Forum Klix.ba

U maloj sam dilemi.
Naime, namjeravamo uskoro kupiti nov auto, pa samo izbor suzili na jedna od ova dva auta iz naslova teme.
Godista su otprilike ista, cijene su isto tu negdje, oprema ista, motori vrlo slicni...kojeg izabrati?

Sta vi predlazete?

hdi motor je najbolji dizel na svijetu
sve ostalo je manje vise do tvog ukusa

Ja predlazem da kupis "lava".

Facasplaca wrote:U maloj sam dilemi.
Naime, namjeravamo uskoro kupiti nov auto, pa samo izbor suzili na jedna od ova dva auta iz naslova teme.
Godista su otprilike ista, cijene su isto tu negdje, oprema ista, motori vrlo slicni...kojeg izabrati?

Sta vi predlazete?

Mislim da ćeš teško naći novog Golfa IV, Peugeot možda.....počeli su malo proizvoditi novi model ... i usput i stari 206

Moj prijedlog Golf IV ( al polovan ....ne nov ) SDI , eventualno TDI 90 KS

307 za'ebancija sa fap filterom neminovna. Gledao kako se jaran pati i kune sudbinu. Nikad ne bih kupio to auto.

ma normala da se radi o polovnim modelima iz 2002 godine (pežo), dok je Golf doduse godinu dana mladji
u sustini nebitno, kazem vam automobili su vrlo slicni i po istim cjenama, stotka gore dole

ali izgleda da ce ipak sigurnosno stanje na nasim ulicama biti presudno za ovaj slucaj
jebiga, ko danas mirne duse moze ostaviti Golfa na nasim ulicama ,a da ne strepi da mu ga ne hape

ne kazem da se pežo ne krade, ali je ipak se zna koja kola najbolje kotiraju kod lopova

al opet kad bolje razmislim, kakav sam ja to Bosanac a da Golfa ne vozim

Kupi Renault Megane

Peugeot je ok, al ako te bude zezao onaj FAP filter, morat ces dobro protegnuti ruku u djep, da ga popravis.

Uzmi Peugeota, ali benzinca

golf

VR6 wrote:Kupi Renault Megane

Peugeot je ok, al ako te bude zezao onaj FAP filter, morat ces dobro protegnuti ruku u djep, da ga popravis.

Uzmi Peugeota, ali benzinca

vidim mnogi se zale na taj filter
zbog cega i usljed cega dolazi do komplikacija s tim filterom?
moze li neko malo podrobnije objasniti

Imaš modela 307 hdi bez fap filtera,2,0 hdi 66kw.
Fap filter i nije više tako skup a i može se očistiti.
Do problema dolazi radi neredovnog servisiranja,nedosipanja aditiva za fap filter ili zavisno od kilometraže, vijeka trajanja fap filtera.Što se ostalog tiče uopšte nije skup na servisu.Set zupčastog sa vodenom pumpom je jeftiniji nego na golfu,trap nije skup,filteri...što se tiče krađe puno si sigurniji,kupiš golfa, kupio si čir na želudcu a i noviji je model od golfa 4.

Moj izbor bi bio peugeot.

Jebote dobro pa ovo procita.Ja bas bacio oko na Pezoa 307 karavana dizel.Bio mi jeftin pravo.Godina 2004 dizel,4000 eura,kontam odo uzet.Kad procita ovo pa reko ako ko zna vise nek sarne.Kako se moze skontat ako uzimas auto dali je sve uredu sa tim filterom.

Ako nije u redu gori ti lampica od elektronike i ide max 90-100km/h

znaci samo redovna njega i bice briga manje
hvala havana

Filter čadži je jedno veliko sranje, gledajući očima bosanca kojem se fućka za okolinu i porast oboljelih od raznih oblika raka .

Peugeot filter se mijenja na 120 000 km i dosipa se aditiv 5 l. koji se automatski prilikom tankanja goriva dodaje u rezervoar i tih 5 l traju cca kao i filter 120 00. Postoji mogućnost čišćenja tog filtera i to se i praktikuje u EU....ali po iskazima nekih vozača takav "očišćen" traje max 40.000 do 60.000
Nov filter je skup, ali ako održavaš auto u Peugeot servisu zamjena je besplatna , plaća se samo dosipanje aditiva i "ruke" za taj čin...zamjena filtera i "ruke" za zamjenu se ne naplaćuju. Ovo vrijedi za EU kako je kod nas ne znam. I često senzori pokazuju pogrešne vrijednosti

