Forum Klix.ba

Eh ovako...Apsolutni sam laik za automobile, pa ako negdje napisem neku glupost...izvinjavam se

DakleM Clio 1.2 benzin. Autic za relaciju posao - kuca. Imam ga odnedavno i izgleda dosta ocuvano. MEdjutim nekada auto je apsolutno lijeno, skroz slabo vuce...bas mu treba vremena da "nabije" broj obrtaja motora... Nekad i nije tako.. Ali samo nekad ide bas kako treba ...
Eh sad znam da dosta toga moze biti u pitanju. Svi filteri na autu su zamjenjeni. Radjen je klasika servis ... Ne znam od cega da krenem. Da li bi sa ovim problemom mozda mogao imati filter goriva ? Uvijek sipam isto gorivo, sa iste pumpe...
Negdje sam procitao nesto razvodnik paljenja (ili nesto slicno) da moze uticati na ovo... Auto pali bez problema, kresne ko sibica ali kada ga duze vozim, pa ugasim i onda palim tako zagrijan i nece bas da upali ono ko sibica, treba malo pedalu gasa stisnuti ... Jos sam primjetio i ovo: kada ga upalim broj obrtaja na motoru ide do 1000 i onda kada upalim neki potrosac (muzika, svjetla...) broj obrtaja motora padne, ne puno al kazaljka padne ... JEl to normalno ?
Mogu li svjecice imati vezu sa problemom ?
Jos i ovo. Curilo mi je ulje negdje gdje pumpa goriva ulazi u motor, zamjenio sam to ... (ovo je mozda nebitno, mozda bitno..)

DakleM, sta bi moglo biti, sto su dizelasi startniji uz brdo od mog malog autica

Mozda upalis klimu jer ona ti uzme par KS i auto osjetno slabo vuce.Na motoru 1.2 to se dobro osjeti

Nemoj puno ni ocekivati od 1.2 ali ako vec kazes da osjetis razliku, provjeri filter goriva, zraka, svjece, pomjeren kut paljenja (ako ima, kako ti kazes, razvodnik) prilikom mjenjanja dihtunga. Nisi rekao koje je godiste auto, taj motor je ugradjuje jos od 1972 u R 5 sa brojnim modifikacijama i verzijama pa do clia.
U svakom slucaju, nekosta te plaho da odes do kakvog meštra i provjeris to sve.

Auto je 94 ili 95 godiste nisam siguran (jesam i neki vlasnik )
Uglavnom kao ovo na slici


Filter zraka je promjenjen. Jedino, ako ima neke veze, ono rebrasto (buzir) crijevo za zrak ima rupa na sebi....

Znam da 1.2 i nije neki motor...Prijatelj ima punta 1.1B koji je za mog Clia ferari nije fer da Fiat bude bolji od Renaulta

Ma najbolje nađi nekog majstora od povjerenja, pa da ti on to sve pregleda. Može svašta biti, pa je bezveze da nagađamo. A možda je samo neka sitnica.

pozdrav

akumulator
svjecice
razni filteri
razvodnik paljenja
alternator

Haj pokusaj provjeriti po ovom redoslijedu kakd je mijenjano i stanje.

Naravno da cu kod majstora ... Al' necu da me izlevati .. Hocu da kad odem, budem malo upucen Da me ne odere

Haris.ba wrote:akumulator
svjecice
razni filteri
razvodnik paljenja
alternator

Haj pokusaj provjeriti po ovom redoslijedu kakd je mijenjano i stanje.

Akumulator nov, svi filteri koji se mjenjaju promjenjeni prije dva mjeseca ... Svjecice, alternator i razvodnik paljenja nemam pojma dakle majstoru cu reci da sumnjam na nesto od to troje

Kvacilo pri kraju?

Imao sam slicne simptome sa svojim(godiste `98).

pirmin wrote:Kvacilo pri kraju?

