Forum Klix.ba

Pozz @ll
Kupio bih kombi vw putnicki do jedno 17 000 km , ali nisam bas upucen u te tipe vozila pa ne znam koji je motor dobar a koji los .
Kontao san na T4 negdje oko 2001 , 2002 ili onaj LT28 ima na autopijaca.ba nakav za 15 000 .Dali neko ima ves ovakav kombi pa da mi malo nesto isprica o njemu,sta je i kako je...........

RALJE 2 wrote:Pozz @ll
Kupio bih kombi vw putnicki do jedno 17 000 km , ali nisam bas upucen u te tipe vozila pa ne znam koji je motor dobar a koji los .
Kontao san na T4 negdje oko 2001 , 2002 ili onaj LT28 ima na autopijaca.ba nakav za 15 000 .Dali neko ima ves ovakav kombi pa da mi malo nesto isprica o njemu,sta je i kako je...........

LT ili mercedes sprinter je jedno te isto, LT kod nas zovu hercegovačko magare - znači prava izdržljiva radna mašina, puno puno puno robusniji od T4 za posao. Za profesionalnu upotrebu je baš namijenjen. Koliko znam nema nekih velikih problema ali na dva koja sam vozio je crkla boš pumpa...jedan bio mercedes jedan LT ovaj LT je redovno išao za Njemačku i vukao prikolicu i bio max natovaren.

T4 manje troši, manje robusan, manja nosivost,.....namjena za sitne dostave po gradu ili veću obitelj.
Izbjegavati motor 2,4 koji se pokazao kao rastrošan i kvarljiv i ne pouzdan. Opcija 2,5 TDI je bolji izbor .

btw. oba su brzi na autoputu tako da ih i dobro putničko auto jedva stigne.

Sretno u izboru.

Vidis taj 2,4 sam cuo na dosta strana da je los motor hmm.. nebi ja bjezao ni od benzinca ( naravno gruhno bi mu plin) .Taj 2.5 TDI sto spominjes jeli to novija verzija iznad 2001 godine ??

RALJE 2 wrote:Vidis taj 2,4 sam cuo na dosta strana da je los motor hmm.. nebi ja bjezao ni od benzinca ( naravno gruhno bi mu plin) .Taj 2.5 TDI sto spominjes jeli to novija verzija iznad 2001 godine ??

Ima ih više varijanti mislim da je najjači dizel onaj od 2,5 TDI 150 ks, a isto ima 2,5 TDI plavo I taj je oko 100 ks taj plavi je radna mašina manje troši manje je napregnut dugotrajniji navodno.
Kakva je situacija na tržištu i koji su najviše zastupljeni ovdje nisam baš pratio sorry

Pa treba mi za porodice a i za zaraditi sa njim nesto ( prevoz ono more i td...)
Ovaj LT na slici je LT 35 TDI 2002 i kosta 4.950 - € a ovaj T4 VW T4 2.5 TDI 9-SITZER - 6.900,- €

energeticar wrote:T4 je cudo od auta, mala auta me ne mogu haman nista, ali ovaj motor 2,5 TD trazi...
Na drugu stranu Mercedes Vito (ne novi Vito) (ista kategorija) motor totalno los, cesto se kvari...
A sad LT ili T4 je pitanje za sta tebi treba kombi...

VITO se pokazao kao skupo sranje sa značkom. Totalno loš i on je van opcije.

Ma nije Vito u opticaju nikako , samo VW od ova dva jedan , ne znam jeli puno veci ovaj LT od T4 , jeli skuplji za odrzavanje ?

RALJE 2 wrote:Ma nije Vito u opticaju nikako , samo VW od ova dva jedan , ne znam jeli puno veci ovaj LT od T4 , jeli skuplji za odrzavanje ?

Jeste veći, ima tri različite dužine i tri vrste krova obični, srednji i najviši. Skuplje održavanje, veća potrošnja goriva, skuplja registracija, ali je kao što rekoh puno robusniji i izdržljiviji od T4 i u pravilu ima veću nosivost.

T4 prije nego LT jer je LT bas full teretnjak. imao sam T4 caravelle 2,5tdi syncro(4x4). odličan pogotovo za putovanja,prostran,imao kozu mislim 3 zone klime....troši 14-15 l u gradu ali normalne voznje znači ne bas presporo i na niskim okretajima... ALI svakako T4 multivan ili caravelle(opremljen)....

Ahhh multivan ili caravelle su strasno skupi prijatelju , ja trazim kombi do jedno 16 000 da se uklopim a tu je dosta skuplje , jednog sam gledao T4 2002 caravela sa full opremom uhhhhh oci da ti ostanu na njoj ali brate 23 000 km )) tako da nema nista od ovoga, evo mi covjek posalo slike njegovog LT-a kojeg hocu da kupim..ovo auto kosta 14 500 km 2002godina placen porez i carina samo ga jos registrovati i to je to, samo ima jos nesto nema sjedista u njemu , drugi i treci red, pa sam se zado zovem otpade nemogu da nadjem za njega nigdje sjedista (

RALJE 2 wrote:Ahhh multivan ili caravelle su strasno skupi prijatelju , ja trazim kombi do jedno 16 000 da se uklopim a tu je dosta skuplje , jednog sam gledao T4 2002 caravela sa full opremom uhhhhh oci da ti ostanu na njoj ali brate 23 000 km )) tako da nema nista od ovoga, evo mi covjek posalo slike njegovog LT-a kojeg hocu da kupim..ovo auto kosta 14 500 km 2002godina placen porez i carina samo ga jos registrovati i to je to, samo ima jos nesto nema sjedista u njemu , drugi i treci red, pa sam se zado zovem otpade nemogu da nadjem za njega nigdje sjedista (

U BiH ih nećeš ni naći , bar ne originalne prepravka i tako to možda. A jel ovaj registrovan kao putnički ili teretni ???

