaastrofa. odaris rukom malo po konzoli kazaljka km sata skace sve zvoni.. ma meni je fabia klasa iznad avea

Jednostavno Škoda Fabia je puuuuno bolji auto od tog Aveo. Fabia je možda i ponajbolji auto u toj klasi kako god da okreneš. I kao best buy a i po ostalim osobinama.
Aveo ima loš mjenjač a i motor ne daje ni približno 80 ks možda 60 na točkovima.
VW grupa je mislim najiskrenija što se tiče snage motora. Oni koliko napišu da motor ima snage na radilici na točkovima ima sigurno toliko ako ne i više.
Obično je slučaju da proizvođaći deklarišu da motor ima npr. 100 ks a na točkovima imaš samo 80-85 ks.
Mana Fabije je kako već neko napisa veliki A stubovi ( ali je zato pasivna sigurnost povećana) i osječaj klaustrofobije. Šajba je nekako niska mnogo. Možda je to moj subjektivni dojam.
Naravno i dizajn je u najmanju ruku čudan još nikako mi nije legla po pitanju dizajna.
Ostalo je sve za pet.

LeKo wrote:Fabiu, MP3 kupiš naknadno i ugradiš, obzirom da je svakako nečim dodatno moraš zaštiti ugradiš Cobra alarm i eto ti daljinskog. el. podizači prozora - može se živjeti bez njih. Postprodaja i servis na strani škode. Bez obzira na 60 ks auto odlično ide (nedavno kolega s posla je kupio taj model pa sam probao) jer je mjenjač odlično pogođen. Unutrašnjost je solidna i ima sasvim dovoljno mjesta (naprijed, nazad, gepek).

Sretno šta god da odlučiš.

Neznam sta bih ti rekao na ovo. Kad u ovoj Fabiji upalis klimu ili povezes 2-3 ljudi, prestizu te i traktori na cesti.
Trocilindras je zesca patnja i nije mi jasno kako uopste neko moze izaci na otvorenu cestu sa njom, kako pretice, kako se penje uz Ivan,...
Licno, zbog motora i tvrdoce ovjesa nikad nebi uzeo Fabiju 1.2

fabia je ok, vozio sam taj motor 1.2 sa 60 KS, za gradsku voznju je normalna, samo sto taj motor iznenadjujuce puno trosi.
Mal motor, ali dosta zedan..

Nova Fabija ima motor 1.2 51KW od 70KS, a ti izgleda hoces 1.2HTP od 44KW i 60KS, mozes birati između Classic, Ambiente, Sport i Elegance opreme, tako da ako zelis sve podizace stakala, centralnu bravu i svu sitariju svakako mozes dobiti ako kupis Fabiju.Neko je pitao kako moze neko sa Fabijom izaci na otvorenu cestu i kako ide uz Ivan, pa veoma dobro mozes je nacepiti 80Km/h ako si dobar vozac, a ako si pocetnik đaba ti i 200KS kad ne znas sa autom.
U svakom slucaju moj glas ide za Fabiju, jos bordo boje

rey wrote:fabia je ok, vozio sam taj motor 1.2 sa 60 KS, za gradsku voznju je normalna, samo sto taj motor iznenadjujuce puno trosi.
Mal motor, ali dosta zedan..

Gradske 7,5 -8,a van grada mozes spustiti na 4-4.5l

AdnanSA wrote:Aveo ima loš mjenjač a i motor ne daje ni približno 80 ks možda 60 na točkovima.
VW grupa je mislim najiskrenija što se tiče snage motora. Oni koliko napišu da motor ima snage na radilici na točkovima ima sigurno toliko ako ne i više.
Obično je slučaju da proizvođaći deklarišu da motor ima npr. 100 ks a na točkovima imaš samo 80-85 ks.

Ja sam mor'o

Nema tu iskrenosti i ne iskrenosti, svi mjere snagu po istom standardu i svi moraju biti u odredjenim odstupanjima. Deklarisana snaga je izmjerena na radilici - kod svih, a ne na tockovima. Razlikuju se malo EU i USA sistemi mjerenja, jer se po jednom standardu mjeri kompletna masina sa potrosacima (alternatorom i sl), a po drugom "gola" masina - al to su neka mala odstupanja. A ovo sto pises "koliko napišu da motor ima snage na radilici na točkovima ima sigurno toliko ako ne i više" je skroz netacno, snaga na radilici je UVIJEK veća nego snaga na točkovima, zbog gubitaka u prenosu...

Lud i ponosan wrote:Ni ja vala vece gluposti u zivotu nisam cuo. Cuj nema 80, nego 60KS na tockovima...

