Forum Klix.ba

Nova Škoda fabia 1,2 16 V II 4 vrata, metalik, klima, abs, airbags, centralno zaključavanje...i još nekih sitnica
košta 15,666 KM
Prije 11 godina je isto toliko koštala Škoda felicia 1,4 mpi obična boja, nema klime, nema abs, nema airbags, centralno ??...znači najobičnija verzija često bijele boje

Eh sada u čemu je fol ?
Gdje je inflacija, novi model, nova tehnika, bolja opremljenost..bla..bla..bla..
Po meni nema logike da košta jednako kao i prije 11 godina lošiji model, i mislim da kada bi je čovjek rastavio i prodao pojedinačno da bi dobio puno više od 15 milja. Kužim ja da je kriza i sve vezano za auto industriju, ali daleko od toga da fabrike daju auta po nekoj bagateli.

Da li je kupovina ovog auta automatski pretplata na autoservise jer za ovu cijenu kvalitet nije baš moguće održati Pa ono što uštediš na mostu daš na ćupriji

fol je u kvalitetu























recesije

dinaraaa wrote:Nova Škoda fabia 1,2 16 V II 4 vrata, metalik, klima, abs, airbags, centralno zaključavanje...i još nekih sitnica
košta 15,666 KM
Prije 11 godina je isto toliko koštala Škoda felicia 1,4 mpi obična boja, nema klime, nema abs, nema airbags, centralno ??...znači najobičnija verzija često bijele boje

Eh sada u čemu je fol ?
Gdje je inflacija, novi model, nova tehnika, bolja opremljenost..bla..bla..bla..
Po meni nema logike da košta jednako kao i prije 11 godina lošiji model, i mislim da kada bi je čovjek rastavio i prodao pojedinačno da bi dobio puno više od 15 milja. Kužim ja da je kriza i sve vezano za auto industriju, ali daleko od toga da fabrike daju auta po nekoj bagateli.

Da li je kupovina ovog auta automatski pretplata na autoservise jer za ovu cijenu kvalitet nije baš moguće održati Pa ono što uštediš na mostu daš na ćupriji

manja marza jer se slabije prodaje, nema carine.... taj auto vrijedi kad izadje iz fabrike manje od 4000 EUR....

ne kontam temu nikako...i prije 60 godina auto slicne kvalitete u je vjerovatno, kada uzmes u obzir prosjecne licne dohotke, kostalo isto. onda, nov golf 2 je prije 25 godina bio jos skuplji, a nije imao nista od te opreme. tehnologija napreduje, cijene opadaju. danas ta felicija ne vrijedi 2.000 KM, a prije 11 godina bi ovakva fabija vrijedila 35.

Fol je isto u tome što je ta Fabija ustvari dorađena prethodna Fabija. Rađena je na istoj platformi kao prethodna. Što Škodi odmah u startu smanjuje ulaganje u projekat, jer nije potrebno razvijat novu platformu. Jest da je i ta platforma bila razvijena od VW-a, ali bitna je poenta.

Fol je u trzistu, ekonomiji, potraznji.

Oni sada posluju sa minimumom zarade, ako ne i na nuli ili cak s gubitkom, bitno je prodati nesto, kako god.

Unazad par godina, situacija je bila sasvim drugacija.

Neelix wrote:ne kontam temu nikako...i prije 60 godina auto slicne kvalitete u je vjerovatno, kada uzmes u obzir prosjecne licne dohotke, kostalo isto. onda, nov golf 2 je prije 25 godina bio jos skuplji, a nije imao nista od te opreme. tehnologija napreduje, cijene opadaju. danas ta felicija ne vrijedi 2.000 KM, a prije 11 godina bi ovakva fabija vrijedila 35.

Pa ja kažem da je cijena ista doslovno u brojevima i valuti, a kud i kamo bolje auto uslovno rečeno.
Još kad se sjetim da sam 1998 imao plaću 600 KM a danas 1100 KM. Kužim ja da je kriza , ali i pored svega prejeftino. Moje mišljenje je da će se "ostatak" platiti u skupim servisima ( ovlaštenim naravno)

Nema zavjere. Jednostavno prije su uzimali kao lopatom a sada je marža puno manja i cijena je povoljnija.
I to sa servisima mi je na vrh glave. Redovni servis košta cca 200 KM za tu Fabiju i obavljaš ga jednom godišnje. Ako nemaš love za servis od 200 KM jednom godišnje onda ni ne kupuj novo auto. Vozi Golfa II i uzivaj u servisu od 50 KM.

AdnanSA wrote:Nema zavjere. Jednostavno prije su uzimali kao lopatom a sada je marža puno manja i cijena je povoljnija.
I to sa servisima mi je na vrh glave. Redovni servis košta cca 200 KM za tu Fabiju i obavljaš ga jednom godišnje. Ako nemaš love za servis od 200 KM jednom godišnje onda ni ne kupuj novo auto. Vozi Golfa II i uzivaj u servisu od 50 KM.