Imao sam slicne simptome sa svojim(godiste `98).

Lamela je nova. Kvacilo odvaja skroz nisko (jedva se naviko)... vozio majstoru da mi to napravi, kaze to je nesto samostelujuce i dok se lamela ne istrosi kvacilo ce odvajat nisko ... kako se lamela bude trosila i kvacilo ce biti "normalnije" ...

Imao taj autic, subjektivno ili ne, meni najdrazi koji sam vozio. I imao slican problem, koji je ustvari vrlo lako rijesiti, samo moras imati strpljenja. Ako ti je alternator u redu, a njega moras prvog provjeriti, onda je 99 % rijec o takozvanom motoricu paljenja. Laicki, "on regulira davanje gasa" i mislim da je do njega. Ako si u Sarajevu, odi do Halilovica nek ti pogleda taj motoric i nek kaze je li on. Ako jesete mijenjaj i vidjeces da je nakon toga isto kao da vozis drugi auto
sretno

Sarajevski wrote:Imao taj autic, subjektivno ili ne, meni najdrazi koji sam vozio. I imao slican problem, koji je ustvari vrlo lako rijesiti, samo moras imati strpljenja. Ako ti je alternator u redu, a njega moras prvog provjeriti, onda je 99 % rijec o takozvanom motoricu paljenja. Laicki, "on regulira davanje gasa" i mislim da je do njega. Ako si u Sarajevu, odi do Halilovica nek ti pogleda taj motoric i nek kaze je li on. Ako jesete mijenjaj i vidjeces da je nakon toga isto kao da vozis drugi auto
sretno

ma bi bi je bombonica ja ga imam dva mjeseca i super je ....

Auto dobro prima gas u mjestu al u voznji recimo dok idem uz brdo drugom koliko god pritisk'o papucicu gasa auto ide kako ide...jednostavno nece da povuce, dok recimo kod drugih bibija taman da je ne znam ti kakvo brdo, osjetis kako vuce ...

Hvala drug...

Dakle alternator ili motoric paljenja

Magarece_godine wrote:Eh ovako...Apsolutni sam laik za automobile, pa ako negdje napisem neku glupost...izvinjavam se

DakleM Clio 1.2 benzin. Autic za relaciju posao - kuca. Imam ga odnedavno i izgleda dosta ocuvano. MEdjutim nekada auto je apsolutno lijeno, skroz slabo vuce...bas mu treba vremena da "nabije" broj obrtaja motora... Nekad i nije tako.. Ali samo nekad ide bas kako treba ...
Eh sad znam da dosta toga moze biti u pitanju. Svi filteri na autu su zamjenjeni. Radjen je klasika servis ... Ne znam od cega da krenem. Da li bi sa ovim problemom mozda mogao imati filter goriva ? Uvijek sipam isto gorivo, sa iste pumpe...
Negdje sam procitao nesto razvodnik paljenja (ili nesto slicno) da moze uticati na ovo... Auto pali bez problema, kresne ko sibica ali kada ga duze vozim, pa ugasim i onda palim tako zagrijan i nece bas da upali ono ko sibica, treba malo pedalu gasa stisnuti ... Jos sam primjetio i ovo: kada ga upalim broj obrtaja na motoru ide do 1000 i onda kada upalim neki potrosac (muzika, svjetla...) broj obrtaja motora padne, ne puno al kazaljka padne ... JEl to normalno ?
Mogu li svjecice imati vezu sa problemom ?
Jos i ovo. Curilo mi je ulje negdje gdje pumpa goriva ulazi u motor, zamjenio sam to ... (ovo je mozda nebitno, mozda bitno..)

Znaci hladan pali odmah a zagrijan tesko-Provjeri kompresiju,kada si pumpu spominjao to ima veze.Da li jos negdje pusta ulje?
Za pad napona i obrtaja ti je kriv altenator.