Taj je motor prava mala zvijer, te zaista ne shvatam kako mozes da mlatis takve gluposti, ono iskreno mi nije jasno. Ja imam 1.2 16V u fiatu bravo koji je poprilicno teze konstrukcije od Avea i ide kao metak, prava mala zvijer.

I ja sam imao 1,2 16V u Lancia Y ali verzija sa 86 ks i taj motor je samo 6 ks jači od tog iz Avea ali Lancia je dosta brza od Avea.
I ne mlatim ja gluposti nego ti jednostavno neznas o ćemu ja govorim.

Akibh wrote:

LeKo wrote:Fabiu, MP3 kupiš naknadno i ugradiš, obzirom da je svakako nečim dodatno moraš zaštiti ugradiš Cobra alarm i eto ti daljinskog. el. podizači prozora - može se živjeti bez njih. Postprodaja i servis na strani škode. Bez obzira na 60 ks auto odlično ide (nedavno kolega s posla je kupio taj model pa sam probao) jer je mjenjač odlično pogođen. Unutrašnjost je solidna i ima sasvim dovoljno mjesta (naprijed, nazad, gepek).

Sretno šta god da odlučiš.

Neznam sta bih ti rekao na ovo. Kad u ovoj Fabiji upalis klimu ili povezes 2-3 ljudi, prestizu te i traktori na cesti.
Trocilindras je zesca patnja i nije mi jasno kako uopste neko moze izaci na otvorenu cestu sa njom, kako pretice, kako se penje uz Ivan,...
Licno, zbog motora i tvrdoce ovjesa nikad nebi uzeo Fabiju 1.2

Kaži šta god misliš - imaš pravo na svoje mišljenje i to je neosporno. Da smo svi isti i da imamo identične želje u pogledu automobila proizvođači nebi nudili ovako široku lepezu modela i motora.

P.S.

Sa službenim GII 1.6D 55 KS (nekad davno) sam bivšu YU obišao uz duž i poprijeko i uz brdo i niz brdo, auto je u većini slučajeva bio opterećen s 4 osobe, punim gepekom i punim rezervarom goriva i nikad mi nije smetalo tih 55 KS niti je bilo malo.

VR6 wrote:

AdnanSA wrote:Aveo ima loš mjenjač a i motor ne daje ni približno 80 ks možda 60 na točkovima.
VW grupa je mislim najiskrenija što se tiče snage motora. Oni koliko napišu da motor ima snage na radilici na točkovima ima sigurno toliko ako ne i više.
Obično je slučaju da proizvođaći deklarišu da motor ima npr. 100 ks a na točkovima imaš samo 80-85 ks.

Ja sam mor'o

Nema tu iskrenosti i ne iskrenosti, svi mjere snagu po istom standardu i svi moraju biti u odredjenim odstupanjima. Deklarisana snaga je izmjerena na radilici - kod svih, a ne na tockovima. Razlikuju se malo EU i USA sistemi mjerenja, jer se po jednom standardu mjeri kompletna masina sa potrosacima (alternatorom i sl), a po drugom "gola" masina - al to su neka mala odstupanja. A ovo sto pises "koliko napišu da motor ima snage na radilici na točkovima ima sigurno toliko ako ne i više" je skroz netacno, snaga na radilici je UVIJEK veća nego snaga na točkovima, zbog gubitaka u prenosu...

Stvar je samo u deklarisanju snage motora. Evo ti jedna slika da vidiš o čemu se radi. Dakle snaga je mjerena na točkovima, uređaj se zove Rototest.
Svi motori su jači na točkovima nego što su ih proizvođaći deklarisali na radilici a auti iz VW grupe su tu najjači. Golf FSI 16 ks više na točkovima nego deklarisanih 150 na radilici.Honda 1,8 13 ks više nego deklarisanih 140 ks na radilici. Nadam se da sam bio dovoljno jasan

Haris.ba wrote:Za aveo ne znam, ali za skodu:

razlozi zbog koji ne bih uzeo skodu:

- ocajan (polozaj i debljina) stubova od sofersajbi, lijevi u lijevoj krivini skoz pokrije pravac kretanja pa se stalno moras izmicati naprijed i u stranu da vidis cestu: veoma lose kod vangradske voznje - a Bosna je puna takvih cesta.