Obavezno provjeri bošpumpu.

Jeftin je, sad zašto

Imali neko ko radi dijelo po narudzbi , nemogu na otpadima naci neznam dali iko radi da mi naruci sjedista ? Sto je jeftin ? pa i nije stim da su cijene pale vozila, treba ga samo registrovati i vozi.Reg je kao putnicki nego dok je dosao do Bosne neko mu je mahno sjedista :S

RALJE 2 wrote:Imali neko ko radi dijelo po narudzbi , nemogu na otpadima naci neznam dali iko radi da mi naruci sjedista ? Sto je jeftin ? pa i nije stim da su cijene pale vozila, treba ga samo registrovati i vozi.

Pa znam da u Njemačkoj 2002 LT ispod 6000,- € nema šanse da nađeš i to prilično potrošen. A sa sjedištima će ti biti teško , i ko ih ima eventualno a ne koristi nipošto ti neće prodati.
Možda što kažeš narudžba izvana da ti donesu ????

Dinaraaa sta mislis o T4 2,5 TDI , 2000 godina 66 KW daje mi ga covjek za 12 800 km registrovan do 10 mjeseca , neznam jeli ova masina dobra.Nesto mi malo ovih kilovata ima, kaze ima dvoja klizna vrata , klimu , elektro podizace stakala , cd ,nove gume ali i ovaj je divljao sa sjedistima od fiata punta stavio sest siceva i odma mi je se smucilo cim neko pocne nesto kombinovati na svoju ruku .....

Po pravilu to je 65 KW i trebao bi biti TDI znači plavo I. Oni se nalaze na T4 transporterima i nemaju hladnjak zraka intercooler. Slabiji su ali troše manje goriva .... i trebali bi biti dugotrajni ???? Ali spori su...prespori, dobro se osjeća manjak snage.
Onda ubacivana sjedišta od PUNTA - smiješno i ružno, prepakovano vozilo to mi je odmah sunjivo ..... nekad je bolje platiti više pa se ne sekirati nego povoljno pa kad platiš i dođeš kući vidiš kakav problem imaš. Mislim da je to bio teretni čisto pa naknadno ga preregistrovao i ubacio sjedišta....šta je sa njegovim sjedištima njih niko ne prodaje posebno ???
Po pravilu u BiH vozila koja se prodaju su ili već islužena i pred generalkom ili slupana sastavljana iz dijelova ili čak ponekad ukradena.....dobro vozilo niko neće dati za jeftine novce.

dinaraaa wrote:Po pravilu to je 65 KW i trebao bi biti TDI znači plavo I. Oni se nalaze na T4 transporterima i nemaju hladnjak zraka intercooler. Slabiji su ali troše manje goriva .... i trebali bi biti dugotrajni ???? Ali spori su...prespori, dobro se osjeća manjak snage.
Onda ubacivana sjedišta od PUNTA - smiješno i ružno, prepakovano vozilo to mi je odmah sunjivo ..... nekad je bolje platiti više pa se ne sekirati nego povoljno pa kad platiš i dođeš kući vidiš kakav problem imaš. Mislim da je to bio teretni čisto pa naknadno ga preregistrovao i ubacio sjedišta....šta je sa njegovim sjedištima njih niko ne prodaje posebno ???
Po pravilu u BiH vozila koja se prodaju su ili već islužena i pred generalkom ili slupana sastavljana iz dijelova ili čak ponekad ukradena.....dobro vozilo niko neće dati za jeftine novce.

A znam covjece ovo je nevjerovatno , sva auta do sad sto sam gledao imaju falinke nijedan nema orginalna svoja sjedista :S Jedino sto sam nasao u Tuzli covjeka koji prodaje 2.5TDI, sinkro 4X4, 2001 godište ali on je 20 000 km meni preskupo

Taj t4 2,5 tdi sincro 4x4 nije skup, pod uslovom da su svi diferencijali ispravni i da ne cure. Sincro je dobar za neke zabiti ili zimi , ali i obični t4 sa pogonom naprijed je dobar za zimu, pogon naprijed motor naprijed odlično. Sincro ti troši oko 1,5 l dizela više. Ako je u dobrom stanju unutrašnjost, motor i mehanika nije skupo....znam da je to skoro pola kuće ali šta ćeš tako je to.

Ne znam da li si zainteresiran za Fiat Ducato ili Peugeot ili Citroen ljudi se kunu u njih posebno u Fiata.
Ali opet je puno više teretnih nego putničkih, znači opet problem sa sjedištima. Nije čovjek pametan šta da radi jer obično ih nabavljaju zbog robe a manje zbog prevoza i ti transporteri su jeftiniji od putničkih kada se nabavljaju vani. Ima dosta starih mercedesa 208, 308 ili kako se već zovu ali oni su veliki potrošaći i već su svi izrađeni. Merceses mb100d je sranje kako sam ču Špansko vozilo sa prednjom vučom njih ima također putničkih.....bla...bla....bla...


Bilo kako bilo T4 caravelle ili multivan ili bus su skupi i prilikom nabavke pa se cijena samo prenosi...sve ostalo sa ubacivanjem sjedišta je neka muljaža pretvaranje teretnjaka u putnička ili kombi vozila

prijateljski savjet lt 28, dok su jos ove cijene!