DakleM, sta bi moglo biti, sto su dizelasi startniji uz brdo od mog malog autica

Zato sto se izivljavaju na anemicnom benzincu

Da nije karburator?

Da neotvaram novu temu.Znaci slican problemReno Scenic dCi 1.9 2002 god. od prije par dana osjetim kao slabije vuce.Medjutim u zadnji par dana uzbrdo nikako nece.Ustvari hoce ali tamo gdje sam drugom izlazio ko flak sad jedva prvom.Nepokazuje mi ni jedna lampica kvar.danas mjenjo filter goriva i nista.Prije par dana mjenjo ulje.Gorivo uvijek sipam na istoj pumpi.

Nedavno sam mjenjao pumpu goriva onu vecu sto je pored tocka a otvarana je i ona mala sto je ispod haube.Dali bi moglo biti do te male pumpe ili je nesto trece.
Hocu da ga odvucem na "kompjuter" ali mi jaran kaze da nece nista pokazati jer mi se nijedna lampica nepali sad dali je to tacno neznam.Molio bi bilo koga ko se razumije da mi odgovori.

Moze bit da ti je turbo pri kraju, da ti je otisao neki senzor, a moze bit i neka glupost. Treba to neko na licu mjesta provjeriti...

scenic dci ne mora upaliti gresku u slucaju neispravnog mjeraca protoka zraka

Za 1,9 dci problem može biti i na nekom crijevu koje je napuklo ili se izvuklo...pogledaj okolo turbine ta crijeva. To je čest slučaj kod Audija i VW auta.

Može biti sve od gore navedenog ali ako uz brdo gubi snagu izmjeri kompresiju,možda su i karike a pitanje je kakva je lamela iako je novougrađena.

Magarece_godine wrote:Eh ovako...Apsolutni sam laik za automobile, pa ako negdje napisem neku glupost...izvinjavam se

DakleM Clio 1.2 benzin. Autic za relaciju posao - kuca. Imam ga odnedavno i izgleda dosta ocuvano. MEdjutim nekada auto je apsolutno lijeno, skroz slabo vuce...bas mu treba vremena da "nabije" broj obrtaja motora... Nekad i nije tako.. Ali samo nekad ide bas kako treba ...
Eh sad znam da dosta toga moze biti u pitanju. Svi filteri na autu su zamjenjeni. Radjen je klasika servis ... Ne znam od cega da krenem. Da li bi sa ovim problemom mozda mogao imati filter goriva ? Uvijek sipam isto gorivo, sa iste pumpe...
Negdje sam procitao nesto razvodnik paljenja (ili nesto slicno) da moze uticati na ovo... Auto pali bez problema, kresne ko sibica ali kada ga duze vozim, pa ugasim i onda palim tako zagrijan i nece bas da upali ono ko sibica, treba malo pedalu gasa stisnuti ... Jos sam primjetio i ovo: kada ga upalim broj obrtaja na motoru ide do 1000 i onda kada upalim neki potrosac (muzika, svjetla...) broj obrtaja motora padne, ne puno al kazaljka padne ... JEl to normalno ?
Mogu li svjecice imati vezu sa problemom ?
Jos i ovo. Curilo mi je ulje negdje gdje pumpa goriva ulazi u motor, zamjenio sam to ... (ovo je mozda nebitno, mozda bitno..)

DakleM, sta bi moglo biti, sto su dizelasi startniji uz brdo od mog malog autica

Generalno, motori s malom kubikazom su "tanki" uzbrdo, ali se to nadomjesti voznjom na vecem broju obrtaja (veca i potrosnja goriva) i onda se ta mala kubikaza i ne osjeti.

Takodje, kada palis auto normalno je da u startu broj obrtaja ode na oko 1000 (zimi i preko 1500) pa da padne na nekih 600-700 (zavisno od auta i preko 700). Dodavanje gasa pri paljenju je nepotrebno, a ako ne moze bez toga vjerovatno ima neki problem. I to sto ti malo teze upali je normalno kada nakon duze voznje ugasis auto vruce, pa malo nakon toga probas upaliti, jer bi u pravilu trebalo nakon duze voznje auto ostaviti da radi u leru 1-2minute.