Fina je to stvar ( filter čadži ) za sve nas , ja bih je uveo kao obavezu za sve dizel motore.
Što se tiče 307 auto je problematično glede elektronike - ovoga nije pošteđen skoro niti jedan primjerak Voda često ulazi u kutiju sa kontrolom motora i desi se havarija.. Mjenjač je slijedeća slaba tačka , i u najboljem slučaju kvačilo često strada ....inače zamjena mjenjača.
Auto je mekano osjetljivo i JAKO UDOBNO i nije na meti lopova..još uvijek
Nije za bosanske ceste i bosanske majstore

btw više ih je po oglasima i pijacama nego na cesti

kakav ljudi FAP filter na 307 iz 2002 godine,ako se radi o motoru sa 90 KS,znam da su pocetkom 2005 poceli serijski ugradjivati Fap filter u redizajniranu 307 icu,tako da vam je ta prica da je to cisto sranje pomaLO isfurana nakon toliko tema o tome,kao i elektronika kod 307 i ostale karafeke,Ja vozim 307 i nemam nijedan problem od tih koje ste nabrojali,i poslije danasnje voznje sa kolegom u njegovom golfacu IV TDI 90KS,mogu samo reci da je peugeot 307 HDI avion za njega,bolji motor,dizajn,oprema,ne krade se ko golf,sta jos treba da nabrojim od prednosti,da i to da je set zupcastog remena za golf TDI od 90 KS skuplji od Peugeotovog.

Hmm, mozda nije tema ali pri kupnji polovnog prvo razmisli o servisiranju i dijelovima.
Sjecam da sam u Stocu u servisu vidio jednog takvog, koji stoji jedno 15 dana rastavljen na dizalici-jer mu je otisao neki hepek na kvacilu koji ni ovi lsverceri po hercegovini ne mogu naci.

Golf jeste garant vise vozen i stariji je za iste pare ali sigurno vrijedi.

Najbolja stvar kod Peugeota 307 je da mu mogu zadnje plocice od Golfa

FAP filter kako neko napisa mjenja se svakih 120000 km, bar sam ja tako cuo. A koliko sam cuo, uopste nije jeftin...

a 307 je izasao 2 godine nakon cetvorke koliko ja znam ... i po nekima ga evo stize cvrka u vremenu a i prstici ce ga igleda ima moj kollega sa posla 307 hdi karavan ali ga zimi ne vozi jer rijetko moze da upali ... al sigurno je to do odrzavanja pa dolazi sa polom '98

Lav uzet, postavicu slike ubrzo na forum

nek ti je sretno i da se navozas

Hairli i sa srećom. Čekamo fotke.

cestitam na kupovini! navozao sam se oba auta jako puno, lava posjedujem, a golfa sam dosta vozio sluzbenog... motor je bio iste snage u oba, 66 kW, i mogu ti reci da se tih 90 ks u golfu dosta bolje ponasa, u agresivnijim i brzim voznjama... medjutim sto se tice samog uzitka u voznji, udobnosti i preglednosti, peugeot je 10 mjesta ispred golfa.... model 66kW nema fap filter tako da neces imati taj problem... ja sam kupio nov auto i dosad presao oko 65k km, nikad nikakvih problema, ne smijem ni reci... kako god, sretno.....

respo wrote:hdi motor je najbolji dizel na svijetu
sve ostalo je manje vise do tvog ukusa

Pežo je i otac i majka svih dizel motora ne samo kad je HDI u pitanju nego uopće. Od lokomotiva i kamiona pa do svega što ima dizel motor u sebi.

Moj glas za Pežo.

Ah, kasnim...

Čestitam na dobrom izboru!!!

Malo sa izgleda zakasnio na ovu temu, al haj nekoliko komentara i da čestitam.

Golf IV i P 307, sve u pet deka, oba odlična auta u svojoj klasi. Možda je Pežo malo bolji. Što je i logično jer je izašao 5 godina kasnije. Što se tiče motora, ja sam vozio 307-icu s HDI motorom, po mojoj procjeni radilo se o onom od 90 konja (rodicino auto, a ona nema veze o tim stvarima ), motor nije ništa specijalno, jedino što je tih (a i to je više do zvučne izolacije), ne vuče ništa specijalno za jednog dizelaša. Nije slab za težinu auta, ali jednostavno ne tegli ništa specijalno, s obzirom da neki pričaju od HDI motoru kao da je neko sveto slovo. Znam samo da je Golf IV sa pumpa-dizna motorom od 100 i nešto konja što se tiče osjećaja snage nebo i zemlja u odnosu na ovog Pežoa.

Ali pošto je auto već kupljeno, meni samo ostaje da kažem nek bude hairli.