A šta ti promjene to jednom godišnje? Filer ulja i zraka i ulje. I to je to. ulje 40 KM, filteri 30, i... ruke 130.

Fazon je što u ASI i općenito servisima VW grupacije uzimaju lopatom. Ja sam jednom čitao negdje cijene dijelova s njihovog servisa, nisam mogao da vjerujem.

Finta je u tome da sve auto kompanije izaberu jedan model iz ponude i daju ga uz minimalnu ili nikakvu zaradu. Kod SKode, to je Fabia kod Forda to je Fiesta, ali oni marze i zaradu uzmu na drugim modelima srednje i visoke klase (drugim rijecima, sve sto ti ustedis na Fabiji, to plati neko na Superbu...to je poznata forma u ekonomiji i cesto se koristi (koristi se i pri slucajevima tzv. rata dumpingom, kada se neka roba daje ispod cijene, cak i nabavne, da se unisti konkurencija, ali se taj gubitak naplati na drugim proizvodima)

Kao sto rece neko iz posta iznad...bitno je prodavati....i da se auto te firme, vrti po ulicama...

1.2 16V? jel to neki novi motor da zamijeni onaj 12V?

iz prve ruke sam cuo da nisu na gubitku prodavajuci ih po toj cijeni, ali da su otkad je izasla prva fabia uvijek bezobrazno zaradjivali na njima, pa bi im bilo draze da nisu morali obarati cijenu...

mene ako pitas povoljnija je trenutna cijena osnovnog roomster-a. ja recimo ne vidim razloga da se kupuje nova fabia karavan.

vnm wrote:1.2 16V? jel to neki novi motor da zamijeni onaj 12V?

iz prve ruke sam cuo da nisu na gubitku prodavajuci ih po toj cijeni, ali da su otkad je izasla prva fabia uvijek bezobrazno zaradjivali na njima, pa bi im bilo draze da nisu morali obarati cijenu...

mene ako pitas povoljnija je trenutna cijena osnovnog roomster-a. ja recimo ne vidim razloga da se kupuje nova fabia karavan.

U pravu si , davno sam vidio u novinama reklamu
Ispravno je 1,2 12 V

pa valjda zato sto je felicia prije 11 godina bila "zadnja rijec skodine tehnik", a sad je prevazidjena, jer je dosla nova zadnja rijec skodine tehnike koja se zove fabia jednostavno

Filozofija i uloga skode je u VW grupaciji, izmedju ostalog, da ima najjeftiniji model.

Prije 10 (-ak) godina "gola" felicija (kao "ulazni/pocetni model) bila je 10.000 kmica. Imala je motor od 50 -ak konja, tri cilindra. Nije imala klimu, abs,airbag, servo,esp, elektro-podizace stakala... za 6000+ kmica(znaci isto ko cijena danasnje fabije) dobijes isto na fabiji danas sto si dobijao na feliciji prije 10 -ak godina sa doplacenim istim karafekama(ovo je malo uprosteno - jer mislim da se morao uzeti i onaj jaci motor 1.6, al u biti to je to).

dinaraaa wrote:Škoda felicia 1,4 mpi

Nije bilo tog motora (barem ne kod nas). Imao si 1.3 motor sa karburatorom i 1.6 mpi (ono mpi je mislim multipointinjection) A dizel je bio 1.9 bez turbine (? jesam u pravu za dizel). Mislim da je postojao 1.3 mpi, al' da se nije prodavao kod nas?

P.S.
U biti tehnoloske inovacije su rezervisane za auta vecih klasa, a ne za "gradsku - kompakt" klasu. Izuzetaka ima, ali ne puno.

ministar78 wrote:Finta je u tome da sve auto kompanije izaberu jedan model iz ponude i daju ga uz minimalnu ili nikakvu zaradu. Kod SKode, to je Fabia kod Forda to je Fiesta, ali oni marze i zaradu uzmu na drugim modelima srednje i visoke klase (drugim rijecima, sve sto ti ustedis na Fabiji, to plati neko na Superbu...to je poznata forma u ekonomiji i cesto se koristi (koristi se i pri slucajevima tzv. rata dumpingom, kada se neka roba daje ispod cijene, cak i nabavne, da se unisti konkurencija, ali se taj gubitak naplati na drugim proizvodima)

Kao sto rece neko iz posta iznad...bitno je prodavati....i da se auto te firme, vrti po ulicama...

jako dobro objasnjeno, u biti to je to, ali isto tako cuo sam od ljudi da je zavrsna obrada malo losija od prethodne fabie, ali opet sta ocekivati od auta koje je 15k KM za te pare je daleko najbolja u klasi ulozeno dobijeno

ehh pa zato je rođak prije 6 godina kupio Duju i platio je 5300 KM...
prosle sedmice u oglasima 5700 KM