Ako si sve ovo uzeo u obzir, a i dalje imas osjecaj da je nesto pogresno u radu motora, pravac servis. Svako treba raditi svoj posao.

evi da s enadovezem na ovu temu i molim za pomoc.Imam secnic 1,9 dci 2001 god. U nedjelju krenem na Bjelasnicu i isla sam 30km/h bez obzira u koj brzini bila. Nema sanse da ide brze a gas pritisnut do daske. Pali mi se lampica na sredini konzole. Ugasim auto i ponovo upalim lampica se ne pali, znaci pali se samo povremeno. Inace vuce dobro ali isto tako lampica se ta zna upaliti i kada vozim po ravnom. Kada sma isla uz planinu ja dodajem gas a broj obrtaja pada?????Je li iko imao ovakvu situaciju?
I zanima me kome da vozim auto. Na stupu nisu mu nikakvu gresku otkrili na kompjuteru osim jednog grijaca.

slatkusina wrote:evi da s enadovezem na ovu temu i molim za pomoc.Imam secnic 1,9 dci 2001 god. U nedjelju krenem na Bjelasnicu i isla sam 30km/h bez obzira u koj brzini bila. Nema sanse da ide brze a gas pritisnut do daske. Pali mi se lampica na sredini konzole. Ugasim auto i ponovo upalim lampica se ne pali, znaci pali se samo povremeno. Inace vuce dobro ali isto tako lampica se ta zna upaliti i kada vozim po ravnom. Kada sma isla uz planinu ja dodajem gas a broj obrtaja pada?????Je li iko imao ovakvu situaciju?
I zanima me kome da vozim auto. Na stupu nisu mu nikakvu gresku otkrili na kompjuteru osim jednog grijaca.

Ja sam imao problem sa istim autom samo 2002 god.Znaci desi mi se da nece gas da primi nece da vuce i tako se patio par dana haj tamo haj vamo i nakraju odem u Halilovice u njihov servisna kompjuter i majstor kaze moram procistiti neki ventil.Dodem ja za dva sata (jer motor mora biti hladan) zavrseno sve platim i to prociscavanje i kompjuter oko 60-65 KM.Krenem sa autom i zamaLO U PRVU BANDERU DA SPUCAM.pA KO DRUGO AUTO SVIJUMI.GAS PRIMA NA POMISAO DA PRITISNES PAPUCICU SAD JE SVE EXTRA I JA SAM PREZADOVOLJAN.

I ja sma bila isto jucer u Halilovicu i kazu da je taj EGV ventil i da se treba ocistiti. Kazu mozemo i mi a moze i tvoj majstor jer su vidjeli da mi je auto u extra stanju i pohvalili mog majstora:)))Zato kazu ili mi ili on, svejedno. Svaka rijec hvale za Halilovic.

slatkusina wrote:I ja sma bila isto jucer u Halilovicu i kazu da je taj EGV ventil i da se treba ocistiti. Kazu mozemo i mi a moze i tvoj majstor jer su vidjeli da mi je auto u extra stanju i pohvalili mog majstora:)))Zato kazu ili mi ili on, svejedno. Svaka rijec hvale za Halilovic.

Ma taj EGV ventil treba redovno cistiti jer je kod nas gorivo katastrofa.

Imam isti problem sa fiat stilo 1.8 benzin.uzbrdo 40 max ne znam je li i kod mene problem ventil.Gdje se nalazi Halilovic

Hordaš1946 wrote:Imam isti problem sa fiat stilo 1.8 benzin.uzbrdo 40 max ne znam je li i kod mene problem ventil.Gdje se nalazi Halilovic

Pa ne mozes uzbrdo 150...