- veoma skucena: osjecam se klaustofobicno, malo je prostora, kad pomakne skoz prednje sjediste nazad nema prostora za noge na zadnjem sjedistu(nekih max 10cm); ne kontam kako su uopste dopustili da se toliko moze sjediste nazad povuci

- motor nije los, ima tri cilindra: to znaci gradska umjerena voznja: i nema problema; za vanjsku voznju motor se mora tjerati iznad 3000 obrtaja - sto je puno za taj motor(veca potrosnja), Furati autoputem 160 mozes, ali motor nije predvidjen za to. U petoj negdje oko 100 - 110 na sat si na 2000 obrtaja. Ipak mislim da je onaj motor koji se daje za 15666 stvarno preslab osim za grada.

zasto bih uzeo skodu:

- koliko god problematican servis imas, sve djelove mozes naruciti i dolaze ako ih nema na skladistu za 7 dana(15 izuzetak)
- zato sto je "domace" auto
- imas puno majstora koji znaju skodu popravljati
- Ima finu unutrasnjost, a i svidja mi se njen vanjski izgled "supermini ripoff"

Klodovik wrote:Sanderov 1.4 motor ima 112Nm obrtnog momenta. Slabo je to. Preslabo za 1.4 motor.

Uporedi dacija motor sa 4 cilindra sa fabijom sa istim motorom pa ces vidjeti nesrazmjere u cijeni.
Daciju bih uvijek prije preporucio nego skodu: jedino sto joj je plastika unutar auta ocajna - ali kome ne smeta uredu. I bezveze mi je njihovo rjesenje za rezervni tocak. Izvadis sve iz gepeka da bi odvrnuo saraf da oslobodi gumu koja lezi u nekavoj mrezi gola kisi i snijegu i onda otpadne ispod auta. I smeta sto kad upalis tekucinu za sofersajbu moras upaliti posebno i brisace.

P.S.
Nista ne znaci sto je auto iz Koreje.

1.4 motor u Sanderu ima 75 KS i 112Nm. Motor 1.2 HTP (jača verzija) u Fabiji ima 70 KS i 112Nm. To su uporedivi motori. Fabijin 1.4 jeste skuplji, ali ima 86 KS i 132 Nm. Osjeti se ta razlika dobro. No, ako je postavljaču teme budžet toliko ograničen ili jednostavno ne želi davati više novca za automobil, preostaje mu samo da uzme kalkulator u ruke i riješit će sve dileme za petnaest minuta.

AdnanSA wrote:Stvar je samo u deklarisanju snage motora. Evo ti jedna slika da vidiš o čemu se radi. Dakle snaga je mjerena na točkovima, uređaj se zove Rototest. Svi motori su jači na točkovima nego što su ih proizvođaći deklarisali na radilici a auti iz VW grupe su tu najjači. Golf FSI 16 ks više na točkovima nego deklarisanih 150 na radilici.Honda 1,8 13 ks više nego deklarisanih 140 ks na radilici. Nadam se da sam bio dovoljno jasan

Ma meni nije nista nejasno, tebi su neke stvari nejasne Neki motori imaju vecu snagu od deklarisane - neki manju, to su neke nijanse, al svi imaju manje snage na tockovima, nego pri mjerenju na radilici-zamajcu. Ti si stavio neki graf, al uopste ne pise koji su motori ovdje upitanju i koju bi snagu serijski trebali imati. Evo tebi jedna stranica sa preko 600 izmjerenih vozila, pa malo pronjuskaj: http://www.rri.se/index.php?DN=29&List=A-B Imas izmjerenu snagu na tocku i deklarisanu snagu, pa pogledaj koliko ko gubi. Gledaj snagu u PS - to je isto sto i KS, BHP se racuna po malo drugacijem standardu - za USA. Ako ti nije jasno gdje gube snagu, klikni na "white papers" i procitaj PDF na dnu. Sve pise kako i zasto...

Evo dvije Fabije...

1. Skoda Fabia 1.4 16V, deklarisana snaga 101 KS, izmjerena 96 KS,
2. Skoda Fabia 1.4 MPI, deklarisana snaga 68 KS, izmjerena 65 KS.

Skroz je off topic ali eto.
Motori su ti 2,0 FSI Golf V deklarisana snaga motora ti je 150 ks
Alfa Romeo 147 2,0 TS deklarisana snaga 150 ks
Citroen C$ 2,0 deklarisana snaga 140 ks
Honda Civic 1,8 deklarisana snaga 140 ks
Dakle svi su fabrički deklarisani na tu snagu ( na radilici) ali eto u praksi na točkovima imaju i više.
NPR taj Golf u praksi ima najmanje 180 ks na radilici a ne 150 ks kako ga je fabrika deklarisala.
5%-10% je normalan gubitak snage od radilice do točkova.